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Kombiinstrument spinnt , DWA spinnt und viele Fehlermeldungen im Fehlerspeicher
Immer wenn ich morgens die Zündung anschalte zuckt die Tankanzeige und die Kühlwassertemperaturanzeige meines TTR EZ 03/00 (mit FIS). Wenn ich dann den Wagen starte wird keine Drehzahl und keine Geschwindigkeit angezeigt. Die Tankuhr schlägt mit "klackendem" Geräusch von 0 auf tatsächlichen Füllstand (ca. 1 x pro Sek.), im gleichen Takt zuckt der Zeiger der Kählwtemp und die Beleuchtung der Radios und der übrigen Anzeigen werden heller und dunkler.
Nach ca. 20 - 50 Sekunden zeigen Drehzahl und Tacho korrekt an, fallen kurz wieder auf Null zurück und kurz danach läuft alles wieder wie gewohnt. Auch alle anderen Anzeigen sind wieder normal. Wenn ich mehrere Tage gefahren bin dauert es etwas länger bis alles wieder richtig läuft, wenn ich an Vorabend gefahren bin sind die Anzeigen schneller wieder i.O.
Außderdem löst die Alarmanlage mindestens 1x pro Tag vollkommen grundlos aus (kein Handy im Auto, keine Erschütterungen in der Nähe etc.)
Habe gestern in der Werkstatt eines Bekannten (kein Audizentrum) den Fehrlerspeicher ausgelsen und diverse Fehlermeldungen angezeigt bekommen, die ich hier ienfach mal aufliste in der Hoffnung auf Hilfe:
Motorelektronik:
8L0906018M 1.8L R4/5VT G 002
16502 P0118
Geber für Kühlmitteltemp.-G62
Signal zu groß
17963 P1555
maximaler Ladedruck überschritten
Bremsenelektronik:
8N0907379E ESP 20 CAN V003
812
Löseschalter für Magnetspule für Bremsdruck-F84 sporadisch
Inneraumüberwachung:
8N7951177 Inneraumüberw. D13
1463
Alarm durch Sensor für DWA geschlossen
1463 Alarm durch Sensor für DWA
1462 Ultraschallsensor für DWA-G209
Spannungsversorgung zu klein
sporadisch <------------------------ !!!
Klima/Heizungselektronik:
8N0820043a TT-Klimavollautomat D03
1582
Signla für Kühlmitteltemperatur
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus <------------ !!!
sporadisch
Sind so viele Fehler normal?
Ich fahre mit dem Wagen nicht viel und dann nur kurze Strecken und hatte die Batterie eh schon in verdacht. Der Vorbesitzer musste diese in 4 Jahren 3 x tauschen lassen (der Wagen ist erst 20tkm gefahren) Zuletzt Juli 03, seitdem ist der Wagen 3tkm gefahren.
Hat jemand ähnliche Probleme/Lösungsvorschläge.
Bei Audi tut man ratlos und man will das Kombiinstrument für 1000 € incl Einbau tauschen.
Kulanz gibt es wahrscheinlich nicht mehr.
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16 Antworten
das problem mit dem kombi ist bekannt !!
vor allem audi.
doch am meisten tritts auf in verbindung mit chip.
klingt lächerlich is aber echt ernst zu nehmen !!
bei meinen ersten TT trat der fehler erst auf nach dem chippen . mit einem file aus germany.
es wurde 3 mal in kulanz getauscht und ging wieder.
erst als ich die org software raufgespielt habe wars
vorbei und ruhe.
dann habe ich im damos einen wert gefunden der mit kombi contaktet.
ich habe das file von grund auf aus dem org neu aufgebaut dann wars gut und kombi lebt immer noch beim neuen besitzer mit leistung.
@ gt1driver
In wie weit hilft mir das was du geschrieben hast weiter? Bei mir läuft das Kombiinstrument ja nach einer gewissen Zeit wieder.
Mein Wagen ist 100% original und war nur bei Audi zum Service.
Was ist Damos und was hat das mit den Files auf sich?
Mein Kombiinstrumenz soll nur wieder normal funktionieren.