Klimaautomatik bläst wie verrückt bei höheren Geschwindigkeiten
Vor einiger Zeit hatte ja der User
@_M_E_T_O_
dieses Problem in einem anderen Thread schon mal angesprochen.
Ich habe jetzt auch das Problem und möchte mal in die Runde fragen, ob dies tatsächlich Stand der Serie ist, also bei euch auch so auftritt?
Jetzt bei der warmen Witterung erhöht mein Focus mit Klimaautomatik deutlich spürbar und störend ab Geschwindigkeiten von ca. 100km/h das Gebläse. Auf Autobahnfahrten mit höherer Geschwindigkeit (180+) wird es nahezu unerträglich, als wenn man sich von einem Standventilator mit höchster Stufe anblasen lässt. Das Verhalten ist völlig Geschwindigkeitsabhängig. Es ist dann egal, ob man die Automatik auf Stufe 1,2, oder 3 stellt oder sogar manuell die Lüftergeschwindigkeit auf die kleinste Stufe. Es hilft dann nur noch alle Luftdüsen zur Hälfte zu schließen oder die Lüftung komplett zu deaktivieren. Das ist doch absoluter Bullshit! Selbst vor 25 Jahren hatte ich nicht solch ein Verhalten einer automatischen Klimaanlage bei meinen vorherigen Autos und auch der Focus MK3 war da völlig unauffällig.
Sollte hier Ford etwa die Stellmotoren an den Lüftungsauslässen eingespart haben? Dann könnte man von "Automatik" kaum noch reden! 🙁
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@odenwaelder22 schrieb am 25. April 2019 um 19:36:17 Uhr:
Zitat:
@Moadll schrieb am 25. April 2019 um 19:19:06 Uhr:
Bin am Montag auch das erste mal AB gefahren und konnte das mit dem Gebläse auch feststellen.
Fing bei mir ab ca. 120 km/h an.
Obwohl das Gebläse auf Stufe 1 war hat es sehr stark geblasen.
Hab dann die Gebläsestufen schrittweise erhöht, erst ab Stufe 4 kam dann noch mehr Luft raus.
Heißt im Umkehrschluss dass das Gebläse auf Stufe 1 bei hohen Geschwindigkeiten Luft rausbläst als wäre es auf Stufe 3.Erst als ich das Gebläse ganz deaktiviert habe kam keine Luft mehr raus.
Klima war bei mir ausgeschaltet.dann versuche es mal mit aktivierter klima.
bei den aktuellen temperaturen versucht die automatik die von dir eingestellte temperatur zu erreichen. die gibt dafür alles, erreicht die eingestellte temperatur ohne klimaunterstützung nicht.
oder einfach mal, versuchsweise,bei deaktivierter klima die temperatur hoch drehen, sehr hoch. dann müsste das gebläse auch gechillter werden
Das sollte im Normalfall auch so sein, aber genau so isses ja eben nicht. Es spielt keine Rolle ob Klima AC an oder aus ist, er bläst trotzdem Geschwindigkeitsabhängig und bei hohen Geschwindigkeiten eben total stark. Wohlgemerkt ich spreche hier von der Klima-Automatik und nicht von der im Trend/CC & ST standardmäßig verbauten manuellen Klimaanlage.
In meinem Fall war es so, daß ich vor der Autobahnfahrt schon ne Stunde unterwegs war und der Wagen bereits auf 20 Grad klimatisiert war. Die Klimaautomatik hatte also eigentlich nicht so viel zu tun zu der Zeit, die Aussentemp lag bei 22 Grad. Nur bei Lüftung/Klima auf ganz "aus" ist Ruhe gewesen (Drucktaste im linken Temperaturregler).
Eigentlich sollte eine aktivierte Klimaautomatik die Stärke des Lufteinlasses bei höheren Geschwindigkeiten automatisch herunter regeln. Dazu kann im Normalfall das System die Luftdüsen per Stellmotor kleiner stellen. Und das geht eben nicht beim MK4. Richtig aufgefallen ist mir der Umstand auch erst ab ca. 180km/h. Bei 210 war es dann völlig unerträglich. Beim alten Modell funktionierte das alles noch einwandfrei.
