Kia drosselt 1.5 T-GDI 2023/24 für Neufahrzeuge auf 140 PS - Update: auch bestellte Wagen betroffen
Hallo zusammen,
wollte mir gestern Vormittag einen 1.5 T-GDI (160 PS, um 250 Nm Drehmoment) Kia Ceed SW, Spirit bestellen. Bzw. eigentlich sogar am Dienstag, da war mein Händler aber leider nicht erreichbar. Ich habe gestern dann die Info erhalten, dass Kia (ebenfalls gestern) beschlossen hat, den 1.5er auf 140 PS zu drosseln. Dies soll lt. Information von Kia, die dem Händlern gestern zuging, auch bereits bestellte Fahrzeuge, die nicht unmittelbar/kurzfristig produziert werden, betreffen.
Mein freundlicher meint nun, da es beim gleichen Motor bleibt (1,5er) und dieser "nur" per Software in seiner Leistung eingeschränkt wird, würde ich das beim Fahren nicht merken - wenngleich er zugab, es könnte auch ein etwas geringeres Drehmoment geben. Auch sagte er, dass der Motor so wohl etwas sparsamer werden wird. Was haltet ihr davon? Der 140 PS, 1.4er, der früher verbaut war (ja anderer Motor), war ja im Vergleich zum 1.5 T-GDI, 160 PS, nach meiner Kenntnis nicht gerade als Sparwunder bekannt.
Genaue Daten zu Drehmoment, Verbrauch (WLTP) Beschleunigung etc. konnte er leider nicht bereitstellen. Finde ich von Kia mehr als ungünstig kommuniziert. Offenbar sollen Kunden auch ohne diese Info den Wagen kaufen. Auch meinte er, dass der 1.5 auf der Website zwar noch konfigurierbar mit 160 PS ist, aber Kia hier wohl immer (teilweise wochenlang) schlampt...
Wie seht ihr das? Ein Grund von dem Auto Abstand zu nehmen? Hatte mich eigentlich gerade auf den Wagen entschlossen. Fahrprofil: komplett allround, Stadt/Land/Autobahn, durchaus auch mal im hügeligen (im Urlaub auch bergigen) Gelände. Autobahn üblicherweise 150/160 max., meist nur 130/140. Packt der das noch einigermaßen vernünftig.
Beste Grüße
1074 Antworten
Werde ggf in die Richtung gehen, dass ich "lebenslanges" Räderwechsel bekommen und die mir Federn einbauen und eintragen.
Das ist für die eine überschaubare Investition, für mich aber viel Wert. Mal schauen wie es weiter geht.
Zitat:
@SchattenBo schrieb am 1. Februar 2024 um 13:56:07 Uhr:
Gerade beim Händler nachgefragt, habe zwar noch keine Fahrzeugnummer, aber ich sollte mein Auto wohl so wie bestellt vor April erhalten. Ist erst mal eine mündliche Aussage ,aber mal sehen. Zumindest darf ich somit aktuell nicht stornieren und halte meine Füße still.Das Thema ist leider sehr emotional aufgeladen und niemand weiß, welche Unterschiede es nun wirklich zwischen 140/160 gibt.
Für die, die einen 140er nicht stornieren und ihn so angepasst nehmen werden: Verstehe ich voll und ganz, wenn man es nicht wüsste, würde es den meisten beim fahren nicht mal wirklich auffallen. Und ja, es ist weiterhin ein schönes Auto und auch das Preis/Leistungsverhältnis ist weiterhin ziemlich gut! Zudem hat man vielleicht das eine oder andere neue Feature, was noch nicht bekannt ist , was ziemlich cool ist und man darüber am Ende froh ist.Und wenn man storniert, hoffe ich man findet einen guten Ersatz, ein weitaus cooleres Auto, worüber man dann froh ist, das es so gekommen ist wie es ist.
Falls es bei mir doch ein 140er werden sollte, werde ich den Markt nach anderen Fahrzeugen prüfen und schauen ob ich storniere oder aktuell die 140er Kiste weiterhin die beste Wahl für mich wäre.
Wann und welches Modell hattest du bestellt?
Zitat:
Wann und welches Modell hattest du bestellt?
Mitte August 2023
Ceed CW GT-Line 1.5 T-GDI DCT in grün mit P2
aber bei Kia ist es leider eben Roulette, wann was gebaut wird.
