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Kaltstart-Problem Passat 3C TDI 170PS
hallo leute,
dieses thema hatten wir schon mal hier aber nimand konnte bis jetzt was darüber schreiben.
mein passat hat grosse mühe wenn er anspringen soll. dieses problem ist immer im winter da.
was hat men bei euch gemacht und hat man euch helfen können???
danke um jeden tipp
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100 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von miokos
nach meinem wissen könntest du im notlauf nicht schneller als 80km/h fahren und die leistung wäre auch nicht da. wenn dein passat im notlauf wäre dann hättest du aber eine meldung auf boardcomputer bitte vw ausuchen oder so.
du hast geschrieben dass das auto keine meldungen/fehler ausgibt somit kann ich mir nicht vorstellen dass es im notlauf läuft sondern etwas anders das problem verursagt.
taucht bei dir das problem nur dan auf wenn du vollgas gibst oder auch anders??
das Problem ist nur da wenn ich Vollgas gebe... habe eine 2.0L mit 140 PS und es war vorher definitiv nicht da (das Stottern)
Zitat:
das Problem ist nur da wenn ich Vollgas gebe... habe eine 2.0L mit 140 PS und es war vorher definitiv nicht da (das Stottern)
wir zwei haben nicht das gleiche problem.
so wie du dein problem schilderst kann ich mir gut vorstellen dass evtl. ein schlauch (luft) gerissen oder vom
marder beschädegt ist. nimm dir zeit und schau dir mal alle schläuche in ruhe an.
mein problem ist allesdings ganz anders... wenn ich vollgas gebe habe ich keine probleme...das auto zieht ganz gut und ohne leistungsverlust es sei den, der partikelfilter reinigt sich. bei der reinigung kann es möglich sein dass sich das auto beim fahren ganz anders verhält als normal. es fährt sich gröber und die ganze leistung ist auch nicht vorhanden. dieses reinigen findet ca. alle 400km statt.
mein problem ist wie folgt: sagen wir ich fahre innerorts mit 48 km/h und will dann um ein paar km/h beschleunigen auf 55km/h... da drücke ich den gaspedal vieleicht um nur 2-3 mm tiefer...und da taucht das problem bei mir. das auto beschleunigt nicht ganz normal und langsam sondern es ist zuerst ein zuck da (als ob irgendwo spiel im getriebe oder in der antriebswelle vorhanden wäre) und dann die beschleunigung. wenn ich dann meine 55km/h ereicht habe lasse ich den gaspedal wiederum paar mm zurück und da passiert es wieder...er zuckt nochmal. kurzgesagt es ist ein zucken wenn das auto im LASTWECHSEL ist. hier vermute ich dass es dieser motorhalter/motordämpfer ais gummi schuld daran ist. wie oben erwähnt teste ich das nächte woche und gebe euch bescheid.
Zitat:
Original geschrieben von miokos
Zitat:
das Problem ist nur da wenn ich Vollgas gebe... habe eine 2.0L mit 140 PS und es war vorher definitiv nicht da (das Stottern)
wir zwei haben nicht das gleiche problem.
so wie du dein problem schilderst kann ich mir gut vorstellen dass evtl. ein schlauch (luft) gerissen oder vom
marder beschädegt ist. nimm dir zeit und schau dir mal alle schläuche in ruhe an.
mein problem ist allesdings ganz anders... wenn ich vollgas gebe habe ich keine probleme...das auto zieht ganz gut und ohne leistungsverlust es sei den, der partikelfilter reinigt sich. bei der reinigung kann es möglich sein dass sich das auto beim fahren ganz anders verhält als normal. es fährt sich gröber und die ganze leistung ist auch nicht vorhanden. dieses reinigen findet ca. alle 400km statt.
