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Kaufberatung E91 325d vs F31 320d
Moin Leute,
stehe vor der Entscheidung von meinen E90 318d auf einen E91 325d bj2010 zu wechseln, weil ich noch einmal gerne 6 Zylinder Diesel mit M Paket fahren möchte und einen Kombi benötige. Jetzt hab ich aber gesehen, das ich für den Preis einen F31 mit gleicher laufleistung bekomme, nur halt ohne M Paket und keinen 6 Zylinder.
Jetzt bin ich mir echt unsicher geworden, ob es sich lohnt nur wegen den 6 Zylinder und M Paket ein älteres Model zu fahren, welches aber genauso viel kostet und ca. 3 Jahre älter ist.
Das Fahrzeug wird ca. 100-130tkm auf der Uhr haben und bis ca. 220-250tkm gefahren werden und ich glaube das der 6 Zylinder im E91 die laufleistung besser weg steckt, als der 4 Zylinder im F31, hatte mit meinen beiden letzten 4 Zylinder Diesel von BMW viel Pech gehabt.
Der Innenraum vom F31 gefällt mir viel besser, hat aber leider kein M Paket. weiss jetzt ehrlich gesagt nicht was ich machen soll, bin hin und her gerissen. Steht oder stand vlt jemand vor einer ähnlichen Entscheidung? Meine Vernunft sagt F31, aber ich würde gerne noch einmal unvernünftig sein und 6 Zylinder fahren, solange es noch möglich ist...
Beste Antwort im Thema
6 Zylinder!!!
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93 Antworten
Zitat:
@George 73 schrieb am 13. Juni 2017 um 09:53:29 Uhr:
Zitat:
@jacky_cola schrieb am 13. Juni 2017 um 07:26:33 Uhr:
sind denn beim n57 irgenwelche schwachstellen bekannt? ich weiss nur von der verkokung der ansaugkanäle und undichtigkeit beim ölfiltergehäuse. agr werde ich wahrscheinlich rausprogramieren lassen, bin mir da aber auch noch nicht sicher, minimum wird die agr rate auf 0.7 gestellt.
Servus
Ich hatte den 325dA N57 LCI E90 knapp über 4 Jahre und ausser Wartung war nix am auto,also kannst ohne große sorgen ihn kaufen,sehr zuverlässig :)
Glück gehabt. Ich hatte soweit:
Dreck im Scheinwerfer - Scheinwerfer Restauration
Lenkgetriebe defekt
Hardyscheibe rissig
vordere Stoßdämpfer
In 9000km, von 55.000-64.000km bei nem 330xd BJ2011.
Zitat:
@BatLB schrieb am 13. Juni 2017 um 10:02:55 Uhr:
Zitat:
@George 73 schrieb am 13. Juni 2017 um 09:53:29 Uhr:
Servus
Ich hatte den 325dA N57 LCI E90 knapp über 4 Jahre und ausser Wartung war nix am auto,also kannst ohne große sorgen ihn kaufen,sehr zuverlässig :)
Glück gehabt. Ich hatte soweit:
Dreck im Scheinwerfer - Scheinwerfer Restauration
Lenkgetriebe defekt
Hardyscheibe rissig
vordere Stoßdämpfer
In 9000km, von 55.000-64.000km bei nem 330xd BJ2011.
Glück und Pech gehören eben dazu ;)
Das ist schon häftig innerhalb von 9000KM bei einer so niedriegen Laufleistung,vielleicht Montagsauto :D
Spaß beiseite,vielleicht habe ich glück gehabt aber habe ihn schonend gefahren und habe ihn als HS immer gefahren.Wie gesagt Glück und Pech gehört eben dazu ;)
Ich hatte von 2013 bis 2016 fast exakt beide Fahrzeuge parallel:
- E91 325d Bj. 2010 (Privatfahrzeug), Schalter
- F30 320d Bj. 2013 (Dienstwagen), Automatik
Den E91 hat hauptsächlich meine Frau bewegt, ich den F30. Wenn ich ehrlich bin fand ich den F30 als Langstreckenfahrzeug tauglicher: Warum das? Es ist das "erwachsenere" Fahrzeug mit merkbar mehr Platz im Innenraum. Dazu kommt natürlich auch dass er eine Automatik hatte, der E91 leider nicht. Und wenn ich noch ehrlicher bin dann haben wir den F30 manchmal am Wochenende stehen lassen und sind mit dem E91 gefahren weil ich einfach 6-Zylinder fahren wollte :D.
