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Kaufhilfe - Impreza - i30 - Mazda 3?
Hallo Freunde,
Habe leider einen Fehlkauf in Form eines Citroen C5 gemacht (Auto fein, Werkstätten, Personal, Garantie und Service unter aller Sau), werde das Auto nun zurückgeben und möchte mir einen neuen Kompakten kaufen.
Eine der Möglichkeiten ist der Hyundai i30, gibt es in Ö mit 1.6CRDi 90PS als Europe Plus um 17.000€.
Die andere der Mazda 3 CD116 Mirai, um ca. 18500€.
Des weiteren (und meine Favoriten) der Subaru Impreza 2.0 Classic (109PS) bzw. der Sport (150PS), beide bei ca. 20.000€.
Die Ausstattung ist bei allen in Ordnung, die Motor noch akzeptabel bis sehr geil (150PS), was mich aber auf Grund der Probleme mit Citroen eher interessiert ist die Qualität bzw. Problemanfälligkeit des Autos und das Verhalten der Werkstätten.
Ich mache im Jahr knapp 50.000km und brauche etwas, das zumindest 4 Jahre hält (also etwas mehr als 200k km).
Wie sieht es bei euch aus, machen eure Autos Probleme? Werden Sie ohne großes hin und her behoben?
Welche Probleme sind bekannt?
Welche der Fahrzeuge könnt ihr bzw. welche könnt ihr nicht empfehlen?
Bin im Subaru Forum, hoffe es melden sich auch andere, oder sollte/darf ich in den anderen Unterforen auch so einen Thread erstellen?
Würde mich sehr über hilfreiche Antworten helfen, vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
109 oder 150 PS? wieviel braucht der Mensch?
Also für normal reicht der 109PS, er ist ja nur chipkastriert. Es reicht für sportliches Fahren, ist bei uns auch eine steuertechnische Sache. In D wird er überhaupt nicht angeboten. Klar zieht er mit 150PS nochmehr. Ich hatte mich im Februar wegen der Steuer dazu entschieden und wollte dann eigentlich den Chip nach 3 Jahren "drehen". Im oberen Bereich sind vielleicht 10-15 km/h Unterschied, aber das ist hier eh Latte. Meiner ist damals überwiegend Autobahn gelaufen ( Steyr- Bregenz), also viel auch auf der dtsch. BAB. Für meine Begriffe reichen die 109PS zu. Was mich auch gestört hat ist halt die Verarbeitung, es ist alles auf "billig" getrimmt. Nimm mal nur die Heck- Stoßstange ab, da wundert es mich sowieso, das die mit den paar Plastepropfen und den 4 Schrauben an den Heckleuchten hält. Im Fussraum auf der Fahrerseite links ist regelmäßig die Plaste abgefallen, klar so wie die eingesetzt ist. Wenn im Kofferraum was klappert, ist es zu 50% das labbrige Rollo, die restlichen 50% verteilen sich auf die "eingeworfenen" Kabel auf der linken Seite, die am Blech scheppern. Das Auto hat im Februar 21.326 Euro gekostet ( ohne Mwst), das ist es mit Sicherheit nicht wert. Wiederverkaufswert: vergiss es einfach. Es sind nicht mehr die Autos, die den Ruf von Subaru begründet haben. Überlege Dir genau, was Du kaufen willst und mache keine Spontanentscheidungen :).
Gruss
Steffen
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
109 oder 150 PS? wieviel braucht der Mensch?
Also für normal reicht der 109PS, er ist ja nur chipkastriert. Es reicht für sportliches Fahren, ist bei uns auch eine steuertechnische Sache. In D wird er überhaupt nicht angeboten. Klar zieht er mit 150PS nochmehr. Ich hatte mich im Februar wegen der Steuer dazu entschieden und wollte dann eigentlich den Chip nach 3 Jahren "drehen". Im oberen Bereich sind vielleicht 10-15 km/h Unterschied, aber das ist hier eh Latte. Meiner ist damals überwiegend Autobahn gelaufen ( Steyr- Bregenz), also viel auch auf der dtsch. BAB. Für meine Begriffe reichen die 109PS zu. Was mich auch gestört hat ist halt die Verarbeitung, es ist alles auf "billig" getrimmt. Nimm mal nur die Heck- Stoßstange ab, da wundert es mich sowieso, das die mit den paar Plastepropfen und den 4 Schrauben an den Heckleuchten hält. Im Fussraum auf der Fahrerseite links ist regelmäßig die Plaste abgefallen, klar so wie die eingesetzt ist. Wenn im Kofferraum was klappert, ist es zu 50% das labbrige Rollo, die restlichen 50% verteilen sich auf die "eingeworfenen" Kabel auf der linken Seite, die am Blech scheppern. Das Auto hat im Februar 21.326 Euro gekostet ( ohne Mwst), das ist es mit Sicherheit nicht wert. Wiederverkaufswert: vergiss es einfach. Es sind nicht mehr die Autos, die den Ruf von Subaru begründet haben. Überlege Dir genau, was Du kaufen willst und mache keine Spontanentscheidungen :).
