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Kaufberatung: S60 / S80
Hallo Leute,
schön das es solche Foren gibt. Bräuchte etwas Entscheidungshilfe!
Bin jetzt 5 Jahre lang meinen Audi 80 gefahren (war insgesamt auch zufrieden, aber jetzt ist Zeit für n Wechsel) und fest entschlossen auf Volvo umzusatteln. Preislich wollte ich gerne im Rahmen bis max. 6000€ bleiben. Bei den Internetbörsen findet man da einige S60/S80 mit so um die 90´000-140´000KM
1.Ich schwanke noch zwischen einem S60 oder einem S80.
-Könnte mir jemand mal erklären, was den der größte unterschied zwischen den zwei Baureihen ist? Mal abgesehen von etwas anderer Innenausstattung sehen sie sich doch sehr änhnlich. Außerdem sind die S80 meine ich fast günstiger zu haben oder zumindest schenken sie sich nicht viel beim Preis?!
Bei den S60 sind es vor allem die Baujahre 2000-2001 die Angeboten werden, also die ersten die gebaut wurden. Gibt es da viele Kinderkrankheiten?
2. Welcher Motor ist zu empfehlen?
-Ich brauche keine 300PS Maschine, er sollte einfach einigermaßen gut durchziehen. Fahre im Jahr ca. 20´000KM, bisher habe ich den 2,4 mit 140PS vor allem im Auge. Macht der Probleme? Ich habe gehört das die Turbos oft Mucken?! Welche sind das genau? Was wäre die nächsthöhere zu Empfehlende Motorisierung?
3.Worauf beim Besichtigen achten?
-Gibt es spezielle Problemzonen die man genauer Betrachten sollte? Bin leider keine Absoluter Experte, aber ein paar Sachen sollte man denke ich bei bestimmten Auot-Typen immer genau hinschauen...
Vielen Dank schon mal im vorraus und gute Fahrt!
Stefan
Beste Antwort im Thema
Von 2001 bis 2005 hatte ich einen S60 D5 (163PS, Diesel), ab 2005 bis 2009 einen S80 D5 (ebenfalls 163PS Diesel).
Der S60 hat problemlose 178.000km absolviert, der S80 völlig problemlose 231.000km.
Der "frühe" S60 hatte ein paar "Kleinigkeiten" mehr als der S80: vibrierender Dachhimmel (wurde auf Kulanz gemacht, dürfte bei den jetzigen kein Problem mehr sein) der Fahrersitz hat gewackelt, die Stabi-Stangen mussten 2x gewechselt werden, die Achse 2x geklebt. Auch musste die Standheizung in Stand gesetzt werden. Ein Schloss (hinten links) musste getauscht werden. Alles Dinge, die hier im Forum lang und breit und breit und lang und breit, lang und extrem ausgiebig diskutiert wurden und werden. Ansonsten gibt es ein paar Teilnehmer, die hatten Probleme mit den Injektoren.
Der S80 war insgesamt problemloser, ausser den inspektionen war nicht viel. Allerdings neigte die Lenkung zum Schluss hin immer mehr zum Wackeln. Letztlich wurde festgestellt, dass die Felgen einen Höhenschlag haben. Offensichtlich bin ich öfters etwas zu rabiat über die Bordsteinkanten gefahren......
Die jetzt angebotenen Modelle haben keine "Kinderkrankheiten" mehr, sondern Eigenschaften. Und die sind halt abzuprüfen: Stabi, bei Diesel die SH, schliessen alle Schlösser, Knacken beim Anfahren
Der grösste Unterschied zwischen SS60 und S80 liegt im Raumangebot, der Positionierung, den angebotenen motoren und der Austattung.
Der S80 ist ein gutes Stück innen grösser. Breiter, mehr Randstand, mehr Platz. Der S80 hat das Raumangebot vom A6 ohne fast 5m lang zu sein!!! Der S60 ist dagegen knapper (der Grund für mich den S80 zu nehmen war, dass ich mehr Platz für die Kids haben wollte, sonst wär es ein S60 geworden). Unter Positionierung verstehe ich auch die Fahrwerksauslegung.Der S60 war etwas knackiger. Allerdings sind die damaligen VOLVOs aus Sicht eines A4-s-line Fahrers eh "weich".....
Die Definition ist klar:
- wenn man Platz haben will: S80
- will man es etwas "Knackiger": S60
nicht anders als die Überlegung A4, A6 auch.....
Wenn Du beim 140PS Probleme mit dem Turbo hast, wird es arg teuer..... Au weh..... Das ist eher ein Totalschaden...... (denn die 140PS und die 170PS Benziner-Maschine haben keinen Turbo) :D
Die Turbos sind unauffällig, für den, der etwas mehr Leistung will, unbedingt empfehlenswert.