mein problem ist wie folgt: sagen wir ich fahre innerorts mit 48 km/h und will dann um ein paar km/h beschleunigen auf 55km/h... da drücke ich den gaspedal vieleicht um nur 2-3 mm tiefer...und da taucht das problem bei mir. das auto beschleunigt nicht ganz normal und langsam sondern es ist zuerst ein zuck da (als ob irgendwo spiel im getriebe oder in der antriebswelle vorhanden wäre) und dann die beschleunigung. wenn ich dann meine 55km/h ereicht habe lasse ich den gaspedal wiederum paar mm zurück und da passiert es wieder...er zuckt nochmal. kurzgesagt es ist ein zucken wenn das auto im LASTWECHSEL ist. hier vermute ich dass es dieser motorhalter/motordämpfer ais gummi schuld daran ist. wie oben erwähnt teste ich das nächte woche und gebe euch bescheid.
alles klar... dann haben wir wirklich nicht das selbe problem!
habe jetzt einen Tester angeschloßen und er hat mir einen Feher ausgespuckt... es war der Temperaturgeber der sporadisch einen Fehler angezeigt hat... habe den geber jetzt gewechselt und der Fehler ist weg!
hoffe, das das zucken jetzt auch aufhört!
macht sich das zucken bei dir wirklich so stark bemerkbar oder merkst du es nur wenn du das radio ausmachst und dich nur auf geräusche konzentrierst???
Zitat:
alles klar... dann haben wir wirklich nicht das selbe problem!
habe jetzt einen Tester angeschloßen und er hat mir einen Feher ausgespuckt... es war der Temperaturgeber der sporadisch einen Fehler angezeigt hat... habe den geber jetzt gewechselt und der Fehler ist weg!
hoffe, das das zucken jetzt auch aufhört!
macht sich das zucken bei dir wirklich so stark bemerkbar oder merkst du es nur wenn du das radio ausmachst und dich nur auf geräusche konzentrierst???
nein. bei mir hört man keine geräusche oder so was... es ist nur das fahrverhalten vom auto selber.
also beschreibe ich es nochmal...
wenn ich konstant eine geschwindigkeit fahre (z.B. 50km/h) und den gaspedal loslasse weil ich aus irgend einem grund langsamer werden muss, sollte das auto ganz normal im lastwechsel gehen und selbst durch motor verlangsamen...dieser lastwechsel findet nicht ruhig und bequem statt sondern es fühlt sich so an als ob in der antriebwelle oder im getriebe spiel vohanden ist. spiel ist aber nicht vorhanden.
das gleiche problem ist auch folgender massen spürbar und zwar:
wenn ich gas wegnehme und dann wieder gasgebe ( auch wieder lastwechsel ) ist das gleiche zu spüren.
ist es jetzt bei dir besser mit neuem temperaturgeber geworden oder nicht??
Zitat:
Original geschrieben von miokos
Zitat:
alles klar... dann haben wir wirklich nicht das selbe problem!
habe jetzt einen Tester angeschloßen und er hat mir einen Feher ausgespuckt... es war der Temperaturgeber der sporadisch einen Fehler angezeigt hat... habe den geber jetzt gewechselt und der Fehler ist weg!
hoffe, das das zucken jetzt auch aufhört!
macht sich das zucken bei dir wirklich so stark bemerkbar oder merkst du es nur wenn du das radio ausmachst und dich nur auf geräusche konzentrierst???
nein. bei mir hört man keine geräusche oder so was... es ist nur das fahrverhalten vom auto selber.
also beschreibe ich es nochmal...
wenn ich konstant eine geschwindigkeit fahre (z.B. 50km/h) und den gaspedal loslasse weil ich aus irgend einem grund langsamer werden muss, sollte das auto ganz normal im lastwechsel gehen und selbst durch motor verlangsamen...dieser lastwechsel findet nicht ruhig und bequem statt sondern es fühlt sich so an als ob in der antriebwelle oder im getriebe spiel vohanden ist. spiel ist aber nicht vorhanden.
das gleiche problem ist auch folgender massen spürbar und zwar:
wenn ich gas wegnehme und dann wieder gasgebe ( auch wieder lastwechsel ) ist das gleiche zu spüren.
ist es jetzt bei dir besser mit neuem temperaturgeber geworden oder nicht??
