Kaufberatung Audi Q5 3.0 TDI oder 2.0 TDI
Hallo liebe Kuhreiter :D
Meine Frau und ich stehen kurz vor der Kaufentscheidung eines Q5. Dabei stellt sich nun die Frage, ob es der 2.0 TDI (190 PS) oder 3.0 TDI (258 PS) werden soll. Beim 2.0 TDI würden wir theoretisch etwas mehr Ausstattung reinnehmen als beim 3.0 TDI. Ich bin eigentlich von dem 3.0 Liter total begeistert. Wir sind beide bereits zur Probe gefahren. Auch ich muss sagen, der 2.0 TDI reicht eigentlich vollkommen aus und hat genug Leistung, wenn man vernünftig sein will. Der Punsh vom 3.0 und die Laufruhe ist aber irgendwie genial. Da wir auch gelegentlich Bergstrecken fahren, erkennt man da schon deutliche Unterschiede. Vor allem der 2.0 TDI dreht länger im höheren Bereich (komischerweise kann ich mit meinem Skoda 2.0 TDI 140 PS wesentlich niedrigtouriger fahren). Das der 2.0 TDI weniger verbraucht ist uns bewusst.
Nun würde uns mal eure Meinung interessieren. Welche Vor- und Nachteile haben die beiden Motoren. Anhand von Google habe ich das Gefühl bekommen, dass die Kinderkrankheiten mittlerweile alle behoben sind und eigentlich kaum noch Probleme mit der Modellreihe auftreten. Könnte Ihr das bestätigen?
Ich muss dazu sagen, dass wir in der Schweiz wohnen. Also maximal 125 km/h fahren. Allerdings fahren wir auch 1-2 mal pro Jahr nach Berlin hoch, um Familie und Freunde zu besuchen. ;)
Darüber hinaus stellt sich noch die Frage nach der Dämpferregulierung. Ich habe u. a. auf MT bereits ein Diagramm gesehen, welches aufzeigt, dass die Dämpfer noch deutlich weicher sind, als das Standardfahrwerk. Kann das jemand bestätigen? Oder können wir uns das Geld dafür sparen (wir fahren so gut wie nie Offroad)?
Würde mich sehr über eine Beratung von Euch freuen.
Liebe Grüsse
Charybdis
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Auto Hold funktioniert bei mir Tipp Topp!
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Auto Hold funktioniert bei mir Tipp Topp!
Sportfahrwerk in Verbindung mit der Dämpferregelung gibt es eigentlich nicht, man kann aber statt des Standardfahrwerk das Fahrwerk mit Dämpferregelung wählen (beinhaltet aber auch keine Regelung der Fahrwerkshöhe, weil diese nicht verfügbar ist).
Winterkomplettreifen bietet Audi in 17 und 20 Zoll an.
Wobei das Sportfahrwerk sehr gut abgestimmt ist und ich an deiner Stelle mal Einen Probe fahren würde.
Die Zusammenstellung ist ganz gut, würde aber noch den Anfahrassistenten nehmen.
Ist der Anfahrassi beim Automatik überhaupt notwendig? Die rollen doch eh nicht zurück, oder irre ich mich?
@ hoewl: Ich möchte auch gar kein Sportfahrwerk. Ich bin nur unsicher, ob ich das Standardfahrwerk gegen die Dämpferregulierung tauschen soll, da es gemäss meiner verlinkten Grafik weicher federt und somit nach meinem Verständnis komfortabler ist. Das Standardfahrwerk soll ja trotzdem noch straff sein. Ich hatte bei der Probefahrt das Gefühl, dass die Dämpfer besser federn. Meine Frau hat dies nicht gespürt, obwohl sie eigentlich empfindlicher ist, was das angeht. Mein :) hat nun gesagt, dass das die Dämpfer unnötig sein, da das Standardfahrwerk am komfortabelsten sei. Daher bin ich nun unsicher.
Sind die abgedunkelten Scheiben eigentlich foliert oder sind das wirklich dunkle Scheiben? Hab da nämlich mal etwas in der Art gelesen.
Die Scheiben sind richtig eingefärbt, keine Folie. Zum Fahrwerk - ist hier immer wieder an den unterschiedlichsten Stellen diskutiert worden. Letztendlich kann man da schlecht eine Empfehlung geben, weil jeder die möglichen Fahrwerke anders empfindet. Da hilft nur Probe fahren auf den Strecken die man täglich oder meistens fährt. Die Dämpferregelung gibt Dir die Möglichkeit, comfortabel, sportlich oder eben mit automatischer Anpassung zu fahren. Würde also nur Sinn machen, wenn man mal so oder so fahren will. Autohold - absolut empfehlenswert, kannst im Stau oder an der Ampel von der Bremse gehen und das Auto wird trotzdem gehalten.
Zitat:
@hoewel schrieb am 23. Juni 2015 um 20:32:24 Uhr:
Autohold - absolut empfehlenswert, kannst im Stau oder an der Ampel von der Bremse gehen und das Auto wird trotzdem gehalten.
Nicht nur im Stau, sondern auch in der Stadt, finde ich ihn sehr gut.
Was habt ihr sonst noch so für Assistenzsysteme drin? Ich habe auf lane assist und side assist erstmal verzichtet, weil ich eigentlich nie die Situation hatte, dass ich die Spur ungewollt verlasse oder meine Umgebung übersehe. Wie sieht es bei Euch aus?
