Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A1exxx
@ RobbyWas hat für dich nicht gepasst ? Wenn ich fragen darf. Perfekt ist der Wagen sicherlich nicht, aber ich bin positiv überrascht worden. Vom Motor war ich auch enttäuscht, das muss ich zugeben.
Keine Frage, der Insignia OPC ist ein tolles Auto aber für mich ist er das auch ohne den Zusatz OPC.
Leider gab es bei der Probefahrt den OPC noch nicht mit Automatik und der Verkäufer "versprach" mir auch das es einen OPC nie mit Automatik geben wird......😁
Was hat nicht gepasst......
Ich will jetzt nicht über den Verbrauch diskutieren da meine bestellte Variante sicherlich auch kein Spritsparer ist aber dieser enorme Verbrauch steht meiner Meinung nach in keiner Relation zu den angeblichen 325PS.
Natürlich kann man sagen, naja mit 325PS einen Verbrauch von 16l und bei 220PS teilweise 12l Verbrauch sehen sich ja irgendwie ähnlich allerdings bin ich da anderer Meinung.
Wenn ich so einen Verbrauch schon in kauf nehme dann wenigstens mit den passenden Fahrleistungen dazu und diese passen leider nicht so ganz zusammen.
Das Gewicht kann nicht jedes mal die Ausrede dafür sein immerhin haben nicht die Kunden das Gewicht so gewünscht.
Der Aufpreis zum OPC ist ja nicht so dramatisch allerdings sehe ich im Alltag nicht die Relation zum Fahrspaß der da auf einen 2.0T noch oben drauf gepackt wird.
Als Benziner standen bei mir immer nur zwei Fahrzeuge zur Wahl, OPC und 2.0T.
Der normale V6 nicht, da kann man gleich den OPC nehmen.
Ein paar Kleinigkeiten in der Ausstattung haben mir so auch nicht gefallen.
Kein Indian Summer (wollte ich unbedingt)
Die Recaros gefallen mir im oberen Bereich nicht.
Keine Memory Funktion
Keine Sitzbelüftung
Zitat:
Original geschrieben von A1exxx
@ OPC1969Was ist daran so lustig, genau daran habe ich mich mit meiner Aussage ja orientiert.
Bei der Probefahrt habe ich ihm schon recht viel abverlangt, so würde ich im Alltag auch nicht permanent unterwegs sein, alleine schon wenn der Hund dabei ist kann ich nicht so über die Landstraßen fliegen. 1,80 € der Liter ? Ich habe 1,61 € bezahlt.
Meine Fahrgewohnheiten sind eher 50% Autobahn, 35% Land und 15% Stadt. Denke da lässt sich das Auto um die 14 liter bewegen.
Die Erfahrung aus 3 Jahren OPC mit genau diesem Fahrprofil.... 16,4l Durchschnitt über 60.000 km!
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Die Erfahrung aus 3 Jahren OPC mit genau diesem Fahrprofil.... 16,4l Durchschnitt über 60.000 km!
Ich fahre zwar keinen OPC, interessiere mich aber trotzdem dafür. Als ich gerade bei Spritmonitor nach Insignia OPC geschaut habe, ist mir sofort ein OPC ins Auge gefallen der auf ca. 17.000 einen Durchschnittsverbrauch von ca. 9l/100km hat.
Hier mal der Link:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/451301.html
Ich frage mich ja, wie der das schafft. Ist das nicht mit einem OPC fast unmöglich?
ich denke der verwechselt Liter mit Gallonen 😁
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Zitat:
Ich frage mich ja, wie der das schafft. Ist das nicht mit einem OPC fast unmöglich?
Der fährt wahrscheinlich in Spanien und damit geschwindigkeitsbeschränkt eher langsam.
Mein niedrigster Wert ist ca. 10 Liter auf solchen Autobahnen + Stadt dort.
Letzte Woche kam ich mal auf den letzten 200 km meiner Heimfahrt auf fast 23 Liter. Aber mein Durchschnitt lag da auch bei über 170 km/h. 😁
Mein Durchschnitt meist Autobahn sind immer so 14,5 - 16,5. Geschwindigkeitsdurchnitt immer so 100 -130.
Hallo alle zusammen
ich fahre zwar (leider) keinen OPC,sondern den normalen 2.8 er,aber find das Thema sehr interessant!!!
Müssten bei den beiden Modellen die verbräuche nicht eigentlich relativ Na bei sammen liegen??
Die teilweise hier erreichten 16 Liter im durchschnitt hab ich allerdings auch noch nicht erreicht!!!
Und ich gehöre auch nicht gerade zu der ruhigsten Sorte!!!!😁
ich liege immer so je nach Laune zwischen 11-13 Liter.
Auf der Autobahn kann es dann auch mal Richtung 15 Liter gehen,theoretisch sind aber auch werte im leichten einstelligen Bereich drin!!
Das macht dann aber auch wirklich keinen Spaß mehr.
Ach ja....... Mein Fahrprofiel:
70 % überland
15 % Stadt
15 % Autobahn
LG Matze
Zitat:
Original geschrieben von DortmundFan
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Die Erfahrung aus 3 Jahren OPC mit genau diesem Fahrprofil.... 16,4l Durchschnitt über 60.000 km!Ich fahre zwar keinen OPC, interessiere mich aber trotzdem dafür. Als ich gerade bei Spritmonitor nach Insignia OPC geschaut habe, ist mir sofort ein OPC ins Auge gefallen der auf ca. 17.000 einen Durchschnittsverbrauch von ca. 9l/100km hat.
