Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Ist die letzte Version des Vectra OPC eigentlich Vmax-limitiert?Ja, Limo und Caravan laufen limitierte 250 Km/h. Wenn man den Aussagen der User im OPC-Club trauen darf (und davon gehe ich aus 🙂), dann regelt die Elektronik aber erst bei ca. 260 ab (Tachoanzeige dann ca. 280). Frag mal den User "Stef", der hat das schon getestet 😉
Gruss
Limitiert auf effektive 261km/h (laut ABS Sensoren im BC-Testmodus), Tacho dabei ca. 285km/h (Schätzeisen 😁).
Zitat:
Original geschrieben von guard
das ist die OPC verspoilerung !!! ......unterm seitenblinker ist das logo !!
Ja ganau, die OPC-Verspoilerung (genannt OPC-LINE, steht ja auch so drauf) an einem normalen V6!
Hat mit dem OPC nichts zu tun... 😉
Trotzdem schönes Auto!
ja ok.....der "line" 🙂
Der echte OPC wird schon noch eine Spur aggeressiver aussehen!
Es wird dann auch wohl wieder ein OPC-LINE2 Paket geben, dass sich etwas stärker am echten OPC orientiertals das von dir gezeigte OPC-LINE1 Paket, was ja vergleichsweise dezent daher kommt!
Grüße, Stef
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Zitat:
Original geschrieben von guard
das ist die OPC verspoilerung !!! ......unterm seitenblinker ist das logo !!
das neue weil kleine opc logo finde ich aber irgendwie harmonischer als beim vectra c 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Der Stef
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Ja, Limo und Caravan laufen limitierte 250 Km/h. Wenn man den Aussagen der User im OPC-Club trauen darf (und davon gehe ich aus 🙂), dann regelt die Elektronik aber erst bei ca. 260 ab (Tachoanzeige dann ca. 280). Frag mal den User "Stef", der hat das schon getestet 😉
Gruss
Limitiert auf effektive 261km/h (laut ABS Sensoren im BC-Testmodus), Tacho dabei ca. 285km/h (Schätzeisen 😁).
du weist aber schon, dass der bc-testmodus auch nicht genau ist, da er den genauen abrollumfang des reifens nicht kennt? lieber mit gps messen (es sei denn du weist, dass gps und bc gleiche werte anzeigen)
Naja, die Tachoabweichung kommt schon hin...wenn der Tacho noch mehr voreilen würde dann wär das was kaputt, oder?
Gruß, Raphi
Gemeint ist: Der ABS-Sensor kann nicht wissen welcher Reifen montiert ist, noch kann er wissen, wie die Profiltiefe ist. Mithin ergeben sich zusätzliche Abweichungen. Zwischen Neureifen und abgefahrenem Reifen liegen z.B. bei 280km/h 10km/h (deshalb macht z.B. ein C63 auch erst bei echten 290km/h zu bei neuen Reifen, bei abgefahrenen Reifen sind es dann die versprochenen 280km/h).
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Gemeint ist: Der ABS-Sensor kann nicht wissen welcher Reifen montiert ist, noch kann er wissen, wie die Profiltiefe ist. Mithin ergeben sich zusätzliche Abweichungen. Zwischen Neureifen und abgefahrenem Reifen liegen z.B. bei 280km/h 10km/h (deshalb macht z.B. ein C63 auch erst bei echten 290km/h zu bei neuen Reifen, bei abgefahrenen Reifen sind es dann die versprochenen 280km/h).
Schon klar, dass die Abweichungen durch die Reifengröße aber so groß sind hätte ich nicht gedacht. Danke für die Info!
Gruß, Raphi
im Testmodus (zumindest bei Astra H) gibt es 2 Geschwindigkeitswerte. einmal im BC - und dann im Navi - Testmode. Beim Navi wird die GPS - Geschwindigkeit angezeigt.
Zitat:
Original geschrieben von wowbaggerer
Zitat:
Original geschrieben von Der Stef
Limitiert auf effektive 261km/h (laut ABS Sensoren im BC-Testmodus), Tacho dabei ca. 285km/h (Schätzeisen 😁).
du weist aber schon, dass der bc-testmodus auch nicht genau ist, da er den genauen abrollumfang des reifens nicht kennt? lieber mit gps messen (es sei denn du weist, dass gps und bc gleiche werte anzeigen)
Die Abweichung zwischen GPS und ABS Signal waren genau 1km/h (werden beide im Testmode angezeigt).
GPS Wert 260 km/h / ABS Wert 261 km/h
Die Begrenzung findet auf Basis des ABS Wertes statt, egal was andere Werte ausgeben.
INSIGNIA OPC
- 325 PS
- 400 Nm
- 4x4 inkl. eLSD obligatorisch
- vorest nur als MT-6
Hallo
Woher kommen die Daten? Sieht ja mächtig nach Insider aus.🙂
ist das noch der 2.8er oder schon der neue 3.0 V6 Direkteinspritzer?
Gruß Oli
Zitat:
Original geschrieben von KKW 20
ist das noch der 2.8er oder schon der neue 3.0 V6 Direkteinspritzer?
Hey oli,
dass kann ich leider nicht sagen (im Sinne von ich weiss es nicht)... 😕
Allerdings werden für die Plattform Motoren bis 350PS angeboten werden, da kann sich also noch etwas tuen.
Ich kann nur leider nicht sagen, ob dieses den Insignia auch betrifft oder dann ander Nutzer der Plattform wie z.B. Saab 9-5 usw...
Diese Plattform ist übrigens sehr interessant, es gibt verschiedene Komponenten (wie z.B. Aufhängungen) in einfacheren und höherwertigen Ausführungen. So werden die verschiedenen Fahrzeuge einen doch recht individuelles Fahrgefühl aufweisen.
Mit Zwischenstücken und verschiedenen Seitenteilen können dann Radstand und Breite variert werden.
Die Steifigkeiten bezgl. Torsion und Biegung sind ggü der Vectra Plattform deutlich verbessert worden (30-50%), die NCAP Ergebnisse stehen auch schon fest und Erfüllen die hoher Erwartungen (werden mit der nächsten Rutsche von Euro-NCAP veröffentlicht).
Auch zu einer möglichen Diesel-Variante des OPC kann im Moment nur sagen, dass diese zumindest nicht gleich zusammen mit dem Benziner kommt.
Die genannten Daten sind aber Fakt! So kommt er dann also in einem knappen Jahr erstmal auf den Markt!
Also hat der neue OPC mit guter Ausstattung in etwa das gleiche Leistungsgewicht wie ein Vectra Caravan OPC...schade.