Kaufberatung 325d/330d LCI - Limo oder Touring?

[Faltenbalg49242]

Guten Tag,

kurz zu mir: Komme aus Berlin und bin 22 Jahre jung.

Da bei meinem letzten E90 (vFL) leider eingebrochen wurde und ich ihn daher verkauft habe, muss jetzt (bin bereits seit über 6 Wochen auf der Suche) endlich etwas Neues her.

Am liebsten wäre mir ein 330d ab BJ 2010 mit mindestens Navi Prof., Xenon, Sportsitze (Leder), H/K bzw. Individual wäre nicht verkehrt, Komfortzugang usw. natürlich ebenso. Bin für E90 und E91 zu haben.

Habe mich, wie gesagt, bereits einige Wochen damit auseinandergesetzt und ich müsste mit einem Budget um die 20 TEURO hinkommen. Am liebsten natürlich von einem BMW-Vertragshändler mit entsprechender Garantie, was aber aufgrund des Alters schwer zu finden ist. Unmöglich ist es nicht, erst letzte Woche war dieses Auto (BMW Gebrauchtwagenbörse, Angebotsnr.: 025873 (Direktlink scheinbar nicht möglich)) inseriert (ist es immer noch), was meines Erachtens sehr gut gepasst hätte. 1 Stunde, nachdem die Anzeige online war, war er aber schon reserviert und dann verkauft.. :(

Gibt es allgemein Tipps, auf was ich besonders zu achten habe? Evtl. Baujahre/Modelle/Motoren, die nicht so empfehlenswert sind wie andere? Bin für jeden Tipp sehr dankbar!

Vielen Dank und liebe Grüße

[only-automatic]

Falls "Bluetooth-Audio" für dich wichtig ist, musst du einen kaufen, bei dem bereits die COMBOX verbaut ist. Die kam beim E90/91 erst Ende 2010 (genauen Monat weiß ich jetzt leider nicht). Bei den E92/93 kam sie mit dem LCI (03/2010) - bei E90/91 eben etwas später.

USB Schnittstelle in der Mittelarmlehne (nur die geht zum direkten Abspielen von Audio Files vom Stick) war eine auspreispflichtiges Extra - ist also nicht immer vorhanden.

Es wurden seinerzeit tatsächlich noch Fahrzeuge z.B. mit CD Wechsler bestellt, bei denen teilweise alles andere fehlt :rolleyes:

[Faltenbalg49242]

Also das mit der Combox wusste ich, aber hätte gedacht, dass jeder die USB-Schnittstelle hat.. und das, obwohl ich schon zig mal den Ausstattungskatalog von BMW durch bin.. :D

[Saarkater]

Zitat:

@masc103 schrieb am 17. September 2016 um 19:18:39 Uhr:

Den Vorschaden mal außen vor gelassen, ist der 2010er Touring grundsätzlich vom Preis her nicht verkehrt.

Man muss bedenken, dass die 6-Zylinder-Diesel unter 100.000 km seltener werden und in Zukunft noch rarer werden. Das M-Sportpaket bzw. "Edition Sport" macht das Angebot noch kleiner und dazu deutlich teurer.

Ich habe den Eindruck, dass gute E90 mit Dreiliter-Dieselmotor extrem wertstabil sind.

Der 6-Zylinder ist selbst im aktuellen 3er (vor allem als Limousine) eine seltene Erscheinung und das wirkt sich meines Erachtens auch mit auf die E90-Preise aus.

Ich hatte Anfang Juni einen 325d aus 06/2010 mit 71.000 km erworben, den ich in dieser Woche umständebedingt wieder verkauft habe. Der Preis war nicht sehr weit von dem Touring weg, obwohl von Privat und mit weniger Ausstattung.

Ich kann jedem nur den Tipp geben, sich Zeit für die Suche zu nehmen und die Autobörsen am besten täglich mit den gewünschten Kriterien zu füttern. Ein "Suchauftrag" ist nicht verkehrt, informiert einen aber oft erst ein paar Stunden nach der Inseratveröffentlichung. Diese Verzögerung hat mich 2x wertvolle Zeit gekostet bzw. die Autos waren verkauft.

Das klingt sicher verrückt, ist aber tatsächlich so.

Richtig gute Angebote werden regelrecht "aus der Hand gerissen".

Zu den "Macken" der 6-Zylinder wurde ja bereits das Wichtigste genannt.

Das Verkoken des Ansaugtraktes ist bei den Motoren früher oder später immer ein Problem und bei der Behebung auch kein Schnäppchen.

Über den Top-Zuschlag, den ein 325/330/335d im Unterhalt verlangt, sollte man sich generell im Klaren sein. Bremsen, Winterräder, Steuer, Versicherung, etc. fallen eben jeweils eine Nummer größer aus. ;-)

Das war auch bereits zu meiner Suche vor fast 6Jahren so und da war das Angebot an guten 6Zylinder Fahrzeugen mit geringer Laufleistung noch recht reichhaltig.

Sobald ein paar gefragte extras vor allem in Verbindung mit dem M-Paket ins Spiel kommen und das Fahrzeug geflegt ist darf man nicht zu lange warten.

Mir wurden einige Fahrzeuge vor der Nase weggekauft so das ich nach über einem halben Jahr Suche dem Verkäufer (BMW Niederlassung) blind 5000Euro als Anzahlung überwiesen hatte.

So nach ca. 3 Tagen waren die "guten" immer weg gewesen und auch ich habe so den Eindruck das die Nachfrage nach 6Zylinder gestiegen ist und die Preise recht stabil bleiben.

Du solltest also gleich wissen was Du in etwa unbedingt haben möchtest und dann keine Zeit verlieren Dir den Wagen anzusehen...

Viel Glück

LG

SK

[Faltenbalg49242]

Ja.. kurioserweise sind auch meistens die Autos von privat teurer und/oder schlechter ausgestattet als von BMW.. :confused:

[Faltenbalg49242]

So, natürlich immer noch nicht fündig geworden aber eine kleine Frage am Rande:

Mir wurde "beigebracht" einen Diesel - bevor man "sportlich fährt" - warm zu fahren und nach längeren Fahrten (besonders AB) den Motor noch etwa eine Minute nachlaufen zu lassen. Ich gehe davon aus, dass das bei aktuelleren Motoren (ab 2010) immer noch gilt.. könntet ihr mir sagen, ab wann ein 330D ca. genug warmgefahren ist, bis zur welcher Strecke man das Auto nicht nachlaufen lassen muss und in welcher Form man ihn - wenn er noch kalt ist - treten kann (U/min?)? Natürlich alles Erfahrungs- bzw. Schätzwerte. :)

[Faltenbalg49242]

Kurze Frage nochmal zur Combox: Wenn diese nicht eingebaut ist, kann ich kein Bluetooth-Audio benutzen, was ich aber unbedingt möchte. Da sich die Anzahl an passenden Fahrzeugen sich täglich fast nicht erweitert, wollte ich nochmal fragen, was ich dazu in etwa kalkulieren müsste, wenn ich das nachrüsten will? Gibt es ähnliche, wichtige Dinge, auf die ich bei der SA achten muss?

Es geht momentan um dieses Fahrzeug, dass leider keine Combox hat, aber sonst meines Erachtens alles, was ich will, hat: A679173, 103.000 km, 1. Hand. Mit 23.000€ mMn etwas teuer, da nicht vom BMW-Vertragshändler, aber mit Garantie von GGG (Erfahrungen hierzu?).

Danke.