Kaufberatung Peugeot 207 VTi
Hallo,
da es Zeit wird den alten Corsa B in Rente zu schicken, haben meine bessere Hälfte und ich uns zum Kauf eine gebrauchten 207 Vti entschieden.
Ich lese jetzt schon seit Tagen im Internet, was man alles beachten soll usw.
Einige Fragen habe ich jedoch noch, vielleicht finden sich ja hier Wissende und Willende um mir auszuhelfen ;-)
1. es soll ein VTi werden, da ich einfach der Meinung bin, daß die Motoren "besser" sind und auch weniger Wartung erfolgen (Steuerkette) ob nun 95PS oder 120PS muss noch entschieden werden ist natürlich auch eine Preisfrage.
Ich denke aber, daß für den Alltagsbetrieb und die 2-3 malige jährliche längere Autobahnfahrt der 95PS VTi auch ausreichen ist. Wie seht ihr das? Oder kann man auch getrost einen der "Nicht-VTi" Motoren kaufen?
2. Gibt es irgendwelche Schwachstellen die der 207 hat? Auf was speziell sollte man beim Kauf achten?
3. ich blicke weder bei den Ausstattungsvarianten noch bei den Radiovarianten durch.
RD4, Niveau 1-3? WIP-Sound?
Es gibt doch auch eine Variante, bei der das obere Display recht groß und in Farbe ist? Wie heißt das? Ist das dann mit Navi? Lässt sich das prinzipiell bei jedem Radio nachrüsten?
Ich hätte gerne auf jeden Fall einen MP3 fähigen Radio, mit Bluetooth zwecks Freisprecheinrichtung. Wie würde diese Ausstattung heißen, und könnte man die auch nachrüsten?
Ist es prinzipiell möglich das obere Display durch das große Farbdisplay zu tauschen?
Einbau eines anderen Radios mit CAN-Bus Adapter möglich?
Ich weiß, viele, viele Fragen. Einiges werde ich sicherlich auch noch selbst per Suchfunktion finden. Wäre trotzdem nett, wenn ihr etwas helfen könntet.
Gruß
Ähnliche Themen
73 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dynamix
Zitat:
Hahahaaa :D Wie wahr!! Noch als kleiner Tipp hierzu:
Die Beifahrerseite geht zum wechseln ziemlich gut! Aber die Fahrerseite ist der HORROR!!! :mad: Hab regelrecht Wutausbrüche erlitten... :D
Ich durfte es gestern noch machen ;) Wenn diese Sch***** Halteklammern nicht wären :mad:
Mit einer Taschenlampe und etwas Frimelei hab ichs dann doch unter 10 Minuten hinbekommen :D
Der Trick ist eigentlich die Halteklammer vorm einsetzen über die Lampenfassung zu schieben. Sobald man dann das ganze Konstrukt mit der Birne ins Gehäuse schiebt kann man die Klammern relativ einfach wieder einsetzen. :)
AAALTER SCHWEDE :D Unter 10 Minuten? Das ist fast schneller als es beim ersten Mal mein Peugeot Händler geschafft hat!! Hehe... :D
Zuhause fang ich gleich an zu üben :D Raus, rein, raus, rein ...
Nein im Ernst, das mit den Halteklammern ist ein guter Tipp! Muss ich mir für s nächste mal merken :)
hab heute auch die Birne auf der Fahrerseite wechseln müssen. Trotz meiner Wurstfinger hat es vielleicht 5 min gedauert.
Hintere runde Abdeckung abziehen, Stecker von Birne abmachen, Halteklammer lösen und Birne rausholen.
Nach den ganzen Horrorgeschichten hier habe ich es mir deutlich schwerer vorgestellt. Dagegen finde ich einen Birnentausch der Rücklichter nerviger, da dafür die ganze Rückleuchte raus muss.
ich habe heute bei einem Händler um die Ecke einen 207 120 VTi Sport gesehen.
BJ 05/2008, 47tKM 8990€
scheint mir ganz in Ordnung zu sein, vielleicht ein bisschen viel km...
Was genau beinhaltet denn die Sport Ausstattung?
Zitat:
Original geschrieben von iglitare
ich habe heute bei einem Händler um die Ecke einen 207 120 VTi Sport gesehen.
BJ 05/2008, 47tKM 8990€
scheint mir ganz in Ordnung zu sein, vielleicht ein bisschen viel km...
