Klimakondensator selber tauschen

[Akkuwechsler]

Hallo Schrauber,
benötige mal etwas Hilfe beim Aus- und Einbau eines Klimakondensators. Leider hatte ich bis jetzt nie die Chance gehabt an Klimaanlagen rum zu fummel. Es wird also Zeit ; ).
Mein Klimasystem wurde mit fluoreszierendem Kältemittel befüllt und man sieht dieses an den Verschraubungen austreten (nur unter Schwarzlicht, siehe Bild).
Bosch wollte ca. 500 Euro für die Instandsetzung haben. Alleine der Kondensator hätte 200 Euro gekostet. Jetzt hab ich mir einen für 60Euro in der Bucht geschossen [url=http://www.ebay.de/.../390948337944?...]Ebay Link[/ur

Fragen:

• benötige ich noch Dichtringe/O-Ringe/andere Ersatzteile für die Montage?
• werde ich Schwierigkeiten haben die Leitungsverschraubungen an dem Kondensator zu öffnen?
• Wie hoch sind die Anzugsdrehmomente der Leitungsverschraubungen?
• Was gibt es noch zu beachten bei der Montage?

System sollte fast drucklos sein da die Klima nicht mehr kühlt. Befüllung wird dann natürlich in der Werkstatt gemacht.

Gruß
Akkuwechsler

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

@ampassator schrieb am 28. Mai 2016 um 17:09:34 Uhr:

Ah, der hurz...
Du hast es auf jeden Fall besser erklärt als ich, ändert aber nichts daran, daß man davon nicht sofort Erfrierungen bekommt, wenn mal ein Tropfen z.B. auf dem Handrücken landet. Vielleicht mag sich die Realität da nicht so an Deine Theorie halten... 😉

@passatsucher:
Ich wüßte nicht, warum ich diesbezüglich irgendetwas ausprobieren sollte. Meine Klimatronic funktioniert, und wenn sie das nicht mehr tut, lasse ich das schon allein aus Umweltgründen eine Werkstatt erledigen und frickle da nicht selbst dran rum.

Starte den Selbstversuch und berichte und dokumentiere mit Bildmaterial.

Wir sind gespannt.

[ampassator]

Schick mir nen Liter R134a zu.

[Druckluftschrauber6480]

Zitat:

@ampassator schrieb am 28. Mai 2016 um 21:18:47 Uhr:

Schick mir nen Liter R134a zu.

Du sprachst vorher von nem Tropfen.
Den kannst aus Deiner Klima abzapfen.
Solltest aber `n Poster davon einstellen, wie Du den Tropfen abzapfst.

[Akkuwechsler]

Zitat:

@juergen3112 schrieb am 27. Mai 2016 um 22:09:44 Uhr:

1. in die Werkstatt - Anlage entleeren lassen
2. noch die Dichtungen 3D0260749C und 4E0260749A und 2x Dichtstreifen 321819017 besorgen
3. Stoßfänger ab und Schloßträger in Servicestellung
4. Kondensator aus- und einbauen (Dichtstreifen seitlich - 2x 321819017)
5. Drehmomente: die 2 Schrauben Leitung 12±1 Nm, die 4 Schrauben für den Kondenstaor 5±0,5 Nm
6. Werkstatt Klimaservice - Anlage befüllen lassen

PS: Wenn ich da mal dran bin, würde mir gleich noch das Schutzgitter 3C0820746 rmitverbauen

Danke Jürgen für die tollen Infos, werde mir die Teile am Montag besorgen.

[juergen3112]

Btw. für das Schutzgitter benötigt man natürlich noch die 8 Clipse - 3D0867646

[Akkuwechsler]

So Teile sind gekauft! Kondensator wurd geliefert.

Das ein zigste was ich noch brauche sind 2 lange M10??? x 180??? Schrauben, um den Schlossträger auf diesen nach vorne gleiten lassen zu können, richtig?

Welche Schrauben muss ich demontieren damit der Schlossträger in Servicestellung geht?

[juergen3112]

1. jeweils li+re die 4 großen am Träger (bei bronken.de/pla sieht man die auf einem Bild), zwischen den beiden oberen in der Mitte kommt glaub ich das T-10093 (oder Deine Schrauben) rein
2. falls Auto mit Ladeluftkühler - noch die Druckschläuche lösen
3. Oben auf Schloßträger li-re die beiden Anschlagpuffer sowie die Schrauben davor raus
Dann sollte es eigentlich schon 10cm nach vorn gehen können.

[Akkuwechsler]

hast du ein Link zum Bild.

[juergen3112]

Hier der Deep Link zu Bronken's Bild.

[Akkuwechsler]

Hallo ich bin es wieder 🙂

habe die Stoßstange runter, musste jetzt allerdings wegen schlechtem Wetter aufhören.

Habe mir im Baumarkt paar Schrauben M10x180mm gekauft, glaube aber das diese zu kurz sind.

Wo müssen diese eingeschraubt werden???? Habe mal paar Bilder gemacht.

