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Kaufentscheidung - Type R FN2 - Kosten im Unterhalt?
Hallo Community,
ich fahre nun seit mittlerweile 4 Jahren einen EJ9 und wollte mir gerne im nächsten Frühjahr ein neues Gefährt zulegen. Ich fahre täglich ca 15km auf Arbeit (Landstraße), aller 3-4 Wochen Autobahn ca. 450km.
Bin schon seit dem Erscheinen an dem CTR interessiert. Wäre nurnoch die Frage der laufenden Kosten...Versicherung+Steuer kann man sich ja einfach berechnen lassen.
Doch wie schaut es mit Spritverbrauch, Reifen(Verschleiß, Anschaffungskosten) und Werkstatt-/Inspektionskosten und der Zuverlässigkeit aus? Ich würde mir ungern ein Auto zulegen, wo ich im Nachhinein bemerke, dass ich es nur mit Müh und Not finanzieren könnte. Ein Arbeitskollege fährt einen FK2 und ist sehr zufrieden mit den Inspektionskosten - aber beim CTR wird ja sicherlich an den Materialien einiges draufzulegen sein ;)
Laut Spritmonitor wird mir ein ungefährer Verbrauch von 10,x angezeigt - aber wie ist eure Erfahrung mit dem CTR? Ich vermute mal, bei forscher Fahrweise wird er sicherlich seine 13-14 Liter haben wollen? Kann man ihn im Gegenzug auch relativ sparsam bewegen, bei der täglichen Fahrt zur Arbeit?
Bei den Reifen würde ich natürlich auf Markenqualität setzen, gäbe es da unter den Marken dennoch spezielle Tipps - die sowohl eine gute Performance besitzen aber einen fairen Preis besitzen?
Ich hoffe ihr könnt mit mir eure bisherigen Erfahrungen teilen, sodass ich mir ein genaueres Bild über meine eventuelle Neuanschaffung machen kann :)
Ich bedanke mich schonmal für eure Antworten!
Gruß Peili87
Beste Antwort im Thema
Am Besten ist´s natürlich wenn man gar nicht nachrechnen muss, sondern sich einfach am Fahrspass erfreuen kann ohne nach ´ner Vollgasetappe ein schlechtes Gewissen zu bekommen. :D ;)
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34 Antworten
Am Besten ist´s natürlich wenn man gar nicht nachrechnen muss, sondern sich einfach am Fahrspass erfreuen kann ohne nach ´ner Vollgasetappe ein schlechtes Gewissen zu bekommen. :D ;)
Das stimmt natürlich ;)
Aber beim Umstieg von EJ9 auf FN2 muss ich mich vorher schonmal gut informieren, die Unterhaltskosten beim EJ9 hielten sich ja bisweilen in Grenzen, Inspektionen hab ich ja auch nicht machen lassen.
Zumal noch die Vollkasko dazukommt mit SF4 + Finanzierung, das leppert sich schon zusammen :D
Ich hab ja zum Glück noch minimum n halbes Jahr Zeit mich zu entscheiden und durchzuplanen (wenn der EJ9 mitspielt :D aber bislang schnurrt er noch) - den Winter nehm ich auf jeden Fall noch mit, die WR sind grad mal ne Saison alt :eek:
Natürlich ist der FN2 ein äußerst schickes Auto und ich würde mich auch riesig freuen. Aber wie MadMax schon sagte, am besten ohne schlechtes Gewissen :D Ich möchte nich mitm Taschenrechner auf der Autobahn fahren und immer durchrechnen obs knapp werden könnte ^^
SF4? Schon einen Unfall gebaut:D
Ne, ich bin mit SF0 eingestiegen. Ich dacht mir so, wenn Auto fahren, dann richtig ;)
Ach so, ich bin mit SF18 eingestiegen. :D
Zitat:
Original geschrieben von Peili87
Zumal noch die Vollkasko dazukommt mit SF4 + Finanzierung, das leppert sich schon zusammen :D
Natürlich ist der FN2 ein äußerst schickes Auto und ich würde mich auch riesig freuen. Aber wie MadMax schon sagte, am besten ohne schlechtes Gewissen :D Ich möchte nich mitm Taschenrechner auf der Autobahn fahren und immer durchrechnen obs knapp werden könnte ^^
Wenn ich das so lese, frage ich mich, ob der FN2 nicht vielleicht das falsche Auto für Dich ist. Selbst wenn Du ein frühes Modell (also nicht die CWE) kaufst, sollte man noch über eine Vollkasko (Teilkasko ja sowieso) nachdenken. Dann hast Du mit SF4 schon Schwierigkeiten unter 1000€ zu bleiben. Dazu dann noch die Finanzierungsraten und die nicht geringen Tankkosten. Die Inspektionen solltest Du auch lieber machen, Wenn Du Freude an dem Wagen haben willst und am Öl zu sparen ist bei dem Motor extrem fahrlässig. Du siehst, eine Menge Kosten, die da auf Dich zurollen. Da sind die 230€ Steuern im Jahr noch der kleinste Punkt.