Gruss
Steffen
Danke dir.
Falls er sich finanziell ausgeht, werde ich mir ihn für einen Tag ausborgen und genau schauen.
Gibt (auf Grund der langen Fahrten und der vielen Zeit, die ich mit dem Auto verbringe) nichts Nerviges, als klappern und sonstige Geräusche.
Mein erstes Auto war ein Honda Civic (EJ9), von meinem Vater als Neuwagen gekauft (um 210.000 Schilling), das Ding war es absolut wert, nach mieser Behandlung (was ist denn ein Ölwechsel?) und Fahrten wie ein Rennfahrer musste ich ihn mit über 300.000km abgeben (Motorhaube war auf der Autobahn aufgegangen...).
Ich stimme dir zu, dass die Autos nicht das Wert sind, was sie kosten, aber das ist glaube ich bei allen so, vor allem bei den deutschen (vor allem, wenn man bedenkt, wie billig die sonst wo auf der Welt verkauft werden...).
Von der Verarbeitung her, bin ich mir nicht sicher, ob der Hyundai besser ist, als der Subaru. Die Koreaner haben zwar verdammt mächtig zugelegt (der neue i40 ist ein Traum, genauso der ix35), aber die "alten" Versionen sind noch nicht auf diesem Qualitätslevel.
@Guenne:
Danke dir. Werde erst schauen, was ich für den C5 bekomme und ob sich der Impreza überhaupt ausgeht, melde mich dann bei dir.
Mit dem nervigem Klappern, da hat Guenne noch mehr Probleme wie ich gehabt. Ich hatte es schon einmal geschrieben. mein Land Rover aus 2004 war zu 100% besser verarbeitet und das bei englischer Nachlässigkeit. Auch der Toyo, den ich jetzt habe ist auf einem ganz anderem Qualitätslevel. Dazu kamen bei mir dann noch die technischen Probleme, die einfach so von der Werkstatt abgetan wurden. Ich weiß nicht, warscheinlich können heute die Werkstätten bei Stromausfall sowieso alle zu machen, da das Laptop nicht mehr funktoniert :). Das mit dem gesunden Menschenverstand haben die meisten eh vergessen.
Gruss
Steffen
War heute mit meiner Freundin wieder beim Händler, bisher fand ich den Impreza (von außen) eher nicht so schön, mittlerweile gefällt er mir ja sehr gut.
Hab gesehen, dass der auch einen USB Anschluss bei der Handbremse hat, das einzig nervige bisher, was mir aufgefallen ist:
Die MittelarmLEHNE verdient ja diesen Namen nicht, ist weit hinten und zu tief, aber sonst fühlt er sich bisher gut an, werde aber erst Probe fahren, wenn ich weiß, ob ich ihn mir leisten kann (sonst verlieb ich mich noch...:D)
Ein bisschen haben mich die anderen Threads in dem Forum, vor allem wenn es um die Haltbarkeit bzw. um die Bauweise des Diesels geht mache ich mir ja fast Sorgen, aber das Auto geht ja wohl kaum in Serie, wenn es nicht vorher insgesamt mehrere Millionen runter hat, oder?
Die Sitze fühlen sich sehr gut an, hoffe die haben auf langen Strecken guten Komfort...
aber das Auto geht ja wohl kaum in Serie, wenn es nicht vorher insgesamt mehrere Millionen runter hat, oder?
