Infos und Diskussionen zum Model 3
Hi
ein paar wichtige Informationen zum Model 3:
https://electrek.co/.../
- Tesla wirbt mit einer Reichweite des Modells 3 mit "Long Range" -Batterie als 310 Meilen (499 km).
- Im Fall des Modells 3 zeigt das Dokument, dass das Fahrzeug eine EPA-Zyklus-Reichweite von 537 km erreicht hat, aber Tesla bat die EPA, die offizielle Reichweite auf 499 km zu senken. 😰
- Ein Gleichstrom-Ladestrom von "bis zu 525A" bei 400 Volt würde eine Laderate von 210 kW bedeuten, was deutlich höher ist als die Ladeleistung des bisherigen Modells S / X von 120 kW.
- Es wäre ein wichtiger Sprung in der Kapazität, das durch die erwartete Supercharger-Version 3 ermöglicht werden soll, die Tesla-CEO Elon Musk im vergangenen Jahr angekündigt hat.
- Das Dokument bestätigt auch das Gewicht des Batteriepacks bei 480 kg (1,058 lbs) oder etwas mehr als einem Viertel des gesamten Leergewichts des Fahrzeugs: 1.740 kg (3.837 lbs).
- 1.927 kg (4.250 lbs.) Testfahrzeuggewicht.
- Die Selbstentladung der Batterie beträgt wahrscheinlich weniger als 4% pro Monat
- Nur 1.740kg. Leergewicht und 1927kg Testfahrzeuggewicht.
- 210kW Laderate möglich.
- 537km EPA, was ja eine realistische Alltagsreichweite ist.
PS: was 634,6km NEFZ Reichweite bedeuten würde und somit mehr, als das Model S 100D.
Beste Antwort im Thema
Neben den ganzen Diskussionen rund um Produktionszahlen und vermeintlichen Mängeln, möchte ich hier einmal unsere eigenen, praktischen Erfahrungen mit einem Model 3 wiedergeben.
Vorab möchte ich meinen, dass ALLE Berichte, rund um das Model 3 vorzugsweise subjektiv sind, egal ob von einem Journalisten, Spezialisten, oder sonst wem wiedergegeben, so natürlich auch dieser.
Wir haben die Chance bei unserer Reise an die Westküste der USA genutzt und uns für einen Tag (inkl. 100 Meilen) über Turo ein Model 3 in Los Angeles angemietet.
Der Vorteil dabei: kein Verkäufer steht Dir ständig mit tollen Ratschlägen auf den Füßen und versucht deine Aufmerksamkeit in irgendeine Richtung zu lenken.
Da unsere M3-Reservierung als Zweitfahrzeug gedacht ist, wollten wir uns einen persönlichen Eindruck darüber machen, ob sich die weitere Wartezeit auf das Fahrzeug lohnt.
Frauchen ist da weniger technikgeprägt, ihr ging es vielmehr darum, ein einfaches Bauchgefühl für das Fahrzeug im Alltagsbetrieb zu bekommen, oder eben auch nicht.
Unser Fazit vorweg (bevor sich jemand erst einen Wolf lesen muss):
Wir würden das Fahrzeug bei 8 von 10 möglichen Punkten einschätzen, das Warten lohnt also.
Bilder brauche ich dazu keine zu veröffentlichen, die gibt es mit Sicherheit in viel besserer Qualität im Netz.
Trotzdem werde ich in einigen Tagen 360°-Fotos vom Innenraum bereitstellen, vielleicht kann man sich damit einen besseren "räumlichen" Eindruck verschaffen (wir befinden uns aktuell noch in USA).
Hier die Details:
Allgemeine Optik
Das Fahrzeug macht auf uns einen wertigen Eindruck, sowohl außen, als auch innen.
Die Leder- und Holzoptik im Innenraum vermitteln einen angenehmen Eindruck.
Das Fahrzeug wirkt "aufgeräumt", was wir nicht als unangenehm empfanden.
Einige Mängel konnten wir ausfindig machen, allerdings hat das Fahrzeug bereits rund 1.500 Meilen drauf, laut Turo auch viele Vermietungen hinter sich.
Es bleibt somit die Frage, waren die Mängel bereits beim Verlassen der Werkshallen da, oder gingen hier Mieter nicht mit der nötigen Sorgfalt an das Fahrzeug heran.
Bei einem Neufahrzeug würde ich manches beim Händler anzeigen und auf dessen Lösung warten.
Das kenne ich auch von meinem Passat, also nix Neues und völlig "normal".
Der Vergleich zu auf dem Markt befindlichen "niederwertigeren" Marken halte ich jedoch für übertrieben.
Ich persönlich stelle aber auch nicht ein gesamtes Fahrzeug in Frage, nur weil 2-3 Spaltmaße nicht auf den zehntel Milimeter stimmen.
