Klimaanlage nachfüllen anstatt komplett NEU befüllen?
Guten Tag Zusammen,
ich schraube gerne auch selber an Fahrzeugen, allerdings kenne mich mit KLimatechnik nur bedingt aus. Im Auslandsurlaub mit dem Passat meines Vaters ist mir bei der HItze die Klimaanlage ausgefallen.. Bin dann zur nachliegenden Werkstatt und der dortige Meister hat Klimaservicegerät angeschloßen und war in ca. 5 minuten fertig. Klimaanlage hat sofort funktioniert wie am ersten Tag. NAch mainer Nachfrage , wie hat er die Anlage in 5 MInuten befüllt? Er sagt ,er hat nur 180g "nachgefüllt" ohne die Anlage zu beleeren und komplett neu zu befüllen. Ich kenne das aus Deutschland im Prinzip nur so, dass man die Anlage komplett entleert und wieder neu befüllt (Disinfektion vielleicht dazwischen und Leckprüfung).
Das Ganze hat mich 15€ gekostet (Preisniveu niedriger als in DE generell ) und mit hallo und Tschüß inkl. einer Zigarette vielleicht 17 Minuten Zeit. Logische Frage: warum macht man diesen Service in DE nicht? Weil uns allen so gut geht, lieber sofort 130€ (nachdem Kältemittelpreise gestiegen sind) kassieren? Oder gibt es da einen anderen Grund?
Der dortige Meister hat mit erklärt die nehmen immer pro 100g das Geld.
Zweite Frage: kann man generell das Klimaservicegerät nur an Tiefdruckventil anschließen und dann so das Mittel nachfüllen? Warum muss man eingentlich immer Hochdruck und Tiefdruckventil an das Gerät anschließen? Ich denke nurm, an diese Easy Klima Kltemitteldosen zum selbstbefüllen, diese werden doch ausschließlich an Tiefdruckventil angeschloßen und erfüllen deren Funtkion? oder wird durch Hochdruckventil das Mittel abgesaugt?
Danke für Euere Antworte
Beste Antwort im Thema
Um einige Gemüter zu beruihigen und alles wieder ins rechte Licht zu rücken, hier nun ein Auszug aus der Werksvorschrift von VW zur Reparatur und Instandhaltung der VW-Klimaanlagen.
Bitte lesen und dann weiterdiskutieren, denn es sind in diesem Thread sehr viele Wahrheiten, aber auch sehr viele Halbwahrheiten enthalten.
54 Antworten
Wenn es an der Temperatur liegt, kannst Du aber nicht einfach weiter auffüllen. Der Dampfdruck steigt ja nicht. Wenn Du weiter füllst bis der Druck steigt, hast Du nur noch flüssiges Kühlmittel im System, das wird der Kompressor nicht wirklich mögen.
Einfache Grundlage der Thermodynamik. Ich wundere mich allerdings, dass es im Passat B6 Kompressoren gibt, die komplett abgeschaltet werden. Meiner läuft immer. Für die Schmierung hat er extra einen eigenen Ölsumpf. Das einzige, was hier "abschaltet" ist ein Bypassventil, so dass der abgeshcaltete Kompressor im Kurzschlusskreis vor sich hin pumpt.
Es gibt keine Magnetkupplung am KK beim B6. Deswegen läuft er immer mit. Aber bisher konnte noch kein Experte zweifelsfrei sagen, ob der Betrieb ohne Kältemittel wirklich zum Kompressortod führt. Es ist - und jetzt gebe ich nur eine fremde Aussage wieder - eine Taumelscheibe verbaut, die auf die Klimaanforderung reagiert.
Zitat:
@Wolf-Dietmar schrieb am 11. März 2019 um 13:15:44 Uhr:
Also muss ich ein bisschen weiter ausholen.
Vielleicht nicht ausholen, sondern zurückblättern.
Zitat:
Der Kompressor läuft nicht, wenn der Druckschalter bei ca. 2-3 Bar nicht durchschaltet. Das ist eine Schutzvorrichtung, damit ein Kompressor nicht beschädigt wird.
Was verstehst Du eigentlich an den vorherigen postings nicht? Die Passat haben alle einen Taumelscheibenkompressor
ohneMagnetkupplung.
Zitat:
Ergo, einfacher geht es nicht, ein Kompressor, der nicht angetrieben wird, kann nicht kaputt gehen.
Ob der Kompressor eingeschaltet wird, hört man, wenn die Magnetkupplung am Riemenrad klackt.
