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Klima kühlt nicht/Kompressor läuft aber
Meine Klimaanlage kült seit heute nicht mehr. Ich habe jetzt mal den Fehlerspeicher ausgelesen und leider nix gefunden.
Habe dann mal in die Messwerte reingeguckt ob der Kompressor auch läuft. Also er scheint zu laufen (Stromaufnahme IST und SOLL Wert passen zusammen). Der Kältemitteldruck liegt so zwischen 6 und 7 Bar egal ob der Kompressor läuft oder nicht.
Ist der Klimakompressor defekt oder nur die Magnetkupplung oder woran kann das liegen?
Wie kann ich das testen?
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20 Antworten
Zitat:
@marco1888 schrieb am 17. Juni 2018 um 15:00:59 Uhr:
So hier nochmal die Bilder:
Diese Kupplung schaut eindeutig nicht so aus wie diese meines Rentnergolfs. Ergo kann das mit der Magnetkupplung schon hinkommen.
Wenn es meiner wäre, so würde ich mir auf erWin die Stromlaufpläne zum Fahrzeug absaugen. Dann mit der Prüflampe testen, ob die Magnetkupplung bestromt wird. Ist dies der Fall, so würde ich die Magnetkupplung überbrücken und schauen, ob der Kompressor drehbar ist.
Im Anhang ein Foto von der mechanischen Kupplung an meinem Klimakompressor.
Also die Mutter in der Mitte lässt sich links und rechts herum drehen also die Welle des Kompressors scheint freiläufig zu sein.
Gibt es dann für den Kompressor eine neue Magnetkupplung zu kaufen ohne den ganzen Kompressor zu tauschen?
Wo kann ich da dann Messen? Finde da irgendwie nicht die richtigen Leitungen.
Geregelt wird der doch über eine Stromaufnahme die bis 0,850 A PWM gesteuert wird oder?
So ich habe vor 2 Jahren die Kupplung zwischen der Scheibe und der Welle des Kompressors getauscht da die Ritzel in der Kupplung etwas rund waren und die Zentralschraube sich gelockert hatte und so die Welle von Kompressor sich nicht mehr mit gedreht hatte.
Das hat jetzt fast 2 Jahre gehalten leider habe ich jetzt wieder dasselbe Problem. Die Ritzel sind wieder "abgenagt" und die Welle vom Kompressor wird nicht mehr mit gedreht. Die Zentralmutter ist nicht mehr vorhanden gewesen.
Jetzt bin ich mir aber leider nicht mehr so sicher ob ich die damals auch rauf geschraubt habe. Kann das sein dass die sich komplett von alleine löst und abfällt? Ich glaube aber dass ich die Mutter in der Abdeckung für den Unterboden gefunden habe. Es war auch leider keine selbstsichernde Mutter.
Die Welle des Kompressors lässt sich mit für mich normalen Gegendruck mit der hand in beide Richtungen drehnen. Kann der auch sporadisch fest sein?
Die Mutter geht lose, die Kupplung dreht nicht mehr mit und wenn man noch viel Pech hat geht auch noch die Kupplung sonst wohin flöten. Glaub das ist ein typischer Fehler. Ich kann mich erinnern das beim Golf spätestens beim ZR Wechsel die Mutter kontrollieren und gegebenfalls nachziehen sollte.
Ist halt auch keine selbstsichernde Mutter. Habe die aber damals auch nicht ausgetauscht. Sollte ich es nochmal mit einer selbsichernden Mutter probieren? Wenn der Kompressor fest ist sollte doch nicht das Ritzel nachgeben sonder eher die Mitnehmer schreibe oder verstehe ich da etwas falsch?
Je nach dem was schwächer ist wird nachgeben :)
Also ich würde an deiner Stelle auch nochmal die gleiche Mutter nehmen und es mit blauem Loctite festziehen (30 ft lbs, Sanden Kompressor). Oder halt die paar Euro ausgeben und die selbstsichernde verwenden. Auch hier würde ich trotzdem Loctite einsetzen. 1x Loctite und du musst nie wieder da dran.