VW ID.4 (E2) Pro Performance (77 kWh) Test
29.02.2024 22:51 | Bericht erstellt von carmarcy
Testfahrzeug | VW ID.4 (E2) Pro Performance (77 kWh) |
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Leistung | 204 PS / 150 Kw |
HSN | 0603 |
TSN | CLQ |
Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
Kilometerstand | 7400 km |
Getriebeart | Automatikschaltung |
Erstzulassung | 8/2021 |
Nutzungssituation | Mietwagen/Leihfahrzeug |
Testdauer | ein Wochenende |
Einleitung
Auch ein VW Jetta muss einmal im Jahr zur Inspektion Da ich einen Wartungsvertrag habe der auch einen Mietwagen beinhaltet bekomme ich wenn mein VW Jetta zur Inspektion in der Werkstatt steht einen Mietwagen Im Jahr 2022 war es wieder einmal ein Elektroauto Ein VW ID4 mit 204PS und 1 Gang Automatik Optisch eher wenig schön und auch sonst kam keine Freude auf |
Karosserie
Im August 2022 brachte ich wie jedes Jahr meinen wunderschönen VW Jetta zur Jahresinspektion . Dieses mal hab ich mal wieder einen Stromer bekommen leider Ich bin kein Fan von Elektromobilität und modernen Autos Der ID4 ist einfach kein schönes Auto klobig modern Digital nix für mich Dazu ist die Qualität alles andere als gut Einfache Hartplastik Materialien dazu unsauber verbaut Die Bedienung kompliziert und fahren macht kein Spaß |
Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
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Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
Kofferraum: | klein | groß | |
Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Platzangebot ist gut
- - Billiges Hartplastik
- - Bedienung sehr kompliziert
- - Reichweite eher wenig
Antrieb
Ich bin mit dem VW ID4 der 204PS hatte an diesem Tag etwa 100KM gefahren der Wagen war voll also er war geladen Am Ende als ich in zurückgegeben habe war mehr als die Hälfte des Stroms verbraucht Der ID4 ist kein sparsames Elektroauto und ich denke im Winter sinkt die Reichweite auf unter 200KM |
Motorleistung: | schwach | stark | |
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Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
Drehfreude: | zäh | agil | |
Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
Verbrauch: | durstig | effizient | |
Reichweite: | gering | hoch |
- + Ordentlicher Durchzug
- - 1 Gangautomatik schaltete nicht harmonisch
- - Reichweite kaum mehr als 200KM
- - Kein schönes Fahrgefühl
Fahrdynamik
Der VW ID4 fährt sich sehr schwammig und sein Fahrverhalten kann mich nicht überzeugen . Ich finde die Lenkung zu gefühllos Die Bremsen eine gemischte Bremsanlage vorn mit Scheibenbremsen und hinten mit Trommelbremsen haben mich wenig überzeugt Der Bremsweg ist deutlich länger als bei meinem |
Wendekreis: | groß | klein | |
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Beschleunigung: | langsam | schnell | |
Lenkung: | schwammig | direkt | |
Bremsen: | schwach | standfest | |
Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
Wendigkeit: | träge | agil |
- - Etwas schwammiges Fahrgefühl
- - Hinten nur Trommelbremsen
- - Mäßige Bremsen
Komfort
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Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
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Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
Innengeräusche: | laut | leise | |
Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Die bedienung ist sehr kompliziert
- - Das 1 Stufen Automatikgetriebe mit Bedienheble am Lenkrad
- - Die Federung arbeitet unharmonisch
- - Zu viel billiges Hartplastik
- - Verarbeitung ist schwach
Emotion
Ich würde dieses Auto niemals kaufen auch nicht mit Förderung und Rabatt Der VW ID4 ist hässlich und die Qualität bekomm Dacia besser hin |
Design: | langweilig | attraktiv | |
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Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
Image: | negativ | positiv |
- - VW kann wie viele Deutsche Hersteller einfach keine Elektroauto bauen
- - Die Qualität bei VW war besser
- - Der ID4 ist zu teuer
Gesamtfazit zum Test
Ein Fahrzeug was sicher modern ist
Für mich nie in frage kommt
Er ist teuer dazu ist die Qualität sehr schlecht viele einfache Materialien
Das Fahrgefühl eher schlecht schwammiges Fahrverhalten und schlechte Bremsen
Die Bedienung ist sehr kompliziert
Der VW ID4 ist einfach zu modern geraten da fahr ich lieber och 30 Jahre meinen VW Jetta