Kombiinstrument beim FL wechseln - Wer kann das?
Moin zusammen!
erstmal die Daten zum Auto: A8 4,2q FL2, Bj. 10/2001, MKB AUW, GKB FUM.
Ich beschäftige mich z. Zt. mit der Instandsetzung/Wechsel meines Kombiinstruments.
Nun komme ich langsam an dem Punkt der Verzweifelung. Um es vorweg zu nehmen, es geht hierbei nicht um den reinen handwerklichen Vorgang, sondern um das was danach kommt.
Der aktuelle Stand meines jetzigen, im Auto verbauten KI ist: Beleuchtung Zeiger Drehzahlmesser geht nicht mehr, die beiden roten LED-Anzeigen Datum/Zeit und KM-Stand verblassen bei Erwärmung, und bei Kälte braucht die FIS-Anzeige jetzt nun ein paar Minuten. Alles bekannte, alterbedingte Erscheinungen.
Ich habe jetzt 3 Anläufe gemacht, zuerst den Versuch der Reparatur. Kläglich gescheitert. Dann der Versuch bei einem Tachodreher mittels Klonen das KI gegen ein gebrauchtes zu wechseln, hat auch nicht funktioniert. Der 3. Versuch war dann bei Audi, klappte auch nicht. Eine Odyssee...
Das Kloning hat soweit funktioniert, dass das Ersatz-KI schon im Auto war, auch meinen Kilometerstand angezeigt hat, aber das Auto eben nicht starten wollte --> Motorsteuergerät gesperrt --> WFS nicht mit kopiert. Bei Audi scheiterte es wohl am Werkzeug. Das aktuelle Diagnosegerät wollte nach dem Umbau nicht mehr mit dem Motorsteuergerät sprechen. Einen älteren Tester ausprobiert, der wollte, bekam aber keine Verbindung zum Audi Server.
Nun stellen sich mir grundsätzliche Fragen, die mir vielleicht jemand belastbar beantworten kann:
- ist es möglich, wie auch immer, überhaupt das KI beim FL gegen ein gebrauchtes auszutauschen?
- wenn ja: Wie? Welche Prozedur?
- wenn ja: wer könnte mir das machen?
- wenn ja: welche Software braucht man dazu?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich der Erste bin, der dies versucht hat. Tachodreher in NL die Lösung?
Danke für jeglichen Support, Gruss caddy2E
15 Antworten
Habs nicht ausprobiert, wenn man dort eingeloggt ist, sieht man den Link zum ZIP-File (mögliche Gefahren wegen Trojaner siehe vorheriger Post).