KGE - HST neu für M54
hallo zusammen,
ich will/muss die KGE an meinem M54B22 erneuern - gibt
es einen verlässlichen HST, statt dem 150€ teuren Original ?
vielen Dank für hilfreiche Infos - good lack
Beste Antwort im Thema
Nee gibt es nicht. Nimm die Originale mit allen Schläuchen in Kaltlandausführung.
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21 Antworten
Ich rede aber nicht von der Leitung zur KGE sondern vom Rohr selbst wo man den Schlauch draufsteckt. Dieses Rohr ist nahezu immer dicht und muss freigemacht werden.
hallo,
also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...
oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das
Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst
wird ?
good lack
Er redet von dem kleinen stück am ölpeilstab wo das rohr von der kge draufgesteckt wird
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 14. September 2018 um 08:03:43 Uhr:
hallo,
also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...
oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das
Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst
wird ?
good lack
Er bezieht sich auf Teil Nr.9 und hier ganz spezifisch auf den in Y-Form ausgeführten Anschluß des Ölablaufschlauches vom KGE-Ventil zum Ölpeilstabrohr,um das abgeschiedene Öl aus dem Ventil in die Ölwanne zurückzuführen:
Hier meint er,kann es im Metallrohr zu Verstopfungen kommen,die durch einen reinen Schlauchwechsel nicht einfach verschwinden und das Öl dann irgendwann bis ins Ventil steht.
Greetz
Cap
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 14. September 2018 um 12:38:35 Uhr:
Zitat:
@cabriofreek schrieb am 14. September 2018 um 08:03:43 Uhr:
hallo,
also, jetzt stehe ich gerade auf dem berühmten Schl...
oder ist damit diese Verteilerleiste gemeint, an die das
Verbindungsstück oben an der Ansaugbrücke geclipst
wird ?
good lack
Er bezieht sich auf Teil Nr.9 und hier ganz spezifisch auf den in Y-Form ausgeführten Anschluß des Ölablaufschlauches vom KGE-Ventil zum Ölpeilstabrohr,um das abgeschiedene Öl aus dem Ventil in die Ölwanne zurückzuführen:
Hier meint er,kann es im Metallrohr zu Verstopfungen kommen,die durch einen reinen Schlauchwechsel nicht einfach verschwinden und das Öl dann irgendwann bis ins Ventil steht.
Greetz
Cap
Da hilft es nur, das Ölpeilstabgehäuse abziehen und mittels Draht und Bremsenreiniger frei zu machen, eine Sauarbeit war das bei unserem. Beim Einbau den ORing erneuern.
hallo,
so, jetzt hab sogar auch ich das kapiert - danke - ne, dort war ich nicht dran
war mir einfach zu weit weg und zu weit unten im Motorraum - man würde
dazu die Arme eines Gorillas benötigen und ich kenne jetzt adhoc keinen :-)
das alte System war jetzt laut (BMW) Rechnung 8 Jahre / 100.000 km drin
good lack
Von unten kommt man besser dran. 
Greetz
Cap