Würde ich aktuell vor der Entscheidung stehen, ich würde mich für den F30/31 entscheiden. Diese Entscheidung ist aber motorunabhängig und basiert rein darauf dass ich ihn einfach frischer und moderner finde (auch wenn das einige hier vielleicht nicht lesen wollen :cool:).
Kurz zur Reparaturhistorie der beiden Autos:
E91 gekauft mit 150.000km, aktuell 206.000km. Reparaturen:
- Kupplung + Zweimassenschwungrad
F30 gefahren von 0km bis 114.000km. Reparaturen:
- Injektoren auf Gewährleistung
- Radiobedienteil auf Gewährleistung (Risse in den Favoritentasten - bekanntes Problem)
- quietschende anklappbare Außenspiegel auf Gewährleistung
Viele Grüße
Der F31 hat ein Geschwür-Navi. Ich mag keine Geschwür-Navis. Alles, was oben aus der Armatur fährt ist Teufelswerk.
Weiters mag ich diese "schalige" Sitzform im F31 nicht. Man hat das Gefühl das Auto will einen festhalten - Das beengt mich. Ich bin aber auch jemand, der sich keinen Lotus Elise kaufen kann weil er Platzangst bekommt ...
Fahr beide Autos und entscheide dann. Ich würd aber statt 325d den 330d nehmen ... Warum den beschnittenen 6Zylinder wenn der 330d kaum bis keinen Aufpreis kostet?
Ich hab den 330xd BJ2011 als Automatik und das Ding ist schon ziemlich spaßig.
Zitat:
@BatLB schrieb am 13. Juni 2017 um 10:35:11 Uhr:
Der F31 hat ein Geschwür-Navi. Ich mag keine Geschwür-Navis. Alles, was oben aus der Armatur fährt ist Teufelswerk.
Ich hoffe du bist kein zeugen jehovas :D
Zitat:
@BatLB schrieb am 13. Juni 2017 um 10:35:11 Uhr:
Der F31 hat ein Geschwür-Navi. Ich mag keine Geschwür-Navis. Alles, was oben aus der Armatur fährt ist Teufelswerk.
Weiters mag ich diese "schalige" Sitzform im F31 nicht. Man hat das Gefühl das Auto will einen festhalten - Das beengt mich. Ich bin aber auch jemand, der sich keinen Lotus Elise kaufen kann weil er Platzangst bekommt ...
Fahr beide Autos und entscheide dann. Ich würd aber statt 325d den 330d nehmen ... Warum den beschnittenen 6Zylinder wenn der 330d kaum bis keinen Aufpreis kostet?
Ich hab den 330xd BJ2011 als Automatik und das Ding ist schon ziemlich spaßig.
der 330d steht auch zur auswahl, nur leider hab ich noch kein seriöses angebot gesehen für das was ich ausgeben möchte, mein budget beträgt nur 18k euro
laut bmw katalog ist beim n57 die gleiche steuerkette verbaut wie beim n47, wie kann es sein das die dann beim n57 keinen ärger macht? bei meinem n47 musste sie gewechselt , hab ehrlich keine lust das ich damit wieder so einen ärger hab :(
hätte meiner im Angebot, hat aber 173tkm auf der Uhr , dafür das gewünschte M-Paket.
Ist der M57 mit 197PS, Bilder kann ich dir senden wenn Du möchtest.
Hier ein paar Bilder -> Postet Eure BMWs mit Euren Felgen :)
Bei 150tkm wurde das Automatikgetriebe samt Diff. bei ZF in Friedrichshafen überholt (Öl und Dichtungen gewechselt).
Glühkerzen und Steuergerät wurden auch bei ca 150tkm , könnte auch bei 135tkm gewesen sein, weiß es nicht mehr sicher. Das Alter lässt grüßen :D.
Sonst war außer den Thermostaten und der Zusatzwasserpumpe nichts mehr *aufHolzklopf*.
Ausstattung:
S1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
S1CB ACEA / CO2 Umfang
S1CD Brake Energy Regeneration
S2ME BMW LM Rad M Doppelspeiche 194
S3AP Frontscheibe mit Graukeil
S4A3 Edelholzausführung Nussbaum hell
S4AE Armauflage vorne verschiebbar
S5AC Fernlichtassistent
S5DC Kopfstützen im Fond klappbar
S6AA BMW TeleServices
S6AB Steuerung Teleservices
S6FL USB-/Audio-Schnittstelle
P7R7 Innovationspaket
P7RS Paket Comfort
S7SP Navi Professional/Handyvorber. Bluetooth
S8SC Freischaltung Telematik länderspez.
