Insignia B Facelift
Los geht's.. 😉
https://www.autoevolution.com/.../...camouflaged-wagon-129247.html#
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und.... 😁
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula 😉Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt 🙂
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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Genau, man nehme einen Franzosen und baue Opel Exterieur und Interieur dazu, fertig
Ich gehe davon aus, dass es lediglich den 145 PS und 230 PS Benziner geben wird.
Das würde dann auch eine "2-Klassen Gesellschaft" bedeuten! Jeweils einen 3-Zylinder als Einstieg und die 4-Zylinder als eigentlich passende Motorisierung und Abgrenzung nach oben. Ohne Hybrid dürfte sich das Insignia-B Facelift extrem schwer tun, eben wegen der seltsamen Dienstwagen Besteuerung hierzulande...
Dann noch die angedrohten Strafzahlungen für die Hersteller von der EU, das dürfte zusammen schon extrem schwierig werden! Ein 5m Schiff wie den Insignia-B mit 3-Zylinder zu verkaufen ist auch noch Mal eine andere Nummer wie beim Astra-K!
Da werden somit die CO2 Werte der beiden neuen 2l Motoren umso spannender!?
Ich denke auch dass es der Insignia B sehr schwer haben wird. Es muss schnellstmöglich eine Ablösung her.
Finde es aber sehr schade. Mit einen leistungsstarken PHEV, wäre der Insignia echt top.
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So schön er ist - mit den Zuckerwatte- Motoren ist er einfach für viele in diesem Segment nicht mehr interessant. Auch wenn real 165 PS vollauf genügen. Der Kund in diesem Segment erwartet einfach mehr
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 9. Dezember 2019 um 12:19:09 Uhr:
So schön er ist - mit den Zuckerwatte- Motoren ist er einfach für viele in diesem Segment nicht mehr interessant. Auch wenn real 165 PS vollauf genügen. Der Kund in diesem Segment erwartet einfach mehr
Stimmt schon. Aber der Insignia hat nach wie vor einen sehr hohen Dieselanteil. Zum Glück gibt es noch einen 2.0er Diesel.
Spätestens, wenn der Insignia mit dem Jetta VA3 konkurriert, merkt Opel hoffentlich, dass da was falsch läuft 🙂
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:00:12 Uhr:
Spätestens, wenn der Insignia mit dem Jetta VA3 konkurriert, merkt Opel hoffentlich, dass da was falsch läuft 🙂
Die Aussage macht irgendwie keinen Sinn..
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:38:39 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:00:12 Uhr:
Spätestens, wenn der Insignia mit dem Jetta VA3 konkurriert, merkt Opel hoffentlich, dass da was falsch läuft 🙂Die Aussage macht irgendwie keinen Sinn..
Doch, macht sie.
Jetta ist die neue Billigmarke von VW, die auf dem chinesischen Markt eingeführt wurde.
Vielleicht kommt sie irgendwann auch nach Europa. Oder Opel begegnet der Marke, sollte man mal nach China exportieren.
Der VA3 ist eine 4,5 Meter Limousine. Also aktuell zumindest von der Idee her noch unterhalb des Insignia. Aber wer weiß, wohin die Reise beim Insignia geht.
Und wenn irgendwann der Insignia auf dem Niveau dieser Billig-Limo angekommen ist, könnte man sich in Rüsselsheim mal fragen, ob man nicht die letzten Jahre an irgendeiner Stelle falsch abgebogen ist.
Allmächtiger. Jetzt ist man schon beim Fiat Tipo-Stufenheck angekommen. OK, dessen Motoren sind gleich "aktuell". Nur halt half price...
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 9. Dezember 2019 um 09:38:24 Uhr:
Ich denke auch dass es der Insignia B sehr schwer haben wird. Es muss schnellstmöglich eine Ablösung her.
Finde es aber sehr schade. Mit einen leistungsstarken PHEV, wäre der Insignia echt top.
jepp, in alledem. letzteres hätte ihm wohl auch mehr (gazetten-)aufmerksamkeit verschafft als das facelift.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 9. Dezember 2019 um 16:36:06 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 9. Dezember 2019 um 15:38:39 Uhr:
Die Aussage macht irgendwie keinen Sinn..
Doch, macht sie.
Jetta ist die neue Billigmarke von VW, die auf dem chinesischen Markt eingeführt wurde.
Vielleicht kommt sie irgendwann auch nach Europa. Oder Opel begegnet der Marke, sollte man mal nach China exportieren.
Der VA3 ist eine 4,5 Meter Limousine. Also aktuell zumindest von der Idee her noch unterhalb des Insignia. Aber wer weiß, wohin die Reise beim Insignia geht.
Und wenn irgendwann der Insignia auf dem Niveau dieser Billig-Limo angekommen ist, könnte man sich in Rüsselsheim mal fragen, ob man nicht die letzten Jahre an irgendeiner Stelle falsch abgebogen ist.
Du hast eine blühende Fantasie 😮
Früher waren die 5 Meter auf Augenhöhe mit der Oberklasse von Mercedes.
Mittlerweile vergleicht man Opel mit Škoda. Früher war das Škoda Highlight noch der 1000 MB. In welche Richtung geht es mit Opel und in welche mit Škoda?
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Dezember 2019 um 08:30:54 Uhr:
Früher waren die 5 Meter auf Augenhöhe mit der Oberklasse von Mercedes.
Stimmt, das war zu der Zeit, wo Opa noch ein jünger Hüpfer war...
Zitat:
@opel-infos schrieb am 10. Dezember 2019 um 08:33:29 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Dezember 2019 um 08:30:54 Uhr:
Früher waren die 5 Meter auf Augenhöhe mit der Oberklasse von Mercedes.Stimmt, das war zu der Zeit, wo Opa noch ein jünger Hüpfer war...
Aber heute hat Opa einen Oberschenkelhalsbruch, und der „Oberklasse“ von Opel geht es auch nicht besser.