Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Der Unfall war mit Sommerreifen im Winter, wenn ich mich recht erinnere- und so wie das Auto aussaht hieß es bei gut 200 Km/h- also weit weg von 250 (oder mehr).
Ich denke es macht keinen Unterschied, ob man bei +/- 250 Km/h unterwegs ist oder die paar Km/h mehr bis 265. Das ist denke ich bei Opel eine Marketingstrategie- denn im Fahrertraining wird man auch keine Strecke vorfinden, wo der OPC annähernd die 265 Km/h erreicht, möchte ich behaupten.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Der Unfall war mit Sommerreifen im Winter, wenn ich mich recht erinnere- und so wie das Auto aussaht hieß es bei gut 200 Km/h- also weit weg von 250 (oder mehr).Ich denke es macht keinen Unterschied, ob man bei +/- 250 Km/h unterwegs ist oder die paar Km/h mehr bis 265. Das ist denke ich bei Opel eine Marketingstrategie- denn im Fahrertraining wird man auch keine Strecke vorfinden, wo der OPC annähernd die 265 Km/h erreicht, möchte ich behaupten.
Das seh ich auch so.
Hab auch schon bei dem ein oder anderen sicherheits Training teil genommen.
Dort werden in der Regel reine Standard Situationen, (alles so innerhalb der 100 km/h) geübt,mit denne man Tag täglich konfrontiert werden kann.
Und diese sind gut für jeden Verkehrsteilnehmer,egal wie schnell sein Auto ist hin und wieder mal zu üben.
Also erst mal Herzlichen Glückwunsch zu deinem Heißen OPC!!Die Vmax freischaltung bekommst du erst nach dem OPC Fahrertraining, müßte eigendlich beim Verkauf im Gespräch mit deinem FOH klar sein!
@TTR350 "Das ist denke ich bei Opel eine Marketingstrategie- denn im Fahrertraining wird man auch keine Strecke vorfinden, wo der OPC annähernd die 265 Km/h erreicht, möchte ich behaupten".
Zu deiner Behauptung das Opel keine Strecke hat wo sie die 265 km/h erreichen kann und das auch im Fahrertraining, behaupte ich mal "Ja"
Das kann man in Opel-Testzentrum Dudenhofen.Da gehen mehr als 265!!
Für die ganz harten gibts noch die Marderstrecke ;o)
Im übrigen findet dort auch das OPC Fahrertraining statt, ist auch auf der Homepage von Opel zu finden.
xxl
Na ich werde es sehen! Werde ja das training auch zu 100% absolvieren denn a ist es "Kostenlos" und b schadet sowas bestimmt nicht.
Ich hab das auf ner Brücke gemerkt leicht bergauf mit 262 laut Tacho oder halt 250 da hat er ma kurz gezuckt.
Ich werd sehen was er sagt.
Und wenn wart ich halt noch bis nach dem Fahrertraining.
Und laut beschreibung fahren wir dabei im Oval
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@Renepleifuss na dann viel Spass hoffe das Manuel Reuter auch dabei ist!!
Und denk dran im oberen Ring nicht unter 200 km/h und ja nicht bremsen nur GAS!!!!!
Was ich dir raten würde fahr mal die Bergstrecke richtig heiß!!!!!
schreib mal wie es dir gefallen hat
xxl
Zitat:
Original geschrieben von xxlworld
@Renepleifuss na dann viel Spass hoffe das Manuel Reuter auch dabei ist!!
Und denk dran im oberen Ring nicht unter 200 km/h und ja nicht bremsen nur GAS!!!!!Was ich dir raten würde fahr mal die Bergstrecke richtig heiß!!!!!
schreib mal wie es dir gefallen hat
xxl
Mach ich wenn ichs gemacht hab nur dauert noch ne weile da ich warscheinlich leider am 30.06. nett kann (muss arbeiten! Da dauerts noch bis zum 04.08. mal sehen ob ich das noch irgendwie umbiegen kann!
Habe gerade in der neuen Ausgabe der Auto BILD gelesen - Rubrik "In Kürze":
Opel Insignia OPC aufgebrezelt!
Mit 50 Extra-PS für 699 € und einer Sportabgasanlage für 2300 € von MR Car Design bekommt der Opel Insignia mehr Kraft - nämlich 375 PS - und Sound. Ein passendes Luftfahrwerk ist ebenfalls erhältlich.
Leonardo da Vinci
Zitat:
Original geschrieben von Leonardo da Vinci
Habe gerade in der neuen Ausgabe der Auto BILD gelesen - Rubrik "In Kürze":
Opel Insignia OPC aufgebrezelt!
Mit 50 Extra-PS für 699 € und einer Sportabgasanlage für 2300 € von MR Car Design bekommt der Opel Insignia mehr Kraft - nämlich 375 PS - und Sound. Ein passendes Luftfahrwerk ist ebenfalls erhältlich.Leonardo da Vinci
ist das nur für den unlimeted oder für alle ? Und bleibts dann beim unlimeted bei 270km/h oder wird der dadurch 275 / 280 fahren?
Zitat:
Original geschrieben von ubai
Zitat:
Original geschrieben von Leonardo da Vinci
Habe gerade in der neuen Ausgabe der Auto BILD gelesen - Rubrik "In Kürze":
Opel Insignia OPC aufgebrezelt!
Mit 50 Extra-PS für 699 € und einer Sportabgasanlage für 2300 € von MR Car Design bekommt der Opel Insignia mehr Kraft - nämlich 375 PS - und Sound. Ein passendes Luftfahrwerk ist ebenfalls erhältlich.Leonardo da Vinci
ist das nur für den unlimeted oder für alle ? Und bleibts dann beim unlimeted bei 270km/h oder wird der dadurch 275 / 280 fahren?
Das ist dort leider nicht aufgeführt. Hatte den Text wie gedruckt abgeschrieben.
Leonardo...
mal eben google angeworfen zu dem Thema "MR Car Design"
Link 1
Link 3
im groben reicht wenn man einen ließt ist immer das selbe
mfg
Sunday
...wurde im OPC-Forum auch schon durchgekaut...
Hmm, irgendwie sieht der gepimpte OPC aus wie ein Hauptdarsteller aus Fast & Furious 🙄
Gefällt mir überhaupt nicht.
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Hmm, irgendwie sieht der gepimpte OPC aus wie ein Hauptdarsteller aus Fast & Furious 🙄
Gefällt mir überhaupt nicht.Gruss
Jürgen
Also der ist ja dermaßen tiefergelegt, da schleift der fast auf dem Boden ... mein Geschmack ist das nicht.
Nunja, daher LUFTfahrwerk- das kann man - siehe zum Beispiel wie bei den Allroads um bis zu 80 mm in der Höhe verstellen. So wie auf den Fotos ist der unfahrbar- da man nicht mal mehr einlenken kann.
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Nunja, daher LUFTfahrwerk- das kann man - siehe zum Beispiel wie bei den Allroads um bis zu 80 mm in der Höhe verstellen. So wie auf den Fotos ist der unfahrbar- da man nicht mal mehr einlenken kann.
Da fährt man ja den Ameisen den Kopf ab !😁