S8SP Steuerung COP
S9AA Aussenhautschutz
S205 Automatikgetriebe
S216 Servolenkung-Servotronic
S230 Zusatzumfang EU-spezifisch
S258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
S302 Alarmanlage
S321 Exterieurumfänge in Wagenfarbe
S322 Komfortzugang
P337 M Sportpaket
S386 Dachreling
S402 Panoramadach elektrisch
S417 Sonnenschutzrollo Tür hinten
S418 Gepäckraumpaket
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S459 Sitzverstellung elektrisch mit Memory
S464 Skisack
S470 Isofix-System
S481 Sportsitz
S488 Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S524 Adaptives Kurvenlicht
S534 Klimaautomatik
S544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
S548 Kilometertacho
S563 Lichtpaket
S609 Navigationssystem Professional
S612 BMW Assist
S614 Internet
S615 Erweiterte BMW Online Information
S616 BMW Online
S620 Spracheingabe
S633 Vorbereitung Handy Business
S672 CD-Wechsler 6-fach
S676 HiFi Lautsprechersystem
S698 Area-Code 2 für DVD
S704 M Sportfahrwerk
S710 M Lederlenkrad
S715 M Aerodynamikpaket
S760 Hochglanz Shadow-Line
S761 Individual Sonnenschutzverglasung
S775 Himmelbespannung anthrazit
L801 Länderausführung Deutschland
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S936 BMW Handy b. Ausliefer. anfordern
Gruß
Zitat:
laut bmw katalog ist beim n57 die gleiche steuerkette verbaut wie beim n47, wie kann es sein das die dann beim n57 keinen ärger macht?
Der N57 hat deutlich mehr Öl als der N47. Die Kette bekommt durch viele Faktoren Probleme. Einer ist Wasserstoffversprödung durch übersäuertes Öl. Beim R6 wird es einfach länger dauern, bis die neutralisierenden basischen Bestandteile des Öls verbraucht sind.
Das nächste sind wohl die besseren Gleitschienen für die Kette. Je weniger Material da abgetragen wird, desto weniger schmiergelt dann das Öl an den Metallteilen was ab. Und auch hier verteilt es sich in mehr Öl.
Dann läuft der R6 noch bissl gleichmäßiger, was vielleicht auch gut für die Kette ist.
Das ist aber jetzt nur gefährliches Halbwissen;)
So bei 300.000km könnte die Kette aber trotzdem nach Austausch schreien. Zumindest laß ich von einem Fall beim N57.
Wenn man das Ölwechselintervall verkürzt und ein 0W40 oder 5W40 anstatt eines 5W30 fährt, dann sollte auch das der Kette helfen, lange durchzuhalten.
Mein E90 325d N57 ist das bisher beste Auto, was ich je hatte. Die 300.000km würde ich schon gern knacken, gern auch mehr. Und am liebsten auch noch mit dem 1. Turbolader und der ersten Kette:D
205.000km hat er nun.
@joebli
Danke, aber ich interessiere mich beim e91 nur für den n57 motor mit Euro5 und mit weniger km...
Hab bei meinem n47 auch alle 15tkm das Öl gewechselt, meistens das 0w40 öl von mobil
https://m.mobile.de/.../245028786.html?ref=srp
Wie findet ihr das Angebot?
Ist kein Schnäppchen und kein Highlight. Wird 7 Jahre alt, keine Automatik, nur das kleine Navi, "nur" 17 Zoll, standard schwarz/schwarz Kombination. Sehe den eher bei 17tsd.€.
Schalter stört mich nicht, fahre schon über 10 Jahre nur Schalter. vorallem weil das Automatikgetriebe beim 325d die aus dem 320d ist. Beim 330d hätte ich nichts gegen Automatik. Schwarzes Leder ist auch gewünscht, das einzige was mich stört sind die 17 Zoll Felgen...aber 19k finde ich auch bisschen viel
Finde den auch nicht schlecht gerade wegen der Farbe und dem originalen M-Paket mit schwarzem Leder und natürlich, Scheckheft beim freundlichen.
Die Felgen sind original vom M-Paket und wirklich groß genug.