Willst Du denn einen Benziner oder einen Diesel?
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47 Antworten
1000send Dank für die vielen und Umfangreichen Antworten. Da fühlt man sich gleich gut Aufgehoben.
Ich tendiere immer mehr zum S60, denke das ist die richtige Wahl.
2 Fragen noch
1.Zahnriemenwechsel ist erst bei 160´000KM ? Bin von meinem Audi gewöhnt das man bei spätestens 120´000KM das machen sollte...
Ist das bei dem S60 so ne Mammut Sache (also ganzer Vorbau weg etc.) oder kommt man da gut ran? (bei meinem Audi80 war das kein problem, für 300€ inkl. Arbeitskosten war die Sache erl. bei einem A6 von einem Kollegen dauerte das 5-6 Stunden Arbeitszeit=fast 1000€)
2. 850R96 schreibt:
geht der warme Motor im Leerlauf aus, sind Drehzahlschwankungen beim Treten der Kupplung vorhanden - dann ist Vorsicht geboten.
Ist das wirklich im Stand hörbar, das man bei Betätigen des Kupplungspedals eine Drehzahlveränderung bemerkt?
So, das einzige was jetzt noch zu klären ist: Wo steht der günstige und gepflegte S60 der in meine Hände geht ?! ;)
Grüsse an alle und schonmal schönes Wochenende!
Die Wechselintervalle des Zahnriemens sind allgemein deutlich länger geworden. 160.000 km ist nicht unüblich, ob bei Volvo oder anderen Marken. Wenn ich mich nicht irre, beträgt der Intervall 160.000 km bei den Modellen vor dem grossen Facelift (da Inspektion alle 20.000 km) und 150.000 km für die jüngeren Modelle (da Inspektion alle 30.000 km). Aber nochmal: 7 Jahre ist stets das Limit.
Ich weiß nicht, wie arbeitsaufwändig der Wechsel ist, aber beim Diesel kostet die entsprechende Inspektion inklusive Zahnriemen und Wasserpumpe ca. 800 bis 900 Euro.
So lieber StefanOne,
was jetzt folgt, ist definitiv kein Witz.
Da sich mein Vater gestern für einen nagelneuen C30 entschieden hat, kann ich dir doch tatsächlich unseren S60 2,4 anbieten!!!
Es ist ein gepflegtes Fahrzeug EZ: 2002 in silber-met. und dem 140 PS Motor.
Die Ausstattung kann sich ebenfalls sehen lassen, da er bis auf wenige Features fast alles besitzt.
Die Laufleistung beträgt 119 tkm, und er ist erst kürzlich über den TÜV.
Dafür hat er lediglich neue Traggelenke bekommen müssen.
Die Preisvorstellung beläuft sich auf 6000.- € inkl. Sommerreifen auf Alufelgen, sowie Winterräder auf Stahlfelgen.
Einziges Manko - Es müsste eine schnelle Entscheidung fallen, da der Wagen sonst in der nächsten Woche beim Händler landet.
Fakt ist, dass es sich hierbei um ein sehr gutes Fahrzeug handelt, dass nur auf Grund eines sehr guten C30 Angebotes veräußert wird. Ich persönlich habe auch erst heute von diesem Neukauf erfahren, aber dachte gleich im Gegenzug an eine vielleicht gute Tat für ein Forum-Mitglied. Der Wagen sollte in gute Hände gelangen, und wird mit bestem Gewissen angeboten.
Solltest du Interesse oder noch Fragen haben, dann melde dich noch an diesem WE unter: 0421 - 667683.
Gruß
ALEX
Zitat:
Original geschrieben von StefanOne
(...)
1.Zahnriemenwechsel ist erst bei 160´000KM ? Bin von meinem Audi gewöhnt das man bei spätestens 120´000KM das machen sollte...
Ist das bei dem S60 so ne Mammut Sache (also ganzer Vorbau weg etc.) oder kommt man da gut ran? (bei meinem Audi80 war das kein problem, für 300€ inkl. Arbeitskosten war die Sache erl. bei einem A6 von einem Kollegen dauerte das 5-6 Stunden Arbeitszeit=fast 1000€)
2. 850R96 schreibt:
geht der warme Motor im Leerlauf aus, sind Drehzahlschwankungen beim Treten der Kupplung vorhanden - dann ist Vorsicht geboten.
Ist das wirklich im Stand hörbar, das man bei Betätigen des Kupplungspedals eine Drehzahlveränderung bemerkt?
(...)
