Kompressor oder Turbo - was würdet ihr bevorzugen für BMW
So leut, wie in der überschrift erwähnt, würde mich mal eure meinung interessieren, was ihr lieber einbauen würdet:
KOMPRESSOR oder TURBO oder BITURBO 😁
Was ist beim BMW besser bzw. was bringt mehr bzw. was ist schädlicher bzw. was ist anfälliger!!
THX - RiX 😁
64 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rix-passau
jo hab ich mich jetzt beim TüV und so erkundigt, auch beim selbsteinbau gibt es keine probleme mit eintragen wenn papiere dabei sind und alles OK installiert ist...
achja wie lange hast du für den einbau gebraucht!!
was kostet ne leistungsprüfung
und wieviel eine kennfeldoptimierung und wo am besten?
Einbau etwa zwei bis drei Tage, Leistungsprüfung zwischen 50 und 100€ und individuelle Kennfeldoptimierung zwischen 500 und 1500€ beim Tuner deines Vertrauens! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
zwischen 500 und 1500€ beim Tuner deines Vertrauens! 😉
hab ich keinen hmm selber da rumspielen (kennfelderoptimierung) ist wohl sehr tödlich für motor😁
Zitat:
Original geschrieben von rix-passau
hab ich keinen hmm selber da rumspielen (kennfelderoptimierung) ist wohl sehr tödlich für motor😁
Was willst du da selber rumspielen??
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Was willst du da selber rumspielen??
software hätt ich ja dafür und das gerät könnte man für 300 beziehen dafür 😁
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Wenn ihr gerade beim Thema seid, man könnte ja eigentlich bei Infinitas den SK Plus kaufen und dazu noch einen LLK, der würde sicherlich noch einige PS ausmachen oder täusche ich mich da?
Zitat:
Original geschrieben von bmw_urbi
Wenn ihr gerade beim Thema seid, man könnte ja eigentlich bei Infinitas den SK Plus kaufen und dazu noch einen LLK, der würde sicherlich noch einige PS ausmachen oder täusche ich mich da?
ja man kann einigen machen wie RONI schon erwähnt hat und man spart sicherlich wenn man nur das für 3599€ kaut und selsbt den rest machet wie LLK, FächerKrümmer, Sport ESD
Die bie Infinitas werden dir zwar sagen, dass das nicht geht, weil die ja lieber nen anderen Kompressor dir verkaufen würden, aber im Grunde sollte SK + mid LLK und dazu am besten noch ne andere Riemenscheibe, damit der Lader mehr Drehzahl bekommt, dann holst da noch einiges raus!
Zitat:
Original geschrieben von rix-passau
software hätt ich ja dafür und das gerät könnte man für 300 beziehen dafür 😁
Du denkst ja wohl nicht das du jetzt da ein bißchen was mit winols rumspielst und das wars...ne das denkst du nicht oder? Zudem schrieb ich von einer individuellen Kennfeldoptimierung, mach dich erstmal schlau was das bedeutet!!
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Du denkst ja wohl nicht das du jetzt da ein bißchen was mit winols rumspielst und das wars...ne das denkst du nicht oder? Zudem schrieb ich von einer individuellen Kennfeldoptimierung, mach dich erstmal schlau was das bedeutet!!
nein das denk ich ned... das würde ich schon mehr erkundigen ausserdem ist es für LINUX 😁
wenn dan werd ichs aber doch vom fachmann machen lassen!
Zitat:
Original geschrieben von ]ZD[
Die bie Infinitas werden dir zwar sagen, dass das nicht geht, weil die ja lieber nen anderen Kompressor dir verkaufen würden, aber im Grunde sollte SK + mid LLK und dazu am besten noch ne andere Riemenscheibe, damit der Lader mehr Drehzahl bekommt, dann holst da noch einiges raus!
Du mußt nur bedenken, dass die Laderdrehzahl nicht unendlich sein kann um da immer kleinere Riemenscheiben montieren zu können, um die Strömungsverlust und den Druckabfall durch den LLK zu kompensieren. Außerdem spielen da auch noch Dinge wie Rückstau der Auspuffanlage, Durchsatz des Kopfes, Steuerzeiten, Einspritzdrücke und Zündwinkel mit eine Rolle...
Ja sorry, hab das zu vereinfacht gesagt, aber was ich sagen wollte ist, dass sich aus dem SK+ Kit noch mehr rausholen lässt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Du mußt nur bedenken, dass die Laderdrehzahl nicht unendlich sein kann um da immer kleinere Riemenscheiben montieren zu können, um die Strömungsverlust und den Druckabfall durch den LLK zu kompensieren. Außerdem spielen da auch noch Dinge wie Rückstau der Auspuffanlage, Durchsatz des Kopfes, Steuerzeiten, Einspritzdrücke und Zündwinkel mit eine Rolle...
Im Klartext, für Hobbybastler nicht zu empfehlen da sonst der Motor zimmlich schnell den Geist aufgibt 🙂
Zitat:
Original geschrieben von rix-passau
nein das denk ich ned... das würde ich schon mehr erkundigen ausserdem ist es für LINUX 😁
wenn dan werd ichs aber doch vom fachmann machen lassen!
Also ohne die jetzt alle Illusionen nehmen zu wollen, um ein gescheites Kennfeld zu programmieren brauchst du schon ein bissel mehr Ahnung als mal hier und da im Forum ein paar Fragen zu beantworten oder ein Zipfile zu packen! 😉 Zudem wird dir ganz ganz sicher keine einfach mal so seine Erfahrungen "mitteilen" die er in jahrelanger Kleinarbeit und Erfahrung selbst erarbeitet hat.
Zudem viele Versuche hast du eh nicht, wenn z.B. der Zündwinkel ein paar Grad zu früh ist, dann hält die Maschine keine 5000km Vollgas, genauso schauts mit dem Gemisch aus, ist es zu mager stirbt sie, ist es zu fett, haste keine Leistung...
Zitat:
Original geschrieben von ]ZD[
Ja sorry, hab das zu vereinfacht gesagt, aber was ich sagen wollte ist, dass sich aus dem SK+ Kit noch mehr rausholen lässt 🙂
Reichen dir 220KW beim B28?
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Also ohne die jetzt alle Illusionen nehmen zu wollen, um ein gescheites Kennfeld zu programmieren brauchst du schon ein bissel mehr Ahnung als mal hier und da im Forum ein paar Fragen zu beantworten oder ein Zipfile zu packen! 😉 Zudem wird dir ganz ganz sicher keine einfach mal so seine Erfahrungen "mitteilen" die er in jahrelanger Kleinarbeit und Erfahrung selbst erarbeitet hat.
Zudem viele Versuche hast du eh nicht, wenn z.B. der Zündwinkel ein paar Grad zu früh ist, dann hält die Maschine keine 5000km Vollgas, genauso schauts mit dem Gemisch aus, ist es zu mager stirbt sie, ist es zu fett, haste keine Leistung...
ruhig bleiben war nur ein flüchtiger gedanke... !!!
aber ich glaub ich hab doch jemand der war bei SKN!!