Also ich lese mir seit gestern den Thread mit den Schabgeräuschen durch (bin erst bei der Hälfte) und bin ehrlich gesagt entsetzt. Mag ja sein, dass es nur beim 3.0 TDI auftaucht, aber auch über die S-Tronic wird kein gutes Wort verloren. Und die hat der 2.0 TDI ja auch. Jetzt bin ich echt verunsichert :(
Edit: Habe nun alle 35 Seiten davon durchgelesen. Das ist einfach unfassbar :(
Der Hold Assist ist für mich eines der besten Assistenzsysteme überhaupt. Ich muß aufpassen, daß ich auf der Bremse bleibe oder die Handbremse anziehe, wenn ich mal in einem anderen Fahrzeug an der Kreuzung stehe. Es geht ja nicht um das Zurückrollen, sondern um das Vorwärtskriechen.
Die Dämpferregelung habe ich auch drin, doch die steht meist auf "Auto" ud ist daher entbehrlich. Die Kuh wurde oft wegen ihres harten Fahrwerks gescholten, aber so schlimm ist es nicht.
ACC ist wichtig, Lane Assist und Side Assist eher nicht. Auf die automatische Scheinwerfereinschaltung kann man zur Not auch verzichten.
Zitat:
@Charybdis schrieb am 23. Juni 2015 um 19:13:31 Uhr:
Heyho
@andre.ho: Hier der Link zum Thema ... ist sehr interessant. Bin gerade alles am durchlesen.
Ok, ich hab ein ein heulen bei 59 km/h beim 2.0TDI mit S-Tronic, wird nächsten Donnerstag untersucht, ist also ein anderes Problem. Händler meint (es gab schon eine Probefahrt dazu), dass es passieren könnte, das Audi sagt: Das ist normal. Das will ich mal nicht hoffen... aber da man sonst nix zu dem Problem liest ist das wohl ein Einzelfall, war auch nicht von Anfang an (vielleicht hab man beim Radwechsel Unfug gemacht). ich hab übrigens das Sport-Fahrtwerk + 20 Zoll und ich finde es nicht zu hart, manchmal wünsche ich mir mehr Komfort, aber ich möchte nicht, dass das Auto sich in Kurven zu stark neigt und das macht die Kuh nicht so gut, finde ich. Ansonsten scheint er bis auf das Knarzen der Mittelarmlehne gut durchrepariert zu sein. Lane Assist ist Mist in meinen Augen und Hill Hold würde ich auch unbedingt dazu nehmen (wurde bei mir vergessen, ich hab aber auch einfach so einen im Laden mitgenommen). Abblendende Spiegel überall finde ich noch sehr wichtig, auch mit getönter Scheibe.
Zitat:
@Charybdis schrieb am 24. Juni 2015 um 06:58:04 Uhr:
Was habt ihr sonst noch so für Assistenzsysteme drin? Ich habe auf lane assist und side assist erstmal verzichtet, weil ich eigentlich nie die Situation hatte, dass ich die Spur ungewollt verlasse oder meine Umgebung übersehe. Wie sieht es bei Euch aus?
Hallo,
hatte in meinem alten 3.0TDI (von 2012-2015) u.a. die Dämpferverstellung und den Side Assist, beides Features die ich nicht mehr missen möchte. Bin 95% der Zeit immer in der Komfort-Stellung gefahren, komfortabel genug zum ruhigen Fahren und Performance genug für die etwas eiligere Gangart. Auto-Modus ist noch zu ertragen, der Dynamik-Modus haut dir richtig ins Kreuz, ist nur was für Masochisten.:)
Side Assist für mich eines der besseren Features, arbeitet unauffällig aber genau und hat mir mehr als einmal geholfen (vor allem auf der rechten Seite;)).
Lane Assist habe ich in meinem jetzigen über das Assistenzpaket dabei, von Anfang an abgeschaltet und das bleibt auch so.
Zum Thema Geräusche/S-Tronic: gekauft 2012, verkauft 2015 - dazwischen null Geräusche die nicht sein sollten und für mich die beste Automatik die ich je in einem Auto hatte, kein Schaltrucken, optimale Ganganschlüsse, top.:D
Zitat:
@Profi58 schrieb am 24. Juni 2015 um 08:35:39 Uhr:
ACC ist wichtig, Lane Assist und Side Assist eher nicht. Auf die automatische Scheinwerfereinschaltung kann man zur Not auch verzichten.
Sehe ich genauso - ACC ist sinnvollste System.
SA nice to have aber mehr auch nicht.
LA nicht ausgereift un unbrauchbar
Zitat:
@picknicker197! schrieb am 24. Juni 2015 um 12:37:06 Uhr:
Zitat:
@Profi58 schrieb am 24. Juni 2015 um 08:35:39 Uhr:
ACC ist wichtig, Lane Assist und Side Assist eher nicht. Auf die automatische Scheinwerfereinschaltung kann man zur Not auch verzichten.
Sehe ich genauso - ACC ist sinnvollste System.
SA nice to have aber mehr auch nicht.
LA nicht ausgereift un unbrauchbar
Stimme ich auch zu. ACC und der Anfahrassistent sind für mich auch wichtig.
Danke für die bisherigen Meinungen :) Freitag/Samstag unterschreibe ich evtl. den Kaufvertrag. Aber eben bin jetzt schon ein wenig verunsichert wegen der Problematiken beim 3.0 TDI. Vielleicht ist es beim 2.0 TDI auch einfach nur gut kaschiert gewesen bisher? Hat jemand den Q5 viele Kilometer schon gefahren?
@wastl50: Wieviele Km hast Du abgespult?
Knapp 50 tsd.