Kosten für Verzicht auf Longlife

[smarty79]

Hallo zusammen!

Mein Ur-GT geht nächste Woche in die 60tausender-Inspektion. Da ich dieser Longlife-Geschichte eher skeptisch gegenüber stehe (habe da insbesondere schon einiges in Bezug auf die Steuerkette gelesen), spiele ich mit dem Gedanken, auf Standard-Intervall umzustellen.

Frage: Was kostet der reine Ölwechsel-Service in Zukunft dann bei VW? Mobil1 0W40 würde ich wohl selbst mitbringen. Bezieht sich das Standardintervall dann ausschließlich auf das Öl? Mein Lupo Jg. 99 hatte noch kein Longlife und da fand ich die Basiskosten für den 15.000er Service immer recht happig dafür, dass es nur Ölwechsel, Brüfen Bremsbelagstärke und Verlängerung Mobilitätsgarantie waren.

Vielen Dank und schöne Grüße

Florian

[Golfschlosser]

Zitat:

Original geschrieben von daf43

 

ich denke auch an den Longlife-Verzicht:

warum?

mit normalem (billigem) Öl "darf" ich 15.000 km fahren, mit dem teuren Longlife eigentlich 30.000 km, aber laut Anzeige doch nur knapp 25.000 km. Da wird das mit Longlife doch teurer.

Was ist normales billiges Öl?

Etwa 15W/40 n. VW 50101? Ein 5W/40 nach 50200 ist sicher kein billiges Öl. Zumal die Qualität eines Schmierstoffes absolut nicht am Preis auszumachen ist.

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wenn man sich im forum den nun schon nahezu unendlich langen Motorölthread durchliest (auch ich habe diesen schon Stunden lang gelesen) kommen viele zu dem Entschluss dass alle 15tkm M1 vermutlich besser ist als alle 25 oder 30tkm die LL Suppe zu wechseln.

Dieser Meinung schließe ich mich ebenso an und praktiziere es nun im meinem Golf GT.

Nachdem ich vor nun 10tkm nen neuen Motor bekam (Ursache war die Werkstätte bzw der falsche Umgang mit der Steuerkette) wechselte ich bei 5tkm auf das M1 da ich von dem Einlauföl aus meiner Sicht ebenso wenig begeistert bin.

Ob es nun gut oder schlecht ist sei dahingestellt.

Ich denke dass es seitens den Werkstätten ein besseres Verkaufkriterium war, ein Auto mit LL Intervall zu verkaufen, zudem dann sicherlich viele Kunden sagten:wenn ich schon nur mehr alle 30tkm in die Werkstatt muss dann fahren sie auch dort hin und machen den Ölwechsel nicht mehr selbst oder in einer günstigeren freien Werkstatt...

Manche Kampfpreisanbieter haben hier in Österreich gelegentliche Angebote: Ölwechsel inkl. Öl (10W40 vollsynth - ohne Markenangabe - jedoch ein Markenöl...?) um 36 €.... man kann sich vorstellen welche Suppe in den Motor hineigefüllt wird - wenn ein selbstgemachter Ölwechsel mit Markenöl schon an Material teurer oder gleich teuer ist als das Angebot mit Arbeitszeit inkludiert...

Nachdem mir im Zuge des neuen Motors gesagt wurde dass er mit Einbau rund 7t€ gekostet hätte, war meine Entscheidung schon bald gefallen auf das Mobil 1 zu wechseln, zudem es das Referenzöl schlechthin gemäß diversen Beiträgen ist.

Insbesondere für einen Motor mit Turbolader ist es gewiss ein Segen dieses Öl zu verabreichen. Ölverbrauch bei nicht immer schonender Fahrweise: in Summe 2mm am Ölmessstab bei 10tkm (Wobei gerade in der Einlaufphase der Motor angeblich mehr Öl verbrauche...).

Es muss jeder für sich entscheiden, VW sagt klarer Weise LL (ist nun mal eine Konzernvorgabe) ein authentischer Vergleich von Turbo oder Motorschäden mit und ohne LL wäre sehr interessant - dieser bleibt jedoch den Herstellern vorenthalten.