Keine Leistung bei 160 km/h Schluss (122PS)
Hallo zusammen,
ich habe Problem mit meinem Golf VI. Mein Wagen fährt nicht schneller als 160 km/h.
Zu den Daten. Es ist der gängige 1,4TSI 90kw (122PS), alles ist serienmäßig. Oil ist vor ca.3000 km gewechselt worden mit neuem Ölfilter .
Bisher hat er im Kalten zustand beim anfahren manchmal etwas geruckelt. Das hat sich zum Glück von alleine gelegt und hatte mit dem Oil wechsel nix zu tun.
Ich bin mit meiner Freundin heute vom Wochenendtrip nach Hause gefahren. Das war eine Strecke von ca. 200km Auf dem Weg hin war alles in Ordnung. Da bin ich 160 bis 200 gefahren. Die 200 km7h hat er ohne Probleme gehalten. Außentemperatur -8°C.
Zum eigentlichen Problem. Heute auf dem Weg nach Hause bin ich wieder so 180 bis 200 gefahren. Bergab 210 km/h. (Natürlich wo es unbegrenzt und frei war). Nach ca. 160km hatte der Wagen keine Leistung mehr es waren bei ebener Streck, im 6. gerade mal 160 km/h drin. Im 5. Gerade mal 150km/h. (Gaspedal war in beiden Fällen durchgedrückt und Außentemperatur -4°C.) Dann bin ich die Strecke mit 140 km/h gegurkt. Bei den Letzten 10km habe ich noch mal probier die 160km/h zu knacken, das hat der Wagen auch nicht geschafft. Über die letzten 40km bin ich auch mal Bergauf gefahren und der Wagen hat bei 130km/h das Tempo verloren. Der wurde langsamer, obwohl das Gaspedal durchgedrückt war.
Mein Wagen trete ich nur selten (max. 3000 Umdrehungen) und auch nur, wenn er warm ist. Mein Weg zur Arbeit ist 20km Höchstgeschwindigkeit, wegen Begrenzung 80km/h. Ich fahre selten solch lange Strecken und dann nutze ich Sie um den Wagen mal auszufahren. Bisher hatte ich so ein Problem nicht und weiß nicht was ich tun soll. Ich habe mir den Motor angeschaut Da ist nichts Ungewöhnliches. Alles ist trocken. Motor war warm. Ölstand in Ordnung (vor der Fahrt). Nichts leuchtet (Kombianzeige). Startet normal. Lauft ruhig. Eigentlich als ob nichts wär. Es gab auch kein Knall während der Fahrt oder sonstiges ungewöhnliches.
Ich finde das Thema auch nirgendwo. Wenn es ein Link dazu gibt, immer her damit.
Entschuldigt bitte die Länge, aber hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Kennt jemand den Grund oder kann mir jemand sagen, was ich machen soll?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von big g
Oil ist vor ca.3000 km gewechselt worden mit neuem Ölfilter .
Bisher hat er im Kalten zustand beim anfahren manchmal etwas geruckelt. Das hat sich zum Glück von alleine gelegt und hatte mit dem Oil wechsel nix zu tun.
Es könnte doch am Zusammenspiel von Oil, Ölfilter und Oil wechsel liegen.
Denn Öl, Ölfilter und Ölwechsel passt zusammen, aber Oil und Ölfilter mit Oilwexel, da muß der Motor ja Probleme bekommen.
In Deutschland darf man nur Öl in den Motor füllen.
34 Antworten
Tacho 210 mit dem 122 Ps Model 😕 ..... da müsste der GTI
ja bei 280 anstossen mit der Nadel
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Tacho 210 mit dem 122 Ps Model 😕 ..... da müsste der GTI
ja bei 280 anstossen mit der Nadel
???,
der 122 PS TSI ist doch mit 200 Km/h eingetragen, also ist es kein problem laut Tacho 210 zu erreichen.
mfg
achso 🙄
ich hab meinen schon bis 220 tache bekommen .. ging aber auch bergab 🙂 wer es nich glaub kann ein bild davon haben 😁
lg
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217km/h laut digitalem Tacho, ein Kumpel 219km/h - evtl. ging es leicht bergab, genau weiß ichs nicht mehr. Aber jeder legt es so aus wie er will, gerade wenns um die Stammtisch-/Höchstgeschwindigkeit geht. Da fahren manche schon das 3 Liter Auto und damit trotzdem 20km/h mehr als maximal angegeben und das BERGAUF mit Hänger....
Meiner fährt nur 130 ......
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Meiner fährt nur 130 ......
Ja, Deine persönliche Entscheidung, - wenngleich eine ziemlich einsame unter GTI-Eignern.
Aber natürlich zu respektieren.
Ja stimmt wohl 😉 , aber ich war auch noch nie im 5. oder 6. Gang
Eigentlich braucht ja kein Mensch so wirklich mehr wie den 122 PS Motor
und ab 2013 ...... rot/rot/grün 🙁😠 ...... sind die Tempo 120 Schilder
schon im Druck
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Tacho 210 mit dem 122 Ps Model 😕 ..... da müsste der GTI
ja bei 280 anstossen mit der Nadel
Hatte auch schon den Golf VI GTI mit DSG und meiner lief laut Tacho 270 und selbst mein jetziger GTI läuft 260 ^
Zitat:
Ja stimmt wohl , aber ich war auch noch nie im 5. oder 6. Gang
Der arme GTI 🙄 😠 Auch wenns dein gutes recht ist aber aus dem Auspuff tropfende GTI´s sehen nicht grade geil aus 😁
warum sollte der denn Tropfen 🙄
der Motor dreht auf die Art regelmässig aus
und da ist es ja dann egal ob 130 im 4. Gang oder keine Ahnung 200 im 6. Gang
so drehzahlmässig
Zitat:
Original geschrieben von big g
Wenn er sich wiederholt, werde ich den LMM überprüfen lassen und mich wieder melden…
Da hast Du schlechte Karten der Motor hat keinen LMM.
Nur 2 Drucksensoren.
Peter
😁 Also wenn mein TSI nur 130-160KM/h schaffen würde, dann würd ich ihn sofort abstoßen..... Das kann ein alter Polo I auch :P (mit 4 Gängen)
Auf die Idee zu kommen da selbst zu schaun, finde ich auch sehr fragwürdig.... Immerhin gibt es ja soetwas wie Garantie und im Zweifel Kulanz.... also lieber Finger weg und den Fachmann prüfen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von chickenflow
ich hab meinen schon bis 220 tache bekommen .. ging aber auch bergab 🙂 wer es nich glaub kann ein bild davon haben 😁
lg
Das schaffen die aber nur im 5. Gang oder?
Zitat:
Original geschrieben von rainer-wi
Tacho 210 mit dem 122 Ps Model 😕 ..... da müsste der GTI
ja bei 280 anstossen mit der Nadel
Der Tacho des Golf VI eilt im oberen Bereich mit Serienbereifung ziemlich genau 5% vor. Da werden aus 200 km/h nach GPS 210 km/h nach Tacho. Beim GTI verhält es sich ähnlich ... 240 km/h eingetragene Spitze sind dann knappe 255 nach Tacho.
Ich habe genau das selbe Problem im Golf 6 1.4 122 PS.
Leider konnte mir keiner einen Anhaltspunkt geben, was das sein könnte!
Die Auslesung ergab auch Ladedruckgrenze überschritten und beim Neustart des Motors ist alles wieder normal.
Bei mir tritt das Problem auch nur ab und an auf der Autobahn auf, aber dann auch bei 160.
Hat damit jemand neue Erfahrungen?
Liebe Grüße,
Jessi