Was genau beinhaltet denn die Sport Ausstattung?
Den Sport fahre ich! :)
Zur normalen Ausstattung des Sport:
Alufelgen 16 Zoll
Sportsitze (Die Sitze sind straffer gepolstert und an den Seiten ausgeformt)
Sportfahrwerk (deutlich härter als das Serienfahrwerk)
Radio RD4 Niveau 2
Display C (das 4-zeilige)
Lederlenkrad/Lederschaltknauf
Gepäcknetz hinten
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Klima (keine Ahnung ob die beim 207 generell zur Serie gehört)
Auspuff mit verchromter Blende incl. Aussparung in der Stoßstange (der normale 207 hat diese nicht da der Auspuff normalerweise hinter der Stoßstange verschwindet)
Sportfrontschürze (Die mit den verchromten Nebelscheinwerfern und dem gröberen Gitter in Aluoptik)
Mehr fällt mir im Moment nicht ein. Das einzige Extra bei meinem waren die Einstiegsleisten mit Peugeot Schriftzug.
Zitat:
Original geschrieben von E36 323i Coupe
hab heute auch die Birne auf der Fahrerseite wechseln müssen. Trotz meiner Wurstfinger hat es vielleicht 5 min gedauert.
Hintere runde Abdeckung abziehen, Stecker von Birne abmachen, Halteklammer lösen und Birne rausholen.
Nach den ganzen Horrorgeschichten hier habe ich es mir deutlich schwerer vorgestellt. Dagegen finde ich einen Birnentausch der Rücklichter nerviger, da dafür die ganze Rückleuchte raus muss.
Gerade das Wechseln der hinteren ist doch supereasy :confused: Das Gehäuse ist ja nur mit einer Schraube befestigt und danach musst du die Lampenfassung vom Gehäuse abklipsen und schon hast du den ganzen Träger in der Hand. Ist ne Sache von einer Minute.
Da finde ich das Ding auf der Fahrerseite schon frickeliger, vor allem da die ganzen Plastikkästen (Batterie, Sicherungen etc.) in die Ecke gequetscht sind. Vielleicht ist der Motorraum vom VTI 95 auch nicht so verbaut.
Hast du zufällig nen Bild vom Motorraum?
Zitat:
Original geschrieben von iglitare
recht "günstig" ein Radio (1 oder 2 DIN) mit CAN Adapter nachrüsten.
Das ist nur zu empfehlen, wenn du ihn zusätzlich zum original Radio einbaust (was aber keinen Sinn macht)! Grund dafür ist, dass du mit dem original Radio auch alle Funktionen des Bordcomputer steuerst! Zwar können einige weiterhin mit den entsprechenden Hebeln hinterm Lerkrad bedient werden, aber nicht alles!
Daher: lass die (falls nicht vorhanden) den USB Anschluss von Peugeot nachrüsten! Alles andere macht in meinen Augen keinen Sinn!
Zitat:
Gerade aber der 206+ ist als Gebrauchter gar nicht so viel günstiger als ein 207...
Genau deshalt würd ich s nicht machen ;) Das lohnt sich nicht! Der 206 hat ja doch schon ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel... :)
Zitat:
Bezüglich des Tips mit dem Panoramadach:
- Klar, Rollo ist vorhanden, trotzdem wird sich das im Sommer sicherlich mehr aufheizen denke ich.
- negativ ist das höhere Gewicht und daß es sich nicht Öffnen lässt
bietet also m.M. nach nur optische Vorteile, vielleicht hat man auch ein besseres Raumgefühl.
Da hast du mit allem Recht! Ist aber trotzdem sehr schön :)
Zitat:
ESP wollte ich schon gerne haben.
Ist das nicht Serie beim 207??? Würd mich ja sehr schwer wundern wenn bei einem Auto das ab Ende 2006 auf den Markt kam, ESP noch ein Extra ist / wäre... :eek:
Zitat:
Die meisten der angeboteten VTIs waren auch welche mit der Urban Move Ausstattung.
Dann gäbe es noch die Sport Ausstattung und die Tendance, Filou eher nicht.
Die genauen Unterschiede müsste ich mir nochmal anschauen.
Ich würde dir zur Sport Ausstattung raten, so wie sie Dynamix beschrieben hat! Kenne diese vom 207 VTi 120 meiner Mutter und die ist wirklich TOP :) Sieht toll aus damit!