120.000: 160.000: ja, Du weisst doch: nicht-deutsche Hersteller taugen und können nix!!!! (Vorsicht, Sarkasmus! Aber irgendwann kann man nicht mehr anders). Welchen Aufwand es beim Benziner darstellt, weiss ich nicht. Beim Diesel lag der ZR-Wechsel bei ungefähr 450E inkl. Rollen, Riemen und Arbeitszeit.
Das was beschreiben wir, sind die Auswirkungen der defekten Drosselklappe.
Hhmmm...
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
...Die Laufleistung beträgt 119 tkm, und er ist erst kürzlich über den TÜV.
Die Preisvorstellung beläuft sich auf 6000.- € inkl. Sommerreifen auf Alufelgen, sowie Winterräder auf Stahlfelgen...
Gruß ALEX
da ist ja mein S 60 (gleiches Baujahr u. ähnlicher Ausstattung, Automatik, Garagenfahrzeug) mit echten 44 000 km auf dem Tacho ein Schnäppchen dagegen... ich verkaufe ihn für 8 000.- €.
Ich hoffe, Du nimmst mir den Vergleich nicht übel...
Gruß, Euer Gunther
Danke für die Antworten.
Zu dem Wagen: Das geht etwas zu schnell, das noch morgen über die Bühne zu bringen. Leider ist auch Stuttgart-Bremen nicht ganz um die Ecke.
Trotzdem danke für das Angebot!
Zitat:
Original geschrieben von StefanOne
Danke für die Antworten.
Zu dem Wagen: Das geht etwas zu schnell, das noch morgen über die Bühne zu bringen. Leider ist auch Stuttgart-Bremen nicht ganz um die Ecke.
Trotzdem danke für das Angebot!
Zu dem Besitzer des Feuerwehr-S60:
Dein Wagen bildet die Ausnahme, und entspricht somit nicht der genutzten Masse.
Du würdest das gleiche für ihn bekommen, wenn du ihn auch nicht so geschohnt hättest - selber Schuld :D.
Zu StefanOne:
Kein Problem, wollte nur helfen.
Sicher ist es sehr kurzfristig, aber der olympische Gedanke war vorhanden.
Gruß
ALEX
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Zu dem Besitzer des Feuerwehr-S60:
Dein Wagen bildet die Ausnahme, und entspricht somit nicht der genutzten Masse.
Du würdest das gleiche für ihn bekommen, wenn du ihn auch nicht so geschohnt hättest - selber Schuld :D.
Gruß ALEX
stimmt soweit, doch: Beim freundlichen VOLVO-Händler (wo der Wagen gekauft wurde) hätte ich nur knapp 6 000.- € bekommen. Da kannst Du Dich mit Deinem Tachostand von Deiner Preisvorstellung beim VOLVO-Händler gleich "verabschieden"... da kommen bei der Inzahlungnahme vermutlich nur 4 000.- € raus.
Gruß, Euer Gunther
Zitat:
Original geschrieben von TBS-47-AUDIOCLUB
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von TBS-47-AUDIOCLUB
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Zu dem Besitzer des Feuerwehr-S60:
Dein Wagen bildet die Ausnahme, und entspricht somit nicht der genutzten Masse.
Du würdest das gleiche für ihn bekommen, wenn du ihn auch nicht so geschohnt hättest - selber Schuld :D.
Gruß ALEX
stimmt soweit, doch: Beim freundlichen VOLVO-Händler (wo der Wagen gekauft wurde) hätte ich nur knapp 6 000.- € bekommen. Da kannst Du Dich mit Deinem Tachostand von Deiner Preisvorstellung beim VOLVO-Händler gleich "verabschieden"... da kommen bei der Inzahlungnahme vermutlich nur 4 000.- € raus.
Gruß, Euer Gunther
Hi Gunther,
nicht gleich so schnippisch. Deinen Wagen hätte ich auch nicht für knappe 6000.-€ zum Händler gegeben. Der Markt ist zwar ordentlich demoliert, aber dennoch finde ich diesen Preis deines Händlers unangemessen. Es kommt jedoch auch darauf an, was man sich beim Händler vom Hof holt. In unserem spontanen Fall ist es ein neuer C30, und für den S60 wurden 5.300.-€ (Tachostand ist nicht alles!) gegengerechnet. Der Preis ist OK, und wie gesagt, ich wollte StefanOne auch nur eine Möglichkeit zu einem guten Eintritt in die VOLVO-Welt offerieren. Aber heute wird der Neue ausgeliefert, und unser guter S60 wird mit uns seine letzte Fahrt zum Händler antreten.
In deinem Fall würde ich mir eine Inzahlungnahme vielleicht nochmal überlegen, denn der Preis ist definitiv zu niedrig.
