Infos und Diskussionen zum Model 3
Hi
ein paar wichtige Informationen zum Model 3:
https://electrek.co/.../
- Tesla wirbt mit einer Reichweite des Modells 3 mit "Long Range" -Batterie als 310 Meilen (499 km).
- Im Fall des Modells 3 zeigt das Dokument, dass das Fahrzeug eine EPA-Zyklus-Reichweite von 537 km erreicht hat, aber Tesla bat die EPA, die offizielle Reichweite auf 499 km zu senken. 😰
- Ein Gleichstrom-Ladestrom von "bis zu 525A" bei 400 Volt würde eine Laderate von 210 kW bedeuten, was deutlich höher ist als die Ladeleistung des bisherigen Modells S / X von 120 kW.
- Es wäre ein wichtiger Sprung in der Kapazität, das durch die erwartete Supercharger-Version 3 ermöglicht werden soll, die Tesla-CEO Elon Musk im vergangenen Jahr angekündigt hat.
- Das Dokument bestätigt auch das Gewicht des Batteriepacks bei 480 kg (1,058 lbs) oder etwas mehr als einem Viertel des gesamten Leergewichts des Fahrzeugs: 1.740 kg (3.837 lbs).
- 1.927 kg (4.250 lbs.) Testfahrzeuggewicht.
- Die Selbstentladung der Batterie beträgt wahrscheinlich weniger als 4% pro Monat
- Nur 1.740kg. Leergewicht und 1927kg Testfahrzeuggewicht.
- 210kW Laderate möglich.
- 537km EPA, was ja eine realistische Alltagsreichweite ist.
PS: was 634,6km NEFZ Reichweite bedeuten würde und somit mehr, als das Model S 100D.
Beste Antwort im Thema
Neben den ganzen Diskussionen rund um Produktionszahlen und vermeintlichen Mängeln, möchte ich hier einmal unsere eigenen, praktischen Erfahrungen mit einem Model 3 wiedergeben.
Vorab möchte ich meinen, dass ALLE Berichte, rund um das Model 3 vorzugsweise subjektiv sind, egal ob von einem Journalisten, Spezialisten, oder sonst wem wiedergegeben, so natürlich auch dieser.
Wir haben die Chance bei unserer Reise an die Westküste der USA genutzt und uns für einen Tag (inkl. 100 Meilen) über Turo ein Model 3 in Los Angeles angemietet.
Der Vorteil dabei: kein Verkäufer steht Dir ständig mit tollen Ratschlägen auf den Füßen und versucht deine Aufmerksamkeit in irgendeine Richtung zu lenken.
Da unsere M3-Reservierung als Zweitfahrzeug gedacht ist, wollten wir uns einen persönlichen Eindruck darüber machen, ob sich die weitere Wartezeit auf das Fahrzeug lohnt.
Frauchen ist da weniger technikgeprägt, ihr ging es vielmehr darum, ein einfaches Bauchgefühl für das Fahrzeug im Alltagsbetrieb zu bekommen, oder eben auch nicht.
Unser Fazit vorweg (bevor sich jemand erst einen Wolf lesen muss):
Wir würden das Fahrzeug bei 8 von 10 möglichen Punkten einschätzen, das Warten lohnt also.
Bilder brauche ich dazu keine zu veröffentlichen, die gibt es mit Sicherheit in viel besserer Qualität im Netz.
Trotzdem werde ich in einigen Tagen 360°-Fotos vom Innenraum bereitstellen, vielleicht kann man sich damit einen besseren "räumlichen" Eindruck verschaffen (wir befinden uns aktuell noch in USA).
Hier die Details:
Allgemeine Optik
Das Fahrzeug macht auf uns einen wertigen Eindruck, sowohl außen, als auch innen.
Die Leder- und Holzoptik im Innenraum vermitteln einen angenehmen Eindruck.
Das Fahrzeug wirkt "aufgeräumt", was wir nicht als unangenehm empfanden.
Einige Mängel konnten wir ausfindig machen, allerdings hat das Fahrzeug bereits rund 1.500 Meilen drauf, laut Turo auch viele Vermietungen hinter sich.
Es bleibt somit die Frage, waren die Mängel bereits beim Verlassen der Werkshallen da, oder gingen hier Mieter nicht mit der nötigen Sorgfalt an das Fahrzeug heran.
Bei einem Neufahrzeug würde ich manches beim Händler anzeigen und auf dessen Lösung warten.
Das kenne ich auch von meinem Passat, also nix Neues und völlig "normal".