Auch das schnelle runterkühlen, wenn man ins heiße Auto einsteigt und den Motor startet klappt beim neuen Modell ebenfalls sehr schlecht, denn da kühlt der Wagen viel zu langsam und selbst auf Stufe 3 wird das Gebläse nicht mal in den ersten Minuten voll hochgeregelt. Das war früher normal. Hier muss man fast zwangsläufig manuell die "Max" Taste bemühen oder den Tempregler auf "Lo" stellen, damit die Automatik den Wagen schnell runterkühlt.
Ich frage mich, was daran noch Klima-Automatik sein soll. Das erinnert mich eher an Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage.
66 Antworten
Im Firmenwagen (5er golf Variant) gab es auch zwei Stufen. Ich finde die verhalten sich doch ganz ähnlich wie beim MK4. Nur gefühlt etwas schlauer.
Dann drückt man halt mal die "MAX AC"-Taste. Damit wird die Temperatur auf "Low", Gebläse auf maximum gestellt und Umluft eingeschaltet. Das macht das Auto eigentlich in sehr kurzer Zeit angenehm kalt, und ein weiterer Druck auf "MAX AC" stellt dann die vorherige Automatik-Einstellung wieder her.
Mein ganz persönliche Meinung: Die automatische Klimaanlage im MK4 ist, vorsichtig ausgedrückt, bescheiden.
Ich erwarte mir von einer AUTOMATIK, dass diese auch alles automatisch macht.
Ich habe keine Lust, so wie jetzt im neuen Focus, irgendwas einzustellen, zu ändern oder dergleichen.
Aber genau das muss ich jetzt, wenn es im Auto heiß ist.
Und denjenigen, die hier so zufrieden sind mit der Klima, empfehle ich einmal einen stinknormalen Golf mit Auto Klima zu fahren. Da sind Welten dazwischen, was Funktion, Wirkung und Effektivität betrifft.
Sorry, aber die macht genau das, was sie soll. Einmal gewünschte Temperatur einstellen und fahren. Und falls man wirklich mal schnellere Abkühlung möchte, stellt man das Gebläse kurzzeitig etwas höher.
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Zitat:
@wo359 schrieb am 3. Juni 2019 um 19:14:40 Uhr:
Mein ganz persönliche Meinung: Die automatische Klimaanlage im MK4 ist, vorsichtig ausgedrückt, bescheiden.
Ich erwarte mir von einer AUTOMATIK, dass diese auch alles automatisch macht.
Ich habe keine Lust, so wie jetzt im neuen Focus, irgendwas einzustellen, zu ändern oder dergleichen.
Aber genau das muss ich jetzt, wenn es im Auto heiß ist.
Und denjenigen, die hier so zufrieden sind mit der Klima, empfehle ich einmal einen stinknormalen Golf mit Auto Klima zu fahren. Da sind Welten dazwischen, was Funktion, Wirkung und Effektivität betrifft.
Kenne die Klima noch aus nen Golf 7. Und bei Arbeitskollegen wo ich regelmäßig mitfahre zwegs Fahrgemeinschaft von nen seat Leon und Opel mokka. Finde nicht das die das irgendwie besser machen. Jede hat so seine Eigenheiten.
Zitat:
@is74 schrieb am 3. Juni 2019 um 13:44:47 Uhr:
Ich bin das ganze umgangen - 5min bevor ich losfahren will per App starten und sich dann direkt in ein kühles Auto setzen.
