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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
*den Mund abwisch*
Sooo, jetzt ringe ich mich mal dazu durch hier etwas zu schreiben *g*
Eigentlich hatte ich mir ja vorgenommen absolut sachlich zu bleiben und bloß nicht zu emotional zu reagieren. Das war vor vier Tagen! Und selbst jetzt schaffe ich es nicht meine zappeligen Finger davon abzuhalten "Das Auto ist einfach nur GEIL!" zu schreiben.
Oh mann, was hab ich hier reihenweise die Maus- und Tastaturkabel vor blankem Neid durchgekaut als ich die superschönen Insignias der vielen User gesehen habe, die hier bestellt und geliefert wurden. Ich habe bestimmt hundert mal einen Insignia auf Opel.de konfiguriert und mache jedes Mal einen langen Hals, wenn ich einen in Köln rumdüsen sehe. Manchmal war ich soweit, dass ich mir einreden wollte, dass der V6 doch eigentlich auch nominell gleich stark mit unserem Vectra OPC ist und dass er doch so auch ganz hübsch ist.
Aber die Bilder vom Insignia OPC hauen einen einfach um. Das Warten hat sich echt mal gelohnt. Ich weiß so gar nicht, wo ich anfangen soll zu schwärmen. Naja ihr habt die Bilder ja selber gesehen *g*
Wenn der Wagen nicht all zu teuer wird (denn ein paar Extras wie Leder, 20" sowieso und Soundsystem werden wohl nicht serienmäßig sein), dann wird das unser neuer Dicker. Nur leider kriegen wirs nicht übers Herz den aktuellen Dicken abzuschieben. Hmmm... aber vier Opelz. *Puh* Da muss wohl einer eingemottet werden :) Naja bis Herbst hamma ja noch Zeit.
In diesem Sinne
Die besten Grüße vom immernoch hibbeligen Ephi
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Fehlt da nicht nochwas am Blinker i.d. Flanke...?!
soviel ich weiss, ist die blende die des corsa opc
und anscheinend wird sie zwar auch für den insignia verkauft, aber gar nicht für den insignia opc an werk verwendet gg.....pfiffige verkäufer :D
btw. das lenkrad ist ja spitzenklasse! ist gekauft :cool:
Freilich war´s i.d. Falle von mir gefaked, bzw. da hier offensichtlich ein Standardblinker (wie seinerzeits die Blinker-/Wischerhebel durch Modellgenerationen hinweg) verbaut wird, darf fleißig nachgerüstet werden...;o)
Hallo zusammen,
habe heute die Bilder in der Autobild gesehen. Der Insignia OPC ist vom Design her einfach ein absolutes Sahnestück! Gefällt mir ausgesprochen gut. Sehr sportliche Optik!
Leider wird's für den OPC nicht reichen, aber ein Insignia könnte ich mir als Nachfolger sehr gut vorstellen. Ich drücke Opel die Daumen, dass konzerntechnisch eine Lösung gefunden wird und der Insignia sich weiterhin so gut verkauft, wie bisher. Verdient haben sie es!
Grüße
Flasher
Volker Stryzek war die tage mit einem OPC am Nürburgring unterwegs.
Auf Seite 5,6,8 und 10 gibt es Bilder vom Insignia, die allerdings nicht weltbewegend sind.
http://www.ticar.de/wordpress/2009/04/21/sowas-muss-man-ausnutzen
Trotzdem danke!:)
omileg
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Volker Stryzek war die tage mit einem OPC am Nürburgring unterwegs.
Auf Seite 5,6,8 und 10 gibt es Bilder vom Insignia, die allerdings nicht weltbewegend sind.
http://www.ticar.de/wordpress/2009/04/21/sowas-muss-man-ausnutzen
danke dir! aber irgendwie sieht es so aus, als hätte man volker mit dem opc gar nicht auf den ring gelassen ;)
ps. tolle tarnung :D
Hi,
kurz bevor Volker Stryzek auf die Strecke wollte hatte es geknallt und die Strecke wurde gesperrt. Er musste an der Schranke wie alle anderen auch wieder umdrehen, ist aber später wieder gekommen und hat sicher 6,7 oder nochmehr Runden auf dem Ring gedreht. War glaub der letzte der von der Strecke runter ist :D
Tarnung naja :rolleyes: Hätte gerne gewußt was für ein Motor oder mit was für einer Leistung er unterwegs war. Auf dem Beifahrersitz konnte man jedenfalls irgendwelche Sachen erkennen und des öfteren hat er auch nach jeder Runde in der Mittelkonsole etwas rumgefummelt (Lüftung stärker gestellt? :D ).
Cool fand ich das der Insignia scheinbar gute Bremsen hat, denn Volker Stryzek hat nicht einmal eine Bremsenabkühlrunde ausserhalb des Rings hingelegt, sondern ist wirklich die ganze Zeit konstant gefahren und die Bremse hat kein einziges Mal gequietscht oder sah sonst irgendwie komisch aus, wie bei vielen anderen Autos die da fuhren (BMW, Corvette, ...).
Lustig ist auch, dass eine Freundin aus San Francisco, die mit Volker Stryzek früher zusammen gearbeitet hat, ihm die Bilder schon zugeschickt hat :p
Gruß,
TiCar
Zitat:
Original geschrieben von Takeshi2
Tarnung naja :rolleyes: Hätte gerne gewußt was für ein Motor oder mit was für einer Leistung er unterwegs war. Auf dem Beifahrersitz konnte man jedenfalls irgendwelche Sachen erkennen und des öfteren hat er auch nach jeder Runde in der Mittelkonsole etwas rumgefummelt (Lüftung stärker gestellt? :D ).
Cool fand ich das der Insignia scheinbar gute Bremsen hat, denn Volker Stryzek hat nicht einmal eine Bremsenabkühlrunde ausserhalb des Rings hingelegt, sondern ist wirklich die ganze Zeit konstant gefahren und die Bremse hat kein einziges Mal gequietscht oder sah sonst irgendwie komisch aus, wie bei vielen anderen Autos die da fuhren (BMW, Corvette, ...).
Laut den Bildern war im Insignia OPC unterwegs, d.h. 325 PS aus 2,8l Hubraum, V6-Motor mit Turboaufladung :) Das erklärt auch das erstklassige Bremsverhalten.. der hat ne schön große Brembo-Anlage drin..
Eine "fette" 355mm Brembo, richtig.
Weiß jemand, wie viele Kolben die hat?
6 Kolben !
Guck mal genau hin, 4 Kolben!!
Ist doch egal, Hauptsache BREEEEMS !!! ;)
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Ist doch egal, Hauptsache BREEEEMS !!! ;)
Stimmt schon, hauptsache die Bremsleistung stimmt :D
Zitat:
Guck mal genau hin, 4 Kolben!!
Wo siehst du das?
Zur Unterstützung der Bremsanlage könnte auch ein Bremsfallschirm oder Anker verbaut werden. Wäre ja sicher was für die Aufpreisliste ;)