Was nicht existent ist, kann auch nicht "klacken".
Zitat:
@Collossus schrieb am 11. März 2019 um 13:40:00 Uhr:
Es gibt keine Magnetkupplung am KK beim B6. Deswegen läuft er immer mit. Aber bisher konnte noch kein Experte zweifelsfrei sagen, ob der Betrieb ohne Kältemittel wirklich zum Kompressortod führt. Es ist - und jetzt gebe ich nur eine fremde Aussage wieder - eine Taumelscheibe verbaut, die auf die Klimaanforderung reagiert.
Ein Taumelscheibenkompressor ist es immer bei Klimaanlagen. Laut Selbststudienpriogramm hat der im Passat einen eigenen Ölvorrat von (wimre) 50ml, damit er auch bei leerem Kreislauf geschmiert wird.
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@Xotzil
Wenn das so ist, dann wäre das endlich mal ne konkrete Aussage! Schade nur, dass man in Werkstätten nicht auch solche Antworten bekommt. Aber die haben schon die €-Zeichen in den Augen, wenn sie mit sterbenden Kompressoren drohen können.
Ich finde die Beschreibung nicht mehr auf die Schnelle.
Also ich habe auch selbst befüllt. An meinem Scirocco 3, habe ich von 2009 bis 2022 keine Probleme gehabt. Jetzt hat sie nicht mehr gekühlt. Habe mir so eine Dose R134a gekauft. Der Anschluss passt nur auf das richtige Ventil.
Der Druck im System war laut dem Messgerät auf Low. Ganz leer, wäre schlecht. Dann liegt ein defekt vor. Habe dann bis auf 45 psi (Grüner bereich), befüllt und das Auto 20 min Laufen lassen. Die Klimaanlage muss beim befüllen auf volle Pulle laufen. Jetzt ist wieder alles beim alten. Kostenpunkt. 60€.
Ich wollte bei unserem Passat auch mal nachfüllen, weil ich nicht weiss ob er noch normal gut kühlt. Also die Klimaanlage ging noch soweit.
Habe dann über die angeschlossenen Messarmaturen R134a versucht einzufüllen, aber bei aufgedrehten Ventilen hat sich die Flasche anscheinend gar nicht weiter entleert.
Leider habe ich nicht gewogen, weil auch noch die Zuleitungsschläuche an der Flasche sind.
Weiss jemand warum sich die Anlage evtl. garnichts reinholt..? (Alle Ventile waren sicher richtig geöffnet.)
Das Ventil (Der Anschluss der an die Dose gehört), muss vollständig geschlossen sein. Dann muss das Auto laufen und die Klima auf der vollsten Stufe laufen. Dann stecken sie den schlauch an das Ventil am Auto und die Messearmatur, sollte dann den Druck anzeigen.
Wenn er zu niedrig ist, dann das Ventil aufdrehen. Im Idealfall sollte der druck bei 45/50 psi liegen. Auf meiner Messearmatur, ist das auch grün gekennzeichnet. Dann drehen sie das Ventil zur Überprüfung wieder komplett zu usw. Bis sie den richtigen Druck erreicht haben. Es gibt auch auf YouTube einige Videos dazu.
Ich verstehe nicht warum man sich den Aufwand macht und noch 60€ für so eine kleine Dose ausgibt. In Werkstätten gibt es das auch für 60-110€. teilweise mit Desinfektion und man muss keinen Finger krumm machen.
Außerdem wäre es auch besser der Umwelt zuliebe wenn man sich damit nicht auskennt.
Man muss kein Kältetechniker sein aber wenn man nicht weiß wie es funktioniert, kann es viel mehr Schaden machen als nutzen.
Eine ordentliche Klimawartung beinhaltet das absaugen und recyceln von dem Kältemittel, prüfen der Anlage auf Dichtigkeit und auffüllen der korrekten Menge. Das Kältemittel bzw die Füllung hat dann eine gute Qualität.
wenn man jetzt nur etwas nachfüllt zu dem evtl schon schlechten Kältemittel (mit Feuchtigkeit etc) und dabei noch Luft ins System bringt, wird es nicht unbedingt besser und man weiß am Ende nicht woran es denn nun lag wenn die Klima trotzdem nicht oder kaum kühlt.
Wenn es eine Werkstatt mit einem Klimagerät gemacht hat, weiß man das es daran schon mal, dass es korrekt befüllt wurde und man evtl am Kompressor oder anderen Teilen weiter suchen muss.