Knirschen in Scheibe (Tür)
Hi Leute,
ich hab da mal ein problem ;-)
aaalso:
ich hatte von anfang an so windgeräusche ab 120kmh auf der fahrerseite... zack, forum gelesen und rausgefunden das da mal schrauben nachjustiert werden müssen...
dann fuhr mein fenster mal nicht von komplett unten bis komplett oben, sondern bockte so ab 3/4 weg nach oben. Forum gelesen und gesehen das man da den wiederstand neu "anlernen" kann/muss.
hatte ich alles aber noch nicht gemacht, weil ich eh in ein paar tagen zum freundlichen mit garantie fahren wollte.
Gestern allerdings hab ich die scheibe kurz runtergefahren... und alles war normal. beim hochfahren allerdings knirschte es dann herzlich stockte gleichzeitig. klang so als wenn da irgendwas mit im motorweg liegen würde oder so... auf jeden fall nicht gesund.
zwei fragen also:
1. hatte das schonmal jemand? kann da ne schraube ab und unten liegeng sein? oder ein abgebrochenes teil? wenn das schonmal jemand hatte: was wars denn im endeffekt?
2. bei garantie vom original audi-freundlichen: besteht anspruch auf nen leihwagen für die reparaturdauer? ich komm aus hagen und der händler sitzt in dortmund... ist für mich also nicht sooooo prickelnd zu erreichen.
ich hab nur keinerlei ahnung ab wann und was man anspruch auf nen wagen hat. ich geh ja mal davon aus das ne reparatur nicht in 2 stunden behoben ist.
danke euch für die aufmerksamkeit und die antworten.
LG,
Dennis
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
"Ich ziehe jetzt mal irgendwas an den Haaren herbei, weil ich die Erfahrung gemacht habe, dass Du einfach nicht so reagierst, wie ich es in meinem Schema gerne hätte"
..wie ist denn Dein Schema aufgebaut :D
Das was Du zu wenig an Freizeit hast, habe ich zu viel.
Mein Helfersyndrom macht mir zu schaffen.
Ich sollte mehr auf meinen Therapeuten hören...
Mit so einem Gründstück, wie Du es hast, würde ich das hier:
http://www.fahrspass.biz/index.php?...
anbieten..
Interessant ist der Punkt: Leihfahrzeuge :D
Da knarzt dann übrigens auch kein Fensterheber mehr, weil man ihn einfach nicht mehr hört ;)
Zitat:
Original geschrieben von moerf
Ich weiß aber aus ca. 65 facher Erfahrung, dass das Schmieren der Bowdenzüge Abhilfe beim Knarzen schafft.
Wie man die Türverkleidung demontiert, kannst Du in meinem
Album: Spiegelbetätigung defekt
anschauen und eventuell das Problem danach selbst lösen.
Siehe mein Avatar ;)
Hi Moerf,
habe ein ähnliches Problem - im Sommer knackt das Fenster beim Rauf-/Runterfahren auf der Fahrerseite und im Winter bleibt es nach rund 1/5 Strecke stehen, zieht man dann noch einmal den Hebel, fährt es rund 1/3 der Gesamtstrecke hoch und fährt dann wieder runter. Danach muss ich es in kleinen Schritten hochziehen. Dabei verlernt die Elektronik meist die Anlernung. An der Anlernung selber liegt es nicht, die habe ich zig Mal durchgeführt. Wenn ich in einer warmen Tiefgarage parke, tritt das Problem zudem nicht auf.
Hilft hier auch das Fetten der Bowdenzüge oder muss da ein neuer Motor her?
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Hilft hier auch das Fetten der Bowdenzüge oder muss da ein neuer Motor her?
@Corx,
zu Allererst sollte man die Ursache suchen und dann das Problem lösen.
Wurden die Bowdenzüge schon einmal gefettet?
Falls ja, mit welchen und / oder eventuell mit falschem Fett.
Die Rollen der Fensterhebermachanik sind aus Kunststoff.. das heißt, nicht jedes Fett ist zum Schmieren geeignet.
Es gibt Fette, die blockieren die Gleitfähigkeit in Verbindung mit Kunststoffen und welche, die im Winter verharzen.
Besonders übel ist es, wenn mit solch ungeeigneten Schmiermitteln Türschlösser und Schließzylinder unsachgemäß eingeschmiert werden.
Beides führt zu übermäßiger Belastung des Motors, weshalb dieser einfach in den Überlastungschutz geht und abschaltet.
