Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
1104 Antworten
Warum sollte der S3 mit 310 PS keine 270 km/h schaffen wenn der 150 PS 232 schafft?
Also ich komme auf 67 t für den s3. (Selbe konfig. Wie mein a3 )
Kommst du aus Österreich oder hast du Vollausstattung?
Zitat:
@Patrick197 schrieb am 15. August 2020 um 13:26:06 Uhr:
Die Limo als Edition One mit den schwarz verchromten Endrohren macht schon was her.. aber dieses Tangorot.. ich weiß nicht..Meint ihr man kann auf Anfrage für den Edition One eine andere Lackierung auswählen?
Hat die Editon One nen tollen Preisvorteil?
Man kann sich den Wagen doch genauso konfigurieren ohne Edition One + jede beliebige Farbe... :-)
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Der A3 Edition One hat was besonderes. Dieses platinumgrau oder wie es heißt bekommt man nur durch die E1.
Beim S3 kann man sich alles nachrüsten, sogar die S3-Embleme kann man sich mittlerweile in Schwarz übers Zubehör bestellen.
Obwohl Moment, die schwarzen Endrohre bekommt man sonst nur übers ATU-Tuning :P
Ja die schwarzen Endrohe sind das eigtl das Einzige was man über Audi nicht bekommt und das finde ich wirklich schade, weil mir das Rot des Edition One nicht gefällt.. will das Auto auch nur als Geschäftswagen leasen, deswegen ist ein Umbau immer schwierig bzw aufwendig mit Rückbau und so..
Werd Montag mal beim Audi-Berater nachfragen ob eine Indivuallackierung auch beim Edition One möglich ist 🙂
Wünsche euch nen schönen Samstagabend!
Zitat:
@Patrick197 schrieb am 15. August 2020 um 19:30:35 Uhr:
Kommst du aus Österreich oder hast du Vollausstattung?
Beides .. naja fast voll
Zitat:
@Nick1811 schrieb am 15. August 2020 um 19:45:56 Uhr:
Der A3 Edition One hat was besonderes. Dieses platinumgrau oder wie es heißt bekommt man nur durch die E1.
Beim S3 kann man sich alles nachrüsten, sogar die S3-Embleme kann man sich mittlerweile in Schwarz übers Zubehör bestellen.
Obwohl Moment, die schwarzen Endrohre bekommt man sonst nur übers ATU-Tuning :P
Oder mit edding Stift
Wir wäre es mal ganz einfach mit ner Spraydose?
Natürlich Hitzebeständig....
Ja Ofenlack
Wie lange kann man den Edition One eigentlich bestellen?
... und wieder keine AHK... damit bin ich wieder raus...
Beibt es in der Konfiguration bei max.150Ps Sline oder kommt da noch nen 2,0l 200Ps quattro ?
Zitat:
@Kingster81 schrieb am 16. August 2020 um 09:24:56 Uhr:
Wie lange kann man den Edition One eigentlich bestellen?
Ich glaube das kann niemand sagen.
Beim A1 gibts die E1 immer noch, beim A4 FL ist sie schon wieder verschwunden. Keine Ahnung, nach welchen Regeln das funktioniert.
Also sehe ich das richtig einen S3 in komplett schwarz zu bestellen ist nicht möglich? Also Embleme, Endrohre, Zierleisten und Lack?
Doch aber embleme musst dann noch dazu kaufen und tauschen lassen