Kaufberatung Seat Ateca
Guten Abend zusammen,
beabsichtige mir unter Umständen einen Seat Ateca zuzulegen.
Habe mich mal ein bisschen eingelesen in die Preisliste etc. und habe folgendes festgestellt:
den 1.0 gibt es nur in Verbindung mit einem Schaltgetriebe:
Der 1.0 hat ja 116 PS und ich frage mich ob diese Leistung ausreichend ist wenn man jeden Tag ca. 20km (x2) Autobahn an einem Stück zurücklegt (Weg zur Arbeit).
Ebenso soll er dazu verwendet werden auch mal mit der Familie (3 Personen) vollgepackt in den Urlaub zu fahren.
Meine Grundkriterien:
- Benziner
- Automatik bevorzugt
- KEINE LED-Scheinwerfer
- Kein Pano-Dach
Das Fahrzeug muss schnellstmöglich verfügbar sein da meiner so gut wie verkauft ist...
Könnt ihr mir Tipps zur Motorisierung etc. geben ?
Im Voraus Vielen Dank !
Beste Antwort im Thema
Also der Ton macht mir probleme !
52 Antworten
Ich bin auch gerade dabei, meinen Wunsch-Ateca zu konfigurieren.
Erst wollte ich den 150 PS TSI....Diesel heute zu komplex. Dann habe ich geschaut...der TSI ist von der Technik nahezu fast genauso kompliziert wie der Diesel...dazu später versiffte Ventile wegen dieser mistigen Direkteispritzung. Kurz um..doch wieder einen Diesel. Erst mit dem 115 PS geliebäugelt...oder 150 PS Diesel...Heute den 150 PS Diesel Probe gefahren...etwas erschrocken...nichts mehr von dem früheren gnadenlosen Durchzug...dank WLTP..Mein alter Mazda 6 Diesel (12 Jahre alt) fühlt sie 30 PS stärker an...der ruckt noch. Fahre die VW Diesel häufiger dienstlich, die älteren...ein Riesenunterschied. Will aber DSG. Das haben die Dienstwagen auch. Das gibts in der nassen Version nur beim 150 PS Diesel. Der 115er hat die Trockenkupplung. Den habe ich erst garnicht gefahren.
Dann will ich Panoramadach, Anhängerkupplung und Standheizung. Wollte auch erst heizbare Frontscheibe- und Sitze. Macht zusammen 600 Flocken. Mehrpreis 390 Öcken für ne Standheizung, dafür vorgewärmter Motor und Sitze und Scheibe sind auch warm...und eisfrei....das macht die heizbare Frontscheibe ja so schnell nicht. Hatte ich beim Mazda auch...genial.
Ansonsten will ich noch schicke 19Zöller...die Seat finde ich unschön, deswegen gibts welche vom Aftermarket.
Das Fahrverhalten ist geil..sehr direkte Lenkung..wie ein gocart.
Was mir beim Schalter noch aufgefallen ist, sind ausgeprägte Lastwechselreaktionen...beim gasgeben-und wegenehmen spürt man deutliche Rucke vorn.
Wie sind eure Erfahrungen?
Also der Ton macht mir probleme !
Zitat:
@A_Lex schrieb am 13. Mai 2019 um 21:47:30 Uhr:
Also der Ton macht mir probleme !
....Damit bist du nicht alleine, aber dass ist sein Problem nicht unser, er "will" ja etwas von uns und das wird er so nicht bekommen....
Guten Morgen,
Entschuldigung, wenn ich mich etwas krass ausgedrückt habe. Das war nach der Probefahrt und ich war, was die Fahrleistung angeht, echt enttäuscht. Ich bin eben eben noch die "alten" TDI gewohnt und der Unterschied ist schon frappierend. Ansonsten wirklich ein sehr schönes Auto. Man muss sich an die neuen Motoren gewöhnen.
Bin für Anregungen und Hinweise weiter dankbar. Hat jemand die top view Kamera gewählt? Wenn ja, gibt es über das Bild hinaus auch noch akustische Warnungen?
Schöne Grüße
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Zitat:
@dirk reinecke schrieb am 14. Mai 2019 um 09:00:48 Uhr:
Guten Morgen,
Entschuldigung, wenn ich mich etwas krass ausgedrückt habe. Das war nach der Probefahrt und ich war, was die Fahrleistung angeht, echt enttäuscht. Ich bin eben eben noch die "alten" TDI gewohnt und der Unterschied ist schon frappierend. Ansonsten wirklich ein sehr schönes Auto. Man muss sich an die neuen Motoren gewöhnen.
Bin für Anregungen und Hinweise weiter dankbar. Hat jemand die top view Kamera gewählt? Wenn ja, gibt es über das Bild hinaus auch noch akustische Warnungen?Schöne Grüße
Das war auch nicht das Problem an deinem Beitrag gewesen....
Ich hänge mich hier mal dran, neuer Strang macht wenig Sinn:
Wir sind kurz vor Bestellung eines Xperience, DSG, 150ps. Erfahrungen aus dem Leon, was Ausstattung und Qualität betrifft bringen wir mit.
Frage jedoch zur Lackierung:
Ist der Aufbau, Schichtdicke, Qualität etc zwischen den einzelnen Lackierungen unterschiedlich? Wir schwanken zwischen Bila- und Nevada-Weiß (uni bzw. metallic).
Der Lack v. bila-weiß ist aufallend dünn. Sowohl ich als auch andere Besitzer sind überraschend schnell beim Ausbessern (durch kräftigeres Polieren) bis zur gräulichen Grundierung vorgestoßen. Das hatte ich an noch keinem meiner Fahrzeuge und ich nutze immer die gleichen Mittel.
Vielleicht ist auch das der Grund, warum primär bila-weisse von Rostanfällen (Heckklappe, neben Rückleuchten) betroffen sind. Meiner zwar (noch) nicht aber de steht auch immer überdacht.
Dennoch bereue ich es nicht, mir den Aufpreis gespart zu haben und bin weitrhin zufrieden mit meiner Wahl (mein erstes Auto in weiß).
Hat denn mal jemand mit einem Lackschichtdickenmesser die tatsächliche Lackdicke gemessen?
Bei meinem silbermetallicfarbenem Cupra schwankt die Lackdicke auch zwischen 89 und 120 Mikrometer.
So war es auch schon bei unseren insgesamt 4 Skoda Yeti in Candyweiss und Laserweiss. die ja im gleichen Werk hergestellt wurden.
Gruß Jörg