Platzangebot
Finden wir mehr als ausreichend.
Beim Einsteigen fällt sofort der durch die Batterien verursachte dickere Boden auf, was aber während dem Fahrbetrieb keine negative Rolle spielte. Es war eben der erste Eindruck.
Ich mit meinen 180cm und rund 125kg fand eine gute Sitzposition, dabei blieb noch ausreichend Platz hinter mir für eine weitere erwachsene Person zum Sitzen.
Der Kofferraum hinten bietet ausreichend Platz für Urlaubsgepäck (2-3 Personen), der vordere Kofferraum ist ausreichend für kleine bis mittlere Einkäufe. Klar, jeder Einkauf und Urlaub ist hier gepäcktechnisch anders zu bewerten.
Der Einstieg, insbesondere hinten gestaltet sich durch die dicken, aber gepolsterten Längsträger im Dachbereich doch als etwas umständlich, einmal aber drin, gibt's genügend Kopffreiheit unter dem Glasdach.
Für die vorderen Sitze besteht dieselbe Einschränkung, fällt jedoch aufgrund der Fahrzeugform deutlich weniger ins Gewicht.
Ein-/Ausparken, Wendigkeit
Der Wendekreis (war meiner Frau wichtig) erscheint für uns normal, kommt allerdings nicht an unsere aktuelle C-Klasse heran (das schaffen übrigens andere Hersteller auch nicht).
Der Rundumblick ist wie bei einem Coupe gewohnt sehr stark eingeschränkt.
Der Blick durch den Rückspiegel läßt Nachfolgendes nur im oberen Bereich erkennen, was beim Einparken störend wäre, hätte das Fahrzeug keine Rückfahrkamera, die eine gute Einparkhilfe darstellt.
Die Außenspiegel waren nicht wie gewohnt asphärisch, was einen zusätzlichen Schulterblick für die Überwachung des toten Winkels unumgänglich macht.
Ich denke aber, hier wird für eine EU- bzw. Deutschlandversion noch eine Korrektur erfolgen.
Fahrbetrieb
In der Tat machen sich die die Fahrgeräusche ab >50km/h durchaus bemerkbar.
Wir wissen aber nicht, ob es dem E-Betrieb (fehlende Motorgeräusche), der Bereifung (Michelin), oder den schlechten Straßenverhältnissen in LA geschuldet ist, wir vermuten hier eher eine Mischung aus allem.
Es war eben unser erster Eindruck, der sich aber nach einigen Minuten gelegt hatte.
Der Unterschied zwischen dem Fahrprofilen Comfort und Sport (Normal haben wir nicht benutzt)
konnte ich nur durch die Leichtgängigkeit der Lenkung nachvollziehen.
Am Fahrwerk konnte ich den Unterschied nicht feststellen (vielleicht ist da mein Allerwertester nicht "empfindlich" genug).
Das Fahrwerk inkl. Federung würden wir als normal betrachten, hier würde ich zu meinem aktuellen Passat B8 keine merklichen Unterschiede ausmachen können.
Wir würden das Fahrwerk als langstreckentauglich ansehen wollen (eben nicht zu hart und nicht zu weich).
Die Fahrassistenzsysteme für autonomes Fahren konnten wir aufgrund der Kürze der Zeit nur kurz anreißen.
Das Fahrzeug hält sicher die Spur und Abstand zum Vordermann, bin ich auch von meinem Passat nicht anders gewohnt.
Das Folgen von Abzweigungen gem. Navi hat er nicht gemacht, ich denke, hier ist die Software noch nicht soweit gewesen.
Bedienung/Touchscreen
In der Tat sehr ungewohnt die Geschwindigkeitsanzeige nicht hinter dem Lenkrad zu haben, aber für den gewohnten Blick etwas weiter rechts auf das Display brauchte es nur wenige Minuten, dann ging auch das in unseren Automatismus über.
Diese Sorge hatte auch meine Frau, sie hatte sich aber auch sehr schnell daran gewöhnt, es stellt somit kein Problem dar.
Trotz englischer Menüführung und kein Studieren der Anleitung haben wir uns in den Menü's sehr schnell zurecht gefunden.
Wer heute ein Smartphone bedienen kann, der kann auch ein Model 3 bedienen.
Dazu muss man aber kein Handyspezialist sein.
Die längste Zeit haben wir damit verbracht, herauszufinden wie das Handschuhfach aufgeht.
"Dankenswerterweise" hatte unsere Fahrt auch einige Regentropfen, was die Scheibenwischerautomatik gut verarbeitete.
Holt man sich vor der Fahrt das Scheibenwischermenü (links unten) auf das Display kann man auch während der Fahrt noch individuell und bequem nachsteuern.
Zumindest für mich stellte die Bedienung des Touchscreen während der Fahrt kein Problem dar, alles aber eine Frage der Übung.