Hallo nochmal,
habe den Temperaturgeber zwar gewechselt aber besser ist es nicht geworden..=(
Zitat:
Original geschrieben von miokos
Zitat:
alles klar... dann haben wir wirklich nicht das selbe problem!
habe jetzt einen Tester angeschloßen und er hat mir einen Feher ausgespuckt... es war der Temperaturgeber der sporadisch einen Fehler angezeigt hat... habe den geber jetzt gewechselt und der Fehler ist weg!
hoffe, das das zucken jetzt auch aufhört!
macht sich das zucken bei dir wirklich so stark bemerkbar oder merkst du es nur wenn du das radio ausmachst und dich nur auf geräusche konzentrierst???
nein. bei mir hört man keine geräusche oder so was... es ist nur das fahrverhalten vom auto selber.
also beschreibe ich es nochmal...
wenn ich konstant eine geschwindigkeit fahre (z.B. 50km/h) und den gaspedal loslasse weil ich aus irgend einem grund langsamer werden muss, sollte das auto ganz normal im lastwechsel gehen und selbst durch motor verlangsamen...dieser lastwechsel findet nicht ruhig und bequem statt sondern es fühlt sich so an als ob in der antriebwelle oder im getriebe spiel vohanden ist. spiel ist aber nicht vorhanden.
das gleiche problem ist auch folgender massen spürbar und zwar:
wenn ich gas wegnehme und dann wieder gasgebe ( auch wieder lastwechsel ) ist das gleiche zu spüren.
ist es jetzt bei dir besser mit neuem temperaturgeber geworden oder nicht??
Habe mal ein bischen rumgeschnüffelt und bin auf diese seite gekommen! musst du dir mal unbedingt anschauen! http://www.tdi-ruckeln.de/
Hallo Leute,
das vor ca. 6 Wochen in Online-Zusammenarbeit von meinem ;-) und VW festgestellte Kaltstartproblem bei niedrigen Außentemperaturen ist bei meinem 170-PS-Diesel (EZ: 11/06) folgendes:
einer der Werte der Kühlmitteltemperaturgeber wird von der Software des Motorsteuergerätes nicht korrekt verarbeitet.
Da dieser für das Anlaßverhalten mitverantwortlich ist, ruckelt es beim Anlassen des kalten Motors.
Seitens VW arbeitet man momentan an einem Softwareupdate, um diesen Fehler zu beseitigen.
Dieses wurde mir vor 3 Wochen noch einmal telefonisch vom VW-Kundendienst bestätigt.
Vorläufige Abhilfe bringt in meinem Fall bei Temperaturen unter ca. 5°C leider nur das ca. 30-minütige Vorheizen (...und damit des kleinen Kühlmittelkreislaufs...) durch die Standheizung. Danach springt er 'normal' an.
Feedback erfolgt nach Erhalt des Updates.
Zitat:
Original geschrieben von chopper135
Hallo Leute,
das vor ca. 6 Wochen in Online-Zusammenarbeit von meinem ;-) und VW festgestellte Kaltstartproblem bei niedrigen Außentemperaturen ist bei meinem 170-PS-Diesel (EZ: 11/06) folgendes:
....
....
Feedback erfolgt nach Erhalt des Updates.
Problem ist nur das meiner keine standheizung hat. ich hoffe nur das es nicht all zu lange geht bis eine lösung vorhanden ist.
winter gibts nicht mehr lange.
Gruss und danke dir für diese info
Nach dem Tausch des Temperaturfühlers geht meiner im Moment gut an. Aber es was bis jetzt auch noch nicht richtig kalt. Allerdings stottert er jetzt beim Fahren manchmal. Auch wenn der Motor warm ist. Kommt bei ca. 2000 Touren vor. Aber nur wenn ich zart Gas gebe. Fühlt sich an als bekäme er kurz keinen Sprit. Geht heute zum und dann schauen wir mal.
Zitat:
Original geschrieben von Los Lobos
Nach dem Tausch des Temperaturfühlers geht meiner im Moment gut an. Aber es was bis jetzt auch noch nicht richtig kalt. Allerdings stottert er jetzt beim Fahren manchmal. Auch wenn der Motor warm ist. Kommt bei ca. 2000 Touren vor. Aber nur wenn ich zart Gas gebe. Fühlt sich an als bekäme er kurz keinen Sprit. Geht heute zum und dann schauen wir mal.
berichte bitte weiter. ich explodiere wenn es nicht bald eine lösung für die zwei probleme gibt. ;-(
Hallo leute
Ich lese hier...es soll ein update bezüglich ''Kaltstartproblem'' geben.