Btw.: Möchtest du eigentlich einen 3- oder 5-Türigen haben?
Zitat:
Original geschrieben von iglitare
ich habe heute bei einem Händler um die Ecke einen 207 120 VTi Sport gesehen.
BJ 05/2008, 47tKM 8990€
scheint mir ganz in Ordnung zu sein, vielleicht ein bisschen viel km...
Was genau beinhaltet denn die Sport Ausstattung?
Hast du evt. einen Link zum Fahrzeug? Da könnten wir dir vielleicht besser weiterhelfen ;)
Zitat:
Da finde ich das Ding auf der Fahrerseite schon frickeliger, vor allem da die ganzen Plastikkästen (Batterie, Sicherungen etc.) in die Ecke gequetscht sind. Vielleicht ist der Motorraum vom VTI 95 auch nicht so verbaut.
Hast du zufällig nen Bild vom Motorraum?
Hab ich mir au schon gedacht, vielleicht ist da mehr Platz! :D
Ich knipps am Mittag kurz ein Foto von meinem... denke mal, dass da mit dem Turbolader nochmals ein bisschen Weniger Platz ist...
Auf der Fahrer Seite krieg ich grad mal so die Finger rein! Dann noch klammern lösen und da rumfingerln ist der blanke Wahnsinn :D
5 Minuten würd ich nie schaffen!!! Ich Fluche ja schon 6 Minuten... :D
Zitat:
Hab ich mir au schon gedacht, vielleicht ist da mehr Platz! :D
Ich knipps am Mittag kurz ein Foto von meinem... denke mal, dass da mit dem Turbolader nochmals ein bisschen Weniger Platz ist...
Auf der Fahrer Seite krieg ich grad mal so die Finger rein! Dann noch klammern lösen und da rumfingerln ist der blanke Wahnsinn :D
5 Minuten würd ich nie schaffen!!! Ich Fluche ja schon 6 Minuten... :D
Bei dir müsste der Turbo auf der Fahrerseite sitzen. Das wird ja dann nochmal schlimmer :eek::D
Zitat:
Original geschrieben von Dynamix
Zitat:
Hab ich mir au schon gedacht, vielleicht ist da mehr Platz! :D
Ich knipps am Mittag kurz ein Foto von meinem... denke mal, dass da mit dem Turbolader nochmals ein bisschen Weniger Platz ist...
Auf der Fahrer Seite krieg ich grad mal so die Finger rein! Dann noch klammern lösen und da rumfingerln ist der blanke Wahnsinn :D
5 Minuten würd ich nie schaffen!!! Ich Fluche ja schon 6 Minuten... :D
Bei dir müsste der Turbo auf der Fahrerseite sitzen. Das wird ja dann nochmal schlimmer :eek::D
Der Turbo sitzt mittig :) Aber warscheinlich ist alles was da sonst noch ist, auf die Seite geräumt :D
Wie auch immer, ists absoluter Finger-Mord :D Und wenn man zuvor noch 60km gefahren ist, ist alles auch noch sch... schön heiss :D
- also ESP ist beim 207 leider keineswegs Serie.
- ich denke eine "geschwindigkeitsabhängige Servolenkung" ist beim Sport nichts besonderes, jede Servolenkung ist Geschwindigkeitsabhängig, alles andere wäre fahrlässig.
- ein anderes Radio mit CAN-Bus Adapter sollte aber genau den VOrteil bieten, daß man halt eben damit die Fahrzeugspezifischen Funktionen mit bedienen kann, oder? Wozu sonst eines mit speziellem CAN-Bus Adapter...?
Da könnte man auch jedes RAdio einbauen.
- nichts für ungut, aber vielleicht wäre es sinnvolle einen eigenen Thread aufzumachen und sich dort auszulassen wie schnell wer seine Birnen wechseln kann... ;-)
Die Lenkung hat eben nicht jeder 207 ;) Den Ersatzwagen den ich von Peugeot mal bekommen habe hatte diese Lenkung eben nicht! Genausowenig wie andere Hersteller diese in jedem Modell anbieten.
Mit der Lenkung meine ich eigentlich das diese mit zunehmendem Tempo härter wird um den die Lenkstabilität bei hohem Tempo zu verbessern. Das heutzutage jedes Auto eine Servo hat ist klar.
