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Insignia B Facelift
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.
Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und....
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula
Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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Zitat:
@signaturv50 schrieb am 27. September 2020 um 17:27:14 Uhr:
Gegenfrage: Welchen Sinn macht es, bei diesen Versionen den Allrad auszuschließen?
Weil ein Großteil dieser Fahrzeugversionen Firmenleasing-Fzg. sind und man damit wahrscheinlich einen erheblichen Hebel zur Flottenverbrauchsreduzierung seitens Opel hat.
Zitat:
@AQuick schrieb am 27. September 2020 um 17:58:22 Uhr:
Weil das mittlerweile Pflicht für alle Homepages ist. Stichwort: Datenschutzgrundverordnung!
Moin,
OT: nicht ganz, Abfrage schon, in regelmäßigen Abständen, sagt die DSGVO, aber nicht bei jedem Seitenaufruf.
Das nervt direkt.
SOJ
Da Lohscheller logischerweise auf das vor einem Monat zur Verfügung gestellte Angebot zugriff, ist die Nichtproduktion des Insignias bis Ende 2021 gesichert.
Wie die Preisliste mit Motoren & Farben bis dahin aussieht, ist daher komplett egal.
https://www.hessenschau.de/.../...verlaengern,opel-kurzarbeit-112.html
Dann wird der Insignia-Modelllebenszyklus bereits knapp 5 Jahre betragen haben und 60-70 % der Bauzeit erreicht worden sein, was innerbetrieblich auf der Habenseite verbucht werden kann.
Ach immer diese Oberärzte. Die lesen was und fangen an zu fantasieren. Nicht Produktion bis 2021 gesichert....!
Da wird Kurzarbeit gleich mit Produktionsausfall übersetzt. Dann werden wohl gar keine Opel Fahrzeuge mehr produziert. Oder wie kommt man auf der sehr schmale Brett, dass dies nur den Insignia betreffen soll ...?
Standort Rüsselsheim = ausschließlich Insignia
Ich bin vorhin auf Wikipedia über die technischen Daten des neuen 2.0 Turbo/200PS gestoßen. Wenn es bereits hier diskutiert wurde tut es mir leid. Auf 212 Seiten geht ein wenig die Übersicht verloren.
Auch wenn ich der Letzte bin der sich über diese Stammtischwerte aufgeilt, aber ich finde die Daten nun endlich ansprechend. Der alter 260er fiel ja insgesamt - und im Vergleich zur Konkurrenz - eher schlapp aus. So kommt es wie ich es vermutet und gehofft hatte: Der 2.0 Turbo ist mit der neuen Automatik und ohne Allradzwang deutlich konkurrenzfähiger. Wahrscheinlich auch sparsamer im Benzinverbrauch. Da bin ich mal auf die ersten Tests gespannt. Auch wie sich der 170er Benziner schlagen wird.
Insignia B 200PS:
0-100 7,7s (GS) 7,9s (Kombi), VMax 235kmh, 233kmh
Insignia B 260PS 4x4:
0-100 7,3s (GS) 7,5s (Kombi), VMax 250kmh, 245kmh
VW Passat 2.0 190PS:
0-100 7,5s (Limo) 7,7s (Kombi), VMax 238kmh, 233kmh
Mercedes E200 197PS:
0-100 7,5s (Limo) 7,8s (Kombi), VMax 240kmh, 231kmh
Nochmal. ich bin absolut kein Fan von den Autoquartettwerten. Sie haben im Alltag häufig keine Relevanz. Jedoch ist natürlich schon irgendwie ein Indiz für die Performance des Fahrzeugs. Am schönsten finde ich aber, dass der Insignia zum Facelift bei den Benziner wenigstens wieder auf Höhe der Konkurrenz ist.
Aha - und der 260 PS also schlapp... trotz hier besten werten......?
Im Vergleich zum 70! PS schwächeren Passat....?!
@Omegabesitzer
Ein BMW G20 (3er) als 330i schafft den Sprint auf 100 in 5,8, als xdrive in 5,5 (jeweils Limousine). Der hat 258PS und ebenso 400NM.
Also ja, das sind "Welten" - da ist der Insignia mit seinen 260PS sehr unrühmlich im Vergleich.
Der 5er BMW (mit nur 252PS und nur 350NM) benötigt 6,3-6,4s - also immer noch über 1s weniger bei geringerer Leistung.
Und ja, QuartettWerte sind schön, ich bin auch der gleichen Meinung, dass es schon mal einen groben Einblick in die Performance eines Antriebes gibt. Das war und ist beim Insi B mit der Automatik einfach nicht die Welt (als GSI Fahrer muss ich das leider sagen)
Weiß auch gar nicht wie der Antrieb ist beim 200PS Benziner (Automatik oder Schalter) - UPDATE: Automatik 9 Gang
Wie TmY schon schrieb, im fairen Vergleich war der alte 260er schwach im Gegensatz zur Konkurrenz. Aber ist auch schon eine alte Kamelle, muss nun nicht erneut platt getreten werden hier. Daher wollte ich die Daten des neuen Benziner einfach mitteilen. Freue mich auf die ersten Erfahrungen. Die neuen Benziner sind für mich das Beste am ganzen Facelift.
EDIT: Im Opel Konfigurator steht zum 170PS Benziner: Leistung, max. (kW (PS) / min-1)
125 (170) / 3-500-6.000
Also wohl eine sichtbar gedrosselte Version.
EDIT2: Ansonsten finde ich auf die schnelle keine weiteren Daten.
Ja, der 170 PS würde mir da schon reichen. Was darf der ziehen?
Dass der neue 2.0 200 PS Benziner mit 70 (Kickdown 50) Nm mehr und größerem Motor nur 0,3 Sekunden schneller auf 100 ist als mein 1.6 DIT, finde ich schon "erstaunlich".
Liegt mitunter an der trägen und beschränkten AT8 Wandler Grütze
Vergesst nicht dass der Frontantrieb bei der Leistung die 0-100 Zeit auch ziemlich begrenzt... Ist auch ein Grund warum ein 330i so viel schneller auf 100 sein soll.. Einfach mehr Traktion
Genau, daher ist der 4x4 260 PS Insignia auch so schnell.... 