Inspektion und Ölwechsel
Hallo, habe gerade meine 1.Inspektion hinter mir. Das Motoröl ;Castrol Edge Professional H 0W20 habe ich mitgebracht. Es wurden der Ölfilter mit Ablaßschraube und dem mitgebrachten Öl gewechselt und eine allgemeine Durchsicht aller beweglichen wichtigen Teile vorgenommen.Bei km 17411.Der Meister aus dem Hauptgeschäft sagte mir, das ich nächstens kein 5W30 Öl verwenden soll, weil bei VW es oft vorgekommen sein soll, das die Dichtungen etc. durch das dünne Öl Suppen. Als ich Ihn darauf aufmerksam machte, das es sich beim Castrol ÖL um die Hondaempfehlung und Mitentwickelte Sorte handelt, meinte er nur. Steig um auf z. Bsp. Liqui Moly. Sollte mein Motor Suppen werde ich den als Garantiefall einreichen. Bezahlt habe ich brutto € 122,65 und das Öl mit € 52,00. Das finde ich okay.Zum Crashtest sagte er: Alle
2016-2016 gebauten Civics werden nicht auf 5 Sterne umgerüstet. Es wird auch keinen CO2 Partikelfilter geben , weder umgerüstet noch bei Neufzg. ab 00/2018.Dann seid doch bitte so nett und teilt mir Eure Erfahrungen diesbezüglich mit.
Beste Antwort im Thema
Ich sehe es so: Natürlich sollte man sein Geld nicht sinnlos für überteuerte Dinge rauswerfen. Trotzdem handle ich nach dem Motto „Leben und leben lassen.“
Das bedeutet für mich, dass ich das Öl nicht mitbringe, die Inspektionen bei meinem Händler machen lasse und nicht um jeden Euro, auch beim Autokauf, feilsche. Dafür bekomme ich auf Zubehör, Reifen etc immer meinen „Gute Kunden“-Rabatt. Kann meine Autos wenn es nötig ist, morgens vor die Werkstatt stellen und fahre garantiert mit einem Leihwagen vom Hof- sehr zu schätzen wenn man es eilig hat, denn ungeplante Probleme tauchen ja immer zum falschen Zeitpunkt auf. Bekomme einen spitzenmäßigen Service, der Meister hat immer ein offenes Ohr und kleine Handreichungen laufen ohne Rechnung mal fix nebenbei.
Aber auch bei diesem Thema gilt: Kann jeder halten/machen, wie er will!
1738 Antworten
Das reicht mir als Antwort, danke Dir! ☺️
Hier sieht man es gut mit den Verschleißwarnkontakt (kratzt an der Bremsscheibe).
@ Tete86
Auch mal die Dicke der Scheiben messen, wenn schon der 2.oder 3. Satz fällig ist. Verschleißmaß ist 2 mm weniger als neu. Bei mir ca. 1 mm Scheibenverschleiß pro Satz Beläge. Neu hinten 10 mm.
Von ATE gibt es auch Keramik-Beläge. Sollen die Felgen nicht so einsauen.
Ja, 2022 hatte ich die tolle Begegnung mit dem Verschleisskontakt.
Aktuell haben die Bremsen seit 2022 wieder 70.000km gelaufen (komplett gewechselt damals).
Hab gestern mal die hintere Bremse angeschaut und dachte... jup, muss neu.
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Die hintere Bremse muss definitiv neu
Haste mal gemessen das sieht nach 3-4 mm aus, die Trägerplatte ist so 5 mm - meiner Meinung nach muss die nicht neu - hinten bremst nur 25-30% das hält noch ewig!
Geschätzt noch 2-3mm Belag.
Wer viel mit Tempomat fährt braucht vermutlich eher hinten neue Bremsen. Meine waren das erste Mal bei um die 60.000km platt. Bei ca. 120.000 gabs dann hinten neue Scheiben und Klötze. Aber der Tempomat bremst bergab hinten mit…
Genau deswegen nutze ich ihn sehr , sehr selten.Diese ewigen Bremseingriffe möchte ich nicht. Ich hätte lieber einen einfachen Tempomat.
Zitat:@EG_XXX schrieb am 10. Juni 2025 um 13:08:50 Uhr:
Haste mal gemessen das sieht nach 3-4 mm aus, die Trägerplatte ist so 5 mm - meiner Meinung nach muss die nicht neu - hinten bremst nur 25-30% das hält noch ewig!
Hält leider nicht ewig. Der Civic 10er und 11er bremsen viel hinten u.a. wegen Tempomat, Komfortbremsen (verhindert die typische nach vorne Wankbewegung, vor allem bei langsamer Fahrt), Auto Hold und sonstigen Fahrsystemen, die bei sportlicher Fahrt die hinteren Bremsen nutzen.
Habe bei mir innerhalb von 20tkm mit sehr viel Tempomatfahrt (das war dabei wirklich nur 80/100er Landstraße) einen Großteil der hinteren Bremsbeläge abgefahren.
Mag beim Type R anders sein, aber bei den normalen Civics ist es definitiv der Fall. Nicht vergleichbar mit Civic 9 und älter. Da bremst gefühlt hinten gar nichts, sonst würden da die hinteren Bremsscheiben bei denen nicht immer das gammeln anfangen.
Hat einerseits auch Vorteile, wenn ich da an meinen Caddy und Octavia denke, nach jeder Regenfahrt musste ich die hinteren Bremsen trocken bremsen... so schnell haben die das gammeln angefangen.
Werde kommende Woche mal den Händler draufgucken lassen, im Sommer gehts in die Berge und das letzte was ich da brauche, sind verschlissene Bremsen. Hoffe, die Scheiben müssen nicht getauscht werden.
Ahso stimmt an den Abstandstempomat hab ich gar nicht gedacht, ich drücke bei meinem oft "reset" lass rollen wenn ich sehe jemand scheert aus damit der Abstandstempomat nicht so sehr in die Eisen geht und aktiviere ihn dann wieder damit er sich wieder "ran saugt" spart Bremsen - so etz meine Taktik aber weiß nicht ob das nachaltig ist. hab ja jetzt nach fast 1,75 Jahren bals 23.000km drauf
Bei fast 120 Tkm:
Ölwechsel mit Filter
Bremsflüssigkeit wechseln
Getriebeöl wechseln
Dieselfilter wechseln
zusammen 620 Euro inkl. Mwst.
Ist ein guter Preis, denke ich. Hatte letztes Jahr ähnlich viel gezahlt.