Der Vergleich zu auf dem Markt befindlichen "niederwertigeren" Marken halte ich jedoch für übertrieben.
Ich persönlich stelle aber auch nicht ein gesamtes Fahrzeug in Frage, nur weil 2-3 Spaltmaße nicht auf den zehntel Milimeter stimmen.
Platzangebot
Finden wir mehr als ausreichend.
Beim Einsteigen fällt sofort der durch die Batterien verursachte dickere Boden auf, was aber während dem Fahrbetrieb keine negative Rolle spielte. Es war eben der erste Eindruck.
Ich mit meinen 180cm und rund 125kg fand eine gute Sitzposition, dabei blieb noch ausreichend Platz hinter mir für eine weitere erwachsene Person zum Sitzen.
Der Kofferraum hinten bietet ausreichend Platz für Urlaubsgepäck (2-3 Personen), der vordere Kofferraum ist ausreichend für kleine bis mittlere Einkäufe. Klar, jeder Einkauf und Urlaub ist hier gepäcktechnisch anders zu bewerten.
Der Einstieg, insbesondere hinten gestaltet sich durch die dicken, aber gepolsterten Längsträger im Dachbereich doch als etwas umständlich, einmal aber drin, gibt's genügend Kopffreiheit unter dem Glasdach.
Für die vorderen Sitze besteht dieselbe Einschränkung, fällt jedoch aufgrund der Fahrzeugform deutlich weniger ins Gewicht.
Ein-/Ausparken, Wendigkeit
Der Wendekreis (war meiner Frau wichtig) erscheint für uns normal, kommt allerdings nicht an unsere aktuelle C-Klasse heran (das schaffen übrigens andere Hersteller auch nicht).
Der Rundumblick ist wie bei einem Coupe gewohnt sehr stark eingeschränkt.
Der Blick durch den Rückspiegel läßt Nachfolgendes nur im oberen Bereich erkennen, was beim Einparken störend wäre, hätte das Fahrzeug keine Rückfahrkamera, die eine gute Einparkhilfe darstellt.
Die Außenspiegel waren nicht wie gewohnt asphärisch, was einen zusätzlichen Schulterblick für die Überwachung des toten Winkels unumgänglich macht.
Ich denke aber, hier wird für eine EU- bzw. Deutschlandversion noch eine Korrektur erfolgen.
Fahrbetrieb
In der Tat machen sich die die Fahrgeräusche ab >50km/h durchaus bemerkbar.
Wir wissen aber nicht, ob es dem E-Betrieb (fehlende Motorgeräusche), der Bereifung (Michelin), oder den schlechten Straßenverhältnissen in LA geschuldet ist, wir vermuten hier eher eine Mischung aus allem.
Es war eben unser erster Eindruck, der sich aber nach einigen Minuten gelegt hatte.
Der Unterschied zwischen dem Fahrprofilen Comfort und Sport (Normal haben wir nicht benutzt)
konnte ich nur durch die Leichtgängigkeit der Lenkung nachvollziehen.
Am Fahrwerk konnte ich den Unterschied nicht feststellen (vielleicht ist da mein Allerwertester nicht "empfindlich" genug).
Das Fahrwerk inkl. Federung würden wir als normal betrachten, hier würde ich zu meinem aktuellen Passat B8 keine merklichen Unterschiede ausmachen können.
Wir würden das Fahrwerk als langstreckentauglich ansehen wollen (eben nicht zu hart und nicht zu weich).
Die Fahrassistenzsysteme für autonomes Fahren konnten wir aufgrund der Kürze der Zeit nur kurz anreißen.
Das Fahrzeug hält sicher die Spur und Abstand zum Vordermann, bin ich auch von meinem Passat nicht anders gewohnt.
Das Folgen von Abzweigungen gem. Navi hat er nicht gemacht, ich denke, hier ist die Software noch nicht soweit gewesen.
Bedienung/Touchscreen
In der Tat sehr ungewohnt die Geschwindigkeitsanzeige nicht hinter dem Lenkrad zu haben, aber für den gewohnten Blick etwas weiter rechts auf das Display brauchte es nur wenige Minuten, dann ging auch das in unseren Automatismus über.
Diese Sorge hatte auch meine Frau, sie hatte sich aber auch sehr schnell daran gewöhnt, es stellt somit kein Problem dar.
Trotz englischer Menüführung und kein Studieren der Anleitung haben wir uns in den Menü's sehr schnell zurecht gefunden.
Wer heute ein Smartphone bedienen kann, der kann auch ein Model 3 bedienen.
