Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Hier sind noch einige weitere Bilder von der Nordschleife:
http://img222.imageshack.us/img222/9893/2010opelinsigniaopcspys.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/9893/2010opelinsigniaopcspys.jpg
http://img158.imageshack.us/img158/9893/2010opelinsigniaopcspys.jpg
http://img58.imageshack.us/img58/9893/2010opelinsigniaopcspys.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/7783/insignian2.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/6136/insignian3.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/6959/insignian4.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/3140/insignian5.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/1889/opelinsigniaopcring1.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/5985/opelinsigniaopcring2.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/7177/opelinsigniaopcring3.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/1641/opelinsigniaopcring4.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/385/opelinsigniaopcring5.jpg
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Wobei der Vergleich echt böse ist. Kenne ja nun den OPC auch und den S 211 ebenfalls. Die Fahrzeuge sind in meinen Augen absolut nicht vergleichbar. Beim Vectra hat man eine (gefühllose) aber direkte Lenkung, während man beim S 211 völlig entkoppelt fährt - ja fast schon gefahren wird. Dieses Gefühl setzt sich durch den gesamten Wagen durch - in meinen Augen nicht vergleichbar.
Du weisst ja, mein Vater fährt W211 E350 (eine Sportversion, keine Ahnung wie die heisst) mit 18"-Bereifung, ohne Luftfederung, NP irgendwas knapp unter 70.000 Euro. Mein OPC federt zwar insgesamt etwas härter und man spürt die Strasse stärker als beim Benz, aber insgesamt würde ich den Fahrkomfort beim Benz nicht unbedingt als erheblich besser bezeichnen. Wenn der OPC die 17" Winterschluffen drauf hat, herrscht ziemlicher Gleichstand zum Benz mit 18". Zwar ist auch dann der Mercedes insgesamt noch das etwas kommodere Fahrzeug (durch Lenkung, Geräuschkulisse, ...), aber es ist ja auch die Frage, was man WILL. Mir persönlich ist der 350er viel zu schlapp, besonders in den hohen Gängen. Wenn ich motorseitig den gleichen Fahrspass will, muss ich nen 500er/306PS nehmen (auch den kenne ich). Durch die ganzen Klapper- und Knarzgeräusche des W211 meines Vaters macht der Wagen auch rein qualitativ keinen besseren Eindruck als der OPC.
Ich stimme Dir auf jeden Fall zu, daß der W211/S211 ein anderes Klientel bedienen soll (und auch bedient) als der Vectra OPC. Ich urteile hier allerdings nach meinem Gefühl - nach dem, was mir diese Wagen bieten können oder nicht bieten können, wie wohl oder unwohl ich mich darin fühle, wie solide sie wirken, wie detailverliebt sie sind (OK, hier klarer Sieg für den Benz), schlicht und ergreifend: Was ich als praktischen, emotionalen und für mich nutzbaren Gegenwert von diesem Fahrzeug für mein Geld zurückbekomme.
Daß ein S211 im Zweifel und für viel Geld jeden OPC uralt aussehen lassen kann (egal ob bei der Sonderausstattung oder bei der Motorleistung), das steht natürlich außer Frage. Der OPC markiert den obersten Rand der Opel-Messlatte. Das entspricht lediglich dem guten Mittelfeld der Mercedes-Messlatte.
Ich hoffe, ich habs verständlich rübergebracht 😉
Gruss
Jürgen
Hier sind auch noch Bilder vom OPC !!!
Naja also was wissen wir jetzt zusätzlich:
- Brembo-Sechskolbenanlage, deutlich leichter als die Anlage vom Vectra. (nur weil hier ja von ungefederter Masse gesprochen wurde)
- einteilige Schalensitze (endlich) und nicht mehr die klobigen Monster wie im Vectra.
- Volker Strycek lebt noch und arbeitet bei Opel.
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Original geschrieben von J.M.G.
Wobei der Vergleich echt böse ist. Kenne ja nun den OPC auch und den S 211 ebenfalls. Die Fahrzeuge sind in meinen Augen absolut nicht vergleichbar.
Völlig richtig.
