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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 
und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht
(Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
Zitat:
Echte OPC-Fans müssen jetzt sehr stark sein.
Und bitte nicht weinen:
Warum sollte man weinen ?
Die 3 - zugegebenermassen recht heissen - Kisten wecken bei mir kein "will haben".
Der einzige, der mir von der Optik her zusagen könnte, wäre der BMW.
Und in dem kann ich nicht auf längeren Strecken anständig sitzen.
Der Benz und der Audi gefallen mir einfach nicht.
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Hallo!
Diese Gewichtsdiskussion hier ist ganz schön einseitig geworden. Man wird nicht nicht alles über Gewichtsreduktion erreichen, deswegen gibt es jetzt noch einen kleinen visuellen und akustischen Denkanstoss.
Echte OPC-Fans müssen jetzt sehr stark sein.
Und bitte nicht weinen:
Ein Insignia in dieser Liga ("Lotus Isnignia" z.B. ) wäre wirklich interessant...
Liess sich der Vectra OPC eigentlich leicht tunen? (Abgesehen davon, dass mit dem FA nicht viel Sinn macht)...
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Liess sich der Vectra OPC eigentlich leicht tunen? (Abgesehen davon, dass mit dem FA nicht viel Sinn macht)...
Gemässigte Tuner machen 310PS und maximal 450Nm. Hab aber auch schon Settings mit >320PS und >500Nm gesehen. Wenn die Garantie bei meinem abgelaufen ist, wirds irgendwas in Richtung 310PS/420Nm geben.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Liess sich der Vectra OPC eigentlich leicht tunen? (Abgesehen davon, dass mit dem FA nicht viel Sinn macht)...
Gemässigte Tuner machen 310PS und maximal 450Nm. Hab aber auch schon Settings mit >320PS und >500Nm gesehen. Wenn die Garantie bei meinem abgelaufen ist, wirds irgendwas in Richtung 310PS/420Nm geben.
Gruss
Eigentlich nicht schlecht.
Nur solltest du dann in Kurven mit dem Gasfuß vorsichtig umgehen
Ist die letzte Version des Vectra OPC eigentlich Vmax-limitiert?
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Ist die letzte Version des Vectra OPC eigentlich Vmax-limitiert?
Ja, Limo und Caravan laufen limitierte 250 Km/h. Wenn man den Aussagen der User im OPC-Club trauen darf (und davon gehe ich aus ), dann regelt die Elektronik aber erst bei ca. 260 ab (Tachoanzeige dann ca. 280). Frag mal den User "Stef", der hat das schon getestet
Gruss
Jaja, die lieben Tuner.
Ich erinnere an das Nardo-Event, wo die Firma EDS mit angeblich weit über 300PS angetreten ist.
Der Hobel lief was? 276,7km/h (ohne Seitenspiegel).
Werkseitig lief der Vectra 3.2 248km/h. In erster Nährung (P proportional v³) hatte der EDS-OPC demnach ~293PS (aber halt: Ich habe die Außenspiegel vergessen). Realistisch sind wohl eher unter 290PS.
Wenn Du zum Thema Tuningstufen verschiedener Anbieter am 2.8T etwas hören willst, wende Dich doch mal an einen OSV-Mitarbeiter...
Es gab doch mal eine unbegrenzte Version, die in Top Gear getestet wurde. Was lief die denn laut Werk?
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Ich erinnere an das Nardo-Event, wo die Firma EDS mit angeblich weit über 300PS angetreten ist.
Der Hobel lief was? 276,7km/h (ohne Seitenspiegel).
Bin auch der Meinung, dass die Mühle keine 300PS hatte - zumindest nicht während des Vmax-Tests. Von den 276 Sachen ist ja schon ein Serien-OPC mit 280PS nicht mehr allzu weit weg (und das MIT Seitenspiegeln). Wie warm war es eigentlich in Nardo?
P.S.: Meiner geht morgen auf die Rolle. Mal sehen, was der bei den momentanen Temperaturen drückt
Gruss
Der V6 Holden Motor ist nicht so das aller dankbarste Agregat für ernsthaftes Tuning. Ist eben ein V6. Und dann wäre da noch da Getriebe, das nur bis 400NM ausgelegt ist. Leider. Mehr ist zwar machbar, geht dann aber natürlich auf die Haltbarkeit. Insofern kannst du klar mehr "herausholen" es ist nur immer die Frage wie lange. Bei Saab wird vom Haustuner Hirsch (Werksgaranie bleibt erhalten) ein Tuning auf 300PS/430NM beim 9-3 Aero XWD angeboten. Irgendwo da ist dann auch die Grenze erreicht, denn Hirsch verschenkt nichts.
Daten und Diagramme auf www.hirsch-performance.ch
@Caravan16V
Wie ists gelaufen ? Hast du Diagramme ?
Zitat:
Original geschrieben von gemm
@Caravan16V
Wie ists gelaufen ? Hast du Diagramme ?
Hat am Samstag doch noch nicht geklappt, war ja ein Feiertag. Mein Spezi wäre zwar extra für mich gekommen, aber der Chef hatte Bedenken wegen Lärmbelästigung
Mal sehen...
Gruss
hier der "OPC"
...und nochmal....
verwackelt....ich weiss...
....so wie er dort steht......*habenwill*
alles drin....alles dran...
Zitat:
Original geschrieben von guard
hier der "OPC"
Ganz toller OPC, so stelle ich mir den vor!
Selten so gelacht!
das ist die OPC verspoilerung !!! ......unterm seitenblinker ist das logo !!