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Kabelbruch Scheinwerfer

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 10. März 2016 um 19:31

guten Abend,

habe heute meine scheinwerfer BI-Xenon aufgemacht um ne glühbirne zu wechseln.. habe dann gesehen das die kabel bei mir so aussehen.. frage ist da noch was zu retten oder komplette scheinwerfer wechseln?

 

mfg

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63 Antworten

Hallo ihr lieben,

 

Ich habe dieses leidige Thema leider auch schon durch.

An meinem S6 war es der erste Schaden welcher direkt nach dem Kauf behoben werden musste.

Ich war sichtlich erstaunt als ich den Scheinwerfer von unten vorsichtig mit einem Drehmel öffnete (Die Scheibe ist ja viel zu stark verklebt) und allerlei Isolierfetzen, blanke sowie abgetrennte Litzen sehen musste.

Als Elektrofachkraft ist sowas natürlich schnell wieder repariert aber dennoch war ich ziemlich erstaunt, denn sowas konnte ich in noch keinem Scheinwerfer vorher beobachten.

 

Hier muss eindeutig die Schwenkmechanik schuld gewesen sein, welche die Isolierung der Litzen durch ständige mechanische beanspruchung förmlich zerbröselte.

 

Interessant das Hela oder wer auch immer der Herrsteller ist hier so stark am Material gespart hat.

 

Das Thema ist übrigens auf Facebook allgegenwärtig und wird mindestens einmal pro Tag angesprochen.

Es betrifft sie also alle mit der Zeit und von gebrauchten Scheinwerfern kann ich daher wirklich nur abraten.

Zitat:

@El_Monday schrieb am 22. September 2023 um 13:22:50 Uhr:

Hier muss eindeutig die Schwenkmechanik schuld gewesen sein, welche die Isolierung der Litzen durch ständige mechanische beanspruchung förmlich zerbröselte.

Was meinst Du mit Schwenkmechanik? Die vom Kurvenlicht oder die vom BiXenon? Die H4 Lampen Scheinis sind nicht betroffen?

Wenn es bei mir soweit ist, dann werde ich jede betroffene Ader mit diesem hitzebeständigen Gewebeschlauch überziehen, welcher auch bei leistungsstarken Halogenleuchten benutzt wird. Dieses Material ist besser geeignet als eine einfache Aderisolierung.

Was mich aber am meisten ärgert ist, dass man die Scheinis unprofessional öffnen muss.

Aber das Thema ist ja nun schon genug besprochen worden.

Ja genau, die vom Kurvenlicht.

Besitzer dieser Scheinwerfer sind da noch etwas schlimmer dran.

Diese Litzen sind ständig in Bewegung da die Linse ja dank Kurvenlicht immer mitschwenkt.

Bei mir waren quasi alle blank und eine direkt an der Lötstelle zur Platine abgerissen.

Aber die Zuleitung zur Lampenfassung, bei mir ist es H7 für die Nebler, war ebenfalls genauso bröselig wie bei dir.

Nur das das eben das kleinste übel war.

 

Naja früher waren eben doch noch einige Sachen besser, als man Scheinwerfer einfach von vorne dank Fensterkitartiger Dichtmasse öffnen konnte um den Inhalt zu entnehmen.

Bei unserem 80er Cabrio funktioniert das heute noch bestens.

Nur bei meinem, der hat nicht nichts sichtbares. Gut reinsehen konnte ich aber nicht und auch nur eine Seite geprüft.

Aber der Dicke hat auch erst 134tkm runter, Betriebszeit spielt sicherlich auch eine große Rolle.

Bei dem anderen A6 muss ich noch nachsehen, der hat bald 400tkm auf der Uhr.

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