Dazu muss man aber kein Handyspezialist sein.
Die längste Zeit haben wir damit verbracht, herauszufinden wie das Handschuhfach aufgeht.
"Dankenswerterweise" hatte unsere Fahrt auch einige Regentropfen, was die Scheibenwischerautomatik gut verarbeitete.
Holt man sich vor der Fahrt das Scheibenwischermenü (links unten) auf das Display kann man auch während der Fahrt noch individuell und bequem nachsteuern.
Zumindest für mich stellte die Bedienung des Touchscreen während der Fahrt kein Problem dar, alles aber eine Frage der Übung.
(Musik)Sound
Hat zumindest mich mehr als überzeugt.
Das verbaute Soundsystem bietet absolute Spitzenqualität für den gehobenen Hörgenuss.
Da kommt mein Dynaudio im Passat nicht annähernd heran.
Aufgrund Zeitmangel haben wir uns auf die vorhandene Musik beschränkt und auf das Koppeln eigener Smartphones verzichtet.
Fahrleistung
Erneut ein Punkt, der zumindest mich vollendst überzeugt.
Für die Beschleunigung bedarf es fast schon einen Waffenschein.
Ein Zucken im rechten Fuß und man hat 5-10 Fahrzeuge überholt.
Gut, ist ein wenig überspitzt, aber ich liebe es, schnell zu fahren und ärgere mich machmal über "Schleicher", die nicht immer zügig überholt werden können.
Ich glaube, diese Sorge ist mit dem Model 3 Geschichte.
Das waren auf die Schnelle unsere gesammelten Erkenntnisse von einem Tag Model 3.
Wie eingangs erwähnt werden wir uns noch ein wenig in Geduld üben, das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen und wird wohl dem erwarteten Eindruck einer Investiton um die 40-45k€ gerecht werden.
5055 Antworten
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 11. Juli 2018 um 23:13:48 Uhr:
Das Model 3 für 35.000,-- $ wird es ja auch geben
Es wird aber so unattraktiv sein, dass es kaum jemand bestellt. Ist ja bei anderen Herstellern auch nicht anders. Der Golf für 18.000 € dürfte auch die absolute Ausnahme sein.
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 12. Juli 2018 um 08:49:53 Uhr:
Und was ist daran schlecht?Zitat:
Ich bin weiterhin vom Model 3 fasziniert, aber mittlerweile entwickelt sich das Teil zu einem abgemagerten Model S.
Es mag für manche 70.000 Euro nur der Griff in die berühmte Portokasse sein.
Ich für meinen Teil finde solche Preise nicht im mittleren Segment angesiedelt.
Das Model S mag sein Geld wert sein, aber es ist für mich eben kein Massenprodukt, was auch die aktuellen Produktionszahlen wiederspiegeln.
Und Herr Musk hatte das Model 3 eben nicht wie einen Model S angekündigt.
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 12. Juli 2018 um 08:49:53 Uhr:
Ist doch perfekt.Zitat:
Etwas kleiner, etwas billiger, aber sonst keine großen Unterschiede.
PS: Ein voll ausgestattetes Model 3 Performance AWD kostet immer noch weniger als ein Basi Model S75D.
Echt jetzt?
Wie kommst Du darauf?
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 12. Juli 2018 um 10:46:32 Uhr:
Es mag für manche 70.000 Euro nur der Griff in die berühmte Portokasse sein.Zitat:
@KaJu74 schrieb am 12. Juli 2018 um 08:49:53 Uhr:
Und was ist daran schlecht?
Für mich auch nicht, aber wer sagt denn, dass du einen Performance nehmen musst?
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 12. Juli 2018 um 10:46:32 Uhr:
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 12. Juli 2018 um 08:49:53 Uhr:
Ist doch perfekt.PS: Ein voll ausgestattetes Model 3 Performance AWD kostet immer noch weniger als ein Basi Model S75D.
Echt jetzt?
Wie kommst Du darauf?
Weil ich FSD nie nehmen würde. (Okay, dann war es falsch, voll ausgestattet zu schreiben.)
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 12. Juli 2018 um 10:11:48 Uhr:
Fakt ist, dass im April 2016 ein Model 3 auf einer Bühne zum Preis von $35.000 präsentiert wurde.
Fakt ist, dass 2 Jahre und 3 Monate später das präsentierte Modell zum genannten Preis nicht erhältlich ist.
Da nützen auch Aussagen wie "... machen andere genauso" herzlich wenig.
Fakt ist aber auch, dass die etablierten Hersteller erst mal gar keine Fakten nennen.
