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Kaufberatung Honda Civic 2.2 ctdi
Hallo, alle miteinander.
Das ist mein erster Post in eurem schönen Forum und ich würde gerne eure geballte Expertise in Anspruch nehmen.
Ich bin Student und in der Situation, dass ich einmal im Monat eine Strecke (hin und zurück) von knapp 1000 km zurück legen muss. Daher habe ich mich jetzt zu dem Kauf eines Autos entschieden. Da ich in einer Kleinstadt lebe, würde ich das Auto kaum im Stadtverkehr bewegen (laufen und Fahrrad ist hier sinnvoller), sondern zu 80% Autobahn und den Rest größten Teils auf der Landstraße fahren.
Ich arbeite zwar neben dem Studium, habe jetzt aber auch nicht so viel Geld, als dass ich permanent größere Reparaturen bezahlen könnte. Daher suche ich Autos, die möglichst langlebig sind, der Motor mich nicht im Stich lässt und hoffentlich nicht zu viel jährlich gemacht werden muss. Was ich dann letztendlich fahre, ist mir zwar nicht egal, aber ich offen für fast alles.
Nachdem ich mal alles durchgerechnet habe, glaube ich zu der Erkenntnis gekommen zu sein, dass ein Diesel für mich sinnvoll ist, daher die genannten Fahrzeuge.
Erst hatte ich nach einem Golf V 1.9 TDI geschaut, leider gibt es die in meiner Gegend so gar nicht in meiner Preisklasse. Nach vielem Suchen und Lesen bin ich jetzt auf einen Honda Civic 2.2 CTDI BJ2006 gestoßen.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Die einzigen Probleme die ich zu diesem Auto gefunden habe sind, dass hin und wieder die DPF Probleme machen können. Würde das bei mir ebenfalls der Fall sein, wenn ich hauptsächlich Langstrecke fahre?
Und natürlich grundsätzlich die Frage/Bitte nach Rat und Erfahrung.
Ich danke euch schon mal im Voraus und gute Gesundheit euch allen.
Beste Antwort im Thema
Teile günstig???
Witz , Honda original Teile für den Civic bewegen sich auf BMW5er Niveau!
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25 Antworten
Achte darauf, ob während der Fahrt Abgasgeruch im Fahrzeug bemerkbar ist (= Krümmer). Teste die Klimaanlage = mal ganz kalt stellen. Schau Dir die Stoßdämpfer vorn an, ob naße Spuren (=Öl = defekt) erkennbar sind. Höre nach Geräuschen, z.B. Knacken beim Bremsen, lautes Pfeiffen (Turbo verschlissen oder undichte Aufladung). Gib mal bei 50 km/h im 6.Gang kräftig Gas und achte auf den Drehzahlmesser, ob er kurz nach oben schnellt und kurz danach wieder langsam fällt, ohne das der Wagen groß beschleunigt (= verschlissene Kupplung). Und teste das CD-Laufwerk. Das geht gern kaputt.
Viel Erfolg!
Zitat:
@der_dreth schrieb am 23. Oktober 2020 um 23:37:54 Uhr:
... Vor einem Schaden wie dem Turbo hab ich schon etwas bammel, aber ist das wirklich ein zu erwartender Schaden, wenn man das Auto nett behandelt? ...
Sicher, aber Du weißt nie, was der Vorgänger so gemacht hat. Das ist das Problem!
Nimm jemanden mit, der sich mit Autos gut auskennt.
So mal hier mein Bericht von der Probefahrt.
Als aller erstes: verdammt ich kann echt verstehen, warum ihr alle auf das Auto steht... Fährt sich schon echt verdammt geil. :D
So, nun aber zu den ernsten Dingen.
Negatives:
-Der linke Nebelscheinwerfer muss neu gemacht werden (Lampe geht noch, aber das Gehäuse ist abgeraucht)
-Die Frontscheinwerfer müssen poliert werden
-linker Außenspiegel ist locker
-eine Gummidichtung in der Dachreling, die bis runter zur Motorhaube geht, ist locker und muss entweder auf Länge der Frontscheibe abgeschnitten oder komplett ersetzt werden (nicht die, die an der Scheibe ist, aber sie geht dann zwischen dem Dach und der Dachreling lang. Weiß leider nicht, ob es sehr schlimm ist, wenn da Wasser durch geht.)
-die Verkleidung der rechten vorderen Türklinke ist ab. Da es die nicht einzeln gibt, muss vermutlich die ganze Türklinke getauscht werden
-Ölwechsel und Service
Und abschließend das leider negativste: War auf der Autobahn und alles war super. Es kommt ein Baustelle, ich fahre 80 im 5. Gang und auf einmal funktioniert das Gaspedal nicht mehr. Ich schalte in den 4. und gebe Vollgas - nichts. Ich schalte in den 3. und gebe Vollgas - nichts. (Drehzahl ging glaube ich jedes mal so bis ca. 2000 - 2500 Umdrehungen und danach war Schluss).Ich schalte wieder in den 4. und gebe Vollgas - es geht wieder. Das ganze hat vielleicht 5s-10s gedauert und danach war wieder alles paletti, aber in diesen 10s ging mir echt die Pumpe... Schon echt nicht toll, wenn das Auto auf einmal nicht mehr Beschleunigt...
Positives:
-im Prinzip alles andere
-Getriebe, Bremsen, Achsen, Kupplung in gutem Zustand
-Interieur funktioniert komplett und ist dem Alter und der Laufleistung in gutem Zustand
-Winter- und Sommerreifen sind am Start
-der Händler hat einen wirklich sehr guten Eindruck gemacht (sogar der Prüfer von der DEKRA meinte, dass das einer der Guten Händler ist) und er wollte mir das Auto nicht auf Teufel komm raus andrehen.
