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Kaufberatung: S60 / S80
Hallo Leute,
schön das es solche Foren gibt. Bräuchte etwas Entscheidungshilfe!
Bin jetzt 5 Jahre lang meinen Audi 80 gefahren (war insgesamt auch zufrieden, aber jetzt ist Zeit für n Wechsel) und fest entschlossen auf Volvo umzusatteln. Preislich wollte ich gerne im Rahmen bis max. 6000€ bleiben. Bei den Internetbörsen findet man da einige S60/S80 mit so um die 90´000-140´000KM
1.Ich schwanke noch zwischen einem S60 oder einem S80.
-Könnte mir jemand mal erklären, was den der größte unterschied zwischen den zwei Baureihen ist? Mal abgesehen von etwas anderer Innenausstattung sehen sie sich doch sehr änhnlich. Außerdem sind die S80 meine ich fast günstiger zu haben oder zumindest schenken sie sich nicht viel beim Preis?!
Bei den S60 sind es vor allem die Baujahre 2000-2001 die Angeboten werden, also die ersten die gebaut wurden. Gibt es da viele Kinderkrankheiten?
2. Welcher Motor ist zu empfehlen?
-Ich brauche keine 300PS Maschine, er sollte einfach einigermaßen gut durchziehen. Fahre im Jahr ca. 20´000KM, bisher habe ich den 2,4 mit 140PS vor allem im Auge. Macht der Probleme? Ich habe gehört das die Turbos oft Mucken?! Welche sind das genau? Was wäre die nächsthöhere zu Empfehlende Motorisierung?
3.Worauf beim Besichtigen achten?
-Gibt es spezielle Problemzonen die man genauer Betrachten sollte? Bin leider keine Absoluter Experte, aber ein paar Sachen sollte man denke ich bei bestimmten Auot-Typen immer genau hinschauen...
Vielen Dank schon mal im vorraus und gute Fahrt!
Stefan
Beste Antwort im Thema
Von 2001 bis 2005 hatte ich einen S60 D5 (163PS, Diesel), ab 2005 bis 2009 einen S80 D5 (ebenfalls 163PS Diesel).
Der S60 hat problemlose 178.000km absolviert, der S80 völlig problemlose 231.000km.
Der "frühe" S60 hatte ein paar "Kleinigkeiten" mehr als der S80: vibrierender Dachhimmel (wurde auf Kulanz gemacht, dürfte bei den jetzigen kein Problem mehr sein) der Fahrersitz hat gewackelt, die Stabi-Stangen mussten 2x gewechselt werden, die Achse 2x geklebt. Auch musste die Standheizung in Stand gesetzt werden. Ein Schloss (hinten links) musste getauscht werden. Alles Dinge, die hier im Forum lang und breit und breit und lang und breit, lang und extrem ausgiebig diskutiert wurden und werden. Ansonsten gibt es ein paar Teilnehmer, die hatten Probleme mit den Injektoren.
Der S80 war insgesamt problemloser, ausser den inspektionen war nicht viel. Allerdings neigte die Lenkung zum Schluss hin immer mehr zum Wackeln. Letztlich wurde festgestellt, dass die Felgen einen Höhenschlag haben. Offensichtlich bin ich öfters etwas zu rabiat über die Bordsteinkanten gefahren......
Die jetzt angebotenen Modelle haben keine "Kinderkrankheiten" mehr, sondern Eigenschaften. Und die sind halt abzuprüfen: Stabi, bei Diesel die SH, schliessen alle Schlösser, Knacken beim Anfahren
Der grösste Unterschied zwischen SS60 und S80 liegt im Raumangebot, der Positionierung, den angebotenen motoren und der Austattung.
Der S80 ist ein gutes Stück innen grösser. Breiter, mehr Randstand, mehr Platz. Der S80 hat das Raumangebot vom A6 ohne fast 5m lang zu sein!!! Der S60 ist dagegen knapper (der Grund für mich den S80 zu nehmen war, dass ich mehr Platz für die Kids haben wollte, sonst wär es ein S60 geworden). Unter Positionierung verstehe ich auch die Fahrwerksauslegung.Der S60 war etwas knackiger. Allerdings sind die damaligen VOLVOs aus Sicht eines A4-s-line Fahrers eh "weich".....
Die Definition ist klar:
- wenn man Platz haben will: S80
- will man es etwas "Knackiger": S60
nicht anders als die Überlegung A4, A6 auch.....
Wenn Du beim 140PS Probleme mit dem Turbo hast, wird es arg teuer..... Au weh..... Das ist eher ein Totalschaden...... (denn die 140PS und die 170PS Benziner-Maschine haben keinen Turbo) :D
Die Turbos sind unauffällig, für den, der etwas mehr Leistung will, unbedingt empfehlenswert.
Willst Du denn einen Benziner oder einen Diesel?
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47 Antworten
Hohe Laufleistung nennst das? Die Motoren halten doch ewig und für wenig Geld kann man halt nicht erwarten einen scheckheftgepflegten S60 mit unter 100 Tkm zu erwarten. Ein gewisses Risiko ist immer dabei und wenn man jemanden hat der sich mit dem Fahrzeug auskennt kann man dieses Risiko minimieren. Meiner Meinung nach jedoch: Sobald auch nur ein Haar in der Suppe ist (z.B. nicht nachweisbare Instandsetzungen) die Finger von lassen. Einen Unfallschaden erkenne ich übrigens ;-) Ob es der Aus HRO nun wird bleibt ja abzuwarten (mich persönlich schreckt die Farbe und Ausstattung ab, bin da um Welten besseres gewöhnt).
Vielen vielen Dank für eure Antworten!
das von mir erwähnte Angebot auf mobile.de war erstmal nur ein Beispiel, dennoch danke ich dir, R-Folg, für deine Verfügbarkeit! Mal schauen, was die Ausstatung angeht, muss ich dir Recht geben, auf den Bildern fiel mir vor allem das nachgerüstete Radio auf, dass zu so einem schönen Interieur überhaupt nicht passt. Mit der Farbe könnte ich allerdings leben, auch wenn sie nicht mein Favorit ist! :)
Jaa, bei der Kilomenterlaufzeit scheint sich mein Eindruck, dass die Meinungen gespalten sind, weiterhin zu bestätigen. Anfangs habe ich nur nach Fahrzeugen mit maximal 100000 km gesucht und daher eher Kleinwagen in Erwägung gezogen, allerdings wurde mir von einem bekannten dann empfohlen, doch auch nach Fahrzeugen mit bis zu 150000 km Ausschau zu halten, die wären auch noch "gut" genug.
Ich habe mich heute morgen mit dem lokalen Volvo-Händler in Kontakt gesetzt, der scheint wohl zurzeit (noch) keine S60 I auf dem Hof zu haben, er dürfte allerdings bald zwei Stück (oder sogar mehr) bekommen, er würde sich auf jeden Fall melden! Mal schauen, was er so bietet! :)
Kann mir jemand sagen inwiefern, die Volvo S60 Bj 2000-2003 betroffen sind von schnell verschleißenden, Gelenken, Spurstangen usw. und wie sind die Erfahrungen mit den Radlagern ?