Kaufen oder warten?
Hallo Jungs,
bei mir soll demnächst der alte Mercedes ersetzt werden. Der Wechsel ist nicht akut… der Wagen Fährt noch.
Ins Auge gefasst habe ich einen E92. Wirklich ein schickes Auto! Am liebsten wäre mir natürlich das Facelift.
Jetzt ist ja mittlerweile bekannt, dass der Nachfolger ein 4er QP sein wird und im Frühjahr (?) in den Verkauf gehen soll.
Sollte ich mit meinem Kauf noch warten oder werde ich keine merklichen Unterschiede auf dem Gebrauchtwagenmarkt spüren?
Gesucht wird nach einem 325i.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Axileo
Dann wird es wohl keine all zu große Rolle spielen ob ich nun bis Herbst warte.
Danke für deine Einschätzung!
Entweder auf den neue 4er der im Herbst kommt warten oder noch den 6 Zylinder 3er nehmen. Wissen sollte man zumindest, dass es in der Größe eines 325i keinen 6Zylinder geben wird.
33 Antworten
Ganz klar der hier :
http://suchen.mobile.de/.../171588697.html?...
Ist aber Automatik macht aber ein guten eindruck
Zitat:
Original geschrieben von Axileo
@Eagle_86
Was würdest du als günstig bezeichnen?
Wenn der Wagen um die 50-60 tkm auf der Uhr hat, das Facelift ist (325i) mit einer akzeptablen Ausstattung (ohne Automatik, Navi kein muss).
schwer zu sagen. Vielleicht so um die 25.000 Euro. Ist zwar objektiv nicht günstig, aber Faceliftcoupes als 325i gab es vor ein paar Monaten noch selten so um den Preis.
Der hier z.B.:
http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/672475/6
erst zwei Jahre alt, nur 15.000km auf dem Buckel zu dem Preis, ist es gutes Angebot mit Stoff-Leder-Sportsitze, Led-Lichtelemente.
Die Vorfacelifter hat es auch schon runtergezogen:
http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/683608/7
Wenn es so einen als 330i geben würde für 23.000 und sich entscheided, dass ich beruflich nicht so viel fahren muss ab Mai, dann werde ich es mir gut überlegen 🙂
Sehr schön. Dann weiß ich in welche Richtung ich mich orientieren kann!
Ich werde mir eure Vorschläge heute Abend genauer ansehen.
bitte nochmal ein paar weitere Meinungen zu den Preisen liebe User. Nicht, dass ich komplett falsch liege 😁
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Zitat:
Original geschrieben von wobPower
Ganz klar der hier :http://suchen.mobile.de/.../171588697.html?...
Ist aber Automatik macht aber ein guten eindruck
Hammer, 'n "fast" 2008er Coupe mit den Eckdaten schon zu dem Kurs?
Da könnte ich glatt nochmal schwach werden, würde zwar das Navi bzw. i-drive allgemein vermissen (finde schon, dass dies einen E9x innen allein optisch doch ziemlich aufwertet), aber...
'n bisschen irritiert hatte mich erst das "LEEER" in der Headline, so als Gegenteil zum sonstigen
"VOLL"(ausstattung) 😁
Gibt auch schon günstige 2009er Modelle mit vielen Extras aus 1. Hd.
Den könnte man mit etwas Verhandlungsgeschick wohl noch auf knapp 20k drücken.
http://suchen.mobile.de/.../167687425.html?...
Zitat:
Original geschrieben von croco82
Gibt auch schon günstige 2009er Modelle mit vielen Extras aus 1. Hd.
Den könnte man mit etwas Verhandlungsgeschick wohl noch auf knapp 20k drücken.
http://suchen.mobile.de/.../167687425.html?...
Auch 'n sehr schickes Teilchen...
Aber unter/um 20?
Never ever, bei den Spannen des freien Handels.
Höchstens, wenn er in 2 Monaten immer noch dort steht und den Händler das Gefühl beschleicht, dass er seine Ware nicht umsetzt.
Bloß nicht POLMAXX....
http://suchen.mobile.de/.../173228497.html?...
der steht jetzt in meckesheim beim bmw händler
Der letzte ist jetzt eher weniger interessant. Relativ teuer finde ich sogar, da noch das 2,5l Aggregat drinnen ist.
Zitat:
Original geschrieben von Axileo
Der letzte ist jetzt eher weniger interessant. Relativ teuer finde ich sogar, da noch das 2,5l Aggregat drinnen ist.
Soll das 2,5 L Aggregat ein Nachteil gegenüber dem 3 Liter sein?
Grundsätzlich auch meine Empfehlung an den TE: Kaufen! Egal jetzt welchen E92 mit R6...🙂
Hätte jetzt den 3l bevorzugt, da er sprittsparender gerfahren werden kann. So habe ich das zumindest mitbekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Axileo
Hätte jetzt den 3l bevorzugt, da er sprittsparender gerfahren werden kann. So habe ich das zumindest mitbekommen.
Korrekt, je nach Fahrprofil um nen Liter rum weniger.
Allerdings gibts bei den 3 Liter hin und wieder mal Geschichten mit der HDP..
Insgesamt gilt der 2,5 er als unanfälliger als der 3 Liter.
Also mein 3.0 N53 325iA läuft jetzt schon knapp 6.000km ohne Auffälligkeiten. Insgesamt sind gut 53.000km drauf.
Wenn man mal die Foren etwas betrachtet, ist der N53 seit einiger Zeit nicht mehr auffälliger als andere Motoren. Wo mal was ist, sind es meist noch welche aus früheren Baujahren an denen die Serienstandsverbesserungen noch nicht durchgeführt worden sind.
Habe bei meinem explizit auch auf den N53 geachtet, weil ich die neuere Automatik und die DI wollte. Man hat beim N53 auch noch die Möglichkeit ihn relativ günstig auf 330i Niveau freischalten zu lassen, wenn mal der Wunsch nach mehr aufkommt. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Allerdings gibts bei den 3 Liter hin und wieder mal Geschichten mit der HDP..
Insgesamt gilt der 2,5 er als unanfälliger als der 3 Liter.
Wobei der 2,5l dann Probleme mit "Hydrostösseln" (keine Ahnung was das ist und wie man das korrekt schreibt) bekommen kann. dann hört sich ein 2,5l wie ein Diesel an, nicht sehr schön, besonders wenn der "Diesel" dann auch noch in einem Z4 verbaut wurde ...
Aber Probleme kann und wird es bei jedem Motor geben ...