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Klima Kondensator undicht
Hallo zusammen,
da meine Klimaanlage am Auto (Golf7, 2014, DSG) nicht mehr richtig kühlt war ich beim freundlichen um sie neu befüllen zu lassen. Als ich mein Auto abholen wollte meinte der Meister, der Kondensator is undicht und hat mir vorn auch die Stelle gezeigt wo es undicht ist. Man hat auch Öl an der Stelle gesehen. Er meinte die Reparatur ( Kondensator Tausch und Klima neu auffüllen) kostet mich um die 600€. Ist ne freie Werkstatt, da will ich nicht wissen was VW verlangt.. würde gerne eure Meinung bzw. Erfahrung wissen ob so eine Reparatur notwendig ist oder noch mehr kaputt gehen kann wenn man es nicht macht?
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26 Antworten
Kannste ruhig einschalten, da die leer ist, schaltet der Verdichter eh nicht mehr zu.
Zitat:
@AVF schrieb am 22. Juli 2022 um 08:53:28 Uhr:
ich hatte gleiches Problem und das Teil bei Bosch-Service in Ordnung bringen lassen. Es kostete mir so um 600 eur.
Hallo,
es ist bei nicht gut gelaufen...
Nach einem Jahr habe ich Druckverlust festgestellt, und Ölaustritt an dem unteren Kondensatoranschluß.
Dann ab zu Werkstatt die die Arbeiten ausgeführt hatte (Bosch Service).
Auto da gelassen, die haben es überprüft, angeblich was gemacht - "bitte beobachten".
Monat später - das gleiche. Ölaustritt an der gleicher Stelle.
Wieder Auto da gelassen, die haben es überprüft, angeblich was gemacht - "bitte beobachten".
Auto abgeholt, Anschlüße überprüft - untere Anschlüß leckt wieder,sogar mit Blasenbildung aus Öl.
Wieder dort angerufen, diesmal mit Werkstattsmeister gesprochen. Und wieder - Auto da gelassen, die haben Dichtungen gewechselt.. und?
Untere Anschluß ist immer noch verölt!!!
Warum kriegen die es nicht hin??? Gibt es dort was, was die falsch machen können?
Sowas hatte ich leider auch schon. Steinschlag am Kondensator. 800€ beim Freundlichen... Es gab mal Zeiten, da waren solche Teile noch durch Schutzgitter geschützt..hat man beim G7 aber weggespart.
Die Werkstätten leben halt von Reparaturen und Ersatzteileverkauf und kaum mehr vom Neuwagenverkauf.
Ausserdem pressen die Hersteller die Zulieferindustrie, die immer billiger produzieren sollen. Dass dies auf die Haltbarkeit zu Lasten der Kunden geht, dürfte einleuchten..
Halt mit etwas mehr Abstand zum Vordermann fahren. Die Motorhaube freut sich auch darüber.
Gruß
RSLiner
Grundsätzlich schon richtig. Ich habe jedoch auch schon Steinschläge auf die Scheibe und Karosserie bekommen, wo ich mir nicht erklären konnte, wo die jetzt herkamen.
Zitat:
@commander216 schrieb am 26. September 2022 um 10:55:42 Uhr:
Sowas hatte ich leider auch schon. Steinschlag am Kondensator. 800€ beim Freundlichen... Es gab mal Zeiten, da waren solche Teile noch durch Schutzgitter geschützt..hat man beim G7 aber weggespart.
Bei VW gabs sowas noch nie, man konnt sich aber ein Schutzgitter davor bauen, gabs zumindest beim G6 noch, kam hnapp 18 Euronen, hat aber den nächsten Stein nicht abhalten können, 1 jahr später wieder den Kondensator zu durchschlagen. Sich ein Stück engmaschiges Wabengitter zu zuschneiden, ist die bessere Alternative...
Für den Klimakondensator war der Passat B3 (1988-1993) eine technisch gute Lösung. Ist aber schon sehr, sehr lange Geschichte.
Zitat:
@Naphtabomber schrieb am 27. September 2022 um 20:22:13 Uhr:
Zitat:
@commander216 schrieb am 26. September 2022 um 10:55:42 Uhr:
Sowas hatte ich leider auch schon. Steinschlag am Kondensator. 800€ beim Freundlichen... Es gab mal Zeiten, da waren solche Teile noch durch Schutzgitter geschützt..hat man beim G7 aber weggespart.
Bei VW gabs sowas noch nie(..)
Doch, damals erfüllten die Schutzgitter noch irgendeinen Zweck. Heute ist das nur noch Designmist. Beim G5 hatte ich in 240tkm keinen Klimakondensator ersetzen müssen.
Zitat:
@AVF schrieb am 25. September 2022 um 20:16:28 Uhr:
Hallo,
es ist bei mir nicht gut gelaufen...
Nach einem Jahr habe ich Druckverlust festgestellt, und Ölaustritt an dem unteren Kondensatoranschluß.
Dann ab zu Werkstatt die die Arbeiten ausgeführt hatte (Bosch Service).
Auto da gelassen, die haben es überprüft, angeblich was gemacht - "bitte beobachten".
Monat später - das gleiche. Ölaustritt an der gleicher Stelle.
Wieder Auto da gelassen, die haben es überprüft, angeblich was gemacht - "bitte beobachten".
Auto abgeholt, Anschlüße überprüft - untere Anschlüß leckt wieder,sogar mit Blasenbildung aus Öl.
Wieder dort angerufen, diesmal mit Werkstattsmeister gesprochen. Und wieder - Auto da gelassen, die haben Dichtungen gewechselt.. und?
Untere Anschluß ist immer noch verölt!!!
Warum kriegen die es nicht hin??? Gibt es dort was, was die falsch machen können?
habe den Fred "ausgegraben" um kein neues zu erstellen und eine Frage gestellt.
Es kammen viele Antworten dazu, aber keine hat was mit meine Frage zu tun.
Deswegen habe ich mich selbst zitieren müsse. :)
Tja, was sollen wir sagen? Keiner von uns kennt deine "Serviceprofis", versauen läßt sich immer was. Was sagt denn der Meister dazu?
Die verstehen es nicht warum es immer wieder undicht ist.
Die Dichtungen, nach deren Angaben, wurden schon mehrmals getauscht.