Kaufberatung: Serien-ID.3, Konfigurationen, Felgen
Im Moment sieht es so aus, dass die Serie aus 9 vorkonfigurierten Modellen besteht. Wer also z.B. eine Rückfahrkamera will, muss mindestens Business nehmen (knapp 6000 € über dem gleichstarken Standard-ID.3). Ich denke, ich werde wohl zum Life greifen und zähneknirschend auf die Rückfahrkamera verzichten. Business wäre noch 3500 € teurer als Life. Bei den Felgen schwanke ich total. Stahl reicht, aber es sieht recht billig aus. 18" und 19" Alus sind nicht besonders schön, aber vielleicht ein guter Kompromiss. 20" sieht cool aus, aber ich frage mich, ob die 45er-flachen Reifen nicht unpraktisch sind. Beschädigen die Felgen damit nicht relativ leicht? Ein paar Zehntel in der Beschleunigung gehen vielleicht auch flöten, oder?
Der große Akku ist bei mir trotz recht geringem Aufpreis jedoch schon raus, brauche ich zu selten. Neben dem Style (mittlerer Akku) ist der Pro S (großer Akku) sogar die günstigste Variante mit dem schöneren Innenraum. Der Pro S hat bei 19"-Felgen 7,9 s. auf 100. Der mittlere Akku mit 18" 7,3 s.. Wo dürfte wohl der mittlere Akku mit 20" liegen? Der große Akku ist inkl. 19" (statt 18"😉 129 kg schwerer als der mittlere Akku. Ich schätze, bei gleichen Felgen sind es zwischen den Akkus womöglich nur ca. 0,4 s. Differenz, oder?
Während man bei der Reichweite nach WLTP im Konfigurator Unterschiede sieht, fehlen die bei der Beschleunigung leider. Alle Felgen gehen demnach mit 7,3 s. beim kleinen Akku auf 100, was nicht sein kann.
Konfigurator ID.3: https://www.volkswagen.de/de/modelle-und-konfigurator/id3.html#MOFA
j.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TMAV schrieb am 22. Juli 2020 um 15:41:21 Uhr:
Zitat:
@jennss schrieb am 21. Juli 2020 um 23:51:27 Uhr:
Ja, aber warum? Er hat hinten auch keine Scheibenbremse.j.
Wenn dem echt so ist, dann sage ich hier schon mal VIELEN DANK für die Info. Das Thema ID-3 ist dann für mich erledigt. Ich bin letztmals vor über 30 Jahren mit sowas rumgefahren. Da kann das Auto noch so gut rekuperieren Trommelbremse ist für mich ein NoGo
Dazu musst Du aber auch verstehen, wieso hinten Trommelbremsen vebaut sind.
170 Antworten
Zitat:
@jennss schrieb am 23. August 2020 um 22:10:45 Uhr:
Wo soll der Zusammenhang zwischen 2-Zonen-Climatronic und Standklimatisierung ohne Ladestecker sein?
Den Zusammenhang sieht offensichtlich VW, wenn sie sich entschlossen haben das nur in dieser Kombination anzubieten - sollte es denn wirklich so sein, so ganz glaube ich es noch nicht. Letztendlich erhöht es eben den Verkaufspreis abseits des Basispreises...einen technischen Grund wird's eher nicht geben.
Wie gesagt, ich würde ein E-Auto nicht ohne dieses Feature kaufen, aber wenn es später per Freischaltkauf nachrüstbar ist, dann ist es ja nicht ganz so schlimm, wenn man sich über diesen Umstand bei der Konfiguration nicht bewusst war - ich vermute nämlich, dass das auch viele VW-Mitarbeiter im Autohaus nicht bedenken werden.
Bei meiner schnellen google-Recherche konnte ich das Folgende finden:
„Die ebenfalls serienmäßige Air Care Climatronic ist mit einer elektrischen Standklimatisierung gekoppelt, die der Kunde auch dann aktivieren kann, wenn das Auto nicht am Stromnetz lädt.“
Stand: 22.07.2020
Quelle: https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...und-komfortausstattung-6244
Ich würde da eher auf einen Artikel von VW vertrauen, als einem Forum (ohne den Usern dort nahe treten zu wollen).
Ich denke, Ende September wissen wir mehr.
Meinst Du meinen verlinkten Artikel, oder den Link zum goingelectric-Forum?
Ich meine volkswagen-newsroom ist die Presseseite von VW, auf jeden Fall verstehe ich das Impressum so
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Sag ich doch.
Ich würde da eher "Volkswagen-Newsroom" Glauben schenken wollen, als den Beiträgen aus dem Forum von "Goingelectric".
Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Nicht mehr und nicht weniger.
Ich hatte deinen Beitrag überflogen und irgendetwas anderes gelesen, als Du tatsächlich geschrieben hast 😁
Daher: wir sind einer Meinung
Hab irgendwo in den we.+ Features mal gelesen, dass Vorklimatisierung (zeitgesteuert) für die ID.Family nur über Abo geht.
Hat mich recht geärgert, dass VW sich Features über mtl. Abo bezahlen lassen will, k.A. obs noch aktuell ist. War vor ca. 3 Monaten.
Zitat:
@WoidMich schrieb am 24. August 2020 um 18:03:00 Uhr:
Hab irgendwo in den we.+ Features mal gelesen, dass Vorklimatisierung (zeitgesteuert) für die ID.Family nur über Abo geht.Hat mich recht geärgert, dass VW sich Features über mtl. Abo bezahlen lassen will, k.A. obs noch aktuell ist. War vor ca. 3 Monaten.
Das wiederum verstehe ich auch nicht.
Da gibt man über 40k für ein Auto aus, bekommt noch 9000 Euro Prämie und jammert dann, wenn man pro Jahr hundert Euro zahlen muss um einen Mehrwert zu bekommen.
Denkt euch doch einfach 6 Jahre Service dazu, rechnet das auf den Kaufpreis drauf und fertig
naja, bei einem BEV ist das vortemperieren doch reihum präsent und sollte nicht noch mit abo verstrickt sein.
Ich denke, VW wird hier einiges probieren.
Andere Hersteller lassen sich auch einiges zusätzlich bezahlen.
Man darf gespannt sein, wie "leidensfähig" die VW- Kundschaft sein wird.
gewiss. das potential will geschöpft werden und natürlich total erfasst und ausgewertet für weiteres...
Rieschdiesch ;-)
Zitat:
@flex-didi schrieb am 24. August 2020 um 19:59:54 Uhr:
naja, bei einem BEV ist das vortemperieren doch reihum präsent und sollte nicht noch mit abo verstrickt sein.
Die Server und Wartung zahlen sich nicht selbst 😉
Sie sind auch fast nie offline oder sonst nicht erreichbar.
Das wiederum ist ein anderes Problem.
btw:
Die Dienste stehen für die jeweils vereinbarte Vertragslaufzeit zur Verfügung und können während der Vertragslaufzeit inhaltlichen Änderungen unterliegen, bzw. eingestellt werden.
Das wird auch der Grund sein, warum das jährlich bezahlt wird.
Denn wenn du beim Kauf das Recht erwirbst, können die dir die Funktion nicht einfach wegnehmen.
Als abo schon