Dann wäre der Grund eine unsachgemäße Problembeseitigung und muss korrigiert werden.
WD40 ist zwar kurzzeitig hilfreich, aber mit der Zeit fließt das Zeug ab un der Seilzug fängt wieder an zu knarzen. Besser sind zweifelsohne Teflongleitmittel. Die sind in der Regel Kunststoffreundlich, ziehen zwischen die einzelnen Litzen und haften nach verdunsten der Lösemittel wie Fett.
Der Seilzug bleibt also dauergefettet.
Aber einen Nachteil hat das Ganze dann trotzdem auch wieder: Durch das Fetten bleibt Staub und Dreck besser auf dem Seilzug hängen und er sieht irgendwann auch dementsprechend aus.
Was es aber letztendlich wirklich ist, kann Dir in einer Ferndiagnose keiner sagen :(
Fazit: auch ein Fensterheberseil ist ein Verschleißteil. Im Falle des TT`s ein Teures, weil es das Seil nicht einzeln gibt und der Austausch seht teuer ist.
Zitat:
Original geschrieben von moerf
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Hilft hier auch das Fetten der Bowdenzüge oder muss da ein neuer Motor her?
@Corx,
zu Allererst sollte man die Ursache suchen und dann das Problem lösen.
Wurden die Bowdenzüge schon einmal gefettet?
Falls ja, mit welchen und / oder eventuell mit falschem Fett.
Die Rollen der Fensterhebermachanik sind aus Kunststoff.. das heißt, nicht jedes Fett ist zum Schmieren geeignet.
Es gibt Fette, die blockieren die Gleitfähigkeit in Verbindung mit Kunststoffen und welche, die im Winter verharzen.
Besonders übel ist es, wenn mit solch ungeeigneten Schmiermitteln Türschlösser und Schließzylinder unsachgemäß eingeschmiert werden.
Beides führt zu übermäßiger Belastung des Motors, weshalb dieser einfach in den Überlastungschutz geht und abschaltet.
Dann wäre der Grund eine unsachgemäße Problembeseitigung und muss korrigiert werden.
Was es aber letztendlich wirklich ist, kann Dir in einer Ferndiagnose keiner sagen :(
Danke für die Info. Von meiner Seite wurde bisher dort nicht gefettet - was beim Vorbesitzer in den davorliegenden 5 Jahren los war, weiß ich nicht. Das Problem tritt zudem erst auf, seitdem vor rund 6 Monaten das Fahrerseitenschloss gewechselt wurde - zumindest das Bocken im Winter. Wenn die Werkstatt, die das Schloss gewechselt hat nicht fast 80 km entfernt wäre, hätte ich diese zur Nachbesserung aufgesucht. Ich werde mal schauen, ob ich mich bei Trockenheit an das Öffnen der Verkleidung, wie in deinem Album beschrieben, herantraue. Muss morgen eh kurz wegen Standlichtnachkauf in eine Werkstatt, evtl. lasse ich die mal ran - welche Schmiermittel empfiehlst du? Ist wohl besser, wenn ich es mitbringe.
Zitat:
Original geschrieben von Corx
Muss morgen eh kurz wegen Standlichtnachkauf in eine Werkstatt, evtl. lasse ich die mal ran
@Corx,
wechsle das öde Birnchen selbst aus..:
Klick
Selbst mit zwei linken Händen bist Du immer noch besser und schneller, als einer unfähigen Mechaniker
Zitat:
welche Schmiermittel empfiehlst du? Ist wohl besser, wenn ich es mitbringe.
Während Du geantwortet hast, habe ich noch einmal editiert.. Lies bitte oben noch einmal durch.
Nachdem da schon mal einer dran war, kann es auch sein das eine Dichtung die Scheibe blockiert und verspannt.
Das wird einer, der den TT kennt, auf den ersten Blick erkennen..
oh ja, da hast Du recht: z.B. Molycote auf Kunststoffgleitlagern aus PA ist tödlich. Haben wir auf der Arbeit auch feststellen müssen;) Silikonfett greift Kunststoffe nicht an, das kann man nehmen. Aber bitte Fett, nicht Öl. Silikonöl ist ein Kriechöl, und so, wie es rein kriecht, fließt es auch schnell wieder heraus. Silikone haben noch den Vorteil, dass sie lebensmittelecht und geruchslos sind. Also stinkt das Auto anschließend nicht. WD40 dagegen erzeugt einen etwas gediegenen Geruch im Fahrzeug.