Komische Geräusche aus dem Fahrwerk (Vorne)
Hallo!
Ich brauche euere Hilfe zur Lokalisierung eines Problems mit meiner Mercedes der Klasse C (W204; Baujahr 2013).
Immer wenn ich auf eine unebene und ungerade strecke fahre, kann ich komische „metallische“ Geräusche aus der Vorderachse hören. Ich vermute Vorne links, ist jedoch schwer einzuschätzen, da es nur beim Fahren dieses Geräusch vorkommt.
Könnte vielleicht was lose sein, die ich nir befestigen müsste? Vor kurzem habe ich die Turbo Ladeluftschlauch ersetzten lassen, da Sie risse gehabt hat. Könnte vielleicht was damit hängen? Für mich immer noch eine Mysterie wie die Ladeluftschlauch einen Riss bekommen hat.
Anbei füge ich eine Audio-Aufnahme. Dies habe ich vorne links auf dem Teppich gelegtes Handy beim Fahren ca. 30km/h aufgenommen.
Wenn ich auf ebene und gerade Strecke fahre, egal wie hart und viel ich lenke, ist der Geräusch nicht zu hören.
Wenn ich langsamer fahre, auch über Schlaglöcher ist der Geräusch auch nicht zu hören, bzw. minimal.
Hat jemand solche Geräuschen gehabt, und wie habt ihr die Beseitigt? Was könnte wohl Defekt oder Ursache sein? Ich möchte zuerst euer Rat einholen bevor ich sinnlos geld für neue Teile ausgebe, die vielleicht gar nichts damit Zutun haben.
Mit freundlichen Grüßen,
Tomas
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22 Antworten
Ich hab den TÜV Prüfer drauf hingewiesen, der hat da im Herbst drauf geschaut, aber nicht "rein".
Äußerlich kein Anzeichen von Rost.
Meister aus der Freien hat auch äußerlich nichts festgestellt.
Zudem fällt mir gerade ein, ich hab auch so ein "dumpfes klopfen" welches von der Vorderachse kommt, wenn ich bei mir vom Hof rückwärts durch die Regenrinne am Straßenrand fahre und die Vorderachse in der Senke einfedert.
Hallo zusammen,
da ja vom TE hier keine Rückmeldung kam wollte ich mal ein kleines Update geben. Ich hatte das gleiche Geräusch an der Vorderachse. Heute sind die Koppelstangen bei MB getauscht worden und seitdem ist das Geräusch verschwunden.
Der Preis für beide Koppelstangen inklusive Einbau und Mehrwertsteuer lag bei 144,63€
Gruß
Danke für die Rückmeldung. Schade, dass manche TE das nicht hinbekommen
Bei mir sind die Geräusche hinten weg. Beide Stoßdämpfer wurden getauscht. Das Auto fährt sich auch deutlich besser, v.a. in Kurven. Waren noch die ersten. Nach 180tkm und 10 Jahren dürfen die auch Mal hinüber sein.
Hallo zusammen, eine Frage an die Experten... Bei mir wurden heute originale Koppelstangen verbaut. Ich habe bei Hirschvogel Quetschmuttern bestellt mit der Teilenummer N000000008300 diese sollen laut EPC diese Teilenummer N00000000327664 ersetzen. Die alten Koppelstangen waren mit den Quetschmuttern N00000000327664 verbaut. Die Muttern sehen auch unterschiedlich aus. Kann mir jemand sagen, ob es bekannte Mängel an den Muttern gibt? Bin etwas unsicher wie meine neue Quetschmuttern funktionieren sollen. Die Muttern haben kein Kunststoff im Gewinde und lassen sich auch ganz leicht eindrehen. Entsteht die Sicherung erst beim anziehen der Muttern (98NM)?
Habe das selbe Geräusch (wie im Soundfile vom TE) an der Vorderachse, war bereits in 2 unterschiedliche Werkstätte, beide nichts gefunden. Radlagerspiel wurden eingestellt, beide Koppelstangen demontiert und eine Probefahrt durchgeführt: das Geräusch war noch immer vorhanden.
War bei DEKRA auf der Rüttelplatte: Stoßdämpfer in Ordnung. Das Geräusch ist auf beiden Seiten vorhanden.
Werde demnächst wohl die Stoßdämpfer + Federbeinlager tauschen lassen müssen.
Oder hat noch jemand eine Idee wonach man noch suchen könnte bevor man die komplette Vorderachse auseinanderrupft?
Bei mir waren es die Federbeine. Genau da, wo der Stoßdämpfer eingelassen ist. Früher war der Stoßdämpfer einzeln als Ersatzteil zu wechseln. Ins Federbein geschoben, verschraubt mit einer Art Überwurfmutter und fertig. Heute wird es verpresst. Und da liegt das Problem. Verpressung lose. Heute fliegt dann alles in die Tonne und komplett neu. Das beste oder nichts.
Zitat:
@astra1816 schrieb am 23. Mai 2021 um 07:08:39 Uhr:
Bei mir waren es die Federbeine. Genau da, wo der Stoßdämpfer eingelassen ist. Früher war der Stoßdämpfer einzeln als Ersatzteil zu wechseln. Ins Federbein geschoben, verschraubt mit einer Art Überwurfmutter und fertig. Heute wird es verpresst. Und da liegt das Problem. Verpressung lose. Heute fliegt dann alles in die Tonne und komplett neu. Das beste oder nichts.
von was redest Du?? Klar kann man separat Stossdämpfer und auch Federbein kaufen. Dazu kann man auch den kompletten Satz für das Lager oben kaufen. Verstehe nicht von was Du redest.