- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- Insignia OPC
Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
Ähnliche Themen
3532 Antworten
ups, kann auch sein (mit 4), hatte da allzu oberflächl. gegoogelt...;o)
Nix Fallschirm!
Scrat haut dann seine Säbelzähne in den Asphalt! :D *tiefduck*
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Nix Fallschirm!
Scrat haut dann seine Säbelzähne in den Asphalt! :D *tiefduck*
Aber die sind doch beim OPC vorne, gibts dann keinen Überschlag??? :D
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
Nix Fallschirm!
Scrat haut dann seine Säbelzähne in den Asphalt! :D *tiefduck*
Aber die sind doch beim OPC vorne, gibts dann keinen Überschlag??? :D
Den verhindert dann der Bremsfallschirm!:D
Und wenn es 100 Kolben sind...das Geheimnis liegt meist in der Bremsscheibe, was die Dauerbelastbarkeit angeht, bzw. in den Belägen, was die Bremsleistung angeht.
Beispiel: Ich habe eine 8-Kolben-Anlage an der Vorderachse. Die Bremsleistung ist gut. Die Haltbarkeit naja. Jetzt habe ich auf mehrteilige Scheiben umgerüstet und nun werden die zwei Tonnen auch dauerhaft gut gestoppt. An Sattel oder Belägen habe ich nix geändert - nur der Sattelhalter und die Scheiben wurden verändert.
Übrigens - vor 8 Jahren hat die damalige Corvette C5 mit der 2-Kolben-Anlage die 6-Kolben 996-Porsche in Grund und Boden gebremst (siehe SA 9/2001).
Ist der Link hier schon bekannt?
OPC Teaser
Schaut mal hier:
http://www.spiegel.de/.../fotostrecke-41564.html#backToArticle=619190
http://www.spiegel.de/.../fotostrecke-41564-3.html?...
Ein sehr schönes Auto.
Die Bilder sind zwar nichts neues... aber es stimmt, einfach ein Traum mit Blitz :)
Ich hoffe schwer eine Automatik ist nicht erst gegen Modellende, wie beim Vectra, erhältlich und lässt damit noch 4-5 Jahre auf sich warten.
Ansonsten werde ich mich halt überwinden und zum Schalter greifen... eines ist klar.. der OPC muss her...
Gruss,
Rehex
Zitat:
Original geschrieben von CDTI
Habr ihr das schon gelesen?
Jetzt ja ;)
Aber ganz ehrlich: Auf Porsche-Jagd gehen mit einem Insignia OPC? Also ich weiss nicht. Die Kiste ist dafür viel zu schwer und viel zu gross. Ich hab in den letzten 8 Tagen runde 2000 flotte Autobahn-Kilometer mit meinem Vectra OPC (280PS) abgespult und da werden schon Fahrzeuge wie Audi A3 TFSI/200PS zu einem sehr harten Gegner (zugegeben, der Vectra war 3/4 voll beladen, aber trotzdem). Selbst die schwächsten momentan verfügbaren Porsche (z. B. Cayman 2.7 mit 265PS) gehen genauso gut auf 200 Km/h wie die stärksten OPC-Modelle. Ein aktueller 911er lacht sich dann nur noch schlapp über einen OPC.
Wir haben ja schonmal drüber diskutiert - der Insignia OPC wird aufgrund seines Mehrgewichtes von ca. 300Kg und seiner Antriebsverluste durch den Allrad nicht besser gehen als der Vectra OPC. Daher waage ich, die These aufzustellen, dass man mit einem Insignia OPC genauso wenig Porsches jagen kann wie mit dem Vectra OPC.
Gruss
Zitat:
Daher waage ich, die These aufzustellen, dass man mit einem Insignia OPC genauso wenig Porsches jagen kann wie mit dem Vectra OPC.
Also ich hab am Sonntag Porsche gejagt (911 GT3) :D :D
Gibt derzeit viele Berichte über den Insignia.... bin schon auf die ersten Tests gegen Jahresende gespannt.
Wenn der Sound so kommt wie im Filmchen... lecker! :)
Zitat:
Original geschrieben von double-p_OPC
Zitat:
Daher waage ich, die These aufzustellen, dass man mit einem Insignia OPC genauso wenig Porsches jagen kann wie mit dem Vectra OPC.
Also ich hab am Sonntag Porsche gejagt (911 GT3) :D :D
Im zähfliessenden Verkehr? :D
GT3 ist schon ein starkes Stück Technik- als der noch 385 (?) PS hatte, vor ca. 6 Jahren kann ich mich noch an eine Hatz mit meinem damals ca. 430 PS starken M5 erinnern... den Porsche bin ich nur dank minimal höherer Endgeschwindigkeit losgeworden... war aber überschaubar bei Tacho jenseits der 300. 100 - 200 habe ich das Gefühl, dass dieser schneller war. Porsche PS zählen halt immer noch mehr! :)
Nun liegt er ja schon bei 415 PS und die ganz neuen bei 435 PS = 12 Sekunden bis 200. Prost Mahlzeit!
Aber nen ernsthafter Porsche-Jäger will der OPC doch nicht sein. Er sieht gut aus, hat viel PS und nen tollen Sound. Und wenn man mal auf der Rennstrecke Gas geben will, so geht das auch. Der OPC ist für mich momentan das schönste Auto im Markt!
Porsche-Jäger ist für mich eindeutig der neue NISSAN GT-R ^^
Vielleicht gegen die schwächste Version des Panameras, oder wie der Limosinen Porsche heist.
Der V6 mit ~300PS glaub ich.