Krise hin - Krise her, es kommt u.a. auch auf das Verhandlungsgeschick an. Auch wir hatten einen harten Fight auszutragen, aber letztlich sind beide Parteien wohl zufrieden denke ich.
Beim gleichen Händler (nur anderer Standort) habe ich aber auch schon eine Frechheit hinnehmen müssen. Im Frühling interessierte mich ein voll ausgestatteter, jedoch gebrauchter S80 II Executive. Der Preis belief sich auf 27.800.-€, und für meinen S80 sollte ich doch tatsächlich nur 4750.-€ bekommen. Der Witz war nur, dass der Händler zufällig ein fast gleiches Modell im Showroom hatte. Sein S80 hatte sogar 174.000 km (meiner heute 94 tkm) auf der Uhr, und sollte noch schlappe 11.900.-€ kosten!!! Und da ich meinen Elch nicht zwingend verkaufen musste, kam dieses Geschäft auch nicht zustande. Das Hauptproblem liegt wohl in der Händlerdichte Bremens. Ich denke, dass unser Händler hier ganz klar seine Monopolstellung ausnutzt, denn von heutigen Krisenzeiten ist definitiv nichts zu sehen. Zumindest nicht bei seinen Preisen. Letztlich dürfte man gespannt sein, wohin mein S80 seine letzte Fahrt antreten wird...
Gruß
ALEX
hhmmm...
sorry, ALEX, ich wollte Dir "nicht auf die Füße" treten. Das waren nur so meine Gedanken zur Inzahlungnahme von S 60-Fahrzeugen.
Im übrigen habe ich meinen roten S 60 bereits für 8 000.- € privat verkauft. Eine Inzahlungnahme beim freundlichen VOLVO- Händler kam ohnehin nicht in Frage.
Gekauft wird nun der neue S 60 T4.
Gruß, Euer Gunther
Zitat:
Original geschrieben von TBS-47-AUDIOCLUB
hhmmm...
sorry, ALEX, ich wollte Dir "nicht auf die Füße" treten. Das waren nur so meine Gedanken zur Inzahlungnahme von S 60-Fahrzeugen.
Im übrigen habe ich meinen roten S 60 bereits für 8 000.- € privat verkauft. Eine Inzahlungnahme beim freundlichen VOLVO- Händler kam ohnehin nicht in Frage.
Gekauft wird nun der neue S 60 T4.
Gruß, Euer Gunther
Kein Ding Gunther,
jeder handelt eben halt nach seinem eigenen Ermessen. Und wenn die gegenseitigen Vorstellungen konform laufen, dann ist doch alles in Butter.
Den Neuen habe ich letzte Woche ein wenig bewegen dürfen - tolles Gefährt.
Ich bin jedoch der Ansicht, dass er als T4 gar nicht zu erhalten ist.
Die ersten Motorisierungen lt. VOLVO-HP zur Markteinführung am 18.09. sind zunächst D3 FWD, D5, 2,0T und T6 - oder irre ich da etwa?
Allerdings äußerte der Verkäufer auch, dass die Preise bei 27.000.-€ beginnen werden.
Auf der HP von VOLVO beginnen diese jedoch bei 31.650.-€ für den D3 - wie auch immer - es wird sich zeigen.
Es sei aber bemerkt, dass der neue S60 Live sehr gut ausschaut - da gibt es keinen Zweifel...
Gruß
ALEX
Hallooooooooo...
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
...Ich bin jedoch der Ansicht, dass er als T4 gar nicht zu erhalten ist.
Die ersten Motorisierungen lt. VOLVO-HP zur Markteinführung am 18.09. sind zunächst D3 FWD, D5, 2,0T und T6 - oder irre ich da etwa?
Gruß ALEX
das stimmt, lieber Alex. Momentan ist der S 60 T4 noch nicht zu bekommen. Doch ab November 2010 geht`s los.
Ich werde ihn in den nächsten Tagen bestellen, damit ich ihn spätestens im Januar habe.
Gruß, Euer Gunther
Hoffe du stellst ein paar Bilder ein wenn es soweit ist.
Bei mir dauert es noch ein wenig mit etwas neuem, da ich mir derzeit auch noch gar nicht schlüssig bin.
S60 II oder S80 II - es will auf jeden Fall überlegt sein.
Gruß
Alex
Na,
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Hoffe du stellst ein paar Bilder ein wenn es soweit ist.
das auf jeden Fall !
Zitat:
S60 II oder S80 II - es will auf jeden Fall überlegt sein.
Gruß Alex
Ist schon richtig. - Bei mir gibt`s nicht viel zu überlegen, da ich die coupeähnlichen Linien sehr mag u. wir nur ein 2-Personen sind... da reicht ein S 60 allemal.
Gruß, Euer Gunther