Da heißt es auch nur, ein neuer A4 kommt dann und dann.
Wann die kleinen und günstigen Motoren verfügbar sind, wird dann auch nicht genannt, oder selten.
Zitat:
Es mag durchaus sein, dass andere Hersteller preisgünstigere Modelle nach der Einführung mit hochpreisigen Varianten folgen lassen, aber bei wem dauert das auch über 2,5 Jahre (ich lehne mich mal aus dem Fenster, dass in den kommenden 3 Monaten sich da nichts ändert).
Ich wußte nicht, dass das Model 3 schon 2,5 Jahre verkauft wird.
Du verwechselst Ankündigung und Verkauf hier.
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Zitat:
@KaJu74 schrieb am 12. Juli 2018 um 11:11:54 Uhr:
Ich wußte nicht, dass das Model 3 schon 2,5 Jahre verkauft wird.Zitat:
Es mag durchaus sein, dass andere Hersteller preisgünstigere Modelle nach der Einführung mit hochpreisigen Varianten folgen lassen, aber bei wem dauert das auch über 2,5 Jahre (ich lehne mich mal aus dem Fenster, dass in den kommenden 3 Monaten sich da nichts ändert).
Du verwechselst Ankündigung und Verkauf hier.
Stimmt, da muss ich Dir recht geben.
Wie dem auch sei.
Elon Musk ist kein klassicher Autobauer und hat mit dem Model 3 womöglich eine etwas zu große Kröte versucht zu schlucken.
Es hätte dem Image der Firma, dem Produkt und den Kunden gut getan, hier mit Bedacht und einer guten Portion Realität an die Sache heranzugehen.
Aber wie so oft im Leben werden solche Zeitpläne von den Dollarzeichen in den Augen kaufmännisch orientierter Manager getrieben.
Man darf gespannt sein, welchen Stellenwert der Autohersteller Tesla in 2-3 Jahren auf dem Weltmarkt besitzt.
Ich bin mir fast sicher, nicht den, den man heute dem Unternehmen prognostiziert.
(Quelle: Kristall-Google)
Solange bis hier jemand wirklich bestellen kann wird das fromme Wünschen und die Raterei wohl weitergehen😁 .
Zitat:
@Dr. Shiwago schrieb am 12. Juli 2018 um 10:31:05 Uhr:
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 11. Juli 2018 um 23:13:48 Uhr:
Das Model 3 für 35.000,-- $ wird es ja auch gebenEs wird aber so unattraktiv sein, dass es kaum jemand bestellt. Ist ja bei anderen Herstellern auch nicht anders. Der Golf für 18.000 € dürfte auch die absolute Ausnahme sein.
Da spricht aber definitiv nichts für. Die Optionen, die das Premium-Paket liefert, sind bekannt. In der Normal-Version wird das Model 3 folgendes haben:
- Navigationssystem und integrierten Karten
- WLAN- und LTE-Internet-Konnektivität
- Schlüsselloser Zugang und Klimaanlagen-Fernsteuerung über App
- Sprachgesteuerte Funktionen
- Bluetooth-Freisprechsystem
- Einzeln umklappbare Rücksitze (Verhältnis 60 : 40)
- HD-Rückfahrkamera
- Spiegel mit Abblendautomatik
- Elektrische Fensterheber mit Tastendruck-Automatik
- Elektrisch verstellbare Seitenspiegel
- 12 V-Netzbuchse
Das Premium-Paket hat folgendes zusätzlich:
- Premium-Innenraummaterialen mit offenporigem Holzdekor und Sitzheizung, zwei USB-Anschlüsse hinten
- Vordersitze mit elektrischer 12-Wegeverstellung, elektrisch verstellbare Lenksäule und Seitenspiegel, Fahrerprofilspeicher für individuelle Einstellung
- Premium-Audiosystem mit Hochtönern, Surround-Lautsprechern und Subwoofern für ultimativen Power-Sound
- Getöntes Glasdach mit UV- und Infrarot-Schutzschicht
- Elektrisch einklappbare, beheizte Seitenspiegel mit Abblendautomatik
- LED-Nebelscheinwerfer
- Mittelkonsole mit Staufächern und Dockingstation für zwei Mobiltelefone
Außerdem steht dazu im Gegensatz die Aussage von Elon Musk vom 31.3.2016, daß das Standard-Model bereits sehr gut ausgestattet sein wird. Und die Zusagen von Elon Musk zu technischen Features sind bisher alle eingehalten wurden. Viele später, einige sogar besser als angekündigt, aber fast nie nicht eingehalten. Und Tesla bietet ja, wie viele Japaner auch, nur eine einzige weitere Ausstattungs-Optionen an, da können/werden sie die Grundausstattung eben nicht wie bei ABM machen (auch Holzklasse genannt).