Hat es jemand schon machen lassen und wie sind die ergebnisse?
gruss
Zitat:
Original geschrieben von miokos
Hallo leute
Ich lese hier...es soll ein update bezüglich ''Kaltstartproblem'' geben.
Hat es jemand schon machen lassen und wie sind die ergebnisse?
gruss
Hatte das auch. VW neuen temperaturgeber verbaut und update gemacht und ein anderes steuergerät verbaut aber welches weiß ich grade nicht. Nun alles super
Habe zwar erst den Kaufvertrag unterschrieben und der Passat steht noch beim Händler, aber wegen Ruckeln im Teillastbereich:
Beim meinem Alfa war in einem solchen Fall immer irgendwas mit dem AGR-Ventil nicht in Ordnung. Im Volllastbereich ist es eh immer ganz geschlossen und es wird kein Abgas zur Verbrennung rückgeführt. Im Teillastbereich jedoch regelt es ständig je nach Lastzustand und Drehzahl stufenlos hin und her. Wenn nun dieses Ventil durch Abgase / Ruß und Ölnebel von der Kurbelgehäuseentlüftung verdreckt ist (ergibt in der Mischung eine eklige harzige Pampe), kann es nicht mehr ordnungsgemäß regeln und springt förmlich oder hängt manchmal ganz. Das spielt sich ab im Bereich 1500 - 3000, aber nur im Teillastbereich. Kann mir vorstellen, dass das AGR etwas anders als beim Alfa Diesel beschaffen ist, aber vom Prinzip her kocht ja VW auch nur mit Wasser und müsste in der Funktionsweise sehr ähnlich sein. Wenn sowas passiert, kann auch kein Update was richten, es sei denn man schaltet das AGR gleich ganz ab per Blindstopfen. Weiß aber nicht, ob das STG das dann als Fehler erkennt. Beim Alfa war das problemlos möglich.
Zitat:
Original geschrieben von miokos
Zitat:
Das selbe Problem haben wohl viel!
mein passat hat die EZ 08/05 und ich habe das problem seid diesem Winter!
Bei mir war bloß auch die Batterie nicht mehr so funktionstüchtig!
Habe sie dann aufladen lassen aber es ist immernoch nicht besser geworden!
Hast du jetzt auch den Temperaturgeber austauschen lassen, das wäre nämlich mein nächste Schritt!
läuft dein Passat sonst normal... denn meiner stottert auch beim Gas geben! =(
na ja...ich kann mich nicht ganz zufrieden geben mit meinem passat...hätte mir nicht mal im traum gedacht, dass mir dieses auto soviele sorgen und probleme bereiten könnte...aber die probleme sind leider vorhanden und nur schwer zu lösen durch VW...!!!! DAS MACHT MICH WAHNSINIG!!!!
habe das auto neu gekauft und muss zugeben dass ich von anfang an irgend welche probleme hatte...
z.B. Motor hat genagelt am anfang -> update hat geholfen
Parkhilfe dauerton -> alle sensoren gewechselt (vorne und hinten)
Innenraumüberwachung defekt -> alle sensoren gewechselt
habe das auto von ABT tunen lassen...und stellt euch vor...tuning war für automatgetriebe, meiner hat aber ein manuelesgetriebe (schalter).
ok. all die erwähnten probleme wurden bei mir behoben bis auf die letzten zwei!!!