Wenn das Cooperle liest, da kannst dir aber etwas anhören 😉
Zitat:
@Bytebuster schrieb am 26. April 2019 um 00:02:24 Uhr:
Zitat:
@odenwaelder22 schrieb am 25. April 2019 um 19:36:17 Uhr:
Auch das schnelle runterkühlen, wenn man ins heiße Auto einsteigt und den Motor startet klappt beim neuen Modell ebenfalls sehr schlecht, denn da kühlt der Wagen viel zu langsam und selbst auf Stufe 3 wird das Gebläse nicht mal in den ersten Minuten voll hochgeregelt. Das war früher normal. Hier muss man fast zwangsläufig manuell die "Max" Taste bemühen oder den Tempregler auf "Lo" stellen, damit die Automatik den Wagen schnell runterkühlt.
Also weder im MK1, noch im MK3 hat die Klimaautomatik sofort auf volles Gebläse gestellt.
Brauchte ich bisher ehrlich gesagt auch nie. Fenster vor dem Einsteigen öffnen ist deutlich effektiver (lange die Öffnen Taste auf der Fernbedienung drücken).
Bei allen Fords die ich hatte, ging es noch nie wie es sein sollte, nicht nur beim mk4.
Bei allen anderen Fahrzeugen sehr wohl, BMW, Renault, VW usw....
An heißen Tagen einfach los fahren. Nach kurzer Zeit ging das Gebläse je nach Temperatur schön langsam auf eine sehr hohe Stufe um dann nach wenigen Minuten, je nach dem wie schnell die Zieltemperatur erreicht wurde, langsam Schritt für Schritt runter, bis es auf nach dem Erreichen der Zieltemperatur nur noch so schnell lief wie es musste, um die Temperatur zu halten. Im Winter analog dazu, nur eben im Heizbetrieb und erst dann, wenn die Kühlwassertemperatur ausreichend hoch war. Das nennt man Klimaautomatik. Alles andere ist Murks. Wer das Gegenteil behauptet, der hat einfach keine Ahnung
Zitat:
@hoschiking schrieb am 3. Juni 2019 um 21:26:54 Uhr:
Bei allen Fords die ich hatte, ging es noch nie wie es sein sollte, nicht nur beim mk4.
Bei allen anderen Fahrzeugen sehr wohl, BMW, Renault, VW usw....
An heißen Tagen einfach los fahren. Nach kurzer Zeit ging das Gebläse je nach Temperatur schön langsam auf eine sehr hohe Stufe um dann nach wenigen Minuten, je nach dem wie schnell die Zieltemperatur erreicht wurde, langsam Schritt für Schritt runter, bis es auf nach dem Erreichen der Zieltemperatur nur noch so schnell lief wie es musste, um die Temperatur zu halten. Im Winter analog dazu, nur eben im Heizbetrieb und erst dann, wenn die Kühlwassertemperatur ausreichend hoch war. Das nennt man Klimaautomatik. Alles andere ist Murks. Wer das Gegenteil behauptet, der hat einfach keine Ahnung
Genauso macht es mein mk5. Ich bin nach dem Tausch der Sensoren sehr zufrieden mit der Anlage.
Und das passiert beim MK4 nicht? Hier würde sich ja zuerst beschwert, dass es nicht sofort mit voller Kraft bläst, was hosxhi beschreibt, ist ja was anderes...
Und genau das, was hoschi beschreibt und erklärt, bekritle auch ich.
Macht die Automatik das nun so oder nicht?
Wie meinst du das jetzt? Ob die Klima im MK4 bei heißem Innenraum die Lüfterdrehzahl langsam immer weiter nach oben schraubt, um dann mit max. Drehzahl rasch runterzukühlen?
NEIN, tut sie nicht.
Und deshalb hat sie auch den Beinamen AUTOMATIK nicht verdient. 😁
Denn die guten Klimaanlagen tun das brav.
Doch, tut sie.
Ich denke manchmal echt, ich habe ein anderes Auto, als andere...
:-)
Edit: so lange sie auf Auto steht, versteht sich.
Tut meine auch, genau wie beschrieben.
Ich habe auch absolut keine Ahnung was die Leute hier für Problem mit dem Wagen haben. Ich habe kein einziges der hier im Forum beschriebene Problem an meinem Fahrzeug. Nicht eins!