Jaguar F-Type Unterschied Motoren
Hallo,
sind die beiden V6 Motoren der Jaguar F-Type Modelle (340PS und 380PS) identisch bzw. wird die Leistungsdifferenz nur durch eine geänderte Motorsteuerung erreicht?
Gruss
M.
Beste Antwort im Thema
Auszug aus der Pressemitteilung von 2013, gefunden auf jdcs.ch:
"Für die leistungsgesteigerte Variante des F-TYPE-Motors waren keine zusätzlichen Modifikationen bei der Hardware und den Nebenaggregaten notwendig. Mit 127 PS pro Liter glänzt dieses Triebwerk mit der höchsten Literleistung aller zurzeit in Serie produzierten Jaguar Motoren. Erreicht wurde dieses Spitzenergebnis durch eine Neukalibrierung des elektronischen By-Pass für den Kompressor und die Drosselklappe. Der Effekt ist ein höherer Ladedruck ohne gleichzeitigen Anstieg der Emissionen."
Das war sicher auch den tiefen Produktionszahlen geschuldet. Aber schlussendlich, ob das stimmt, oder auch immer noch stimmt, würde ich meine Hand nicht ins Feuer legen. Denn, wenn ein Hersteller Kosten einsparen kann, dann macht er es auch. Die 40 PS Mehrleistung entstehen vor allem ab 5'000 Umdrehungen.
Gruss, Mauro
33 Antworten
Hm - und was bringt das jetzt ohne Änderung der Getriebeübersetzung in Bezug auf die Fahrleistungen? Nützlicher als die deutliche PS Leistungssteigerung wäre eine stärkere Drehmoment Erhöhung für mehr Durchzug.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Jaguar F-Type 340PS Chiptuning auf dem Prüfstand....' überführt.]
Du weisst aber schon dass das zusammenhängt oder ? Leistung (KW) = Kraft (NM) x Weg (zurückgelegter Weg des Rotationspunktes der Kurbelwelle). Wenn ein Motor also bei gleicher Drehzahl mehr Leistung hat geht das nur über eine Erhöhung des Drehmomentes.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Jaguar F-Type 340PS Chiptuning auf dem Prüfstand....' überführt.]
Das Auto ist auf dem Trackday auf der Geraden an einem V6S vorbeigezogen. Natürlich wäre jetzt noch das kürzere S Differential schöner, aber das Auto wird so schon obenraus viel lebendiger.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Jaguar F-Type 340PS Chiptuning auf dem Prüfstand....' überführt.]
Zitat:
@spoony007 schrieb am 29. September 2017 um 23:18:05 Uhr:
Als Basis diente ein 340PS F-Type V6, Fahrzeug komplett Serie bis auf die Software die per Handheld aufgespielt wurde und jederzeit wieder auf Serie gewechselt werden kann.Das Ergebniss ist nicht nur auf dem Papier schön, selbst auf der Rennstrecke zieht dieses Fahrzeug an einem Serien V6S vorbei.
Das Ergebniss wurde unabhängig in einem anderen Tuningbetrieb erstellt.
435,5 PS und 496Nm
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Jaguar F-Type 340PS Chiptuning auf dem Prüfstand....' überführt.]
Hi Spoony,
Hab Interesse an der Leistungssteigerung. Fahre den 3.0 V6 mit 340PS als Coupé
Kannst du mir weiterhelfen?
Danke und Gruß
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Zitat:
@spoony007 schrieb am 10. Februar 2017 um 09:03:44 Uhr:
Moin,der 400PS hat auch wieder minimal mehr Ladedruck durch einen anderen Datenstand, aber der Rest ist gleich.
Der Datensatz ist hierfür auch schon vorhanden, und kann aufgespielt werden.Allerdings merkt man die 20PS Mehrleistung aus Erfahrung nicht wirklich, beim 340PS macht es aber Sinn gleich den 400PS Datenstand aufzuspielen.
Klingt ja super von 340 auf 400 PS und das nur mit neuer Software.
Habe vor mir einen F-Type Cabriolet anzuschaffen.
Könntest Du mir die Software zusenden oder gleich aufspielen, wenn ich mal bei Dir rum komme=
Und wenn ja, was verlangst Du dafür?
Gruß ACDC
Hallo, mir ist klar das der thread schon alt ist, ich suche allerdings ebenfalls gerade das update auf die p400 (oder 380) software . Kann jemand helfen ?
Zitat:
Die Motorsoftware ist nur anders, bitte nicht mit Chiptuning verwechseln.
Die OEM Jaguarsoftware hat mehr Ladedruck, das Chiptuning nur optimierte Kennfelder im Bereich Zündung und AF.Wenn Du Interesse hast an der OEM 380PS Software, dann melde Dich per PM bei mir.
Mechanisch gibt es auch noch einen Unterschied, die 380PS Version hat eine kürzere Übersetzung durch das Differential und die Sperrwirkung ist besser. Also 0-100 wid man durch die 380PS Software trotzdem nicht schlagen können. Motor ist aber komplett gleich, genauso wie bei dem V8 Motoren in F-Type und XKR.
Allerdings kannst Du es folgendermaßen machen um das maximale raus zu holen:
Erstmal die 380PS OEM Software aufspielen, und dann Chiptuning mit angepassten Kennfeldern.
Sollte dann bei 410-420PS rauslaufen.