Der 3er BMW den ich letztens mal zur Miete gefahren bin hatte dieses Feature übrigens auc nicht ;) Braucht er aber auch nicht da die Servo hier schon ziemlich straff arbeitet. Bedeutet bei niedrigem Tempo ziemliche Kurbelei ;)
Wenn du ein anderes Radio einbaust wirst du definitiv einen speziellen Adapter brauchen. Ansonsten kannst du die Funktionen des Bordcomputers nur eingeschränkt nutzen und die Bedienung über den Bediensatelliten entfällt auch.
Die vermutlich günstigere Alternative wäre wohl noch das Gateway Five von Dension.
Da ist ein Bluetooth Modul drin und du kannst Handy´s, I-Pods etc. mit dem Standard RD4 koppeln.
Die USB Box von Peugeot selbst soll nicht so der Brüller sein obwohl es im Prinzip nur ein umgelabeltes Gateway 300 ist. Liegt aber wohl auch an der Software.
Zitat:
Original geschrieben von Dynamix
..
Mit der Lenkung meine ich eigentlich das diese mit zunehmendem Tempo härter wird um den die Lenkstabilität bei hohem Tempo zu verbessern. Das heutzutage jedes Auto eine Servo hat ist klar...
und eben das meinte ich. Jedes Auto mit Servo, daß ich bisher gefahren habe hatte eine geschwindigkeitsabhängige Härteregelung.
Ansonsten müsste man ja beim Einparken Kurbeln wie ein Ochse oder hätte beim Autobahnfahren eine extrem weiche Lenkung.
Oder hat sich mir das aufgrund der Fliehkräfte nur so dargestellt? sprich, Servo wird automatisch schwergängiger wenn man schneller fährt, wegen der Kreiselwirkung der drehenden Räder?
Egal, werde das mal testen müssen. Probefahrt steht eh noch an.
Zum Radio:
Genau so hatte ich das ja auch gedacht.
Baut man eine normales Radio ein ohne CAN-BUS Adapter, kann man halt manche Funktionen nicht mehr.
Deshalb würde ich mir ja ein spezielles Radio mit CAN-Bus Adapter kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von iglitare
Zitat:
Original geschrieben von Dynamix
..
Mit der Lenkung meine ich eigentlich das diese mit zunehmendem Tempo härter wird um den die Lenkstabilität bei hohem Tempo zu verbessern. Das heutzutage jedes Auto eine Servo hat ist klar...
und eben das meinte ich. Jedes Auto mit Servo, daß ich bisher gefahren habe hatte eine geschwindigkeitsabhängige Härteregelung.
Ansonsten müsste man ja beim Einparken Kurbeln wie ein Ochse oder hätte beim Autobahnfahren eine extrem weiche Lenkung.
Oder hat sich mir das aufgrund der Fliehkräfte nur so dargestellt? sprich, Servo wird automatisch schwergängiger wenn man schneller fährt, wegen der Kreiselwirkung der drehenden Räder?
Egal, werde das mal testen müssen. Probefahrt steht eh noch an.
Zum Radio:
Genau so hatte ich das ja auch gedacht.
Baut man eine normales Radio ein ohne CAN-BUS Adapter, kann man halt manche Funktionen nicht mehr.
Deshalb würde ich mir ja ein spezielles Radio mit CAN-Bus Adapter kaufen.
Meines Wissens muss man die Adapter immer gesondert kaufen. Ich bin immer wieder schockiert was manche für ein Geld für so ein Ding haben wollen:eek:
Falls es welche gibt wo der Adapter bereits inclu ist umso besser. :)
Wegen der Lenkung: Du Glücklicher ;) Der 207 ist mein erstes Auto der diese Lenkung hat. Ansonsten kannte ich das nur vom Renault Wind und vom hörensagen bei BMW.
Zitat:
Original geschrieben von iglitare
- nichts für ungut, aber vielleicht wäre es sinnvolle einen eigenen Thread aufzumachen und sich dort auszulassen wie schnell wer seine Birnen wechseln kann... ;-)
Könnte man oder sollte man wohl machen :D Nur leider würd man in diesem Thread von niemandem Antwort bekommen... Ist leider so im Peugeot-Forum ;) Sind immer die gleichen paar wenigen Leute die sich zu Wort melden :)