Genau deshalb kostet dann die Basisversion, so es die überhaupt gibt , bei uns dann auch 45000 Euro .🙂
Zitat:
@Mann19 schrieb am 12. Juli 2018 um 09:22:00 Uhr:
So gerne ich auch in den Staaten Urlaub mache, viel interessanter finde ich doch wann man hier in Deutschland !!! zu welchem Preis bestellen kann .🙂
Würde mich nicht wundern wenn hier überhaupt kein SR Basismodell angeboten wird .
Da spricht nun aber auch überhaupt nichts für. Alle Aussagen und bisherigen Erfahrungen mit Tesla sprechen dafür, daß das Model 3 mit der normalen Reichweite selbstverständlich auch hier angeboten wird. Wie kommen Sie auf solch absurde Ideen? Sobald ein Feature Einzug in die Produktion genommen hat (wie jetzt Allrad & Performance), dann ist es kurz danach auf allen Märkten verfügbar, die Tesla bereits beliefert. Also wird die normale Reichweite (wahrscheinlich in Serie ab 12/2018) beim eröffnen der Konfiguratoren hier in Deutschland von Anfang an verfügbar sein.
Das ich, genau wie Sie, hier auch auf einen konkreten Liefertermin nebst Preis warte, stimmt. Wäre schön, wenn Tesla zumindest mal mit Euro-Preisen rüberkommt. Ich denke, die werden in Q4 2018 bekannt gegeben werden.
Zitat:
@Mann19 schrieb am 12. Juli 2018 um 11:58:01 Uhr:
Genau deshalb kostet dann die Basisversion, so es die überhaupt gibt , bei uns dann auch 45000 Euro .🙂
Da halte ich mit 39.900,-- Euro abzüglich Umweltprämie, also bis Juli 2019 dann 37.900,-- Euro, gegen.
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 12. Juli 2018 um 11:53:35 Uhr:
...
Außerdem steht dazu im Gegensatz die Aussage von Elon Musk vom 31.3.2016, daß das Standard-Model bereits sehr gut ausgestattet sein wird. Und die Zusagen von Elon Musk zu technischen Features sind bisher alle eingehalten wurden. Viele später, einige sogar besser als angekündigt, aber fast nie nicht eingehalten.
...
Wo (in welchem Land) kann ich heute das angekündigte Standard-Modell bestellen und dort auch nachlesen, welche Ausstattung dieses Modell besitzt?
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 12. Juli 2018 um 12:09:00 Uhr:
Zitat:
@Harald-DEL schrieb am 12. Juli 2018 um 11:53:35 Uhr:
...
Außerdem steht dazu im Gegensatz die Aussage von Elon Musk vom 31.3.2016, daß das Standard-Model bereits sehr gut ausgestattet sein wird. Und die Zusagen von Elon Musk zu technischen Features sind bisher alle eingehalten wurden. Viele später, einige sogar besser als angekündigt, aber fast nie nicht eingehalten.
...Wo (in welchem Land) kann ich heute das angekündigte Standard-Modell bestellen und dort auch nachlesen, welche Ausstattung dieses Modell besitzt?
Wie ich geschrieben habe, die Ausstattung steht weiter oben und Sie können es noch nicht bestellen.
Und wo ist dann Ihre Ausstattungsliste für das Standard-Modell her?
Etwa wieder als eine "Ankündigung von Elon Musk"?
Zum Vergleich:
Aktuell haben wir letzten Monat einen BMW 225xe bestellt.
Hier gehe ich auf die Homepage und finde das Fahrzeug für einen (Listen)Preis von 39.650,- EUR (inkl. Steuer) ohne Sonderausstattung.
Ich kann dort sehr genau nachlesen, welche Grundausstattung dieses Modell besitzt.
Das ist Fakt und keine Spekulation oder Ankündigung, egal von wem auch immer.
Nix Genaues weiß man nicht, zumindest für Europa.
Wie ist es denn beim Model S: sind denn dort die Optionen / Ausstattungspakete in den USA und bei uns gleich?
Bei anderen Autos gibt es oft sehr große länderspezifische Unterschiede, was angeboten wird.
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ist aber ziemlich klar, das 2018 kein Fahrzeug nach Europa kommt, solange noch Bestellungen in den USA anstehen.