kompressor umbau fn2 Type R
hallo zusammen!
bin neu hier!
fahre seit über einem jahr den neuen ctr, und so langsam habe ich interresse an bissel mehr dampf!
Arbeite selber als fahrzeuglackierer bei der firma honda reis in zell /mosel.
bekomme in einer woche einen kompressor eingebaut..komplette abstimmung über ein klasse unternehmen.. das schwieriege wird die abgasuntersuchung (2000 euro) weil es halt noch niemand gemacht hat an dem fahrzeug! der wird nachher ca 320-360 ps haben! sind zwar 450 möglich aber ich will ihn ja noch paar jahre fahren! und 330 reichen vollkommen :-)......werde der erste sein deutschlandweit! demnächst werdet ihr bestimmt von uns hören... werden uns spezialiesieren auf turbo und kompressorumbau ep3 und fn2!!!
un jetzt kommts..... das ganze mit tüv! alles eingetragen... wir sind der einzigste bisher der das gesammte packet mit tüv und allen eintragungen anbieten wird!
wenns soweit is werde ich euch weiteres mitteilen.. bin schon voll nervös!
Gruss Christian
Beste Antwort im Thema
Bevor du dich hier um Kopf und Kragen redest bau doch erstmal dein Projekt und dann sieht man weiter. Wir hatten hier schon soviele Leute, die so geniale Projekte geplant haben und uns daran teilhaben lassen wollten. 🙄
Mir fällt spontan nur ein einziger User in den letzten Jahren ein, der diese Kompressorgeschichte wirklich konsequent und mit allen technischen Rückschlägen durchgezogen hat. 😉
Und wenn du wirklich glaubst, dass ein bis auf Kompi und ECU serienmäßiger Civic für diese Leistung ausgelegt ist, dann verwirf dein Projekt am besten schnell wieder.
Man verzeihe mir meinen provozierenden Schreibstil, bin heute in sticheliger Laune. 😁
143 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von micci1
Tja, darfst halt nicht immer vom schlimmsten ausgehen😉😛😁.
In all den Jahren geht man aber bei sowas inzwischen von aus, weil viele kamen und gingen und nur grosse worte gelassen haben....mehr nicht.
Hätte er eben schon auf seite 1 den tuner genannt wäre ihm und uns viel ersprt geblieben. sei es drum....abwarten was draus wird. freu mich schon auf erste pic´s.
chris
Zitat:
Im Prinzip ist es egal kommt immer auf den Geldbeutel des Kunden an.
Naja, das Motec hat schon mehr möglichkeiten...also viel mehr will ich meinen. Hondata hat halt ne Basismap, da muss man "nur" anpassen, is auch net schlecht. Wie es mit Sensoren ect. Wegfahrsperre und so aussieht weiß ich jetzt garnicht...
Beim Kompressor und Turbo ist das ja alles nicht so wild...ich selbst durfte mal einen K20 Elise MK2 fahren, sauger allerdings, aber komplett Japan Stand. Hammer sag ich da nur. Leider hatten sie damals noch Probleme mit der Leistung, vermutlich Auspuffseitig, da zickt der K20 ja doch ziemlich. Aber Abstimmungstechnisch und K20 technisch sehr kompetenter Betrieb.
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
Naja, das Motec hat schon mehr möglichkeiten...also viel mehr will ich meinen. Hondata hat halt ne Basismap, da muss man "nur" anpassen, is auch net schlecht. Wie es mit Sensoren ect. Wegfahrsperre und so aussieht weiß ich jetzt garnicht...Zitat:
Im Prinzip ist es egal kommt immer auf den Geldbeutel des Kunden an.
Beim Kompressor und Turbo ist das ja alles nicht so wild...ich selbst durfte mal einen K20 Elise MK2 fahren, sauger allerdings, aber komplett Japan Stand. Hammer sag ich da nur. Leider hatten sie damals noch Probleme mit der Leistung, vermutlich Auspuffseitig, da zickt der K20 ja doch ziemlich. Aber Abstimmungstechnisch und K20 technisch sehr kompetenter Betrieb.
Was hat den Motec für mehr Möglichkeiten? Ich habe noch nie davon gehört. Ich besitze selber ein Flashpro und weiss garnicht was man da mehr haben könnte, ausser eine funktionierende Momentanverbrauchsanzeige und einen Tempomaten im 6. Gang bei einer MAP-basierten Anpassung.
Servus!
Dachte, ich stell hier meinen CTR Kompressorumbau mal dazu. Habe letztes Jahr damit angefangen und bin fast fertig. Meinen Umbau hat KH-Racing in Gaildorf gemacht (Kumpel). Habe leider nur Bilder vom Motor, sorry.
Ich hoffe, dass du von allen Problemen verschont bleibst, die ich mit sogenannten "Experten" hatte.