Vergleichsmaßstab für den Insiginia OPC werden - je nach Preisgestaltung - vielmehr sein:
Audi S 4 (333 PS; Grundpreis 50.950 € ; 0-100 5,1s)
BMW 330xi/335xi (272/306 PS; 42.550/44.900 €; 0-100 6,2/5,5 s)
Mercedes 350 CGI (292 PS; 47.511 €; 6,2 s)
Mitsubishi Lancer Evo (295 PS; 45.950 €, 6,3 s)
Saab 9-3 2.8 turbo xwd (280 PS; 43.350 €, 5,7s) - falls noch erhältlich ;-)
VW Passat CC 3.6 (300 PS; 40.800 €, 5,6s)
VW Passat R36 (300 PS; 45.525 €; 5,6s)
Hallo. Weiß schon einer wann der OPC auf den Markt kommt? Hab mir ein Insignia 2,8V6Turbo bestellt. Der wahrscheinlich erst Ende Mai geliefert wird!(Im Januar bestellt). Wenn es denn schon den OPC gibt würde ich lieber den nehmen. Denke ich werde mich dann schon mit meinen FOH einigen werden können. 😉
Mfg. Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Prosecutor
Original geschrieben von J.M.G.
Wobei der Vergleich echt böse ist. Kenne ja nun den OPC auch und den S 211 ebenfalls. Die Fahrzeuge sind in meinen Augen absolut nicht vergleichbar.
[/quoteVöllig richtig.
Vergleichsmaßstab für den Insiginia OPC werden - je nach Preisgestaltung - vielmehr sein:Audi S 4 (333 PS; Grundpreis 50.950 € ; 0-100 5,1s)
BMW 330xi/335xi (272/306 PS; 42.550/44.900 €; 0-100 6,2/5,5 s)
Mercedes 350 CGI (292 PS; 47.511 €; 6,2 s)
Mitsubishi Lancer Evo (295 PS; 45.950 €, 6,3 s)
Saab 9-3 2.8 turbo xwd (280 PS; 43.350 €, 5,7s) - falls noch erhältlich ;-)
VW Passat CC 3.6 (300 PS; 40.800 €, 5,6s)
VW Passat R36 (300 PS; 45.525 €; 5,6s)
Den BMW würde ich ohne x als Wettbewerber sehen. Beim Lancer widerspreche ich nachdrücklich - diese Fahrzeuge haben eine andere Käuferschicht. Man kann (und will) nicht die Alltagstauglichkeit und Komfortfeatures bieten wie die anderen genannten Kandidaten.
Interessant wird die Mischung auch nochmal, wenn bei Volkswagen die uralt VR6 endlich rausfliegen und ordentliche Motoren reinkommen. Gleiches gilt für Mercedes - wo M 272 (die aktuellen V6) und M 273 (die aktuellen V8 ohne AMG) kurz vor der Ablösung durch BiTurbo-Triebwerke stehen.
Hallo zusammen,
keine Ahnung ob diese Bilder schon gepostet worden sind, aber hier sind wieder ein paar...
Insignia OPC
MfG,
Michel
Auch hier gibt's noch mal ein paar sehr schöne Bilders mit dem OPC 'in action'! 😎
Und jetzt ohne alle Verklebungen !!!
http://www.km77.com/00/opel/insignia/opc/2010/g01.asp
PS: Im Text davor wohl von 325 PS / 400 Nm die Rede. 245/40R19 dazu, bzw. optional 255/35R20. 355 mm Brembo brauchen halt Platz. Vom Interieur scheint nur ein wenig beim Frontfoto durch, was die Sitze angeht ...(!)
als vauxhall insignia vxr
http://media.gm.com/.../GatewayServlet?...
bilder:
http://www.gmeurope.info/MOPIDB/viewcatalogue.htm?lng=EN&AAAEhjjCE
Sieht gut aus!
Auf einem der Innenraumbilder ist mir allerdings ein Knopf/Schalter/??? in der Türablage aufgefallen. Weiss jemand, wozu der gut ist? Haben den alle Insignias?
Grüsse
Tonto
Absolut, der OPC wird ein tolles Geschoss!
Der Schalter in der Tür ist bei den ST's für die Bedienung der Heckklappe, zum vollständigen öffnen, oder zur halben Öffnung, um z.B. in Tiefgaragen nicht mit der Klappe die Decke zu berühren.
Grüße, vectissimo
Zitat:
Original geschrieben von Tonto
Sieht gut aus!
Auf einem der Innenraumbilder ist mir allerdings ein Knopf/Schalter/??? in der Türablage aufgefallen. Weiss jemand, wozu der gut ist? Haben den alle Insignias?Grüsse
Tonto
Bremsfallschirm 😁
*duckundweg*
Zitat:
Original geschrieben von Tonto
Sieht gut aus!
Auf einem der Innenraumbilder ist mir allerdings ein Knopf/Schalter/??? in der Türablage aufgefallen. Weiss jemand, wozu der gut ist? Haben den alle Insignias?Grüsse
Tonto
ich möchte raten: Die Verstellung der elektrischen Heckklappe beim ST ! (Da es den OPC ja in allen 3 Karrosserievarianten geben wird)
Das Auto ist einfach der OBERHAMMER, sooooooooo GEIL!