Ich hab dem Händler gesagt, dass ich das Auto auf keinen Fall kaufe, solange das Problem mit dem Gas nicht behoben wurde und er meinte auch, dass er es so nicht verkaufen würde. Er hat sich alles aufgeschrieben und gesagt, dass er alles beheben wird (inklusive Ölwechsel und Service) und mich in 1.5 Wochen noch mal anruft und einen Lagebericht gibt, was da mit dem Gas los war. Entweder es ist was mechanisches, was initial vermutlich teurer, aber danach wirklich behoben ist oder elektronisch, was vllt zu erneuten Problemen führen könnte. Er meinte ich kann mir das Auto ja noch mal anschauen, wenn alles gemacht wurde und es mir dann immer noch überlegen.
Die optischen Sachen allein verraten das der Vorbesitzer kaum Wert auf Pflege und vermutlich auch Wartung gelegt hat.Da nutzt es wenig wenn der Händler ein "Netter"ist.
Hier kannst du dir eine Überblick über die fehlenden Teile und Preise machen:
Stimme zu. Sieht schon nach ziemlichen Wartungsstau aus. Wer weiß, was da noch anderes nicht gemacht wurde und dann irgendwann auftauchen kann. Gibts ne verlässliche Servicehistorie?
Was den Kauf von Teilen anbelangt gibts noch andere Anbieter. Da musst nicht direkt bei Honda kaufen, vor allem nicht bei dem Fahrzeugalter. Ich hab die Links auf die Schnelle nicht parat, kann da aber bei Bedarf suchen, bzw. andere Cracks hier aus dem Forum haben da vlt. noch schneller Adressen parat.
Vielleicht ist der Händler ja clever und kann Dir ein besseres Auto organisieren, oder Du suchst einfach weiter.
z.B. den hier: (ist aber Privatverkauf!)
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Bei Autoscout24 finde ich irgendwie mehr (sind aber auch 1.8er dabei)
https://www.autoscout24.de/.../civic?...
Von der Ausstattungslinie finde ich den Sport am besten. Hatte ich selbst, vernünftiges Optimum der Ausstattung und der hat kein Xenon, was bei defekten kostspieliger ist als mal schnell ne H7 Lampe wechseln (was in einem anderen Thread gerade jemand lernt ;-)
Ein Bekannter von mir hat letzte Woche einen 1,8er von 2008 für 4T€ als Händler verkauft.
Das Auto war in einem optimalen Zustand mit einem Satz Winterreifen und sofort verkauft.
Für mich ist der 1,8 auch die bessere Wahl, weil das Risiko Filter, Turbo, Injektoren, Steuer 2021 am Diesel als Selbstschrauber aus meiner Sicht höher ist.
Ja Scheckheft ist vorhanden und der letzte Service wurde 2018 gemacht. Wie ich schon sagte, das meiste wird der Händler noch machen lassen, das räumt also das offensichtliche aus dem Weg. Aber potentiell anderen Fehlern steht da natürlich nichts im Weg...
Ich danke euch auf jeden Fall schon mal was die bisherige Beratung angeht und werde mein Suche auf den 1.8l erweitern. Leider gibt es bei mir auch im etwas größeren Umkreis nicht viele Civic... Naja, ich werde weiter suchen und hoffe, dass ich einen finde. Das Auto hat es mir schon angetan...
Viel Erfolg.
Noch ein Hinweis: Beim 1.8er sind bei 100tkm sind die Zündkerzen fällig. Falls Du einen um den Kilometerstand begutachtest, frag gleich nach, ob da schon was gemacht wurde, bzw. vielleicht kannst das mit raushandeln.
Toll fand ich auch noch die Möglichkeit, in dem großen Fach zwischen den Sitzen einen USB-Stick anzuschließen (max. 32GB).
Weiß jetzt nicht genau ab welcher Ausstattungslinie das inklusive war, der Sport hats auf jeden Fall.
Hab quasi nur darüber Musik gehört. CD-Fach war bei mir permanent arbeitslos.
USB (und Freisprecheinrichung) war unabhängig von der Ausstattungslinie, zumindest bis 2008 (vor dem Facelift (ohne Glasmittelteil im Grill)). Hatte den Executive (höchste Ausstattungslinie), der hatte das nicht.
Ich habe mir später eine Lösung (Yatour-Adapter, inkl. Freisprecheinrichtung) selbst nachgerüstet, da mein CD-Laufwerk defekt ging.
Als Zubehör konnte man das damals allerdings gesondert ordern.
Ah. O.k. Ich hatte den Facelift Sport in Milano Red, der hatte den USB-Anschluss schon. Einzig die Freisprecheinrichtung war nicht dabei. Hatte dann die von Honda zum Nachrüsten genommen, sowie extra ne Sitzheizung einbauen lassen.
Mittlerweile ärgere ich mich, das ich den wegegeben habe. Nicht das ich mit meinem 9er unzufrieden bin, im Gegenteil. Aber das wäre das ideale Auto für meine Frau gewesen. Und vor allem zuverlässiger als ihr 207CC. Wunderschönes Auto, zeitloses Desing, aber ständig was kaputt...
USB Anschluss gibt's erst ab Facelift ca.2008.
CD Laufwerk hat Wärmefehler spätestens nach einer halben Stunde Fahrt.Mein 2011er hat schon das zweite Radio auf Garantie mit diesem Fehler.