1. kaltstartproblem wie oben beschrieben -> bis jetzt keine lösung
2. ja...das mit stottert beim gasgeben...meiner zuckt kurz beim gasgeben bzw. gas wegnehmen.
es fuhlt sich so an als ob an der antriebswelle oder im getriebe spiel vorhanden ist... bei mir sitzt
alles fest also kein spiel. nun gibt es noch eine möglichkeit die ich mîr vorstellen kann und zwar:
der ganze motor hengt an 3 halterungen...einer links, einer rechts und dritter befindet sich in der mitte
unten... man kann ihn sehen wenn man das auto auf lift hochhebt. der ist aus gummi.
hier könnte das problem liegen weil meiner meinung nach ist hier zuviel spiel gelassen worden oder der
gummi ist zu weich. um das zu testen habe ich etwas selber an meiner cnc-maschine gefertigt das ich
nächste woche einbauen will. mal sehen ob es hilft.
werde euch bescheid geben.
haben Sie mal in Erwägung gezogen dass das Problem von Ihren Tuning herrühren kann
Zitat:
Original geschrieben von BMWbesitzer
Zitat:
Original geschrieben von miokos
na ja...ich kann mich nicht ganz zufrieden geben mit meinem passat...hätte mir nicht mal im traum gedacht, dass mir dieses auto soviele sorgen und probleme bereiten könnte...aber die probleme sind leider vorhanden und nur schwer zu lösen durch VW...!!!! DAS MACHT MICH WAHNSINIG!!!!
habe das auto neu gekauft und muss zugeben dass ich von anfang an irgend welche probleme hatte...
z.B. Motor hat genagelt am anfang -> update hat geholfen
Parkhilfe dauerton -> alle sensoren gewechselt (vorne und hinten)
Innenraumüberwachung defekt -> alle sensoren gewechselt
habe das auto von ABT tunen lassen...und stellt euch vor...tuning war für automatgetriebe, meiner hat aber ein manuelesgetriebe (schalter).
ok. all die erwähnten probleme wurden bei mir behoben bis auf die letzten zwei!!!
1. kaltstartproblem wie oben beschrieben -> bis jetzt keine lösung
2. ja...das mit stottert beim gasgeben...meiner zuckt kurz beim gasgeben bzw. gas wegnehmen.
es fuhlt sich so an als ob an der antriebswelle oder im getriebe spiel vorhanden ist... bei mir sitzt
alles fest also kein spiel. nun gibt es noch eine möglichkeit die ich mîr vorstellen kann und zwar:
der ganze motor hengt an 3 halterungen...einer links, einer rechts und dritter befindet sich in der mitte
unten... man kann ihn sehen wenn man das auto auf lift hochhebt. der ist aus gummi.
hier könnte das problem liegen weil meiner meinung nach ist hier zuviel spiel gelassen worden oder der
gummi ist zu weich. um das zu testen habe ich etwas selber an meiner cnc-maschine gefertigt das ich
nächste woche einbauen will. mal sehen ob es hilft.
werde euch bescheid geben.
haben Sie mal in Erwägung gezogen dass das Problem von Ihren Tuning herrühren kann
Jeder hersteller hat Probleme egal ob VW oder Audi BMW und wie die alle heißen.
Eine Lösung kann man auch nicht innerhalb Paar Tagen lösen. Forschung dauert halt. zulieferer müssen eventuell Maschienen umbauen oder sonst was. Das ist nicht in Paar Tagen gemacht.
Aber für alles wird eine Lösung gesucht. Bin in der Qualitätskontrolle von VW tätig daher kann ich dir das sagen.
Kaltstart Probleme ist bekannt aber es ist sehr sehr gering. Temperaturgeber austauschen lassen erstmal. Meistens liegt es daran. zulieferer hat das produkt verändert. Kaltstartprobleme kommen auch bei einigen da sie nicht vorglühen bzw und dadurch verändern sich die werte und kommt im stromkreis zu problemen.
das stottern kommt bei einigen fahrzeugen vor. Hat aber keine auswirkung bzw nachteile. Wie jeder neuwagen besitzer weiß die ersten 1000 TDS km müssen eingefahren werden und kaum eine rmacht das. Es entstehen einigen Problemen danach. Und alles wird auf VW geschoben. Jeder Hersteller liefert eine Anleitung bzw Bordbuch. sollte man sich durchlesen erstamal.
ABT Tuning was Leistungssteigerung angeht ratet VW ab. Bei allen Hersteller sagt man 1% von PS also z.b von 140 ps wären es 14 ps möglich den Motor zusätzlich zu tunen.
Tunen ist nicht anderes als Anabolika bei Menschen.