(Musik)Sound
Hat zumindest mich mehr als überzeugt.
Das verbaute Soundsystem bietet absolute Spitzenqualität für den gehobenen Hörgenuss.
Da kommt mein Dynaudio im Passat nicht annähernd heran.
Aufgrund Zeitmangel haben wir uns auf die vorhandene Musik beschränkt und auf das Koppeln eigener Smartphones verzichtet.
Fahrleistung
Erneut ein Punkt, der zumindest mich vollendst überzeugt.
Für die Beschleunigung bedarf es fast schon einen Waffenschein.
Ein Zucken im rechten Fuß und man hat 5-10 Fahrzeuge überholt.
Gut, ist ein wenig überspitzt, aber ich liebe es, schnell zu fahren und ärgere mich machmal über "Schleicher", die nicht immer zügig überholt werden können.
Ich glaube, diese Sorge ist mit dem Model 3 Geschichte.
Das waren auf die Schnelle unsere gesammelten Erkenntnisse von einem Tag Model 3.
Wie eingangs erwähnt werden wir uns noch ein wenig in Geduld üben, das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen und wird wohl dem erwarteten Eindruck einer Investiton um die 40-45k€ gerecht werden.
5055 Antworten
Bist du denn schon mal auf der "veganen Lederbestuhlung" gesessen? 😉 Es ist sogar gut möglich, dass das Ganze im Einkauf nicht günstiger ist als echtes Leder, sprich das (technisch) hochwertigere Produkt darstellt.
Also ich fand das vegane Leder (besser: PU) sehr angenehm. Weich, glatt und im Sitzkomfort absolut angenehm. Wobei ich nur im Showroom gesessen habe.
Bei meiner Probefahrt werde ich mehr über den Sitzkomfort und vor allem die Schweißaufnahme erfahren. Ob das nun echtes Tierleder ist oder nicht, ist mir egal.
Und zum Innendesign: Das Armaturenbrett mit dem (Echt)Holzdekor und dem Zentraldisplay gefiel mir sehr gut. Definitiv ein Extrembeispiel reduzierten Designs. Noch extremer als Volvo das seit Jahren erfolgreich betreibt.
Einfallslos und zu konservativ fand ich nur die Türverkleidungen. Die gefielen mit beim Model S besser.
Zitat:
@ballex schrieb am 29. Januar 2019 um 18:43:20 Uhr:
Bist du denn schon mal auf der "veganen Lederbestuhlung" gesessen? 😉 Es ist sogar gut möglich, dass das Ganze im Einkauf nicht günstiger ist als echtes Leder, sprich das (technisch) hochwertigere Produkt darstellt.
Ja, gabs (oder gibt's noch immer) mal in den Mercedes Taxis.
Wunderbar schwitzig und herrlich elektrisch.
Aber sicher sehr praktisch wenn der Hund kotzt.
Und zum Thema: das Ganze im Einkauf nicht günstiger -> natürlich 😁
Das verwendete Material der Sitzbezüge im Model 3 ist nicht vergleichbar mit den (früheren) Mercedes-Kunstledersitzen, zumal Taxis sowieso oft nochmal extra Schonbezüge aufziehen. Also doch ein klares "Nein" bzgl. deiner Sitzerfahrung im Model 3 - dann empfehle ich einen Besuch im Store, statt hier weiter Nebelkerzen zu streuen.
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Geschmäcker sind verschieden- das muss man anerkennen.
Ich finde das Model 3 von außen ganz OK. Von der Leistung sowieso.
Preis und Innenraum passen, aus meiner Sicht aber nicht zusammen.
Also im Model S und X gefällt mir die Innenraumanmutung/Materialien etc. für den Oberklasse Anspruch überhaupt nicht. Im Model 3 wird es wahrscheinlich eher nicht besser sein. 😉
Trotzdem werden wir uns vielleicht eines nehmen, für den Ultra Kurzstrecken Betrieb. Da ist es dann eigentlich egal, bis zum Bäcker/Schule etc. und zurück wird es schon auszuhalten sein. 🙂
Gruß, Butl
Zitat:
@butl77 schrieb am 29. Januar 2019 um 19:07:43 Uhr:
Trotzdem werden wir uns vielleicht eines nehmen, für den Ultra Kurzstrecken Betrieb. Da ist es dann eigentlich egal, bis zum Bäcker/Schule etc. und zurück wird es schon auszuhalten sein. 🙂Gruß, Butl
Hier gibt es Leute, die sich „eins“ vom Mund absparen und sich tierisch drauf freuen.
Es mag sein, dass du nach dem Motto leben kannst: Wer lang hat, lässt lang hängen.
Der Aussendarstellung und speziell dem Thema dienen solche Postings jedenfalls nicht.