[Krumelmonster1967]

Du hättest auch eine Gewindestange nehmen können und die dann durchsägen.

Gruß Krumelmonster1967

[juergen3112]

Zitat:

@Akkuwechsler schrieb am 4. Juni 2016 um 21:43:51 Uhr:

Wo müssen diese eingeschraubt werden???? Habe mal paar Bilder gemacht.

Als jeweiliger Ersatz für die Schraube oben außen (der je 4 großen).

Link1

,

Link2

[Akkuwechsler]

Wollte kurz eine Rückmeldung über die Instandsetzung geben, die ich durchgeführt habe.

Nicht alle Ersatzteile konnte ich verwenden da diese bei mir nicht verbaut waren.

• Dichtungen 3D0260749C und 4E0260749A. Eine der beiden ist eine dünne braune Dichtung,diese passte bei mir nicht. Ich hätte zwei lila farbende Dichtungen benötigt (nicht nur eine) VW Fragen!!!
• 2x Dichtstreifen 321819017 (Waren bei mir nicht verbaut).

Werkzeuge:
-Torx Nüsse (T25,T30 oder so ähnlich)
-Kleine Knarre mit div. Verlängerungen
-Normales Werkzeug
-Hebebühne ist nicht erforderlich, sich aber nützlich gegen Muskelschmerzen ; )

Anleitung "Wie tauche ich einen Klimakondensator":
-Zeit 4-6 Stunden je nach Schraubergeschwindigkeit
-Schwierigkeit: mittel (für Menschen mit Sachverstand absolut machbar)
-Habe es alleine gemacht, zu zweit gehts sicherlich besser
-Kleine Handgriffe wie zb. abnehmen div. Plastikteile sind nicht beschrieben, da dies sich selbst erklärt.

1. Klimaanlage durch Fachwerkstatt entleeren lassen. Stoßstange abbauen Anleitung, findet man im Forum
2. Schlossträger lösen (Je 2 Schrauben rechts und links oben im Motorraum lösen, dann je 4 große Schrauben (rechts und links) vorne an der Front lösen, je eine Schraube mit einer M10 x (mindestens) 120mm langen Schraube/Gewindestange ersetzen. Auf diesen Schrauben könnt Ihr den Schlossträger nach vorne ziehen.
3. Beide Frontscheinwerferstecker abziehen, 1-2 andere kleine Steckverbindungen trennen, da diese sonst unter Zug stehen, das sieht man aber recht leicht welche diese sind. Motorhauben-Bautenzug an Verbindungspunkt trennen. Dieser befindet sich in der Nähe des fahrerseitigen Scheinwerfers. Einfach das kleine schwarze Teil auseinander bauen, Ihr werdet recht einfach sehen wie die Züge getrennt werden können.
4. Ladeluftschläuche (oder so ähnlich) von Lufthutze/Kühler lösen (ist recht einfach, entsichern und abziehen)
5. Jetzt kann man den Schlossträger in Servicestellung bringen, es reicht wenn man den Schlossträger ca. 120-180mm nach vorne kippt.
6. Vier Schrauben lösen von der hinten Verbauten Kühler/Lüftereinheit. Einheit 100mm nach hinten kippen (Schläuche können alle dran bleiben).
7. 2 Schrauben die durch die Front geschraubt sind lösen und die anderen beiden Kühler/Kondensatoren nach hinten kippen.
8. 4 Schrauben am Kondensator lösen und die beiden Anschlussschrauben der Klimaleitungen lösen und Anschlüsse abziehen (einer war etwas fest hier musste leichte Gewalt helfen den Anschluss von Kondensator zu lösen) Anschlüsse nicht verbiegen!
9. Kondensator raus ziehen und neuen einsetzen. Anschlussschrauben mit ca. 12 Nm festziehen.
10. Alles wieder zusammenbauen ; )
11. Klima neu befüllen lassen Druckhaltetest durchführen lassen, evtl kann es sinnvoll sein fluoreszierende Farbe dem Kühlmittel bei zugeben, damit man evtl Undichtigkeiten finden kann.

Hoffe die Anleitung wird euch helfen, viel Spaß beim basteln. Feedback ist erwünscht.

Euer
Akkuwechsler

[Duftbaumdeuter46865]

Servus Community,

super Beschreibung!!
Bei mir war auch der Kühler kaputt und musste gewechselt werden!
Des wenn ich in der Werkstatt hät machen lassen wärs teuer geworden!
Danke nochmal!

HP

[Akkuwechsler]

Zitat:

@hpstangl schrieb am 24. September 2016 um 20:52:43 Uhr:

Servus Community,

super Beschreibung!!
Bei mir war auch der Kühler kaputt und musste gewechselt werden!
Des wenn ich in der Werkstatt hät machen lassen wärs teuer geworden!
Danke nochmal!

HP

Schön dass meine kleine Anleitung dir helfen konnte, danke für deine Rückmeldung. Meine Anlage läuft bis heute einwandfrei. Selbstschrauben befriedigt mich über Wochen ; )