Mein Vorschlag: nimm einen 1.8er Civic, vielleicht Type S, max. 40.000km und nicht mehr als drei Jahre und gut ist.
Grüße
Als ich SF4 gelesen habe, dachte ich mir auch erst, dass du da versicherungstechnisch nicht froh werden wirst! ;)
Bei dieser Schadensfreiheitsklasse unter 1000 Euro zu bleiben bei Teilkasko versteht sich, wird wohl in der Tat schwer werden!
Knight, wie kommst du da drauf, dass er ihn finanzieren möchte und wie kommst du auf eine Jahres-KFZ-Steuer von 230 Euro?:rolleyes:
@TE: Ich würde dir da auch eher zum 1.8er bzw. dem TypeS als Benziner raten, ist wohl die bessere Wahl für dich! :)
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
... und wie kommst du auf eine Jahres-KFZ-Steuer von 230 Euro?:rolleyes:
Ist wohl dieser tolle CO2 basierende Steuersatz - noch mal Glück gehabt! ;)
Zitat:
Original geschrieben von MadMax
Ist wohl dieser tolle CO2 basierende Steuersatz - noch mal Glück gehabt! ;)
Stimmt!
Bei mir sinds noch läppische 135 Euro! ;)
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
wie kommst du da drauf, dass er ihn finanzieren möchte
Liegt wohl daran, dass der TS dies erwähnt hat. ;)
Wie es zwei andere schon geantwortet haben, liegt die Steuer an der momentan gültigen Regel für einen Benziner. 2€ pro 100cm3 Hubraum plus 2€ pro Gramm CO2 über 120g. Da landet manbei zirka 220-230€. Genau weiß ich das nicht, da ich den CO2-Ausstoß nicht auswendig kenne. Die Finanzierung wurde vom TE erwähnt.
Manchmal erst lesen und denken, dann posten ... ;)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Die Finanzierung wurde vom TE erwähnt.
Manchmal erst lesen und denken, dann posten ... ;)
Grüße
Eben, dann hättest du auch gelesen, dass er es nicht in dem Sinn "Finanzierung" gemeint hat:
Zitat:
Original geschrieben von Peili87
...Ich würde mir ungern ein Auto zulegen, wo ich im Nachhinein bemerke, dass ich es nur mit Müh und Not finanzieren könnte.
Gruß Peili87...
Der Satz von ihm anders formuliert:
"...das ich es nur mit Müh und Not erhalten könnte."
;)
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Wie es zwei andere schon geantwortet haben, liegt die Steuer an der momentan gültigen Regel für einen Benziner. 2€ pro 100cm3 Hubraum plus 2€ pro Gramm CO2 über 120g. Da landet manbei zirka 220-230€.
Grüße
...selbst wenn´s nächstes Jahr so bleibt (Tendenz ist ja eher steigend), muss ich beim geplanten Nachfolger doch nochmal machrechnen. *Autschn* :rolleyes::eek:
Wie ist das eigentlich beim Gebrauchtwagenkauf (noch nie gemacht) - zählt da das Datum der Erstzulassung?
Zitat:
Original geschrieben von Peili87
Zumal noch die Vollkasko dazukommt mit SF4 + Finanzierung, das leppert sich schon zusammen :D
@R: Na auf Kritik bist Du ja auch nicht so gut zu sprechen, oder? Aber ich habe Dir die Stelle noch einmal zitiert. Selbstverständlich könnte er damit auch den Unterhalt meinen, aber es liest sich wohl eher nach einer wirklich Finanzierung. Solange der TE das nicht genauer aufklärt, kann man eh nur rumraten.
Nichtsdestotrotz, ein bisschen Zurückhaltung würde auch Dir gut zu Gesicht stehen, mMn.
@Madmax: ich bin mir nicht sicher, glaube aber, das das Datum der jeweiligen Zulassung gilt. Somit müsste auch ein Gebrauchtwagen nach neuer Regel besteuert werden. Sicher bin ich mir jedoch nicht.
Grüße
@Knight:
Ok sorry, das hab ich dann wohl überlesen! ;)