Zitat:
@butl77 schrieb am 29. Januar 2019 um 19:07:43 Uhr:
Trotzdem werden wir uns vielleicht eines nehmen, für den Ultra Kurzstrecken Betrieb. Da ist es dann eigentlich egal, bis zum Bäcker/Schule etc. und zurück wird es schon auszuhalten sein. 🙂Gruß, Butl
Was soll das denn werden? "Rich Kids of Motortalk" oder was? 😕
Entschuldigung, wo ist euer Problem. Model 3 Thema.
Fahren jetzt einen I3 für die Ultra Kurzstrecken. Es muss mir ja nicht unbedingt in allen Bereichen gefallen um in die Auswahl zu kommen. Und ob jemand mehr oder weniger Mittel für die Fortbewegung zur Verfügung hat, oder sich etwas vom Mund abspart, kann ja kein Maßstab hier sein. Kann mich auch nicht daran erinnern, jemanden lächerlich gemacht zu haben, der sich auf das Model 3 als sein einziges Auto freut !!
Also bitte nicht persönlich werden, Leben und leben lassen ! 🙂
Gruß, Butl
Zitat:
@Zimpalazumpala schrieb am 29. Januar 2019 um 19:29:25 Uhr:
Hier gibt es Leute, die sich „eins“ vom Mund absparen und sich tierisch drauf freuen.
Das spricht für das Model 3, es fasziniert 🙂
Leute kaufen in den USA beim Model 3 scheinbar öfter als bei anderen Marken/Autos nach oben.
https://insideevs.com/tesla-model-3-budget-stretch-phenomenon/
@butl77 :
Na da muss man aber schon etwas abgehoben sein, um sich über Unverständnis zu solchen Postings zu wundern. Egal ob nun begründet oder eingebildet 🙂
Wer sich einen auch gar nicht mal so günstigen i3 für die "Ultrakurzstrecke" (Was soll das sein? 200m zum Bäcker?) hält und sich zum Austausch dessen einfach mal nen Model 3 kaufen will (trotz der vermutet billigen Qualitätsanmutung), der erweckt auf mich und vermutlich auch auf viele andere Mitleser hier einen leicht wohlstandsübersättigten Eindruck. Ob nun begründet oder eingebildet 😁
Zitat:
@nolam schrieb am 29. Januar 2019 um 21:15:57 Uhr:
der erweckt auf mich und vermutlich auch auf viele andere Mitleser hier einen leicht wohlstandsübersättigten Eindruck.
Es gibt halt Menschen, die etwas kaufen, weil sie es im Alltag brauchen. Und das sind die meisten. Aber es gibt auch Leute, die es einfach haben wollen (warum auch immer) - und eben nicht notwendigerweise brauchen und auch nicht restlos überzeugt sind. Wenn Geld weniger eine Rolle spielt, nimmt diese zweite Kategorie einen höheren Stellenwert ein. Gar nicht, um andere zu ärgern, sondern schlicht weil man es kann.
Butl kommuniziert einfach ein wenig gar direkt was er gerade denkt. Das kommt nicht in allen Kulturkreisen gleich gut an (Mitteleuropa gehört nicht dazu). Also kommt runter, entspannt euch, denkt euch euren Teil - in welche Richtung auch immer - und schreibt über Autos 😉
Tesla Model 3 Fahrer in den USA treffen sich um ihre Fahrzeuge und ihre eigenen Fähigkeiten auf der Rennstrecke zu erfahren:
https://electrek.co/.../
https://youtu.be/S3EA1cyWEuE?t=358
Ein Spezialevent für Model 3s wäre cool, die Performance Varianten fahren voraus, der Rest folgt 🙂
@nolam, @derJan82 und alle Model 3 Interessierten
Ja, ich bin meistens sehr direkt, will aber niemandem die Freude an seinem M3 verderben.
Als Ultrakurzstrecke bezeichne ich die 1-5 KM Fahrten (Schule,Einkaufen,etc.), wo ich die Verbrenner ungern „anwerfe“. Dafür ist ja so ein E - Auto sehr gut geeignet. Langstrecken passen mir persönlich mit dem derzeitigen E-Angebot nicht.
Das ich mir die Anschaffung eines M3 überlege (trotz der diversen - für mich ! - Unzulänglichkeiten)
ist ja im Prinzip ein Kompliment für Tesla, sehe bei den kleineren E-Autos derzeit nichts besseres.
Probefahrt steht noch aus, dann wird entschieden.
Und, ich kritisiere nicht nur Tesla, um der Wahrheit die Ehre zu geben, den I3 habe ich als RICHTIG scheußlich empfunden - trotzdem erfüllt er seinen Einsatzzweck recht gut. 🙂
Was beim Model 3 noch reizt, ist die Möglichkeit eines starken Motors - ein für mich schlagendes Argument.
Gruß, Butl