i4 - Technische Probleme, Kinderkrankheiten
Liebe Community,
Anlässlich meines ersten Werkstattbesuchs, möchte ich hier einen Thread bezüglich allfällige technische Probleme öffnen. Hab meinen i4 seit 3 Wochen und war damit 3500km damit unterwegs. Ab einer längeren Autobahnetappe letztes Wochenende entwickelten sich Störgeräusche, welche an der Vorderachse verortet werden konnten. Es war ein Schleifgeräusch, welches sich vor allem in Linkskurven ab 30km/h entwickelt hat. Diagnose heute: Radlager vorne rechts kaputt. Bei nem 5 Jahre alten Auto hätte ich sofort darauf getippt, aber bei nem neuen Auto konnte ich mir das nicht ganz vorstellen. Ich bin wohl eher ein etwas sportlicher Fahrer, aber das ist nicht die Qualität die ich von einem BMW erwarte.
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40 Antworten
@-jj-
"Für alle seit Juli 2022 produzierten Modelle des BMW i7 sowie für alle seit März 2023 gefertigten Fahrzeuge des BMW iX kann die neue Funktion Multi Contract Plug & Charge mittels Remote Software Upgrade zur Verfügung gestellt werden."
Der i4 ist nicht dabei.
Hört sich für mich irgendwie so an, als bräuchte man die neue Head Unit für Plug and Charge?
Davon ist stark auszugehen - Plug & Charge ist ja nicht nur Software...
Bei unserem i4 ist das Infotainment Display ausgefallen und schaltet auch nach Start/Stopp nicht ein. Hatte das schonmal jemand? Suche ist auf dem Mobilgerät etwas eingeschränkt.
Ich pack meine Frage mal hier rein. Ich überlasse in der Regel meinem i4 die Ladeplanung und passe diese dann über den “Stecker” im Navi individuell auf der Reise an. Nun ist mir aufgefallen, dass die km Angaben zu den einzelnen Ladepunkten falsch sind. In der Auswahl werden kürze Strecken angezeigt. Wenn ich dann eine Ladestation ausgewählt habe, sind es im Mittel 25-30km längere Angaben. Die stimmen auch wenn es das mit Google vergleiche. Ist das bei Euch auch so?
Luftlinie vs richtige Planung und ja das nervt.
Das ist leider auch bei den meisten anderen Navigationssystemen so - liegt im Endeffekt an der Performance.
Würde man das anders machen müsste man bereits während der Planung immer die komplette Berechnung ausführen, obwohl man noch gar nicht weiß wo es am
Ende wirklich hingeht. Lässt sich daher nicht vermeiden.
Zitat:
@chutor schrieb am 30. Juni 2023 um 09:19:56 Uhr:
Ich pack meine Frage mal hier rein. Ich überlasse in der Regel meinem i4 die Ladeplanung und passe diese dann über den “Stecker” im Navi individuell auf der Reise an. Nun ist mir aufgefallen, dass die km Angaben zu den einzelnen Ladepunkten falsch sind. In der Auswahl werden kürze Strecken angezeigt. Wenn ich dann eine Ladestation ausgewählt habe, sind es im Mittel 25-30km längere Angaben. Die stimmen auch wenn es das mit Google vergleiche. Ist das bei Euch auch so?
Das ist mir noch nie aufgefallen. Allerdings Langstrecke ist meist Autobahn, da geht es eher gerade aus. Ich schau dann manchmal was er mir ausgesucht hat. Wenn es ein Autohof ist und in ähnlichem Zielgebiet eine Raststätte mit passendem Schnelllader liegt, plane ich um. Aber solch riesen Abweichungen hatte ich noch nie.
Ist bei mir aktuell leider Standard das ich da so große Abweichungen habe. Bin heute Kiel - FFM gefahren und habe manuell umgeplant. Bei Druck auf den Stecker Ladesaeule 136 km entfernt , Restreichweite Auto 163 km. Ausgewählt und dann kam die Ansage: Ziel liegt außerhalb der Reichweite oder so ähnlich ….
Zitat:
@chutor schrieb am 30. Juni 2023 um 13:09:52 Uhr:
Ist bei mir aktuell leider Standard das ich da so große Abweichungen habe. Bin heute Kiel - FFM gefahren und habe manuell umgeplant. Bei Druck auf den Stecker Ladesaeule 136 km entfernt , Restreichweite Auto 163 km. Ausgewählt und dann kam die Ansage: Ziel liegt außerhalb der Reichweite oder so ähnlich ….
Das in der Liste bei "Stecker" ist Luftlinie. Die notwendige Fahrstrecke wird erst NACH der Auswahl als Zwischeziel exakt berechnet. Ist bei der Navigation generell so auch bei jedem anderen Ziel.
Wie soll es denn auch anders funktionieren? Das System kann ja nicht für jede Ladesäule in Echtzeit die tatsächliche Entfernung berechnen. Wenn es so wäre, würde sich hier wieder jeder darüber aufregen, dass das System träge ist und Ewigkeiten braucht… Wenn man es weiß, kann man damit aber ganz gut umgehen. Einfach grundsätzlich einen etwas näherliegenden Ladepunkt auswählen.
Hatte ich ja oben auch schon geschrieben. Das hat natürlich Performance-Gründe, denn die Routenwege könnten ja unendlich lang sein.
Bei GoogleMaps ist das übrigens auch so.
Hier bei Google Maps,
erste Ansicht direkt nach der Suche des Ziels, zweite dann die berechnete Route.
Also man kann sich drauf verlassen „wenn Google das technisch so macht, dass muss das so“ :D
Zitat:
@jan.muc schrieb am 7. Juli 2023 um 11:49:45 Uhr:
Hier bei Google Maps,
erste Ansicht direkt nach der Suche des Ziels, zweite dann die berechnete Route.
Das ist jetzt aber kein fairer Vergleich.
Bei deiner ersten Eingabe gibst du ja schon ein konkretes Ziel (Berlin) an.
Wenn ich dagegen Maps (Android) nach allen MC Donalds in der Nähe Frage, dann bekomme ich überhaupt keine Entfernung angezeigt.
Zitat:
@jan.muc schrieb am 7. Juli 2023 um 11:49:45 Uhr:
Hier bei Google Maps,
erste Ansicht direkt nach der Suche des Ziels, zweite dann die berechnete Route.
Da seh ich gerade. Da sind tatsächlich teilweise Entfernungen in der Liste. Die Stimmen aber nicht mit dem Ergebnis nach der Planung überein
