Kaufhilfe Corsa C Cdti
Tag zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Corsa für meine Frau, da klein und sparsam..
Jetzt hab ich dieses Angebot gefunden:
Corsa C
Was mich etwas stuzig macht ist die Aussage mit der Kupplung! Ist die so anfällig bei dem C-Corsa?
Habt Ihr mir eine Checkliste nach was ich schauen soll wenn ich hinfahre, sind immerhin 220 km fahrweg!
Dazu sei noch gesagt, mittlere bis große Reparaturen kann ich selber machen(oder entsprechende Hilfe im Familienkreis).
Danke im Voraus
Gruss
67 Antworten
Hallo,
alles insgesamt ein gut entwickeltes Modell.
Ein gutes Alltagsauto verschleißarm. Am besten geeignet für wenig Stadt viel Landstraße und Autobahn bis 140 km/h.
Folgenden Punkte kannst Du ja in den Checkliste aufnehmen.
Diese werden hoffentlich von anderen Teilnehmern noch überarbeitet.
Typische Schwachstellen und dem Modell sind:
Radaufhängung vorne:
- Klappern bis Poltern bei unebenen Straßen.
Ursache Lenkung, Koppelstangen, Spurstangeköpfe innen und außen, selten Lenkgetriebe.
Je nach Laufleistung und Straßenzustand / zeigt das Reifenprofilbild vorne
Ersatzteilkosten ca. 150 - 200 Eur.
Federbruch hinten: Eher beim Astra weniger beim Corsa.
Scheibenwischergestänge:
-Korrodiert über die Jahre und ist irgendwann fest.
Ersatzteilkosten ca. 80 Eur.
Betrifft aber eher Vorfacelift-Modelle und Alter!
Motor:
- undichte Einspritzpumpe oder Leitungen
- AGR ist fest (oft wenn viel Kurzstrecke gefahren wurde) neigt zum russen beim Anfahren
Rost:
-hinter dem Gummi am Tankeinfüllstutzen (Halterung des Tankeinfüllstutzen)
Betrifft aber eher Vorfacelift-Modelle!
Elektrik:
- undichte Deckeldichtung der Relaisbox für Zentralverriegelung usw.
Sitz in Fahrrichtung links unter dem Wischergestänge.
Vermutete Auswirkungen, Zentralverriegelung und dauerhaft leuchtende INOF-Display
Betrifft aber eher Vorfacelift-Modelle und Alter!
Als ADAC Mitglied kannst Du auch Prüfungen (Fahrwerk/Antrieb) machen lassen.
Viel Glück
Halllo,
was hat so ein Corsa als Neupreis gehabt?
Denn ich krieg schon den Corsa D ab 5500.-.....
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
Halllo,was hat so ein Corsa als Neupreis gehabt?
Denn ich krieg schon den Corsa D ab 5500.-.....
Beim Corsa D 1.3 CDTI 90 PS auf das Getriebe achten, Geräusche im 5. + 6. Gang und das ZMS, sowie Klimakondensator.
Diese Teile waren bei defekt, angefangen hat das bei 100 000km.
Ansonsten ein sehr schnelles und sparsames Auto.
Der Opel Corsa ist schon ein gutes Auto.
Was mich besonders beim Kauf lockte war der niedrige Kraftstoffverbrauch.
Ansonsten auch ein sicheres Kraftfahrzeug und an Ersatzteile kommt man auch ohne Probleme.
Bei mir war es allerdings so, dass meine Scheibenwischer von den einen auf den anderen Tag nicht mehr funktionierten.... festgerostet. 😉
Aber da bei dir kleinere Reperaturen kein Problem zu sein scheinen. . .🙂
Ähnliche Themen
So der schwarze Corsa ist weg! Pech gehabt...
Jetzt weitersuchen...
Denke der 1.3er kann eine gute Wahl sein.
Was man bei alle alten Dieseln bedenken muss - Turbolader, Hochdruckpumpe, Injektoren, AGR... es sind viele teure Teile drin, die kaputt gehen können. Man weiß es halt nicht. Selber machen...eger weniger. Teuer sind hier die Teile.
Schön beim 1.3cdti
- die Injektoren lassen sich überarbeiten - beim 1.7er nicht (ein Satz neue mit Wechsel knapp 2.400€).
- Steuerkette
- Ventile müssen nicht eingestellt werden (beim 1.7er nach 150tkm fällig und teuer)
Neupreis - mein 1.7cdti hatte 2004 einen Neupreis von ca 17.500€.
Ich fahre den seit 129.000km, Probleme bisher:
- Hupenschalter 28tkm 50€
- Radlager vorne links 95tkm 125€
- Ladedrucksensor 98tkm 350€
- Handbremse fest (Seil musste getauscht werden) 100tkm 120€ (nur Teile)
- AGR dicht 119tkm, 0€, selbst gereinigt
- Injektoren verschlissen (Motor im Notprogramm) 120tkm 2.365€
- Zumesseinheit defekt (geht nach Kaltstart aus) 122tkm 350€
- Spurstangen, Stabihebel links 140tkm ca 300€
Demnächst wird der Endschalldämpfer fällig sein (149tkm), ist aber eigene Schuld wegen Edelstahlendstück => der unedlere Verbindungspartner korrodiert.
