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ID.4 Fahrwerk unkomfortabel
Hallo,
im Juli 2021 habe ich mich für einen ID.4 Pro Performance entschieden und bestellt. Eigentlich war das Tesla Model 3 meine absoluter Favorit. Nachdem ich mit dem Model 3 und anschließend mit dem ID.3 und ID.4 eine Probefahrt machte, fiel die Entscheidung auf den ID.4, obwohl er teuerer als das Modell 3 ist. Ausschlaggebend war der bessere Fahrkomfort und die geringere Geräuschentwicklung. Ich überlegte das DCC Fahrwerk zu ordern, aber nach Auskunft meines Verkäufers wäre es nicht komfortabler als das Serienfahrwerk, so dass ich mir lieber die Komfortsitze und das Panoramadach gönnte.
Am 18.02.2022 war es soweit. Ich konnte meinen ID.4 in der Autostadt Wolfsburg abholen. Nach ein paar Kilometer machte sich schon eine kleine Enttäuschung bereit. Der ID.4 hoppelte und stuckerte über kurze Bodenwellen, die gar nicht zu sehen waren. Er fand jede noch so kleine Welle. Na ja dachte ich mir, da ist werkseitig ein zu hoher Luftdruck drauf und beruhigte mich damit. Am nächsten Tag überprüfte ich ihn. Es war der korrekte "Komfortdruck" auf den Hankook Venus S1 evo, 19 Zoll.
Um einigermaßen, ohne ständiges Knistern aus dem Armaturenbrett über Kanaldeckel und Querfugen fahren zu können, ermäßigte ich auf der Hinterachse den Luftdruck um 0,3 Bar unter dem Komfortdruck und auf der Vorderachse um 0,2 Bar. Ich weiß, Sicherheit etc.....
Es wurde etwas besser, aber über kurze Bodenwellen und Unebenheiten hoppelt er weiterhin gnadenlos. Komfort ist etwas anderes! Ich hatte schon einige Neuwagen, aber ein so hartes unkomfortables Fahrwerk noch nie. Absolut enttäuschend und kein Vergleich zum probegefahrenen ID.4.
Dagegen war mein X1 eine Sänfte.....
Kurzum, der ID.4 ist zumindest mit dem serienmäßigen Fahrwerk, auch auf 19 Zöller n i c h t zu empfehlen.
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34 Antworten
Mein ID. 5 hat das normale Fahrwerk und die 19-Zöller. Ich hätte ein paar Kilometer nach der Neuwagenabholung am liebsten umgedreht und den Wagen zurückgebracht, so enttäuscht war ich vom Fahrverhalten. Dabei komme ich von einem Octavia RS mit 225/35er Reifen, die bretthart waren.
Mein ID. 5 hatte die Hankook Sommerreifen drauf und hoppelte damit anfangs unausstehlich, sodass mein erster Weg der zum Auswuchten beim Reifenhändler war. Wie praktisch, dass ich dort arbeite…
Die Hankooks hatten einen Standplatten, der auch nach 1000 km nicht ganz wegging.
Jetzt sind Winterreifen von Bridgestone drauf und das Auto fährt viel besser, aber nicht perfekt.
Ich denke, man kann durch Umrüsten auf Michelin noch einiges verbessern, die Hankooks kommen mir aber nicht mehr drauf, die reklamiere ich.
Als Themenstarter komme ich nochmals auf das hoppelnde und unkomfortable Fahrwerk zurück. Inzwischen bin ich mit dem Fahrzeug 28.000 gefahren.
An das gehoppele habe ich mich nicht gewöhnt. Ich habe mir Ganzjahresreifen von Conti aufziehen lassen in der Hoffnung, dass die Hoppelkiste etwas komfortabler wird. Leider nicht. Inzwischen klappert er aus dem Heckbereich und aus dem Armaturenbrett und das bei einem Fahrzeug mit einem Bruttopreis von über € 50.000,00..........
Es werden sicherlich einige Schreiben "bei mir klappert nix". Aber dieser klappert mit diesem unkomfortablen Serienfahrwerk.
Im Sommer unternahm ich eine längere Tour durch Skandinavien bis an das Nordkap. Mit vier Erwachsenen und Gepäck bis unter das Dach beladen, war das Fahrwerk perfekt.
Es ist schon traurig, was VW hier ablieferte.
Ich kann nur jedem empfehlen, f a l l s er sich einen ID.4 bestellen sollte, auf jeden Fall das DCC Fahrwerk zu ordern.
Zitat:
@jdf schrieb am 29. November 2022 um 15:19:20 Uhr:
Als Themenstarter komme ich nochmals auf das hoppelnde und unkomfortable Fahrwerk zurück. Inzwischen bin ich mit dem Fahrzeug 28.000 gefahren.
An das gehoppele habe ich mich nicht gewöhnt. Ich habe mir Ganzjahresreifen von Conti aufziehen lassen in der Hoffnung, dass die Hoppelkiste etwas komfortabler wird. Leider nicht. Inzwischen klappert er aus dem Heckbereich und aus dem Armaturenbrett und das bei einem Fahrzeug mit einem Bruttopreis von über € 50.000,00..........
Es werden sicherlich einige Schreiben "bei mir klappert nix". Aber dieser klappert mit diesem unkomfortablen Serienfahrwerk.
Im Sommer unternahm ich eine längere Tour durch Skandinavien bis an das Nordkap. Mit vier Erwachsenen und Gepäck bis unter das Dach beladen, war das Fahrwerk perfekt.
Es ist schon traurig, was VW hier ablieferte.
Ich kann nur jedem empfehlen, f a l l s er sich einen ID.4 bestellen sollte, auf jeden Fall das DCC Fahrwerk zu ordern.
Hm. Es wurden viele Tausende ID4 verkauft. Mit serienfahrwerk. Wenn das Fahrverhalten damit soooo unfassbar katastrophal wäre dann hätte man doch das Internet voll mit berichten darüber. Außer deinem thread finde ich ich jetzt absolut nichts darüber. Bist du da vielleicht megaaaa megaaaa empfindlich im Vergleich zu allen andern Menschen?
Zitat:
@cleanairs schrieb am 30. Nov. 2022 um 13:27:32 Uhr:
Wenn das Fahrverhalten damit soooo unfassbar katastrophal wäre dann hätte man doch das Internet voll mit berichten darüber.
Komfort ist halt ein persönliches Empfinden. Dem Einen ist das Fahrwerk zu hart, dem Anderen zu weich. Das ist eben für jeden anders...
Ich komme vom Golf 7 GTI mit DCC und der hat bei Querrillen nicht so gepoltert
und so nervös gehoppelt wie der ID.4 mit normalem Fahrwerk (+19 Zoll Bereifung)
Ich muss aber sagen, das mir das erst so extrem aufgefallen ist, seitdem ich auf GJR gewechselt habe.
Vermutlich hätte ich diese auch nochmal beim Reifenhändler beanstanden/prüfen lassen sollen.
Da neben dem Poltern auf schlechten Fahrbahnen auch noch scheppernde Geräusche von der Hinterachse kommen,
werde ich das auf jeden Fall mal bei VW prüfen lassen.