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Oje, diese Zeiten sind wohl bei allen Herstellern vorbei. Klar wird getestet, nur zum richtig testen sind die Kunden da.:D
Budgetfragen, Konkurrenzdruck usw., da lassen viele nur ein halbausgereiftes Auto auf die Strasse. Verbesserungen werden dann klammheimlich beim Service durchgeführt. Die Kosten kann der Händler mittragen, ist ja billiger für die Autokonzerne.
Ich für meinen Teil würde generell nie ein Auto kaufen, das frisch auf dem Markt ist.
Gruss
Steffen
Wenn Du ganz ehrlich bist, findest Du in "jeder Suppe" ein Haar, egal, ob bei BMW, Daimler, Audi, VW, Mazda, Toyota oder sonstwo. Und dann gehört zum Fahrzeugkauf immer das nötige Quentchen Glück dazu (Stichwort: Montagsauto). Lass Dich nicht verunsichern, ein Sprichwort sagt, der erste Gedanke ist MEIST der Beste.
Probefahren und entscheiden. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Es ist ein Subaru-Boxer-Diesel, und nicht einer von einem anderen Hersteller.:):):)..die können es mit Sicherheit auch nicht besser, einen Boxer haben die schon gar nicht!
Grüße und nen guten Wochenstart an Euch alle
Dieter
Popometer ftw :D
Zitat:
Original geschrieben von dieter1962
Wenn Du ganz ehrlich bist, findest Du in "jeder Suppe" ein Haar, egal, ob bei BMW, Daimler, Audi, VW, Mazda, Toyota oder sonstwo. Und dann gehört zum Fahrzeugkauf immer das nötige Quentchen Glück dazu (Stichwort: Montagsauto). Lass Dich nicht verunsichern, ein Sprichwort sagt, der erste Gedanke ist MEIST der Beste.
Probefahren und entscheiden. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Es ist ein Subaru-Boxer-Diesel, und nicht einer von einem anderen Hersteller.:):):)..die können es mit Sicherheit auch nicht besser, einen Boxer haben die schon gar nicht!
Grüße und nen guten Wochenstart an Euch alle
Dieter
Hast du natürlich absolut recht. Das, was mir bisher noch nicht gefallen hat, sind ja Kleinigkeiten...
Der BMW 1er ist beispielsweise verdammt eng innen, so eng wie die C Klasse meines Vaters, das mag ich überhaupt nicht.
Habe den Verkäufer wegen der Garantieverlängerung gefragt, er hat gesagt, + 1 Jahr jeweils 350 Euro, aber er selbst hätte noch nie eine Garantieverlängerung verkauft...:D
Hoffe die Rückgabe von dem Franzosen zieht sich nicht zu lange hin und ich habe endlich mein neues Auto...^^
Vielen Dank für die Antworten...
Zitat:
Eine der Möglichkeiten ist der Hyundai i30, gibt es in Ö mit 1.6CRDi 90PS als Europe Plus um 17.000€.
Hast schon mal einen 1,6Liter Diesel mit Partikelfilter gefahren, den mußt gern mal über die Kreutzung schieben.
Ich bin vor meinem Impreza Diesel mal einen 1,4 Liter Diesel mit 90PS Probe gefahren, ich habe in der Stadt so etwa 50PS geschätzt auf freier Strecke gings dann so la,la.
Die Diesel mit Partikelfilter sind nicht mehr was die alten Diesel waren.
Mach erst mal eine Probefahrt, da hat Dieter völlig recht.
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
Wiederverkaufswert: vergiss es einfach.
Wenn das Auto 4 Jahre lang á 50 tkm im Jahr gefahren wird ist der Wiederverkaufswert vermutlich eh relativ egal - das Auto los zu werden wird allgemein schwer, egal ob es ein Impreza, i30, 3 oder sogar Golf / Astra / Focus ist.
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
Wiederverkaufswert: vergiss es einfach.
Wenn das Auto 4 Jahre lang á 50 tkm im Jahr gefahren wird ist der Wiederverkaufswert vermutlich eh relativ egal - das Auto los zu werden wird allgemein schwer, egal ob es ein Impreza, i30, 3 oder sogar Golf / Astra / Focus ist.
Bin ich ganz Deiner Meinung.
Außerdem kommt es natürlich auch darauf an, wo man es zurückgibt.
