Kauf 318i - Bitte um Meinungen
Hallo
Ich wollte mir gerne jetzt als erstes Auto einen 318i E90 kaufen und wollte mal fragen auf was ich da achten sollte beim Kauf oder ihr dieses Auto als total unangebracht haltet
Beste Antwort im Thema
Wir hatten beide 318i die es beim E90 gab über mindestens 50.000km. Hier meine Erfahrung zu den beiden Motoren:
- N46 mit 129PS und Valvetronic (Bj. 2005-2007)
Altbewährter Motor aus dem E46 mit keinerlei Problemen. Für die Landstraße absolut ausreichende Fahrleistungen und dabei sehr sparsam. Auf der Autobahn muss er sich natürlich deutlich mehr anstrengen als ein Sechszylinder, trotzdem ist er angenehm zu fahren. Den angegebenen Durchschnittsverbrauch von 7,3l kann man problemlos unterbieten, auf Langstrecke (die ich meistens fahre) waren es meist 6,7-6,8l - und das mit Breitreifen. Innerorts bin ich auf knapp über 8l gekommen.Der Motor ist zudem ein echter Dauerläufer, wenn man den immer schön warmfährt sind +300.000km problemlos möglich. Unterhalb von 3000 Touren ist er auch sehr leise, darüber spielt dann die Musik schön kernig 🙂
- N43 mit 143PS und Direkteinspritzung + "Efficient Dynamics" (Bj. 2007-2012)
Motortechnische Neuentwicklung mit strahlgeführter Direkteinspritzung - und hier fängt das Problem an. Die Injektoren mussten zwei Mal getauscht werden. Zudem diverse Softwareupdates und Tausch der Zündspulen nach mehrmaligen Zündaussetzern. Zusätzlich gab es bei einem Rückruf noch einen neuen Nockenwellensensor. Der Motor ist mir auch zwei Mal grundlos ins Notlaufprogramm gefallen, laut Werkstatt kein Einzelfall. Mehrere (!) Bekannte hatten ähnliche Probleme mit ihrem 318i. Die 14 Mehr-PS zum Vorgänger fallen beim Fahren auch nicht auf, mit der Ausnahme das sich der Motor etwas künstlicher anhört als der N46.
Gibts was Positives zu sagen? Nun ja, der Verbrauch lag nochmal unter dem N46, die Werksangabe schafft man hier aber nur mit Müh und Not. Wenn man die Realwerte beim Verbrauch vergleicht fällt der Mehraufwand, der mit Efficient Dynamics (Start-Stopp, verschließbare Kühleröffnung, "Bremsenergierückgewinnung"😉 betrieben wurde kaum auf. Ausnahme: Stadtverkehr, hier zeigt sich der Vorteil des Start-Stopp-Systems.
Fazit
Ich würde dir einen 318i mit N46 empfehlen. Der Motor ist laufruhig, sparsam und ein echter Dauerläufer der keine Probleme macht. Der E90 an sich ist zudem ein ausgereiftes Modell mit wenigen Krankheiten. Achte auf ein durchgestempeltes Scheckheft und nachvollziehbare Historie. Und dann schön Warmfahren und Lange die Freude am Fahren genießen, denn die kommt auch beim Einstiegsmodell auf 🙂
77 Antworten
Zitat:
@bmwfanatic schrieb am 18. Dezember 2015 um 07:28:27 Uhr:
Ich glaube so niedrige Verbräuche sind wohl eher im ländlichen Raum reproduzierbar.
Ich vermute, du könntest mit dem 318i LCI mit zurückhaltender Fahrweise
locker ein bis zwei Liter einsparen.
Zitat:
@nikkorrist schrieb am 18. Dezember 2015 um 08:08:55 Uhr:
Nicht ohne Grund hatte ich oben auch den N46 empfohlen.
Warte mal,
ist das nicht der selbe Motor,
vor dem die 6 Zylinder-Fans im E46 immer gewarnt haben?
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 18. Dezember 2015 um 11:19:31 Uhr:
Ich würde auch den N46 318i empfehlen.
Zitat:
@BMW-Fan1993 schrieb am 20. Dezember 2015 um 10:34:58 Uhr:
Also mein erstes Auto welches ich jetzt vor fast 5 Jahren gekauft habe und immer noch fahre ist ein E46 316ti Compact BJ 2004.
Hab ihn mit 29500km gekauft und mittlerweile weitere 70000km drauf gefahren, also ich kann nichts schlechtes über den Wagen sagen.
Wir haben unseren mit 47tkm gekauft und mittlerweile 182tkm drauf,
allerdings N42 Vorfacelift.
So langsam scheinen die Leute darauf zu kommen,
dass die Motoren wohl doch nicht so schlecht sind
Über dem normalen Verschleiß:
Nockenwelle
Kettenspanner
Kurbelwellensensor
Nockenwellensensor
wobei Kettenspanner und ein Sensor vorsorglich getauscht und nicht defekt waren!
Die Reparaturen hielten sich preislich alle in sehr verträglichem Rahmen. 🙂
Und die Versicherung ist traumhaft günstig,
so dass er uns irgendwann als Drittwagen erhalten bleibt.