Wie man sieht viele dieselspezifische Reparaturkosten. Aber zumindest die Injektoren - der dickste Posten - hätten sich beim 1.3er wesentlich günstiger erneuern lassen.
Schön am 1.7er - er hat Dampf und auf den letzten 4000km hatte ich immer Verbräuche von 4,x.
Moin,
Handbremsseil war beim C meiner Frau auch mal fest, alles kein Problem, Rückwärtsgang rein und etwas scharf anfahren und zuck sind die Bremsbeläge wieder frei.
Injektoren kenn ich von meinem A6...wie stelle ich fest wenn die Injektoren defekt sind?
@crazychris: Danke für die Aufstellung!
Werd am WE schauen dass ich Rote Kennzeichen kriege und fahre nach Freising....bin ma gespannt was auf mich wartet!
Neuteile sind bis jetzt: Steuerkette,Motorlager, dieselfilter Werkstatt Ölwechsel und Batterie.
Wurde von einem Bekannten des Verkäufers gemacht, dass ist fast ein No Go für mich! Trotzdem möchte ich mir den anschauen, auch wenn ich nur mein A6 mal wieder freiblase bis nach Freising!
Gruss und Danke
Verschlissene Injektoren sollten zu viel Ruß unter Vollast führen. Hatte man bei mir auf der BAB stark gemerkt wenn ich im Dunkeln Vollgas gegeben habe - im Scheinwerfer des dahinter fahrenden.
Wobei Ruß auch durch eine zugesetzte AGR kommen kann, aber ich denke da ist das dann eher die Wolke beim schnellen Lastwechsel.
Wenn es ganz hart wird, kommen Zündaussetzer und der Motor läuft im Notprogramm (Fehler code "Fehlzündung in Zylinder X erkannt"😉.
Meine Injektoren sind vermessen worden, die anderen 3 sahen kaum besser aus.
Die Notlösung wäre wohl gewesen, nur den einen zu ersetzen und den Wagen sofort zu verkaufen.
Ich hab mich für alle 4 entschieden, weil ich den noch eine Weile fahren wollte - ist wahrscheinlich wirtschaftlicher Nonsens gewesen, weil das damals über 50% des Zeitwertes waren.
Das ist aber wie gesagt der 1.7cdti mit der Denso-Einspritzung, die sich nicht überarbeiten lässt. Mit Bosch beim 1.3er wäre das viel günstiger ausgegangen.
Die Suche geht weiter...
Was haltet Ihr von dem hier?
Corsa C blau
Gruss
"push"
Hi,
bis auf den Tempomat ist der Wagen wenig ausgestattet.
Folgendes wäre möglich:
-Ablage Fach unter dem Beifahrersitz
-Sitzheizung
-Nebelscheinwerfer Vorne
-Gebäcknetz
-Höhenverstellbaren Fahrersitz
-Höhenverstellbares Lenkrad
Sind die Außenspiegel generell beheizt???
Der Wagen scheint aus ländlichen Gebieten zu kommen.
Dann hat der Motor nicht wesentlich mehr Betriebstunden drauf.
Wie sieht’s unterm Auto aus???
Scheint aber von einer soliden Person (älter) gefahren worden zu sein.
Wäre ein PLUS für mich.
Die S-Reifen halten keinen Sommer mehr, die W-Reifen noch eine Saison.
Wenn die vermeintliche Checkheftpflege auch von Opel ist,
könnte man doch einen Preis von 4650,- € versuchen zu erreichen.
Siehe bitte nach ob die Klima neu befüllt wurde.
Dies wird bei der Checkheftpflege nicht automatisch gemacht.
Hat der auch noch das programmierbare Scheibenwischerintervall?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von sighi 78
Die Suche geht weiter...Was haltet Ihr von dem hier?
Corsa C blau
Gruss
Schöne Farbe. Ausstattung ist top, mit AC-Automatik und CD.
Wirkt ein wenig ungepflegt, muß man aber live sehen.
Hallo,
warum ungepflegt? Ich habe mit dem Herren e-mail Kontakt, er hat da eine ganz clevere Idee wie er sich die "ich zahl nichts" Fraktion vom Hals hält!
Alles per mail und dann gibt er die Telefonnummer aus!
Ich werde nicht mehr wie 4000.- zahlen, da es nach wie vor ein C-Corsa ist!
Wollte den am WE anschauen, nur verschiebe ich es da der Wagen erst ab 05.10 frei ist! Bringt mir nichts hinzufahren nur um zu schauen!
Danke für die Tipps
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von malevitsch
Hi,bis auf den Tempomat ist der Wagen wenig ausgestattet.
Ja ach 😕 ! Liegt vielleicht daran, dass es "nur" ein C Corsa ist.. -.-" was will man da erwarten, die super Sonderausstattung oder was, haha klar 😉