Hallo in die Runde,
ich finde leider kaum Informationen zum Thema Motoren, die technischen Daten/Quelle stammen von Wikipedia (siehe Anhang)
Explizit würde mich der V8 P450 aus dem Produktionsjahr 2023 interessieren.
Hersteller??? wirklich Jaguar oder doch BMW , Baureihe> was genau verbirgt sich hinter X152
Vielen Dank im Voraus
Zitat:
@spoony007 schrieb am 24. November 2016 um 10:45:52 Uhr:
Die Motorsoftware ist nur anders, bitte nicht mit Chiptuning verwechseln.
Die OEM Jaguarsoftware hat mehr Ladedruck, das Chiptuning nur optimierte Kennfelder im Bereich Zündung und AF.Wenn Du Interesse hast an der OEM 380PS Software, dann melde Dich per PM bei mir.
Mechanisch gibt es auch noch einen Unterschied, die 380PS Version hat eine kürzere Übersetzung durch das Differential und die Sperrwirkung ist besser. Also 0-100 wid man durch die 380PS Software trotzdem nicht schlagen können. Motor ist aber komplett gleich, genauso wie bei dem V8 Motoren in F-Type und XKR.
Allerdings kannst Du es folgendermaßen machen um das maximale raus zu holen:
Erstmal die 380PS OEM Software aufspielen, und dann Chiptuning mit angepassten Kennfeldern.
Sollte dann bei 410-420PS rauslaufen.
Das ist schlicht weg falsch...Beim professionellen Chiptuning wird auch der Ladedruck angehoben nebst Sprit und Zündung..
Zitat:
@Spurstange schrieb am 11. Februar 2024 um 10:16:32 Uhr:
Hallo in die Runde,ich finde leider kaum Informationen zum Thema Motoren, die technischen Daten/Quelle stammen von Wikipedia (siehe Anhang)
Explizit würde mich der V8 P450 aus dem Produktionsjahr 2023 interessieren.
Hersteller??? wirklich Jaguar oder doch BMW , Baureihe> was genau verbirgt sich hinter X152Vielen Dank im Voraus
Jaguar, das ist die einfach die gedrosselte 5 l Maschine… BMW Motoren gibt es in den Jaguar Modell nicht. Nur bei Range Rover.
Zitat:
@carlos9115 schrieb am 11. Februar 2024 um 11:37:14 Uhr:
Zitat:
@Spurstange schrieb am 11. Februar 2024 um 10:16:32 Uhr:
Hallo in die Runde,ich finde leider kaum Informationen zum Thema Motoren, die technischen Daten/Quelle stammen von Wikipedia (siehe Anhang)
Explizit würde mich der V8 P450 aus dem Produktionsjahr 2023 interessieren.
Hersteller??? wirklich Jaguar oder doch BMW , Baureihe> was genau verbirgt sich hinter X152Vielen Dank im Voraus
Jaguar, das ist die einfach die gedrosselte 5 l Maschine… BMW Motoren gibt es in den Jaguar Modell nicht. Nur bei Range Rover.
In dem Zusammenhang:
Kann der P450 entdrosselt werden auf P575 Niveau?!
VG Stephan
Zitat:
@rathgeber7 schrieb am 13. Februar 2024 um 09:18:06 Uhr:
Zitat:
@carlos9115 schrieb am 11. Februar 2024 um 11:37:14 Uhr:
Jaguar, das ist die einfach die gedrosselte 5 l Maschine… BMW Motoren gibt es in den Jaguar Modell nicht. Nur bei Range Rover.
In dem Zusammenhang:
Kann der P450 entdrosselt werden auf P575 Niveau?!
VG Stephan
ja, bei uns hier fährt ein P450 mit rund 600 PS herum, einfach über Software, Hardware ist bei beiden gleich... ich sah den Sheet vom Prüfstand... 🙂
Zitat:
@carlos9115 schrieb am 13. Februar 2024 um 11:23:23 Uhr:
Zitat:
@rathgeber7 schrieb am 13. Februar 2024 um 09:18:06 Uhr:
In dem Zusammenhang:
Kann der P450 entdrosselt werden auf P575 Niveau?!
VG Stephanja, bei uns hier fährt ein P450 mit rund 600 PS herum, einfach über Software, Hardware ist bei beiden gleich... ich sah den Sheet vom Prüfstand... 🙂
Ist vermutlich herkömmliches Tuning und nicht die originale Software.
Zitat:
@cutf schrieb am 13. Februar 2024 um 12:45:25 Uhr:
Zitat:
@carlos9115 schrieb am 13. Februar 2024 um 11:23:23 Uhr:
ja, bei uns hier fährt ein P450 mit rund 600 PS herum, einfach über Software, Hardware ist bei beiden gleich... ich sah den Sheet vom Prüfstand... 🙂
Ist vermutlich herkömmliches Tuning und nicht die originale Software.
naja - wird sich mehr oder minder auf das gleiche rauskommen... ich weiß was Du meinst, ja, der Wagen hatte glaube ich fast 630 PS, sie erhöhen halt den Ladedruck (der ziemlich weit unten ist immer noch) und die Spritmenge usw. und heben die Drehmomentbegrenzung auf... alles was ich so mitbekam ist, dass diese Maschine sehr standfest ist mit ihren 5L...
…der 5 Liter ist standfest
Wenn es „einfach“ist, würden sich ja die wenigen , die sich einen 575 mit dem heftigen Aufpreis leisten, eher zum 450 greifen und ihn dann optimieren …..