Bei Fragen kann man mir auch eine E-Mail an BigFatDaddy@web.de schreiben, da ich nicht sehr häufig hier in das Forum schaue.
Umbau: JR-Kompressor, Bremse, Kupplung, Fahrwerk, Auspuffanlage, Schaltwegverkürzung, Käfig,
Antriebsstrang und Getriebe ist in Arbeit
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MKR bietet seit geraumer Zeit Turbo Setups (incl. Eintragung etc.) für den K20 an.
Wie es bei den anderen Tunern aussieht kann ich nicht sagen. Da es aber ein Kompressor werden soll, wirst du bei einem Namenhaften Spezialisten wie Komotec sicher auch sehr gut aufgehoben sein.
Hier im Type Forum haben wie schon erwähnt bereits sehr viele große Vorhaben und Pläne gepostet. Wirklich durch gezogen haben es dann die wenigsten. Daher reagieren hier einige Leute etwas gereizt auf solche Aussagen wie "ach das passt schon, Kompi druff und dies und das und zack 330 PS".....
Gibts denn schon neues zum FN2 Komotec-Kompressorumbau?
Chris
Guten morgen zusammen!!!
ja klar kann ich verstehn das manch einer so reagiert, is nun mal so das um manche sachen gross wind gemacht wird aber nix bei rum kommt !!!!
nee leider noch nicht... lackiert hab ich ihn schon komplett fertig, aber die teile sind noch nicht da.... sind jetzt seid 16 tagen bestellt!
kann sich nur noch um tage handeln :-)
wenns soweit is werd ich mich direkt melden!
bin sowas von gespannt auf die ganze sache!
hoffe es klappt alles !!!!
wünsche einen schönen tag
gruss christian
Bisschen Geduld muss man schon mitbringen die Jungs bei komo-tec sind (zurecht) gut beschäftigt. Als ich mein Wagen Dienstag vor ner Woche dort hingestellt hab musste ich auch erstmal schlucken wie viel Elisen und Exigen dort stehen. Naja am Freitag isses wieder soweit also passend zum Wettereinbruch. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Oli1122
Bisschen Geduld muss man schon mitbringen die Jungs bei komo-tec sind (zurecht) gut beschäftigt. Als ich mein Wagen Dienstag vor ner Woche dort hingestellt hab musste ich auch erstmal schlucken wie viel Elisen und Exigen dort stehen. Naja am Freitag isses wieder soweit also passend zum Wettereinbruch. 🙄
Habe ja nur nach dem Stand der Dinge gefragt. 😉
Was passier denn mit deiner bei Komotec?
Chris
@Chris
Meinte auch nicht dich damit 😉
Es wird am Fahrwerk modifiziert (PU Buchsen, Spur usw.), Service und Eintragungen also nichts weiter tragisches.
Zitat:
Original geschrieben von c.doepgen
wenns soweit is werd ich mich direkt melden!
Servus.
Gibt es denn schon was neues?!
Chris
Hochschieb, dem TE mal ne PN zukommen lassen und weiter warten.
Chris
Zitat:
Original geschrieben von prendi2002
hat rsamd nit die originale kupplung drin ??Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Da möchte man keine Kupplung seinedit : habs gefunden :
zitat rsamd : "Insgesammt ca 25tkm. Auch die Kupplung ist noch original."
weiter
"Hab mich mal mit Seano aus dem UK Forum unterhalten. Der hat den Rotrex Kompressor und 420bhp. Ledeglich die Kupplung ist verstärkt. Der fährt fast nur Track seit 6000km. Ohne Probs. Davor hat er 20tkm einen JR gehabt. Also es geht schon. Man kann sicherlich auch Pech haben. Wie heisst es so schön "...it's all in the tune". "also abwarten, machen und dann sieht man eh, obs hebt oder nit.
Teuer, nicht standfest, kein Tüv, Auto auf Gebrauchtwagenmarkt nur noch für einen Spottpreis zu verkaufen. Fazit: Nur was für Bastler mit zuviel Geld
Zitat:
Original geschrieben von CTR Milbe
Teuer, nicht standfest, kein Tüv, Auto auf Gebrauchtwagenmarkt nur noch für einen Spottpreis zu verkaufen. Fazit: Nur was für Bastler mit zuviel Geld
Meinst du ein Bastler der diese Karre nur noch ON Track bewegt interessiert das?!?!
Zitat:
Original geschrieben von Chris05229
Meinst du ein Bastler der diese Karre nur noch ON Track bewegt interessiert das?!?!Zitat:
Original geschrieben von CTR Milbe
Teuer, nicht standfest, kein Tüv, Auto auf Gebrauchtwagenmarkt nur noch für einen Spottpreis zu verkaufen. Fazit: Nur was für Bastler mit zuviel Geld
natürlich nicht... 🙂