Der Impreza BD Sport geht bei uns saumäßig gut, ich habe meinen nach 10 Monaten mit 20000km Beim Subi-Händler zurückgegeben ohne dort wieder ein Auto zu kaufen.
Ich habe ca. 80% des Kaufpreises erhalten, was ich mehr als fair finde.
Geplant war das natürlich trotzdem nicht so :-)
Ein kleiner Händler wird auf solche Sperenzchen so und so nicht eingehen, wenn es sich nicht gerade um einen 3 Jahre alten silbernen Golf TDI mit 100PS und Basisausstattung mit Klima handelt.
@Karle1:
Bin ich nicht ganz bei Dir.
Der Meriva meiner Eltern geht trotz seiner Fettleibigkeit mit seinen 100 DPF-geplagten PS recht gut, also liegt es auch an der Abstimmung.
Dazu und dass der BD hardwaremäßig so abgestimmt ist, dass man den Eindruck hat, als würde nicht so viel Saft anliegen, ist eh schon viel in diversen Foren geschrieben worden.
Im normalen Fahrbetrieb komme ich daher auch mit meinem TDI CR besser zurecht.
Am letzten WE hatte ich 2 Gigs, wo ich das Auto nachher nächtens jeweils ganz schön über Pässe und die Pampa jagen musste.
Da habe ich die Power des Boxerdiesels bei höheren Drehzahlen schon etwas vermisst, wenn ich ehrlich bin.
Liebe Grüße
Guenne
ich erstaune immer wieder wie schnell der Zeiger auf 180 steht. bei 140 TDI ist viel Krach dabei. Deswegen täuscht das ein wenig. Objektive Vergleiche zeigen das BD fast so gut in Elastizität ist wie ein 170 TDI Allroad. Endgeschwindigkeit ist aber kleiner.
Bitte AWD mit AWD vergleichen
http://www.subaru.de/.../...test_Outback_2.0_D_-_OFFROAD_Nr_6_2010.pdf
Zitat:
Original geschrieben von haubi65
ich erstaune immer wieder wie schnell der Zeiger auf 180 steht. bei 140 TDI ist viel Krach dabei. Deswegen täuscht das ein wenig. Objektive Vergleiche zeigen das BD fast so gut in Elastizität ist wie ein 170 TDI Allroad. Endgeschwindigkeit ist aber kleiner.
Bitte AWD mit AWD vergleichen
http://www.subaru.de/.../...test_Outback_2.0_D_-_OFFROAD_Nr_6_2010.pdf
Vielleicht macht der VW-Tdi mehr Krach, im Endeffekt ist mein Leon aber leiser als der Impreza, da die Fahrgeräusche insgesamt weniger sind (Bessere Dämmung Fahrgastzelle, Reifen, etc...)
Vibrieren tut er natürlich mehr als der BD.
LG
Elastisch war/ ist der BD schon, aber wenn ich jetzt mal so vergleiche, ist mein derzeitiger RAV4 genauso und nicht weniger elastisch.
Vergleichen kann man das schon, der BD hatte bei 109 PS 1420kg Eigengewicht zu schieben, der Toyo mit 150PS 1625kg. Dazu ist der cw Wert beim Impreza logischerweise um Längen besser als beim RAV 4. Der Motor war beim Subi leiser, dafür ist dann wieder beim Toyo innen mehr Ruhe.
Meinen Subi hat der Toyo Händler auch noch nicht losbekommen und in Dornbirn beim Subaru/ Citroen Händler stehen sich Neu-und Gebrauchtwagen mittlerweile die Reifen platt.
Gruss
Steffen
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
Wiederverkaufswert: vergiss es einfach.
Wenn das Auto 4 Jahre lang á 50 tkm im Jahr gefahren wird ist der Wiederverkaufswert vermutlich eh relativ egal - das Auto los zu werden wird allgemein schwer, egal ob es ein Impreza, i30, 3 oder sogar Golf / Astra / Focus ist.
Das stimmt, wobei wenn das Auto keine argen Probleme macht, behalte ich es. Da ich nur Autobahnkilometer mache, sollte das Fahrzeug keine Probleme machen...
Und normalerweise sind die Autos ja für mehr als 200.000 gut, zumindest war das mal so...
Ihr vergleicht wieder 109 PS zu 150 PS dann ist der Toyo eher schlechter ... Automatik ?