Zitat:@MB-74 schrieb am 10. August 2025 um 16:28:03 Uhr:
Also ist nachdem was Du schreibst ein Stau Assi völlig sinnlos…? Aber genau dafür ist er doch eigentlich da und eine Rettungsgasse zu bilden doch auch kein Hexenwerk. Bei dem FY den ich hatte hat das funktioniert.
Ob sinnlos oder nicht ist eine subjektive Ansicht, zumindest sehe ich es so. Wer autonomes oder teilautonomes Fahren für sich als die Notwendigkeit oder unbedingtes Fahrerlebnis geboten bekommen muss, für den werden in der entsprechenden Ausbaustufe auch keine Wege am maximal Möglichen vorbeiführen. Viele Dinge, auch Nützliche, werden von den Produktverantwortlichen im Sinne des Erfindergeistes erfunden und zur Marktreife entwickelt. Dann kommen die Werbeabteilungen, die uns erklären, wie toll das neue Produkt und wie bereichernd es ist, daher unbedingt gekauft werden sollte. Bei der Entwicklung kommen dann noch zwei Dinge dazu, zum einen gesetzliche Vorgaben (z.B. Erhöhung der Verkehrssicherheit) oder alles was unter Mainstream fällt, die darauf Einfluss nehmen, was uns angeboten werden muss oder kann. Das nicht alle Entwicklungen sinnvoll sind, ist die „maßlose“ Ausrichtung auf Touch, was sich aber als nicht unbedingt sinnvoll darstellt. VW hat hier ja auch schon wieder Schritte zurück gemacht, zB Lenkradtasten. Was will ich damit sagen - ja ein Stauassistent mit der Funktion „Rettungsgasse“ wäre unter dem Gesichtspunkt autonomes oder teilautonomes Fahren sinnvoll oder erwartbar. Aber ich bin auch der Auffassung, dass wir aktuell noch in einer Phase der mobilen Selbstbeteiligung sind, in jeder Bedienungsanleitung ist nachzulesen, dass uns alle Assistenten nicht von der eigenen Verantwortung entbinden, die uns ruhig aktiv fordern soll. Demzufolge brauche ich nicht alle Assistenten, die Audi mir aktuell anbietet und werde einige davon gar nicht oder selten nutzen. Ich habe mir mal bei YouTube ein Video zum Stauassistenten bei BMW angesehen. Ja, er zeigt mir mit einem roten Bereich im Tachodisplay, wo ich bitte nicht hinfahren soll und lenkt das Fahrzeug entsprechend zur Seite. Aber das ist etwas, was ich als mündiger Fahrer doch selbst einschätzen und umsetzen kann. Viel dramatischer ist für mich unter allen Assistenten die Autofunktion für Licht - es ist mittlerweile grauenvoll anzusehen, wie viele bei Nebel und Tageslicht es nicht begreifen, dass sie diese Funktion händisch überstimmen und das Abblendlicht aktiv einschalten müssen, weil der Tageslichtsensor diese Situation vollkommen falsch einschätzt und das Licht auf Tagfahrlicht belässt. Ohne diese Funktion wussten die Menschen, dass man das Licht einschalten muss. Heute steigt man ein und verlässt sich auf diese Funktion, ohne zu bedenken, dass die Technik hier versagt.
