Injektor N53 und N54
Hallo,
Hatte mich schon lange interessiert, und eventuell hat es auch schonmal jemand gemacht, und zwar:
Es gibt für den N53 Motor nur die Injektoren Index 11
Und
Für den N54 Turbo die neusten Index 12.
Beide sind baugleich aber vom Gedanken her denke ich das die vom N54 besser und stabiler sein werden wegen Turbo Motor.
Nun könnte man doch hingehen und die Injektoren vom N54 in den N53 sitzen ein codieren und fertig.....
Was meint ihr dazu?
Denn beim Aussetzererkennung wurde mir Zylinder 6 angezeigt und wo es jetzt wieder Kälter wird und beim ersten start das Motorruckeln wieder kommt liegt es zu 100% an den Injektoren.
Gruß Dirk
98 Antworten
Zitat:
@Ergin06 schrieb am 10. Juni 2023 um 17:27:49 Uhr:
Danke für die Info tigradirk hab ich gemerkt das es echt sehr wenig geholfen hat hab gestern nach neue gefragt 550 Euro pro Stück
Ja BMW Industrie ist eifach nur lächerlich was die abziehen mit den Preisen.
Gucke das du dir die Index 12 besorgen kannst in neu vom Turbo. N54 war das glaub ich.
Gruß Dirk.
Zum Thema Injektoren mischen.
In unserem N54 Bi Turbo ist 5x Index 7 oder 8 verbaut, noch die ersten.
Zylinder6 hat Index 12 drin.
Motor läuft ohne Probleme.
Warum auch nicht? Es wird ja jede Düse mit ihren mechanischen Werten dem Steuergerät mitgeteilt.
Dieses steuert dann ja Zylinderselektiv und lernt auch noch.
Zitat:
@ManfredBochum schrieb am 12. Juni 2023 um 10:18:45 Uhr:
Zum Thema Injektoren mischen.
In unserem N54 Bi Turbo ist 5x Index 7 oder 8 verbaut, noch die ersten.
Zylinder6 hat Index 12 drin.
Motor läuft ohne Probleme.
Warum auch nicht? Es wird ja jede Düse mit ihren mechanischen Werten dem Steuergerät mitgeteilt.
Dieses steuert dann ja Zylinderselektiv und lernt auch noch.
Das mit den mechanischen Werten wird halt eben nicht vom injektor mitgeteilt. Man muss diese injektoren anlernen, sie haben oben einen code oder QR code drauf. Dem muss das steuergerät mitgeteilt werden.
Das ist ja auch eigentlich ganz klar das die Nummern die auf dem Injektor drauf stehen dem Motorsteuergerät mitgeteilt beziehungsweise eingetragen werden müssen.
Gruß Dirk
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Es wird ja jede Düse mit ihren mechanischen Werten dem Steuergerät mitgeteilt.
Das bedeutet natürlich dass der Code abgelesen wird und dann programmiert wird.
Man beachte hierbei den Teilungsfaktor und Punkt statt Komma.
Ich glaube ich weiß schon was ich mache.
In meinem N53 hat verschiedener Index nicht funktioniert, erst als alle Index 11 hatten lief und läuft er wie er soll.
Man sollte auch immer alle mit den gleichen Index verbauen.
Nur würde ich mich wenn ich neue Injektoren brauche mich für die Index 12 entschieden vom N54 Turbo.
Gruß Dirk
Hab heute nochmal mit bmw telefoniert die meinen jetzt 466 Euro pro Stück Index 11
Hat einer mal bei www.hubauer-shop.de bestellt ? Sind die gut oder lieber Finger weg halten
Hubauet ist ein BMW .Filialist.
Was soll da schlecht sein?
Hubauer hat bei mir mit DPD versendet, da ist das Paket verloren gegangen.
Kann aber Hubauer nix für !
Wieso steht bei den Hubauer Injektoren der Zusatz „RP“ dabei, während bei leebman und co dies nicht aufgeführt wird. Soweit ich weiß steht RP für wiederaufgearbeitet bei BmW
Oder haben die nur das i in der mitte vergessen ????
Doppelt
Hab jetzt 6 neue Zündkerzen 6 neue Zündspulen und 2 neue Injektoren eingebaut sieht soweit alles gut aus nur heute beim Kaltstart leichtes Zittern laut Fehler Auslegung vorher hat er immer Zylinder 4 und 6 gezeigt