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KGE - HST neu für M54

BMW 3er E46
Themenstarteram 18. Juni 2018 um 12:09

hallo zusammen,

ich will/muss die KGE an meinem M54B22 erneuern - gibt

es einen verlässlichen HST, statt dem 150€ teuren Original ?

vielen Dank für hilfreiche Infos - good lack

Beste Antwort im Thema

Nee gibt es nicht. Nimm die Originale mit allen Schläuchen in Kaltlandausführung.

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Ich rede aber nicht von der Leitung zur KGE sondern vom Rohr selbst wo man den Schlauch draufsteckt. Dieses Rohr ist nahezu immer dicht und muss freigemacht werden.

Themenstarteram 14. September 2018 um 6:03

hallo,

also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...

oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das

Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst

wird ?

good lack

Er redet von dem kleinen stück am ölpeilstab wo das rohr von der kge draufgesteckt wird

Zitat:

@cabriofreek schrieb am 14. September 2018 um 08:03:43 Uhr:

hallo,

also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...

oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das

Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst

wird ?

good lack

Er bezieht sich auf Teil Nr.9 und hier ganz spezifisch auf den in Y-Form ausgeführten Anschluß des Ölablaufschlauches vom KGE-Ventil zum Ölpeilstabrohr,um das abgeschiedene Öl aus dem Ventil in die Ölwanne zurückzuführen:

Klick

Hier meint er,kann es im Metallrohr zu Verstopfungen kommen,die durch einen reinen Schlauchwechsel nicht einfach verschwinden und das Öl dann irgendwann bis ins Ventil steht.

 

Greetz

Cap

Zitat:

@CaptainFuture01 schrieb am 14. September 2018 um 12:38:35 Uhr:

Zitat:

@cabriofreek schrieb am 14. September 2018 um 08:03:43 Uhr:

hallo,

also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...

oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das

Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst

wird ?

good lack

Er bezieht sich auf Teil Nr.9 und hier ganz spezifisch auf den in Y-Form ausgeführten Anschluß des Ölablaufschlauches vom KGE-Ventil zum Ölpeilstabrohr,um das abgeschiedene Öl aus dem Ventil in die Ölwanne zurückzuführen:

Klick

Hier meint er,kann es im Metallrohr zu Verstopfungen kommen,die durch einen reinen Schlauchwechsel nicht einfach verschwinden und das Öl dann irgendwann bis ins Ventil steht.

 

Greetz

Cap

Da hilft es nur, das Ölpeilstabgehäuse abziehen und mittels Draht und Bremsenreiniger frei zu machen, eine Sauarbeit war das bei unserem. Beim Einbau den ORing erneuern.

Themenstarteram 14. September 2018 um 17:33

hallo,

so, jetzt hab sogar auch ich das kapiert - danke - ne, dort war ich nicht dran

war mir einfach zu weit weg und zu weit unten im Motorraum - man würde

dazu die Arme eines Gorillas benötigen und ich kenne jetzt adhoc keinen :-)

das alte System war jetzt laut (BMW) Rechnung 8 Jahre / 100.000 km drin

 

good lack

Von unten kommt man besser dran. ;)

 

Greetz

Cap

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