Hier mal der Link:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/451301.html
Ich frage mich ja, wie der das schafft. Ist das nicht mit einem OPC fast unmöglich?
Es geht, mit 120 km/ h auf der Autobahn... Spaß ist was anderes....
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Es geht, mit 120 km/ h auf der Autobahn... Spaß ist was anderes....
Für 120 km/h kann er sich auch den 1.4 Turbo holen. Den fährt er mit 120 mit ca. 5 Liter.
Zitat:
Original geschrieben von DortmundFan
Für 120 km/h kann er sich auch den 1.4 Turbo holen. Den fährt er mit 120 mit ca. 5 Liter.
braucht man DAZU überhaupt einen turbo ? 😉
Zitat:
Original geschrieben von eugain
Zitat:
Original geschrieben von DortmundFan
Für 120 km/h kann er sich auch den 1.4 Turbo holen. Den fährt er mit 120 mit ca. 5 Liter.braucht man DAZU überhaupt einen turbo ? 😉
Wenn er 120 fahren will: nein.(Edit: Es gibt beim Insignia ja keinen Motor mehr ohne Turbo)
Wenn er 120 fahren will und sprit sparen will: ja
Downsizing geht ja nur mit Turbo.
Der 1.8er mit 140PS hat doch keinen Turbo, oder?
Ich hab zwar nur einen Vectra OPC, aber ich bewege den eigentlich relativ normal mit 11-12l im Schnitt. Im Moment sind es sogar nur 7,7l/100km.
Der Insignia wiegt ja noch mal eine gefühlte halbe Tonne mehr und hat auch noch den Allradantrieb, sodass er für vergleichbare Fahrleistungen einfach mehr Dehmoment/Leistung braucht, und somit auch mehr Sprit.
Turbo? Nichts geht über Hubraum ausser Hubraum.
Ich habe mit meinem durchschnittlich 13,5 l (Tanke nicht BC) verbraucht und fahre sehr scharf.
nach 500 km über Land durchschnittlich 12,5 aber immer Vollgas bis 140.
nach 600 km Tacho 90 auf der Autobahn (persönlich bedingt) nicht unter 9 l.
Der Verbrauch ist aber nicht das Problem sondern der Kraftstoff Super+.
Der wird immer seltener angeboten.
Muss man also zu 100 Oktan greifen oder zu 95 Oktan, dann kannste gleich E10 tanken.
Das mag der Turbo aber bei Vollast gar nicht gerne.
Vorteil ist halt die Serienausstattung inkl. Super-Fahrwerk und Super-Optik.
Die Nachteile (Sitze, Bremsen etc) sind ja schon beschrieben.
Ich brauch keinen OPC mehr, denn in der Stadt hängt dich ein Panda ab und bis 100 kann da ein A4 2.0 TDI ganz gut mithalten (real, nicht auf dem Papier).
Bis man beim Opel den 2. Gang reingefummelt hat, ist der Audi schon weg 😁
Zitat:
Original geschrieben von spillerkiller
Turbo? Nichts geht über Hubraum ausser Hubraum.Ich habe mit meinem durchschnittlich 13,5 l (Tanke nicht BC) verbraucht und fahre sehr scharf.
nach 500 km über Land durchschnittlich 12,5 aber immer Vollgas bis 140.
nach 600 km Tacho 90 auf der Autobahn (persönlich bedingt) nicht unter 9 l.
Das kann ich voll bestätigen, auch mein Verbrauch liegt in diesem Rahmen.
Wenn man allerdings bei wenig Drehzahl cruised, was mit dem 2.8 Liter V6 am meiner Meinung nach am besten von allen Insignia Benzinern geht (und mir auch als Abwechslung zum sportlichen Fahren durchaus Spaß macht) dann gehen auch mal 3-4 Liter weniger. Aber irgendwann wird dann mein rechter Fuß wieder sooo schwer 😉
Zitat:
Original geschrieben von A.N.N.O 1980
Hallo alle zusammen
ich fahre zwar (leider) keinen OPC,sondern den normalen 2.8 er,aber find das Thema sehr interessant!!!
Müssten bei den beiden Modellen die verbräuche nicht eigentlich relativ Na bei sammen liegen??
Die teilweise hier erreichten 16 Liter im durchschnitt hab ich allerdings auch noch nicht erreicht!!!
Und ich gehöre auch nicht gerade zu der ruhigsten Sorte!!!!😁
ich liege immer so je nach Laune zwischen 11-13 Liter.
Auf der Autobahn kann es dann auch mal Richtung 15 Liter gehen,theoretisch sind aber auch werte im leichten einstelligen Bereich drin!!
Das macht dann aber auch wirklich keinen Spaß mehr.
Ach ja....... Mein Fahrprofiel:70 % überland
15 % Stadt
15 % AutobahnLG Matze
Ich würd sagen du fährst zu wenig AB...
weil bei überland verbraucht er ja nett so viel......
da komm ich auch auf 13 l aber ich fahr ja 80 % AB und die ist leer wenn ich fahre und da schäft manns auch mit dem normalen nett auf 13l wenn der rechte oder linke fuss schwer wird! (Je nachdem wos gaspedal sitzt! (Bei mir ist es links mit Automatik)!
Zitat:
Wenn man allerdings bei wenig Drehzahl cruised, was mit dem 2.8 Liter V6 am meiner Meinung nach am besten von allen Insignia Benzinern geht dann gehen auch mal 3-4 Liter weniger.
Richtig, aber dafür hat der 325 PS Bomber unten rum zu wenig Dampf.
Ich hatte mal eine kleine Corvette C4 mit 245 PS, die hat von unten raus brutal geschoben.