Ich habe noch nicht einmal gehört, dass ein Schalter gebaut wurde. NUR DCT7.
#Wahnsinn
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Bis Du das geschrieben hast, wusste ich nicht mal, dass es den ProCeed als Schalter gibt... 😉
Zitat:
@fplgoe schrieb am 1. Februar 2024 um 16:56:14 Uhr:
Bis Du das geschrieben hast, wusste ich nicht mal, dass es den ProCeed als Schalter gibt... 😉
Gibts auch nicht mehr...
Gab es mal, am Anfang der Markteinführung
Manuelle Schaltung ist allgemein auf dem Rückzug, Mercedes baut seit 2022 gar keine Schalter mehr (im PKW Bereich), VW will ab diesem Jahr keine mehr verbauen und BMW denkt ebenfalls darüber nach.
Automatik-Getriebe bzw. Doppelkupplungsgetriebe sind heute nicht mehr mit dem Opa-Getriebe von früher vergleichbar, die sind inzwischen intelligent, schnell, effizient und auch sportlich fahrbar. Nur konsequent, dass die Hersteller die Bauteile reduzieren wollen...
Die letzten Zweifler werden dann eh von der Realität eingeholt, denn bei den eAutos gibt es diese Bauteile sowieso schon nicht mehr...
Habe OT fertig
Zitat:
@ogherby schrieb am 1. Februar 2024 um 17:33:44 Uhr:
...Gibts auch nicht mehr...
Gab es mal, am Anfang der Markteinführung ...
Kann nicht sein, denn '_browniethekid' wartet auf einen bestellten, wenn ich das jetzt nicht völlig falsch verstanden habe.
Deshalb war ich ja so verdutzt, weil es seit mindestens anderthalb Jahren (also seit ich meinen bestellt habe) im Konfigurator nichts dergleichen gesehen habe.
Auf der anderen Seite heißt das bei Kia ja gar nichts, auf Kias URL ist ja schon lange überhaupt nichts mehr aktuell und stimmig.
Fast, @fplgoe: Ich warte auf einen Ceed GT-Line mit manuellem Getriebe. Den ProCeed gibt es tatsächlich nicht mehr als Schalter.
@Majo330ci : Ich zweifle überhaupt nicht am DCT7, ganz im Gegenteil. Bzw. doch, ich habe gezweifelt. Aber bin jetzt des Öfteren DCT7 gefahren und finde es ganz angenehm. Ich mag es einfach zu schalten, so lange ich es noch kann. Und wenn die Zeit reif ist, steige ich auch mit erhobenem Haupt um. Aber so lange nutze ich meine Liebe fürs Schalten in der Praxis 🙂
Kleine Frage und offtopic: Ist DCT das selbe wie DSG?
Sorry für Doppelpost, aber ich habe NEUIGKEITEN (hoffe es sind welche^^)
Habe die ganze Zeit wie ein verrückter bei Sixt und im Netz nach Infos und Updates zum 140PS Ceed gesucht.
Sixt hat wohl heute seine Fahrzeuge aktualisiert und siehe da, der 140er ist aufgetaucht, samt "Datenblatt".
Ich poste jetzt mal die Bilder und hoffe, sie sind in richtiger Reihenfolge und ohne zuzumüllen. Verzeiht mir, wenn etwas durcheinander gerät.
xCeed 140PS
Leider kann ich nur 5 Bilder posten, aber zu jedem Fahrzeug sind es 3 Bilder, also verzeiht mir, dass ihr so oft meinen Namen lesen müsst. Und verzeih mir, @MadMax ^^
ProCeed DCT7 140PS
Last, but not least:
Ceed 6-Gang Schaltgetriebe 140PS
Das wären zumindest beim ProCeed die Daten aus der vorläufigen deutschen Preisliste.
Danke fürs Posten @browniethekid
Echt interessant. Jetzt ist nur die Frage, was wir bekommen und ob ggf. noch was storniert wird... Ich drücke uns die Daumen.
Hoffen wir mal dass die von Sixt genannte Anhänglast für den 1.5 140ps von nur 1210kg ein Druckfehler ist.
Der 1.5 160ps hatte 1410kg, der alte 1.4 140ps ebenfalls 1410kg.